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公开(公告)号：KR1020090046222A
公开(公告)日：2009-05-11
申请号：KR1020070112231
申请日：2007-11-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤상규
IPC: B60R21/205 , B60R21/20
Abstract: 본 발명은 차량의 충돌시 승객의 두부 손상 방지 및 소음 방지를 위해 인스트루먼트 판넬에 내장되는 하우징과, 상기 하우징의 하부에 배치되는 카울크로스바와, 상기 하우징 내부는 에어백 쿠션과 이를 가스 압력으로 전개시키기 위한 인플레이터가 내장된 조수석 에어백에 있어서, 상기 하우징 하부 일측에 돌출되어 배치되고, 돌출된 양 끝단에 관통홀이 형성된 돌출부재와, 상기 하우징과 상기 카울크로스바를 연결해 주기 위해 상기 관통홀에 삽입 체결되는 클립부재를 포함함으로써, 상기 클립부재가 차량의 충돌시 충격 에너지를 흡수하여 승객의 머리를 보호하고 소음을 방지하는 이점이 있는 조수석 에어백의 마운팅 구조에 관한 것이다.
관통홀, 돌출부재, 클립부재, 회동축부-
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公开(公告)号：KR1020180098018A
公开(公告)日：2018-09-03
申请号：KR1020170024934
申请日：2017-02-24
Applicant: 현대자동차주식회사 , 아우토리브 디벨롭먼트 아베 , 기아자동차주식회사
IPC: B60R21/203 , B60R13/00 , B60R21/2165
Abstract: 본발명은스티어링휠의아마츄어에배치된드라이버에어백모듈을덮는에어백커버, 에어백커버에결합된엠블럼, 및엠블럼에배치되며, 에어백커버를관통하여엠블럼을에어백커버에고정하는결합레그를포함하며, 결합레그는에어백커버를향하여함몰된레그노치홈을가지는것을특징으로한다. 레그노치홈에의해결합레그는벤딩된반대방향으로잘 펴지지않는다. 또한, 결합레그가펼쳐지더라도, 에어백커버의결합홀로이탈되지않는다. 따라서, 에어백의팽창시, 엠블럼은에어백커버로부터이탈되지않는다.
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公开(公告)号：KR101350521B1
公开(公告)日：2014-01-13
申请号：KR1020110129920
申请日：2011-12-06
IPC: B60R21/203
Abstract: 본 발명에 따른 래틀방지용 에어백 스냅 피트 구조에 있어서, 스티어링 휠은 에어백 하우징을 마운팅하기 위하여 형성된 제 1걸림부, 운전석 에어백의 전개력을 지지하기 위하여 형성된 제 2걸림부 및 가이드홀을 포함하고, 에어백 하우징은 제 1걸림부와 체결되는 걸림홀, 제 2걸림부와 체결되는 'U'자 형상의 스틸링 및 가이드홀에 대응되는 위치에 배치된 가이드핀을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 래틀방지용 에어백 스냅 피트 구조는 래틀(Rattle)음 발생을 방지할 수 있고, 작업자가 용이하게 에어백을 탈착할 수 있고, 에어백이 스티어링 휠에 마운팅되는 경우 에어백의 좌우 갭(Gap)의 불균일 문제를 해결할 수 있으며, 아울러 외부 충격시 에어백이 쉽게 이탈하는 문제를 방지할 수 있도록 하는 효과가 있다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020070065117A
公开(公告)日：2007-06-22
申请号：KR1020050125824
申请日：2005-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤상규
IPC: B62D1/18
Abstract: A telescopic column is provided to reduce weight of a steering wheel and the telescopic column using restoring force of a spring to enable a driver to conveniently operate the telescopic performance. A telescopic column includes a compression spring(21) and two plastic bushes(20). The compression spring must be applied proper to characteristics of the telescopic column. A spring constant, slightly greater than a force to support entire weight of a steering wheel and the telescopic column, is applied. If the spring is too strong, greater force is required. The plastic bushes have a donut shape having a fixing hole(23) and locking steps(22). The locking steps are to place the end of the spring, and the spring is inserted into the outer circumferences of the locking steps. Two plastic bushes are inserted into the lower end of an input shaft and an upper outer side of an output shaft. The spring is inserted between two plastic bushes to be fixed. Each of the plastic bushes has thread formed in the fixing hole and threads formed in places where the plastic bushed are installed.
Abstract translation: 提供伸缩柱，以通过弹簧的恢复力来减轻方向盘和伸缩柱的重量，以使驾驶员能够方便地操作伸缩性能。 伸缩柱包括压缩弹簧（21）和两个塑料衬套（20）。 压缩弹簧必须适用于伸缩柱的特性。 施加稍大于支撑方向盘和伸缩柱的整个重量的力的弹簧常数。 如果弹簧太强，则需要更大的力。 塑料衬套具有环形，其具有固定孔（23）和锁定步骤（22）。 锁定步骤是放置弹簧的端部，并且弹簧被插入到锁定步骤的外圆周中。 两个塑料衬套插入输入轴的下端和输出轴的上外侧。 弹簧插入两个固定的塑料衬套之间。 每个塑料衬套在固定孔中形成螺纹，螺纹形成在安装塑料衬垫的位置。
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公开(公告)号：KR100622509B1
公开(公告)日：2006-09-12
申请号：KR1020050089232
申请日：2005-09-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤상규
IPC: B62D1/18
Abstract: 본 발명은 자동차의 조향칼럼용 부시구조에 관한 것으로, 조향칼럼의 틸트/텔레스코픽 장치의 조작레버를 조작하여 상부 조향컬럼이 하부 조향칼럼에 대해 자유로이 회전 및 축방향 이동이 가능할 경우에 상부 조향칼럼이 하부 조향칼럼에 대해 원치 않은 방향으로 겉도는 것을 방지해서 운전자가 소망하는 대로 텔레스코픽 기능이 원활하게 이루어질 수 있도록 하기 위해, 상부 조향칼럼과 하부 조향칼럼이 결합되는 부위에 상기 상부 조향칼럼과 하부 조향칼럼사이에 개재되어 상부 조향칼럼이 하부 조향칼럼을 따라 축방향으로 이동하는 텔레스코픽 동작을 조장하는 부시에 틸트 볼트가 관통되게 끼워져서 지지된 구조로 되어 있다.
Abstract translation: 本发明是，在所述衬套结构用于汽车转向柱，倾斜/操作该伸缩装置的操作杆的情况下的上部转向柱，上部转向柱可自由旋转和轴向移动相对于所述转向管柱的下部转向柱是 以防止geotdoneun不需要的方向上相对于所述下转向柱，其中驾驶员期望，上转向柱，该区域可以与上部转向柱组合下转向柱和下转向柱之间的平滑伸缩功能的将要形成 并且，为了促进上部转向柱沿着下部转向柱轴向移动的伸缩动作，将倾斜螺栓插入并支承在衬套上。
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公开(公告)号：KR101637577B1
公开(公告)日：2016-07-21
申请号：KR1020100001102
申请日：2010-01-07
Abstract: 본발명은차체와대면하여스티어링컬럼을상하요동가능하게지지하고, 스티어링휠의조작위치를조정할수 있도록된 차량의스티어링장치에관련한것으로서, 상기스티어링휠의후단에지지되고, 상기차체에대한요동중심을앞쪽에배치함과동시에이 요동중심인제1 힌지축주위로요동가능하게지지하는제1 칼럼부재와, 하방으로연장하여대향하는한 쌍의유지부사이에상기제1 칼럼부재를지지하고, 상방을상기차체에고정하는고정브라켓과, 상기고정브라켓의한 쌍의유지부와상기제1칼럼부재와의사이에배치되고, 상기제1 칼럼부재를상하요동가능하게가동하며, 상기가동브라켓의상부후단에배치된제2 힌지축과, 상기가동브라켓의상부전단에배치된제3 힌지축을구비하는한 쌍의역삼각형태의가동브라켓과, 상기고정브라켓의제2 힌지축을중심으로제3 힌지축을상향회동시키도록상기고정브라켓의하방에배치된제4 힌지축과, 상기제1 칼럼부재의유지부하방에배치한제5 힌지축과, 상기제4 힌지축과상기제5 힌지축과의사이의거리를조정하도록상기제5 힌지축에핀결합된진퇴형로드를구비한구동기구를포함하여이루어지는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101575337B1
公开(公告)日：2015-12-07
申请号：KR1020140075813
申请日：2014-06-20
Abstract: 차량용스티어링컬럼마운팅유닛이개시된다. 본발명의실시예에따른차량용스티어링컬럼마운팅유닛은, 전단이차량의조향핸들측에연결되는외측튜브와, 상기외측튜브의후단에연결되는내측튜브로이루어지는스티어링컬럼에있어서, ⅰ) 상기외측튜브에결합된틸트브라켓의상단에장착되어상기외측튜브의양측방향으로각각연장형성되며전단에서후방측으로개구된체결슬롯이형성되는플랜지부를갖는마운팅브라켓과, ⅱ) 차체에고정되며상기체결슬롯에양측이슬라이드이동되게결합되어상기마운팅브라켓을차체에고정시키는캡슐및 ⅲ) 상기체결슬롯에결합된캡슐을지지하며차량의충돌시 상기마운팅브라켓이상기캡슐로부터슬라이드이동되며, 차량의충돌에의해상기캡슐이상기외측튜브후방측으로밀릴때 상기캡슐의이탈을방지하도록상기플랜지부의양측상단에각각장착되는가이드블록을포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的转向柱的安装单元。 转向柱包括：外管，其前端连接到车辆的方向盘侧; 以及连接到外管的后端的内管。 根据本发明的实施例，用于车辆的转向柱的安装单元包括：安装在安装在外管上的倾斜托架的上端上的安装支架，并且设有沿两个方向延伸的凸缘单元 外管并且设置有从其前端向其后侧敞开的安装槽; 固定在车体上的胶囊，其两侧可滑动地安装在安装槽中，以将安装支架固定在车体上; 以及引导块，其支撑安装在安装槽中的胶囊，以在车辆碰撞时将安装支架从胶囊滑动，并且安装在凸缘单元的两侧的上端，以防止胶囊在胶囊为 通过车辆的碰撞将其推到外管的后侧。
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公开(公告)号：KR1020140125081A
公开(公告)日：2014-10-28
申请号：KR1020130042770
申请日：2013-04-18
CPC classification number: B62D1/195
Abstract: 본 발명에 따른 자동차의 조향 장치는, 마운팅 브래킷과 캡슐 사이의 전단면에 사출물이 삽입된 후 고형화되어 형성된 사출 지지부가 구비됨으로써, 충돌 사고 발생으로 캡슐의 이탈시 사출 지지부에 의해 잔압이 유지될 수 있고, 그에 따라 조향 컬럼에 걸리는 하중이 급격히 저하되는 것이 방지되어 조향 컬럼의 횡방향 변위가 최소화되므로, 조향 컬럼의 종방향 수축이 보다 원활하게 이루어질 수 있는 효과가 있다.
Abstract translation: 根据本发明的用于汽车的转向系统通过设置有通过将弹出物体插入到前表面中而形成的弹出支撑单元而在胶囊由于碰撞事故而被释放时由喷射支撑单元保持残余压力 安装支架和胶囊并固化物体，并且通过防止施加到转向柱的负载迅速降低而使转向柱的横向位移最小化，便于转向柱的纵向收缩。
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