公开(公告)号：KR1019950017278A

公开(公告)日：1995-07-20

申请号：KR1019930028246

申请日：1993-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배현주

IPC: F16F1/36

Abstract: 부시의 강성을 방향에 따라 다르게 형성하여 현가장치의 건트롤 링크 특성에 맞추어 유연하게 대처할 수 있으며, 컨트롤 아암의 파이프에 용이하게 삽입될 수 있고, 내, 외측관 사이에 삽입되는 부시가 큰 압입량을 가지고 삽입되어 견고한 삽입상태를 유지할 수 있는 부시를 제공하기 위한 것으로서, 내측관과 ; 컨트롤 아암과 일체로 형성되는 외측관과 ; 상기 내측관과 외측관 사이에 삽입되는 가류된 고무 부재와 ; 그리고 상기 고무부재의 외주에 서로 대향하여 형성되어 있는 제1 및 제2 보조관을 포함하며, 고무부재는 상기 보조관이 배치되는 방향으로의 두께는 이것이 삽입되는 상기 외측관의 내경의 두께보다 두껍게 구성되며, 상기 보조관이 배치되지 않는 방향의 두께는 외측관의 내경보다 얇게 구성됨을 특징으로 하는 차량용 현가장치의 부시구조를 제공한다.

公开(公告)号：KR2019950011197U

公开(公告)日：1995-05-15

申请号：KR2019930020312

申请日：1993-10-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배현주

IPC: B60G3/00

Abstract: 현가아암을차체의브라켓트에장착할때, 특히협소한공간에서도조립이용이하도록하여작업성향상을도모할수 있는자동차용현가아암마운팅구조를제공하는데 그목적이있다. 이에따라현가아암이제공된외측파이프와내측파이프사이에자체탄성변화가일어나는고무재질의부싱이개재되어차체에마련된브라켓트에볼트와너트등의체결수단에의해힌지고정설치되는자동차용현가아암의마운팅구조에있어서, 상기한체결수단의볼트가삽입되는브라켓트의입구부홀과내측파이프의입구부직경이브라켓트의출구부홀과내측파이프의출구부직경보다크게형성됨을특징으로한다.

Abstract translation: 为了提供用于安装所述悬架臂到车体托架，在yonghyeonga臂安装结构，其能够提高在狭窄的空间中的可操作性，以便使用它是该组件的一个目的特别是汽车。 Yiettara在yonghyeonga臂悬架臂被可靠地固定铰链与固定在车辆的安装结构装置，例如螺栓和螺母，以括号外管的衬套和橡胶材料本身提供介于设置在车体上的内管之间发生弹性变化 和与紧固的螺栓支架的入口buhol的入口直径是指被插入和内管形成比出口buhol和的托架特征的内管的出口直径。

公开(公告)号：KR1020090018304A

公开(公告)日：2009-02-20

申请号：KR1020070082665

申请日：2007-08-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배현주

IPC: B60G7/02 ,  B60G7/00

CPC classification number: B60G7/001 ,  B60G7/02 ,  B60G2204/124 ,  B60G2204/43

Abstract: A suspension apparatus for vehicles is provided to improving the space efficiency of the vehicles as lowering the location of the shock absorber. A suspension apparatus for vehicles comprises an upper arm(20) and the lower arm(30) connected to the tire(50), a shock absorber(10) mounted on the lower arm, a coil spring(40) installed at the circumference of the shock absorber. The shock absorber is installed between the upper arm and lower arm. The coil spring is installed in the circumference of the shock absorber. The rocker arm(22) is protruded from the outer side of the axis of rotation(21) of the upper arm.

Abstract translation: 提供一种用于车辆的悬挂装置，用于在降低减震器的位置时提高车辆的空间效率。 一种用于车辆的悬架装置，包括连接到轮胎（50）的上臂（20）和下臂（30），安装在下臂上的减震器（10），安装在下臂 减震器。 减震器安装在上臂和下臂之间。 螺旋弹簧安装在减震器的圆周上。 摇臂（22）从上臂的旋转轴线（21）的外侧突出。

公开(公告)号：KR1020060031013A

公开(公告)日：2006-04-12

申请号：KR1020040079885

申请日：2004-10-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이승학 ,  배현주 ,  김병철

IPC: B60K17/16 ,  B62D21/00

CPC classification number: B60K17/16

Abstract: 본 발명은 차동장치의 마운팅 구조에 관한 것으로, 차동장치가 체결되는 부쉬가 압입된 파이프가 크로스 멤버에 형성된 관통구멍에 삽입되고, 상기 파이프의 일측면에는 파이프 브라켓이 고정되게 부착되며, 상기 파이프 브라켓을 관통한 체결 볼트가 상기 크로스 멤버에 용접된 너트와 체결된 구조로 되어, 차동장치를 차체에 장착하기 위한 부쉬에 작동이상이 발생되어 교체나 정비하고자 할 경우에 부쉬 마운팅 어셈블리만을 교체 또는 정비할 수 있도록 하여 부쉬의 교체 혹은 정비 작업이 간단하고 저비용으로 용이하게 이루어질 수 있고, 부쉬의 조립 작업시에도 간단한 기계적인 체결작업으로 용이하게 이루어질 수 있도록 하여 조립 공정의 간소화와 원가 절감 및 작업성 향상사을 도모할 수 있도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR100320504B1

公开(公告)日：2002-01-12

申请号：KR1019990000940

申请日：1999-01-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이언구 ,  배현주 ,  이승훈 ,  안상규

IPC: B60G3/00

Abstract: 차체전달하중감소와, 컴플라이언스범프스티어및 전후력과횡력에대한컴플라이언스스티어를개선하며, 선회시과도응답특성을개선하고, 횡강성증대및 쇽업소오버의효율을증대시킴으로써, 승차감과조종성을향상시켜전체적으로차량의성능을극대화할수 있는차량용후륜현가장치를제공할목적으로; 차폭방향으로배치되어차체하부에 3점지지되는서브프레임과; 후측부외측에휠을회전가능하게지지하는휠 캐리어가장착되어상기서브프레임의양단후측부에후측부의승강운동이가능하도록연결되는트레일링아암과; 중간부분이상기서브프레임상에고정되고그 양단이후측으로절곡된상태에서상기트레일링아암에고정수단에의해고정되는스테빌라이저와; 상기트레일링아암과차체사이에배치되는코일스프링과; 상기트레일링아암과차체사이에배치되는쇽 업소오버와; 를포함하여이루어지는차량용후륜현가장치를제공한다.

公开(公告)号：KR1020000060176A

公开(公告)日：2000-10-16

申请号：KR1019990008284

申请日：1999-03-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배현주

IPC: B60G3/16

Abstract: PURPOSE: A suspension device for a vehicle is provided to simplify the structure and to reduce the parts number through replacing an upper control arm and a coil spring with one leaf spring. CONSTITUTION: A suspension device for a vehicle comprises: a cross member(4) to be mounted laterally in a vehicle body; knuckle arms(8,9) to be connected with right and left wheels(6,6), a lower control arm(10) to be respectively connected between the lower of the knuckle arms and the lower of the cross member, and to be rotatable; a leaf spring(12), whose both ends are respectively fixed to the upper of right and left knuckle arms and are rotatable, to be fixed to the upper of cross member.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的悬挂装置，以通过用一个板簧更换上控制臂和螺旋弹簧来简化结构并减少部件号。 构成：用于车辆的悬挂装置包括：横向安装在车身中的横梁（4）; 与左右车轮（6,6）连接的转向节臂（8,9），分别连接在转向节下端和横梁下部之间的下控制臂（10） 可旋转的; 一个板簧（12），其两端分别固定在右和左转向节的上部并且可旋转，以固定到横梁的上部。

公开(公告)号：KR1019990031877A

公开(公告)日：1999-05-06

申请号：KR1019970052755

申请日：1997-10-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배현주 ,  이언구

IPC: B60G3/18

Abstract: 보다 낮은 가격으로 제조가 가능하면서도 최고의 성능을 발휘할 수 있도록 하고, 미세 진동까지 흡수하여 승차감을 향상시키고, 전,후력 및 횡력이 입력될 때 휠의 자세가 작은 입력시에는 토우 제로, 큰 입력시에는 약간의 토우 인 경향으로 유지됨으로써, 직진 안정성은 물론 선회성능의 향상으로 조종 안정성을 향상시킬 수 있는 자동차의 리어 서스펜션 시스템을 제공할 목적으로;
휠을 회전 가능하게 지지하는 휠 캐리어와; 전,후 소정의 간격을 두고 차폭방향으로 배치되어 상기 휠 캐리어의 본체 하단부를 서브 프레임과 연결하여 주는 로워 컨트롤 아암과; 차폭방향으로 배치되어 상기 휠 캐리어의 상단부분을 차체측과 연결하여 주는 어퍼 컨트롤 아암과; 차체 길이방향으로 배치되어 휠 캐리어의 전측부분을 차체와 연결하여 주는 트레일링 아암과; 스프링과 쇽 업소오버의 일체형으로 이루어져 휠로부터 상하방향으로 입력되는 하중을 흡수 감쇠하는 스트러트 어셈블리를 포함하여 이루어지되,
상기 로워 컨트롤 아암의 어느 하나에 토우조절수단을 구비하며, 전측 로워아암의 휠측단부의 연장선과, 트레일링 아암의 후단부 연장선이 노면에 투영될 때 타이어 접지 중심부근에서 교차될 수 있도록 배치하여 이루어지는 자동차의 리어서스펜션 시스템을 제공한다.

公开(公告)号：KR2019990009428U

公开(公告)日：1999-03-15

申请号：KR2019970022672

申请日：1997-08-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배현주

IPC: B62D43/10

Abstract: 본 고안은 승용차 트렁크 룸 매트의 구조에 관한 것으로서, 기존의 트렁크 룸 매트(10)의 전체 평면중 스페어 타이어(11)가 위치하는 부분의 직 상부에 스페어 타이어(11)의 크기보다 조금 큰 개구부(20)를 절개하여 절개되지 않은 한쪽 면이 회전축으로 작용하고 나머지 절개된 면에 의하여 스페어 타이어(11)가 장착 또는 탈착되는 공간을 제공하며, 한쪽 면에는 손잡이(23)를 설치하였고, 다른 한쪽 면에는 2개의 힌지(21)로 결합하여 개구부(20)가 원활하게 개폐될 수 있도록 구성하였다. 여기에 더하여 본 고안에 의한 트렁크 룸 매트 구조는 개구부(20)의 일측 하단부에는 상부 받침대(27)가 힌지 결합되어 있고, 트렁크 룸 매트(10)의 개구부(20)쪽 단부에는 하부 받침대(26)가 힌지 결합되어 있으며, 이러한 상부 받침대(27)와 상기 하부 받침대(26)의 나머지 양 끝단을 핀(28)으로 상호 힌지 결합하여 트렁크 룸 매트를 들지 않고도 스페어 타이어를 입, 출입할 수 있도록 한 트렁크 룸 매트 구조에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR2019980051734U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960064912

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배현주

IPC: B60G7/02 ,  F16F1/38

Abstract: 본고안은자동차현가장치의로워암 등의암 고정용으로사용하는부싱에관한것이다. 본고안은암의요동방향으로작용하는저항을감소시켜현가장치의범프와리바운드시마찰을줄여주므로서차량의승차감을향상시키기위하여, 외면의중간에원주방향으로완만한웨이브상으로돌출하는내측파이프(1)와, 이내측파이프(1)이외면과일치하여원주를따라미끄럼운동할수 있는내면을가진플라스틱재질의미끄럼부재(2)를구비하고, 이미끄럼부재(2)와외측파이프(3)사이에고무(4)를가황접착시킨것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种衬套用于固定，如车辆悬架的癌症下臂。 为了减少施加到纸aneunam的摆动方向的电阻，以改善的书籍乘坐舒适性，因为它的悬挂车辆中，内管（1外表面的中部沿圆周方向投影到一个温和的波的凸块和回弹期间减少摩擦 ），以及间内侧配管（1）比所述表面以匹配设置有滑动构件圆周等（2）的塑料材料具有内表面，可滑动运动，并且在滑动部件2和外管（3）的 这将结合的硫化橡胶4。

公开(公告)号：KR2019980011771U

公开(公告)日：1998-05-25

申请号：KR2019960025294

申请日：1996-08-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배현주

IPC: B62D21/03

Abstract: 본고안은자동차의강도나강성을향상시키기위하여자동차의진행방향에대하여직각으로설치되는크로스멤버에관한것으로써, 특히자동차의진행방향과동일방향으로설치된사이드멤버와체결되는크로스멤버에있어서, 상기사이드멤버가체결될경우체결강도가증가되고너트의풀림을방지할수 있도록상판에형성된볼트구멍과하판에형성된볼트구멍이상호이격된것을특징으로하는크로스멤버에관한것으로, 자동차의진행방향과동일방향으로설치되는사이드멤버와자동차의진행방향과직각방향으로설치되는크로스멤버를체결시킬경우스프링와셔가소요됨이없이사이드멤버와크로스멤버를체결시킬수 있으므로중량을다운시켜연비를향상시킴과동시에제작시제조코스트를다운시키고생산성을향상시킬수 있다.

Abstract translation: 制品内部在横向构件通过横向构件，其安装成直角的一个固定，特别是作为汽车在相同的方向上行进的方向设置，相对于所述侧部构件的车辆中，为了提高汽车的强度和刚度，侧行进方向 如果构件被紧固至约横向构件，它其特征在于，所述紧固强度提高，形成在螺栓孔中的螺栓孔和形成于所述上板，使得可以防止螺母李·桑霍分离的松动下面板，安装在汽车在相同方向上的移动方向 这种情况下，被固定到横向构件，其安装在与所述侧部件的方向和轿厢弹簧垫圈直角的行进方向是soyodoem侧部构件等sikilsu当同时产生并改善燃料消耗锡金紧固横梁向下重量不产生成本 有sikilsu下，提高生产效率。