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公开(公告)号：KR1020160025913A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：KR1020140113393
申请日：2014-08-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02M26/04 , B60K13/02 , F02B29/0456 , F02M26/31 , Y02T10/146
Abstract: 본발명은인터쿨러와덕트사이에서유입되는공기가누출되는것을방지하고저속충돌시상기덕트가상기인터쿨러를파손시키는것을방지할수 있으며, 상기덕트와상기인터쿨러의조립성이향상되도록하는차량의인터쿨러어셈블리에관한것이다. 본발명에따른차량의인터쿨러어셈블리는, 인터쿨러와상기인터쿨러의전방에체결되어상기인터쿨러로외부공기를가이드하는덕트가체결되는차량의인터쿨러어셈블리에있어서, 상기덕트(20)는유입된공기가배출되는부위가상기인터쿨러(10)의외측면과면접촉되게상기인터쿨러(10)에체결되는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆的中间冷却器组件，其能够防止在中间冷却器和管道之间流动的空气泄漏，防止在低速碰撞时由管道破坏中间冷却器，并且提高中间冷却器和 管。 根据本发明，中间冷却器组件与中间冷却器和与中间冷却器的前部组合的管道组合以将外部空气引导至中间冷却器。 管道（20）与中间冷却器（10）的外表面接触，在该中间冷却器（10）处，流入管道的空气流出到中间冷却器（10）。
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公开(公告)号：KR1020160025908A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：KR1020140113379
申请日：2014-08-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 본발명은자동차용인터쿨러의에어가이드구조에관한것으로서, 보다상세하게는주행풍을인터쿨러의전면적에대하여배분율을향상시킬수 있는자동차용인터쿨러의에어가이드구조에관한것이다. 이를위해, 본발명은자동차의라디에이터그릴, 상기라디에이터그릴을통해인터쿨러로유입되는주행풍을유도하는덕트및 상기덕트내의주행풍흐름도중에주행풍과기울어진방향으로직접닿게되는안내면이형성되고, 상기안내면의반대측면에는와류발생부재가형성되는에어가이드를포함하는것을특징으로하는자동차용인터쿨러의에어가이드구조를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的中间冷却器，更具体地涉及一种用于车辆的中间冷却器的空气引导结构的空气引导结构，其能够改善对中间冷却器的整个区域的驱动风的分配率。 为了实现该目的，本发明包括：车辆的散热器格栅; 引导驱动风的管道，通过散热器格栅流入中间冷却器; 以及包括引导表面的空气引导件，其形成为在管道中的驱动风流动期间沿倾斜方向直接接触驱动风，以及形成在与引导表面相对的表面上的涡流产生构件。
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公开(公告)号：KR101526710B1
公开(公告)日：2015-06-05
申请号：KR1020130140820
申请日：2013-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 양승주
IPC: B60G17/015 , B60G17/016 , B60G17/018
Abstract: 본발명은차량현가장치의휠센터조정장치에관한것으로서, 현가장치에서차량각 바퀴의휠센터및 중량배분을조절할수 있도록구성되어차량의토크성능및 제동력배분성능을개선시킬수 있는휠센터조정장치를제공하고자하는것이다. 이를위해, 본발명은, 차체를상하방향으로지지하는현가스프링을포함하는차량의현가장치에서차체에장착되어제어부의제어신호에따라구동제어되는액츄에이터와; 상기현가스프링의상단부에설치된스프링시트와차체사이에설치되고상기액츄에이터의구동력에의해동작하여상기스프링시트를상승또는하강시킴으로써휠센터의이동이이루어지도록현가스프링을상승또는하강시키는작동부;를포함하는차량현가장치의휠센터조정장치를제공한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130025540A
公开(公告)日：2013-03-12
申请号：KR1020110088906
申请日：2011-09-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A vehicle control system and a method thereof are provided to drive a vehicle by using motion recognition, and through motion recognition means based on motion of recognized user. CONSTITUTION: A vehicle control system using motion recognition technology comprises a camera unit(10) which generates image information shooting image; a rail unit(20) which fixes camera unit to be transferable; a control unit which controls a camera unit and a rail unit; and a display unit(30) which receives and indicates image information and control menu from control unit with interconnecting to control unit. A control unit receives image information, recognizes motion of user from image information through motion recognition technology, controls steering mechanism according to movement of recognized user, recognizes location of user from image information received, and arrange camera unit to the optimal location. [Reference numerals] (AA) Photographing range of a camera
Abstract translation: 目的：提供一种车辆控制系统及其方法，用于通过使用运动识别来驱动车辆，并且通过基于识别用户的运动的运动识别装置。 构成：使用运动识别技术的车辆控制系统包括产生图像信息拍摄图像的相机单元（10） 轨道单元（20），其将照相机单元固定成可转印; 控制单元，其控制相机单元和轨道单元; 以及显示单元（30），其从控制单元接收并指示来自控制单元的图像信息和控制菜单。 控制单元接收图像信息，通过运动识别技术识别用户的图像信息的运动，根据识别的用户的移动来控制转向机构，从接收的图像信息中识别用户的位置，并将相机单元布置到最佳位置。 （附图标记）（AA）相机的拍摄范围
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公开(公告)号：KR101526792B1
公开(公告)日：2015-06-05
申请号：KR1020140026337
申请日：2014-03-06
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 에스엘미러텍 , 제이에스오토모티브 주식회사
CPC classification number: B60R1/081 , B60R1/1207 , G02B6/002 , G02B6/0051 , G02B6/0053
Abstract: 본발명은상기와같은점을감안하여고안한것으로서, 엘이디의발광구조를최적화하여발광균일도및 밝기를향상함으로써운전자의야간시인성을개선할수 있는자동차의아웃사이드미러용백라이트유닛를제공하는데그 목적이있다. 이에본 발명에서는, 바텀케이스; 상기바텀케이스의내측하부에안착되고, 전원공급시발광가능한광원부; 상기바텀케이스의내측상부에거치되고, 상기광원부에서발산되는빛을균일하게확산시켜하기프리즘플레이트에전달하는도광판; 상기바텀케이스의내측상부에서도광판의전방에배치되고, 도광판으로부터전달받은빛을제어하여표면휘도를상승시키기위한프리즘플레이트; 상기바텀케이스의전단에접합되는탑 케이스;를포함하여구성된것을특징으로하는자동차의아웃사이드미러용백라이트유닛을제공한다.
Abstract translation: 本发明提供一种用于车辆的外部反射镜的背光单元，其优化发光二极管（LED）的发光结构，以改善发射光的均匀性和亮度，从而提高可视性。 用于车辆的后视镜的后灯单元包括：底壳; 放置在底壳的内下部的光源部，其在供电时可以发光; 定位在所述底壳的内部上部的导光板，均匀地分散从所述光源部发射的光以将所述光传输到棱镜板; 以及棱镜板，其以棱镜板布置在导光板的前部上的方式位于底壳的内部上部，从而控制从导光板透射的光以增加表面亮度; 以及联接到所述底壳的前端的顶壳。
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公开(公告)号：KR1020150057444A
公开(公告)日：2015-05-28
申请号：KR1020130140820
申请日：2013-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 양승주
IPC: B60G17/015 , B60G17/016 , B60G17/018
CPC classification number: B60G17/015 , B60G17/016 , B60G17/018 , B60G2500/30
Abstract: 본발명은차량현가장치의휠센터조정장치에관한것으로서, 현가장치에서차량각 바퀴의휠센터및 중량배분을조절할수 있도록구성되어차량의토크성능및 제동력배분성능을개선시킬수 있는휠센터조정장치를제공하고자하는것이다. 이를위해, 본발명은, 차체를상하방향으로지지하는현가스프링을포함하는차량의현가장치에서차체에장착되어제어부의제어신호에따라구동제어되는액츄에이터와; 상기현가스프링의상단부에설치된스프링시트와차체사이에설치되고상기액츄에이터의구동력에의해동작하여상기스프링시트를상승또는하강시킴으로써휠센터의이동이이루어지도록현가스프링을상승또는하강시키는작동부;를포함하는차량현가장치의휠센터조정장치를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆悬架系统的车轮中心控制装置。 车轮中心控制装置能够控制车辆的每个车轮的车轮中心和悬架系统中的重量分布，以便提高车辆的扭矩性能和制动力分配性能。 为此，本发明包括：安装在车体中并根据车辆的悬架系统中的控制单元的控制信号进行操作和控制的致动器，其包括在垂直方向上支撑车体的悬架弹簧; 以及操作单元，其安装在车体与安装在悬架弹簧的上端部的弹簧片之间，并且通过致动器的驱动力上升或下降弹簧片而使悬架弹簧上升或下降以上升或下降，以便弹簧片上升或下降，以便 使轮毂移动。
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公开(公告)号：KR1020130032578A
公开(公告)日：2013-04-02
申请号：KR1020110096261
申请日：2011-09-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H04N5/265 , H04N5/2258 , H04N5/232 , H04N5/2621 , H04N5/33
Abstract: PURPOSE: A method for obtaining an image using a thermo-graphic camera and a system thereof are provided to conveniently recognize a subject having temperature and to obtain an image of the subject. CONSTITUTION: A calculating unit obtains pixel correction data(322) from thermal image data(300) filtered by a filter(120) in a specific color installed in a thermo-graphic camera(100) through being divided into an area(320) in a deteriorated color and an area(340) in a filter color. The calculating unit applies the pixel correction data to general photographing data(400) obtained by a general camera(200) in order to obtain final data(420) composed of only subjects.
Abstract translation: 目的：提供使用热像相机及其系统获得图像的方法，以方便地识别具有温度的对象并获得被摄体的图像。 构成：计算单元从安装在热像图像摄像机（100）中的特定颜色的过滤器（120）过滤的热图像数据（300）中获取像素校正数据（322），通过被分割为 劣化的颜色和滤色器的区域（340）。 计算单元将像素校正数据应用于由一般照相机（200）获得的一般拍摄数据（400），以便获得仅由被摄体组成的最终数据（420）。
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公开(公告)号：KR1020120137655A
公开(公告)日：2012-12-24
申请号：KR1020110056626
申请日：2011-06-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 양승주
CPC classification number: F01P5/10 , F01P3/20 , F01P2005/105 , F01P2050/24
Abstract: PURPOSE: A cooling system for hybrid vehicles is provided to easily obtain an arrangement space in the vehicles, and to improve NVH performance. CONSTITUTION: A cooling system for hybrid vehicles comprises a dual pump(7), a engine cooling root, a PE part cooling root, and a reservoir tank(13). The dual pump comprises first and second pumps on both sides of a motor rotor, respectively. The engine cooling root is connected to the first pump of the dual pump. The PE part cooling root is connected to the second pump of the dual pump. The reservoir tank is connected to the PE part cooling root and engine cooling root. The reservoir tank is connected to the first and second pumps. [Reference numerals] (13) Reservoir tank; (7) Dual pump(electromotive type); (AA) Heater core; (BB) Engine; (CC) Engine radiator; (DD) PE part; (EE) PE radiator
Abstract translation: 目的：提供混合动力汽车的冷却系统，以便轻松获得车辆的排列空间，并提高NVH的性能。 构成：用于混合动力车辆的冷却系统包括双泵（7），发动机冷却根部，PE部分冷却根部和储存罐（13）。 双泵分别包括在电机转子两侧的第一和第二泵。 发动机冷却根部连接到双泵的第一个泵。 PE部件冷却根部连接到双泵的第二个泵。 蓄水池连接到PE部件冷却根部和发动机冷却根部。 储罐与第一和第二泵连接。 （附图标记）（13）储罐; （7）双泵（电动式）; （AA）加热器芯; （BB）发动机; （CC）发动机散热器; （DD）PE部分; （EE）PE散热器
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