公开(公告)号：KR100435636B1

公开(公告)日：2004-09-24

申请号：KR1019960079497

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서태석

IPC: F16H3/44

Abstract: PURPOSE: A gear train of an automatic transmission for a vehicle is provided to improve power performance and fuel efficiency by obtaining 6-speed shift and to effectively use output of an engine. CONSTITUTION: A gear train of an automatic transmission for a vehicle is composed of an oscillation unit(4) for transmitting rotary power output from an engine(2) to an input shaft(33); a shift unit(8) comprising two simple planetary gear sets and obtaining the transmission ratio of forward 6-speed and reverse 1-speed by an input condition and a reaction force condition; a clutch unit for securing a selective input element by variably transmitting rotary power of the input shaft to three operating elements of the shift unit; and a brake unit for connecting a transmission housing with three operating elements of the shift unit to act selectively as a reaction force element. The shift unit comprises two single pinion planetary gear sets(10,12). Pinions(14,16) of the planetary gear sets are connected by one planetary carrier(18) to act each sun gear(20,22) and ring gears(24,26) together with the planetary carrier as an independent operating element. The clutch unit is composed of the ring gear of the first single pinion planetary gear set, the planetary carrier, and first, second, and third friction members(28,30,32) variably connecting the sun gear to each input shaft. The brake unit comprises the ring gear of the first single pinion planetary gear set, the planetary carrier of the second single pinion planetary gear set, and fourth, fifth, and sixth friction members(34,36,38) variably connecting the sun gear with the transmission housing.

公开(公告)号：KR100411032B1

公开(公告)日：2004-05-10

申请号：KR1019970025521

申请日：1997-06-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서태석

IPC: F16H3/44

Abstract: PURPOSE: A power train for an automatic transmission is provided to control the power train conveniently by performing asynchronous shifting within the entire shift range, and to improve shift quality by preventing run-up of the engine and tie-up. CONSTITUTION: A power train comprises a complex planetary gear set(1) having a single pinion planetary gear set(5) and a double pinion planetary gear set(7) sharing a planetary carrier(9) and a ring gear(11), and operating the ring gear as the output factor; a first clutch(C1) variably connected to couple a sun gear of the single pinion planetary gear set to a turbine runner of a torque converter; a second clutch(C2) variably connected to couple a sun gear of the double pinion planetary gear set to the turbine runner of the torque converter; a third clutch(C3) variably connected to couple the planetary carrier to a pump impeller of the torque converter; first and second brakes(B1,B2) variably connected to a transmission housing to restrict reverse rotation of the engine and bi-directional rotation by actuating the sun gear of the single pinion planetary gear set as the reaction factor; a second unidirectional clutch(02) variably connected to the transmission housing to restrict reverse rotation of the engine; a third brake(B3) variably connected to the transmission housing to restrict bi-directional rotation of the engine; and a clutch unit variably installed between the turbine runner of the torque converter and the sun gear of the double pinion planetary gear set to transmit torque from the turbine runner of the torque converter to the sun gear of the double pinion planetary gear set and to rotate the sun gear of the double pinion planetary gear set faster than the turbine runner of the torque converter.

公开(公告)号：KR1019990002023A

公开(公告)日：1999-01-15

申请号：KR1019970025533

申请日：1997-06-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서태석

IPC: F16H3/44

Abstract: 본 발명의 목적은 오버 드라이브 상태에서 동력 손실을 저하시키는 것은 물론이고, 기어링에 의한 동력손실, 유성기어셋트 각 부품간의 공용화 부족으로 생산성 저하, 피니언 기어 수의 과다로 중량 및 제조 원가 상승, 사이즈 및 내구성 저하를 극복할 수 있는 자동변속기용 파워 트레인을 제공하는 데 있다.
본 발명에 따른 자동변속기용 파워 트레인은 입력축에 선기어가 고정 연결되고, 링기어가 제 1 브레이크를 개재하여 변속기 하우징에 가변적으로 고정되는 제 1 싱글 피니언 유성기어셋트; 이 제 1 싱글 피니언 유성기어셋트의 선기어와 케리어에 각각 선기어와 케리어가 고정 연결되는 제 2 싱글 피니언 유성기어셋트; 이 제 2 싱글 피니언 유성기어셋트의 링기어에 케리어로 고정 연결되고, 선기어가 제 2 브레이크를 개재하여 변속기 하우징에 가변적으로 고정되는 제 3 싱글 피니언 유성기어셋트; 이 제 3 싱글 피니언 유성기어셋트의 케리어와 링기어에 링기어와 케리어로 각각 고정 연결되고, 선기어가 출력측 트랜스퍼 드라이브 기어에 고정 연결되는 제 4 싱글 피니언 유성기어셋트를 포함하며; 상기에서 고정 연결된 제 3 싱글 피니언 유성기어셋트의 링기어와 제 4 싱글 피니언 유성기어셋트의 케리어는 제 1 클러치에 의하여 제 1 싱글 피니언 유성기어셋트의 링기어에 가변적으로 연결되고, 제 2 클러치에 의하여 제 1, 2 싱글 피니언 유성기어셋트의 케리어에 가변적으로 연결된다.

公开(公告)号：KR2019980041966U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960055062

申请日：1996-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서태석

IPC: F16H3/44

CPC classification number: F16H61/20 ,  F16H57/023 ,  F16H2061/205

Abstract: 본고안의목적은변속기인풋샤프트가동력발생장치의회전방향에대하여역방향으로회전하는것을차단시켜경사로에서주차및 재출발시차체가도로의경사방향으로미끄러지는것을방지하여운전자의경사로미끄럼에대한불안감과접촉사고를방지하는차량용수동변속기를제공하는데있다. 본고안에따른차량용수동변속기는동력발생장치에클러치를개재하여연결되며각속입력기어와 3-4,5-R동기장치가장착되어변속기하우징에회전가능하게지지장착되는인풋샤프트; 이인풋샤프트에평행하게배치되고상기각속입력기어와치합된각속출력기어와 1-2동기장치가장착되어변속기하우징에히전가능하게지지장착되는아웃풋샤프트, 상기인풋샤프트가동력발생장치의회전방향으로는회전가능하고그 역으로는회전할수 없도록인풋샤프트와변속기하우징사이에설치되는역회전방지수단을포함하여구성된다.

Abstract translation: 本文的目的是变速器输入轴是焦虑和与斜坡滑动驱动器，以防止以防止在相反方向上的旋转相对于在停车时和重新启动从所述发电装置的斜坡车体的旋转方向接触在道路的倾斜方向上滑动 提供手动变速器车辆，以防止事故的发生。 其通过离合器与发电装置连接的车辆用手动变速器输入轴配备有输入齿轮及gaksok 3-4,5-R同步器可转动地安装支持在根据纸的传动装置壳体上; 平行地设置在输入轴和输入齿轮的旋转方向gaksok观看总和gaksok输出齿轮1-2和所述同步装置配备有一个输出轴，所述可旋转地安装在所述变速器壳体hijeon发电设备支持的输入轴 所以能够旋转，并且其旋转euroneun站被配置为包括反转防止装置设置在输入轴和变速器壳体之间。

公开(公告)号：KR1019980047936A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960066463

申请日：1996-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서태석

IPC: F16H9/02

Abstract: 구조를 간단히 하여 제조원가를 절감하고 경량화에 기여할 수 있는 차량용 무단 변속장치를 제공할 목적으로 ;
엔진의 출력측단에 배치되어 토오크 변환 및 동력을 단속하는 발진기구와 ;
베벨 기어식 디프렌셜 기어로 이루어져 상기 발진기구의 후측 출력측단에 배치되며, 이에 적용되는 마찰요소의 선택적인 작용으로 전, 후진 방향이 제어되는 전, 후진 제어기구와 ;
상기 전, 후진 제어기구의 출력측단에 배치되는 구동풀리와, 상기 구동풀리와 소정의 간격을 두고 배치되는 종동풀리와, 상기 구동 및 종동풀리를 연결하는 벨트로 이루어져 이들 풀리의 직경 가변으로 무단 변속을 행하는 무단 변속기구와 ;
를 포함하여 이루어지는 차량용 무단 변속장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR1019980003010A

公开(公告)日：1998-03-30

申请号：KR1019960022541

申请日：1996-06-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서태석

IPC: F16H3/44

公开(公告)号：KR1019970045937A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950054826

申请日：1995-12-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서태석

IPC: F16D13/58

Abstract: 본 발명은 클러치판을 소정수로 분리하여 디스크판과의 접촉에 따른 마찰력에 의해 발생하는 고열을 빠른 속도로 소산시킬 수 있도록 하는 마찰열 부산을 취한 자동변속 클러치에 관한 것으로, 상기 클러치판(3)은 디스크판(2)과의 마찰접촉에 따라 발생되는 고열을 내부로 흡수하여 소산할 수 있도록 이중으로 분리구성되되, 상기 이중분리된 틈새로 오일이 유입되도록 허요 고열을 냉각시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 하므로서 기관이 과열되는 것을 방지하고, 마찰표면의 고열에 따른 클러치판의 내구성을 향상시킬 수 있는 효과를 가진다.

公开(公告)号：KR1019960021772A

公开(公告)日：1996-07-18

申请号：KR1019940039724

申请日：1994-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서태석

IPC: B60K17/10

Abstract: 입력측과 결합된 리테이너, 피스톤, 상기 피스톤을 지지하는 스프링, 상기 리테이너와 연결된 적어도 하나의 압력판, 그리고 상기 압력판과 압착 또는 분리되어지는 출력축의 허브에 연결된 적어도 하나의 마찰판을 포함하는 자동차용 자동변속기에 사용되는 유압식 클러치에 있어서, 상기 피스톤에는 축 방향으로 관통하는 구멍과 상기 피스톤의 압력판쪽에서 상기 구멍을 선택적으로 차단하는 첵플레이트를 포함하는 밸브수단이 장착된 것을 특징으로 하는 자동차용 자동변속기에 사용되는 유압식 클러치를 제공함으로써, 클러치 해제시 잔류유체의 원심력으로 인한 미끄럼 및 열의 발생, 내구수명의 단축, 변속의 불완전 등의 문제점을 상당정도 쉽게, 보다 확실하게 그리고 경제적으로 해결할 수 있게 되었다.

公开(公告)号：KR1019960021764A

公开(公告)日：1996-07-18

申请号：KR1019940039714

申请日：1994-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서태석

IPC: B60K17/02

Abstract: 동력전달 방향이 자유롭게 조절될 수 있도록 하면서도, 다수개의 스프래그가 개재될 수 있도록 하여 인너레이스와 아웃터 레이스가 일체로 록킹될 수 있도록 하는 체결력을 확보할 수 있도록 함으로써, 보다 큰 동력 전달능력을 보유토록 하는 일방향 클러치를 제공하기 위하여 입력축과 연결되는 인너 레이스와; 이 인너 레이스가 일정 공극을 보유하는 상태로 끼워져 결합되며, 출력축과 연결된 아웃터 레이스와; 상기한 인너 레이스와 아웃터 레이스 사이의 공극에 배치되는 인너 케이지 및 아웃터 케이지와; 이러한 인너 케이지 및 아웃터 케이지에 그 중심이 서로 상응하도록 뚫려진 다수의 스프래그홀에 그 상하단이 각각 끼워지는 형태로 결합되는 다수개의 스프래그와; 상기 인너 케이지, 또는 아웃터 케이지를 선회시켜 다수의 스프래그들이 자체적인 선회 작동을 행할 수 있도록 하는 하나, 또는 다수의 액튜에이터를 구성하도록 한 것.

公开(公告)号：KR101836691B1

公开(公告)日：2018-03-09

申请号：KR1020160113585

申请日：2016-09-05

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김경욱 ,  김기협 ,  서태석 ,  이석현 ,  문순호

IPC: F16H57/04 ,  F16H48/12 ,  F16H57/037

CPC classification number: F16H57/0457 ,  F16H57/037 ,  F16H57/0423 ,  F16H57/0424 ,  F16H57/0453 ,  F16H57/0483 ,  F16H57/12 ,  F16H48/12

Abstract: 본발명은차량의디퍼렌셜윤활장치에관한것으로, 오일팬에구비된하우징의내부에장착되고, 하부의적어도일부가오일에잠기도록마련되어회전을통해오일을쳐닝하도록마련된링기어; 및상기링기어의외주면을감싸도록마련되고, 상기링기어와의사이로오일이유입되도록마련된격벽부와, 상기링기어의전방에위치되고상기하우징의상부를바라보는상단부가형성되어상기격벽부와상기링기어사이로유입되는오일량을제한하는제한부가마련된기어케이스;를포함하는차량의디퍼렌셜윤활장치가소개된다.

Abstract translation: 用于车辆的差速器润滑装置技术领域本发明涉及一种用于车辆的差速器润滑装置，其包括：安装在设置在油盘中的壳体内的环形齿轮，所述壳体的至少一部分设置成浸没在油中， 分隔壁部分，所述分隔壁部分设置成围绕所述齿圈的外周表面并且适于允许油在所述齿圈和位于所述齿圈前方且面对所述壳体上部的上端部分之间流动， 并且设置有用于限制齿轮之间流动的油量的限制部分的齿轮箱。