公开(公告)号：KR1019990020803A

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR1019970044278

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배진호

IPC: B62D7/16

Abstract: 본 발명은 자동차의 스티어링 컬럼용 디커플링 유니버셜 조인트 구조에 관한 것으로, 길이방향으로 가해진 충격을 대하여 상하몸체가 경사지게 충격을 받을 수 있게 함으로써, 상부몸체가 실내로 유입되면서 발생되는 신체적 상해 정도를 줄여, 안전성을 더욱 향상시킨 자동차의 스티어링 컬럼용 디커플링 유니버셜 조인트 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 얇은 실린더 형상으로 캡을 형성하고, 그 마주보는 양단에는 일부 구간이 연결되도록 각각 절개하여 절취부를 형성하고, 이 캡의 양단에 각각 상하몸체를 끼워 파단부에 수직을 이루면서 대칭으로 체결수단을 체결함으로써, 하부몸체에 충격을 받게 되면 각 캡이 대칭으로 들리면서 상하몸체가 쉽게 분리될 수 있게 한 것이다.

公开(公告)号：KR1019990010322A

公开(公告)日：1999-02-18

申请号：KR1019970033103

申请日：1997-07-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배진호

IPC: B60N2/52

Abstract: 본 발명은 차량의 주행시 시트에 전달되는 진동이나 충격을 완화하기 위한 시트 유동방지장치에 관한 것으로, 시트(5)가 구비되어 운전석으로 이용되는 캡(10)과 차체의 진동을 흡수하여 주는 프레임(20) 사이에 시트의 유동방지장치가 장착되어 있으되, 상기 시트(20)의 하부에 상하방향으로 유압에 의해 이동되는 피스톤(30)이 장착되어 있고, 이 피스톤(30)에는 유압이 공급되는 통로로 이용되는 유압라인(40)을 매개로 하여 차량에 가해지는 하중의 변동에 따라 오일을 선택적으로 압송하는 진동흡수장치(50)가 연통설치되어 있으며, 이 진동흡수장치(50)의 내부에는 오일이 저장된 오일홈(51)과 충격을 흡수하여주는 러버쿠션(52)이 각각 구비되어, 상기 진동흡수장치(50)의 작동에 따라 압송되어지는 유압을 통해 피스톤(30)이 상하운동하면서 시트(20)의 위치� � 조정할 수 있도록 이루어져, 상기 차체프레임으로부터 전달되는 진동이나 충격의 변화량을 용이하게 조절할 수 있도록 되어 승차감을 향상시킬 수 있게 한 것이다.

公开(公告)号：KR2019980051853U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960065032

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배진호

IPC: B60S1/36

Abstract: 본고안은자동길이조절가변식와이퍼에관한것이고, 와이퍼(1)의와이퍼암(6)을슬라이드이동시키면서작동되도록와이퍼암(6)과연동되는회전로드(3)에편심캠(5)을구비하여와이퍼암(6)에구비된와이퍼블레이드(7)가글래스의빗물을제거하도록하므로써, 글래스의빗물제거시와이퍼의블레이드가글래스의좌우측폭 및상측폭의면적을최대한줄이면서동작되도록하여운전자의전방시야를넓게확보할수 있도록한 고안이다.

Abstract translation: 一种纸提案涉及自动调整长度可调节擦拭器，擦拭器臂的擦拭器而滑动6臂6操作的刮水器（1），旋转杆3，其手动确实是由具有偏心凸轮（5） 司机到刮水臂（6）的刮水片7的Eguzemodo比率的前面是通过从玻璃移除雨水，擦拭器的刀片时，而最大线要操作雨水除去左和右宽度和玻璃的上部宽度的玻璃区的 它被设计成使得可以得到更宽的视场。

公开(公告)号：KR2019980043696U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960056818

申请日：1996-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배진호

IPC: B62D25/08

Abstract: 본고안은자동차용전방그릴의공기유입구조에관한것으로, 더욱상세하게는자동차의전방에설치되어유입되는외부의공기가유입되는속도를증가하여엔진냉각수의냉각효율이증대되도록하기위하여그릴에공기의유입을위하여관통되며유입되는공기의유속이증대되도록깔때기형상인노즐형상으로된 소정개수의유입관을후방으로연장되게형성하여상기유입관을통하여라디에이터로유입되는공기의유속이증대되도록하여자동차의주행이나냉각팬의동작에따라그릴을통하여유입되는공기의유속이증대되어냉각수를냉각하는라디에이터를통과하도록하여냉각수의냉각기능이증대되며그에따른엔진의성능이향상되도록한 자동차용전방그릴의공기유입구조에관한것이다.

Abstract translation: 在为了格栅的空气的内部纸张，以确保在对汽车的前格栅的进气口结构，更具体地，发动机冷却水的冷却效率，以增加在其外侧安装在机动车前入口空气流增加的速率 以确保通过，并通过与所述漏斗形喷嘴形状的入口管的进气管增加引入到散热器的空气的流量，使得在流入形成的预定数量的空气的流量的增加而向后延伸到车辆的入口 运行或空气的流量增加的速度通过在根据冷却风扇的操作格栅被引入，以便通过散热器，用于冷却的冷却水和冷却水的冷却功能增加了车前格栅的那个相应提高发动机的性能的空气 它涉及到一个入口的结构。

公开(公告)号：KR101449292B1

公开(公告)日：2014-10-08

申请号：KR1020130063324

申请日：2013-06-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조상민 ,  배진호

IPC: B60Q5/00 ,  B62D1/04 ,  B60R21/36

CPC classification number: B60Q5/003 ,  B60R21/2037 ,  Y10T74/20293

Abstract: The present invention relates to a horn switch device for a steering wheel. The horn switch is installed on a steering wheel of a vehicle and generates alarm sound as a driver wants. According to the present invention, a link plate assembly, linked with the operation of a center module, is applied so as to make the center module move vertically to operate a horn switch by movements of the link plate assembly using a principle of leverage. As above, the present invention provides a new method of operating a horn switch in the vertical direction. Therefore, the horn switch device can be designed more freely in order to, for example, reduce a gap between a steering wheel and a center module. According to the present invention, the operating quality of a horn can be ensured.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于方向盘的喇叭开关装置。 喇叭开关安装在车辆的方向盘上，并产生驾驶员想要的报警声。 根据本发明，应用与中心模块的操作相联系的链板组件，以便使中心模块垂直移动，以通过使用杠杆原理的链板组件的运动操作喇叭开关。 如上所述，本发明提供了一种在垂直方向上操作喇叭开关的新方法。 因此，喇叭开关装置可以更自由地设计，以便例如减小方向盘和中央模块之间的间隙。 根据本发明，可以确保喇叭的操作质量。

公开(公告)号：KR101428260B1

公开(公告)日：2014-08-07

申请号：KR1020120142615

申请日：2012-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김용선 ,  이승훈 ,  권기진 ,  배진호 ,  이한성

IPC: B60R21/0134 ,  B60R21/01 ,  B60R21/36

CPC classification number: B60R21/0134 ,  B60R21/0136 ,  B60R21/36 ,  B60R2021/01013 ,  B60R2021/0119 ,  B60R2021/01311 ,  B60R2021/01313

Abstract: 차량 전방의 탐지영역을 설정하는 설정단계; 상기 탐지영역 내의 탐지물체 중 상대속도가 제1기준 이상이고, 오버랩이 제2기준 이상이며, 외장에어백의 전개로 가정시 에어백 쿠션과 충돌할 때까지 남은 시간인 TTE가 제3기준 이하인 경우 대상물체로 선정하는 대상선정단계; 상기 대상물체와 차량의 충돌가정시 예측된 상대속도와 오버랩이 일정수준 이상인지 판단하는 예측단계; 및 상기 대상물체가 충돌 당시의 예측된 상대속도와 오버랩이 일정수준 이상인 경우 외장에어백을 전개하는 전개단계;를 포함하는 외장에어백 전개방법이 소개된다.

公开(公告)号：KR101383718B1

公开(公告)日：2014-04-10

申请号：KR1020120112350

申请日：2012-10-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정태욱 ,  김용선 ,  이승훈 ,  배진호

IPC: B60R21/34 ,  B60R19/20 ,  B60R19/48

CPC classification number: B60R19/205

Abstract: Disclosed is an external airbag cushion for a vehicle. The external airbag cushion includes: a cushion body which is inflated to the front of a vehicle, a vent hole formed in the cushion body; and a variable guide which is formed in the shape of a cover for covering the vent hole, is fixed to the cushion body on one end and both side ends thereof, has an opening at the other end, is temporarily fixed to the cushion body while being folded to be in close contact with the cushion body, thereby guiding gas discharged through the vent hole and the opening when the temporal fixing structure is released by the internal pressure of the cushion body.

Abstract translation: 公开了一种用于车辆的外部气囊垫。 所述外部安全气囊包括：向车辆前方充气的缓冲体，形成在所述缓冲体内的通气孔; 并且形成为覆盖通气孔的盖的形状的可变引导件在其一端和其两个端部的另一端处被固定到缓冲体上，临时固定到缓冲体，同时 被折叠以与衬垫体紧密接触，从而当通过缓冲体的内部压力释放临时固定结构时，引导通过通气孔排出的气体和开口。

公开(公告)号：KR100489091B1

公开(公告)日：2005-05-12

申请号：KR1020020070333

申请日：2002-11-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배진호

IPC: B62D1/19

Abstract: 본 발명은 조립이 용이하면서도 충격에너지를 흡수할 수 있도록 그 구조가 개량된 스티어링 샤프트의 충격흡수구조에 관한 것으로, 그 구성은 크게 스티어링 휠과 스티어링 기어박스측에 각각 연결되는 상,하부 유니버셜 조인트와, 그 상부 유니버셜 조인트에 연결되는 상부 튜브와, 그 상부 튜브의 하부에 출몰가능하도록 슬라이딩되게 삽입 설치되는 중간 샤프트와, 그 중간 샤프트의 하부에 일부위가 겹쳐지도록 핀 결합되며 하부 유니버셜 조인트에 연결되는 하부 샤프트와, 그 하부 샤프트와 중간 샤프트의 연결부위에 마련되며 충격력 전달시 하부 샤프트와 중간 샤프트의 연결 길이를 가변시키는 연결수단으로 대별된다.
이에 따르면 본 발명은 스티어링 샤프트 어셈블리의 각 구성요소들간의 슬라이딩 및 회전가능한 구조로 이루어져 있으므로, 조립작업이 용이할 뿐만 아니라 충돌사고시 그 충격에너지를 흡수할 수 있는 이점을 갖는다.

公开(公告)号：KR2020010000415U

公开(公告)日：2001-01-05

申请号：KR2019990010278

申请日：1999-06-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배진호

IPC: B62D1/16

CPC classification number: B62D1/16 ,  B60Y2306/09 ,  B62D7/224 ,  F16D3/382

Abstract: 본고안은자동차용하부조향축의장착구조에관한것으로, 주행중노면으로부터전달되는진동에의해하부조향축이축방향으로변위될때 이변위가상부조향축과하부조향축사이를축이음시켜주는자재이음부재에까지전달되지않도록하여조향시자재이음부재의스파이더와요크사이의접촉에따른이상소음의발생을배제할수 있도록하는데 그목적이있다. 전술한바의목적을달성하기위한본 고안은, 상부조향컬럼(11)과하부조향컬럼(13)내에서상부조향축(10)에자재이음부재(14)를매개로결합되는하부조향축(12)이하부조향컬럼(13)내에서일측이하부조향축(12)상에고정된스냅링(23)과웨이브와셔(24) 및, 타측이하부조향축(12)상에고정된탄성고정링(25)을매개로장착된볼베어링(22)을매개로지지되고, 상기하부조향축(12)에는유니버설조인트(30)를매개로연결되는상부축(31)이슬립이음방식으로하부축(32)과결합되어, 상기하부조향축(12)이자재이음부재(14)측으로의축방향이동은저지되는반면에, 반대측방향으로의이동은가능하도록된 것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR100274510B1

公开(公告)日：2000-12-15

申请号：KR1019970068144

申请日：1997-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배진호

IPC: B62D33/067

Abstract: PURPOSE: A support device for a hinge point of a cap is provided to improve the safety and the reliability by preventing an inclination of the cap and to improve the durability of a shock absorber by preventing a forcible expansion of the shock absorber. CONSTITUTION: Combining portions of a cap(110) and a car body(100) are expanded. An operating rod(24) contains a long hole(22) to guide or to limit a lifting by inserting the combining portion of the cap(110). The operating rod(24) is dropped by tilting the cap(110). An auxiliary cylinder(20) is combined with the combining portion of the car body(100). The auxiliary cylinder(20) is dropped when tilting the cap(110) to prevent a lifting of the combining portion of the cap(110).

Abstract translation: 目的：提供一种用于铰链铰链点的支撑装置，以通过防止盖的倾斜并通过防止减震器的强制膨胀来提高减震器的耐久性来提高安全性和可靠性。 构成：组合盖（110）和车体（100）的部分被扩展。 操作杆（24）包含长孔（22），用于通过插入盖（110）的组合部分来引导或限制提升。 操作杆（24）通过倾斜盖（110）而下落。 辅助缸体（20）与车体（100）的组合部分组合。 当倾斜盖（110）以防止盖（110）的组合部分的提升时，辅助缸（20）掉落。