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公开(公告)号：KR1020160025908A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：KR1020140113379
申请日：2014-08-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 본발명은자동차용인터쿨러의에어가이드구조에관한것으로서, 보다상세하게는주행풍을인터쿨러의전면적에대하여배분율을향상시킬수 있는자동차용인터쿨러의에어가이드구조에관한것이다. 이를위해, 본발명은자동차의라디에이터그릴, 상기라디에이터그릴을통해인터쿨러로유입되는주행풍을유도하는덕트및 상기덕트내의주행풍흐름도중에주행풍과기울어진방향으로직접닿게되는안내면이형성되고, 상기안내면의반대측면에는와류발생부재가형성되는에어가이드를포함하는것을특징으로하는자동차용인터쿨러의에어가이드구조를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的中间冷却器，更具体地涉及一种用于车辆的中间冷却器的空气引导结构的空气引导结构，其能够改善对中间冷却器的整个区域的驱动风的分配率。 为了实现该目的，本发明包括：车辆的散热器格栅; 引导驱动风的管道，通过散热器格栅流入中间冷却器; 以及包括引导表面的空气引导件，其形成为在管道中的驱动风流动期间沿倾斜方向直接接触驱动风，以及形成在与引导表面相对的表面上的涡流产生构件。
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公开(公告)号：KR1020090061222A
公开(公告)日：2009-06-16
申请号：KR1020070128146
申请日：2007-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강신규
IPC: B60R11/02
Abstract: A car acoustic tuning device is provided to calculate the distance between a passenger and the sound using a reverse path and to supply the optimum sound. A car acoustic tuning device comprises: a front speaker(10) formed in the location of a passenger; a plurality of microphones(21,22,23 and 24) formed in the front speaker; and a controller(30) delivering a sound output signal to the front speaker. The front speaker outputs the acoustic signal relative to the sound output signal. A plurality of microphones receives the acoustic signal. The controller receives the acoustic signal from a plurality of microphones to outputs the sound. The controller produce the channel transfer function of the acoustic signal if the acoustic signal outputted in the front speaker is the pink noise.
Abstract translation: 提供汽车音响调谐装置，以使用反向路径计算乘客和声音之间的距离并提供最佳声音。 一种汽车音响调谐装置，包括：形成在乘客位置的前置扬声器（10） 形成在前扬声器中的多个麦克风（21,22,23和24） 以及将声音输出信号传送到前置扬声器的控制器（30）。 前置扬声器相对于声音输出信号输出声音信号。 多个麦克风接收声信号。 控制器从多个麦克风接收声信号以输出声音。 如果在前置扬声器中输出的声信号是粉红噪声，则控制器产生声信号的声道传递函数。
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公开(公告)号：KR1020090059261A
公开(公告)日：2009-06-11
申请号：KR1020070126012
申请日：2007-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60T7/085 , B60T7/107 , B60T13/746 , B60T2201/10 , F16D65/14
Abstract: An electronic parking brake installation structure is provided to reduce the cost and to secure the installation space by having the electronic parking brake apparatus built in within the rear suspension cross member. An electronic parking brake installation structure comprises the rear suspension cross member(10) supporting the car body and assembles wheel; the parking cable(20) passing through the inside of the rear suspension cross member; and the electronic parking brake part(30) mounted inside the rear suspension cross member. The parking cable brakes the drum of the either side rear wheel, and the electronic parking brake part controls the parking cable. The electronic parking brake part is comprised of the actuator and gear-box built in the rear suspension cross member. The case role of the electronic parking brake part is performed the rear suspension cross member.
Abstract translation: 提供一种电子驻车制动器安装结构，通过使内置在后悬架横梁中的电子驻车制动装置来降低成本并确保安装空间。 一种电子驻车制动器安装结构，包括支撑车体的后悬架横梁（10）并组装车轮; 所述停车电缆（20）穿过所述后悬架横梁的内部; 以及安装在后悬架横梁内的电子驻车制动器部件（30）。 停车缆绳制动任一侧后轮的滚筒，电子驻车制动部分控制停车电缆。 电子驻车制动器部件由内置在后悬架横梁中的致动器和齿轮箱构成。 电子驻车制动器部件的外壳作用是执行后悬架横梁。
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公开(公告)号：KR2019990024973U
公开(公告)日：1999-07-05
申请号：KR2019970037461
申请日：1997-12-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강신규
IPC: B60R16/04
Abstract: 본 고안은 메인 배터리와 함께 연결되어 메인 배터리 방전시 사용되는 보조 배터리에 관한 것으로, 보조 배터리(4)는 메인 배터리(1) 옆에 위치되며 보조 배터리(4)도 상부에 양극 단자(5)와 음극 단자(6)를 가지고 보조 배터리(4)의 양극 단자(5)는 메인 배터리(1)의 양극 단자(2)와 커넥터(7)에 의해서 연결되며 커넥터(7)에는 다이오드(8)가 설치되어 전기가 메인 배터리(1)로부터 보조 배터리(4)로만 흐르게 되고 보조 배터리(4)의 음극 단자(6)는 메인 배터리(1)의 음극 단자(3)와 커넥터(9)에 의해서 연결되며 커넥터(9)에는 다이오드(10)가 설치되어 전기가 메인 배터리(1)로부터 보조 배터리(4)로만 흐르게 구성된다.
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公开(公告)号：KR1019980039257A
公开(公告)日：1998-08-17
申请号：KR1019960058259
申请日：1996-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강신규
IPC: B60K15/05
Abstract: 연료탱크(3)의 주입구를 개폐하는 오일 캡(1)에 있어서, 상기 연료탱크(3)의 내측 상면에 연결부(9)로서 텐션 플레이트(7)의 일단부를 고정하며, 상기 오일 캡(1)의 내부 상면에 와이어(5)의 일단부를 고정하고, 상기 텐션 플레이트(7)의 타단부와 상기 와이어(5)의 타단부를 연결 고정하는 것을 특징으로 하는 오일 캡.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019970033451U
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR2019950048436
申请日：1995-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강신규
IPC: B60R1/04
Abstract: 본고안은주간용거울과야간용거울을결합한차량용인 사이드백미러에관한것으로서, 주야간모두후방시야의확보가가능하도록한 것이다. 본고안은하우징(1)에주간용전반사거울(3)과야간용착색거울(4)을결합한거울본체(2)를그 양측에형성한지지핀(5)으로 180˚회전할수 있게설치하고, 거울본체(2)의상하면과하우징(1)의개방부내벽선단에자석(6)(7)을부착하여서된 것이며상기한자석(6)(7)은극이서로다른것을부착하는것이다.
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公开(公告)号：KR101619607B1
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：KR1020140113379
申请日：2014-08-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 본발명은자동차용인터쿨러의에어가이드구조에관한것으로서, 보다상세하게는주행풍을인터쿨러의전면적에대하여배분율을향상시킬수 있는자동차용인터쿨러의에어가이드구조에관한것이다. 이를위해, 본발명은자동차의라디에이터그릴, 상기라디에이터그릴을통해인터쿨러로유입되는주행풍을유도하는덕트및 상기덕트내의주행풍흐름도중에주행풍과기울어진방향으로직접닿게되는안내면이형성되고, 상기안내면의반대측면에는와류발생부재가형성되는에어가이드를포함하는것을특징으로하는자동차용인터쿨러의에어가이드구조를제공한다.
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公开(公告)号：KR1020080055023A
公开(公告)日：2008-06-19
申请号：KR1020060127839
申请日：2006-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강신규
Abstract: An apparatus for lifting the height of a vehicle is provided to employ a shock absorber lifted-up by using a hydraulic pressure transmitted from an operating unit driven according to the collision of the vehicle. An apparatus for lifting the height of a vehicle includes a shock absorber(200) lifted by an operating unit(400). The operating unit includes a back beam(420), a cylindrical device, a zabra device, and a hydraulic pressure supplying unit(480). The back beam receives the collision of the vehicle. The cylindrical device converts a collision force of the vehicle into a hydraulic pressure. The zebra device is installed in the shock absorber. The zebra device is provided at the upper portion thereof with a supplying pipe(462). The hydraulic pressure supplying unit connects an exhaust pipe of the cylindrical device to the supplying pipe of the zebra device.
Abstract translation: 提供一种用于提升车辆高度的装置，以使用通过使用从根据车辆的碰撞驱动的操作单元传递的液压而提升的减震器。 用于提升车辆高度的装置包括由操作单元（400）提升的减震器（200）。 操作单元包括后梁（420），圆柱形装置，zabra装置和液压供应单元（480）。 后梁接收车辆的碰撞。 圆柱形装置将车辆的碰撞力转换成液压。 斑马装置安装在减震器中。 斑马装置的上部设置有供给管（462）。 液压供给单元将筒状装置的排气管与斑马装置的供给管连接。
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公开(公告)号：KR200206940Y1
公开(公告)日：2001-05-02
申请号：KR2019970035791
申请日：1997-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강신규
IPC: B60Q3/06
Abstract: 본고안은, 자동차엔진룸의야간정비작업시에사용되는조명장치에관한것으로써, 종래에는손전등이나어두운상태그대로엔진룸의엔진부나여러가지부속장치등을손으로만져보다가화상이나감전그리고타이밍밸트등에손이감기어부상을입는등의많은문제점들이있었는데, 상기와같은문제점을해결하기위하여, 본고안에서는조명등이장착된볼 조인트로드와, 상기볼 조인트로드와결합되어엔진룸후드면에장착고정되어지는볼 조인트와, 상기조명등후부에위치하면서엔진룸후드하면에장착고정되어상기볼 조인트로드를엔진룸후드하면에서쉽게고정및 탈격이될 수있게탄성을가지고있는클램프로구성된엔진룸조명장치에의해서야간에자동차엔진룸을정비할때 고장난부분의부속장치를손쉽게교환및 수리할수 있는탁월한효과가있다.
Abstract translation: 此色器件是因为它涉及到过程中在汽车发动机室内的夜间维护工作所使用的，在现有技术中的照明设备，手电筒或暗状态，像许多助剂手烧伤或电休克发动机室引擎触摸的bodaga财富和定时皮带等 有很多的问题，比如手工冷空气损伤，为了解决上述问题，本文内照明用安装球窝接头杆和球窝接头杆组合被固定地安装在表面发动机舱罩 通过球窝接头，并照明被固定并位于安装在由夹具的具有弹性使负载的球窝接头的下部发动机舱罩的后部可以容易地固定，并从当发动机室机罩发动机室照明装置夜间烧蚀 还有在服务于汽车的发动机室时，能够容易地交换和故障零配件维修的优异效果。
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