公开(公告)号：KR1019980060282A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960079639

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤성문

IPC: B60R21/015 ,  B60R21/16

Abstract: 본 발명은 스티어링 휠이나 대시보드에 설치된 에어백의 전개여부를 판단하기 위해 프론트 시트에 앉아 있는 탑승자의 탑승위치를 정확히 감지할 수 있는 에어백 작동용 탑승자 위치 감지장치에 관한 것으로서, 이것은 운전자가 앉는 부분인 시트 쿠션(2)과, 시트 쿠션(2)에 앉아 등을 기대는 부분인 시트 백(4)으로 이루어진 자동차용 프론트 시트에 있어서, 스티어링 칼럼(6)상에는 초음파 센서(10)가 장착되어 있으며, 시트 쿠션(2)내에는 체중감지센서(14)가 내장되어 있고, 전자제어유닛(18)은 충돌감지센서(16)에서 입력되는 신호와 함께, 초음파 센서(10)에서 측정한 탑승자와 스티어링 휠(8)간의 거리를 측정하여 에어 백(12)을 작동시키는 구조를 지닌다.

公开(公告)号：KR1019980049972A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960068723

申请日：1996-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤성문

IPC: B60R21/16

Abstract: 본 발명은 차량의 정면 및 좌, 우측의 충돌여부를 하나의 제어수단에서 가속센서를 통하여 판단할 수 있는 에어백 제어알고리즘의 충돌판단방법에 관한 것으로, 하나의 제어수단이 차량의 정면가속센서와 좌측면가속센서 및 우측면가속센서를 통하여 차량의 정면, 좌측면, 우측면의 가속도를 소정시간동안 순차적으로 샘플링하여, 이 샘플링된 가속도값에 의거하여 차량의 정면, 좌측면, 우측면의 충돌여부를 판단함으로써 회로의 구성이 간단해질 수 있다는 뛰어난 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1020150098315A

公开(公告)日：2015-08-28

申请号：KR1020140019419

申请日：2014-02-20

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 유상욱 ,  손병선 ,  윤성문 ,  정찬호 ,  김길주 ,  나선채 ,  김태형

IPC: B60N2/56 ,  B60R16/02

CPC classification number: B60N2/5685 ,  B60N2/56 ,  A47C7/74 ,  B60R16/02

Abstract: 본 발명은 차량 시트 가열장치 및 그 제어 방법에 관한 것으로서, 사용자가 시트에 착석한 후 따뜻함을 느낄 수 있는 온도까지의 시트 가열시간을 단축할 수 있는 시트 가열장치 및 그 제어 방법을 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 사용자가 초기 가열감 및 따뜻함을 보다 빨리 느낄 수 있도록 정해진 초기 도달 온도에 도달하기 전까지는 시트쿠션 열선에만 전류를 인가할 수 있도록 구성되는 차량용 시트 가열장치, 및 그 제어 방법이 개시된다.

Abstract translation: 车辆用座椅加热装置及其控制方法技术领域本发明涉及一种车辆用座椅加热装置及其控制方法。 本发明的主要目的是提供一种用于车辆的座椅加热装置，其能够减少座椅加热所需的时间，直到座椅的温度成为使用者坐在座椅上后感觉到温暖的温度，并且控制 方法。 为了实现这一目的，车辆的座椅加热装置能够仅将电流施加到座垫部分的加热线，直到座椅的温度变为使用者感觉到温暖的预设初始目标温度及其控制方法。

公开(公告)号：KR1020040002092A

公开(公告)日：2004-01-07

申请号：KR1020020037453

申请日：2002-06-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤성문

IPC: G08G1/0968

Abstract: PURPOSE: An apparatus for searching an optimum path of a vehicle and a method for the same are provided to save the memory by removing the need for incorporating various algorithms into a terminal, thereby reducing manufacturing costs due to the various algorithms. CONSTITUTION: An apparatus for searching an optimum path of a vehicle includes the steps of: (a) tracking(110) a lane on which the vehicle currently drives; (b) storing(120) the driving path of the vehicle until the engine of the vehicle is turned off; (c) extracting(130) the driver's tendency from the path information stored at step (b); (d) adjusting(140) the cost constant value used for calculating the path search; and (e) calculating(150) the path search by using the elements and the cost constant value of the steps (c) and (c).

Abstract translation: 目的：提供一种用于搜索车辆的最佳路径的装置及其方法及其方法，以通过消除将各种算法并入终端的需要来节省存储器，从而降低由于各种算法引起的制造成本。 构成：用于搜索车辆的最佳路径的装置包括以下步骤：（a）跟踪车辆当前驾驶的车道（110）; （b）存储（120）车辆的行驶路径，直到车辆的发动机关闭为止; （c）从步骤（b）中存储的路径信息提取驾驶员的倾向（130）; （d）调整（140）用于计算路径搜索的成本常数值; 和（e）通过使用步骤（c）和（c）的元素和成本常数值来计算（150）路径搜索。

公开(公告)号：KR1020040002091A

公开(公告)日：2004-01-07

申请号：KR1020020037452

申请日：2002-06-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤성문

IPC: G08G1/0968

Abstract: PURPOSE: A method and an apparatus for collecting traffic information are provided to collect the traffic information for various area by directly collecting the data of moving path of the driving vehicle without defining a specific area. CONSTITUTION: A method for collecting traffic information includes the steps of: a data storage step(S220) for storing the vehicle drive data on the terminal; and a data transmission step(S255) for wirelessly transmitting the stored vehicle drive data to the server. The system for implementing the traffic information collecting method includes a terminal installed to the vehicle and a server connected to the terminal through a wireless communication network to supply an additional service data.

Abstract translation: 目的：提供用于收集交通信息的方法和装置，通过直接收集行驶车辆的移动路径的数据而不定义特定区域来收集各个区域的交通信息。 一种用于收集交通信息的方法，包括步骤：数据存储步骤（S220），用于将车辆驱动数据存储在终端上; 以及用于将存储的车辆驱动数据无线传输到服务器的数据传输步骤（S255）。 用于实现交通信息收集方法的系统包括安装到车辆的终端和通过无线通信网络连接到终端的服务器以提供附加业务数据。

公开(公告)号：KR100245886B1

公开(公告)日：2000-04-01

申请号：KR1019960068723

申请日：1996-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤성문

IPC: B60R21/16

Abstract: 본발명은 차량의 정면 좌, 우측면의 충돌여부를 하나의 제어수단에서 가속센서를 통하여 판단할 수 있는 에어백 제어알고리즘의 충돌판단방법에 관한 것으로, 하나의 제어수단이 차량의 정면가속센서와 좌측면가속센서 및 우측면가속센서를 통하여 차량의 정면, 좌측면, 우측면의 가속도를 소정시간동안 순차적으로 샘플링하여, 이 샘플링된 가속도값에 의거하여 차량의 정면, 좌측면, 우측면의 충돌여부를 판단함으로써 회로의 구성이 간단해질 수 있다는 뛰어난 효과가 있다.

公开(公告)号：KR100224224B1

公开(公告)日：1999-10-15

申请号：KR1019960079602

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤성문

IPC: B60R21/16

Abstract: 본 발명은 승객이 에어 백에 가하는 압력을 감지하여 에어 백 내의 가스를 신속히 배출시킴으로써, 안면부를 보호하며 어린이의 질식사고를 예방할 수 있는 에어 백의 가스압력 조절장치에 관한 것으로서, 이것은 뇌관(8)의 폭발시에 가스 발생기(6)로부터 공급되는 가스에 의해 팽창되는 것으로, 내부에 압력감지센서(4)가 내장된 에어 백(2)과, 제 1 피스톤(12) 및 제 2 피스톤(22)의 이동에 따라 제 1 가스 공급관(18) 및 제 2 가스 공급관(28)을 통해 에어 백(2)에 가스를 공급하는 제 1 가스 실린더(10) 및 제 2 가스 실린더(20)와, 제 1 가스 공급관(18) 및 제 2 가스 공급관(28)으로부터 전달되는 가스를 제 1 가스 배출구(16) 및 제 2 가스 배출구(26)를 통해 외부로 배출하는 제 1 가스 배출밸브(14) 및 제 2 가스 배출밸브(24)와, 체중감지센서(32)와 차속센서 및 압력감지센� �(4)에서 전달되는 신호를 바탕으로 제 1 가스 실린더(10) 및 제 2 가스 실린더(20)와 제 1 가스 배출밸브(14) 및 제 2 가스 배출밸브(24)를 제어하는 제어기(30)로 구성된다.

公开(公告)号：KR1019990048343A

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR1019970067007

申请日：1997-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤성문

IPC: B60N5/00

Abstract: 본 발명은 탑승자 위치 검출장치 및 방법에 관한 것으로써, 어레이로 배열되어 적외선을 순차적으로 발산하는 적외선 다이오드와; 상기 적외선이 물체와 부딪힌 반사광을 입력받아 물체의 위치를 검출하는 어레이로 배열된 이미지 센서와; 상기 이미지 센서에서 검출된 신호의 입력으로 물체의 위치를 계산하고 경고 신호를 발하며 탑승자의 위치 신호를 출력하는 제어장치로 구성되어서; 상기 제어장치로부터 출력된 경고 신호를 입력받은 경고등이 탑승자에게 자세를 주의시키고, 상기 제어장치로부터 출력된 탑승자 위치 신호의 입력으로 에어백 시스템은 에어백 전개 방법을 제어하여 동작시키는 것으로;
적외선을 이용해 탑승자의 위치를 검출 하므로써 여러 가지 차량의 응용 장치에 적용해 탑승자의 불안정한 자세 교정하고, 사고시 안전 장치의 올바른 동작으로 탑승자의 대형 사고를 방지하는 효과를 가지며, 또한 에어백 시스템의 에어백 전개에 있어서 탑승자의 불안정한 운전 위치에서 사고 발생시에도 탑승자의 위치 검출 데이터를 적용하여 에어백 전개로 인한 탑승자의 부상을 방지하는 효과를 가지는 위치 검출장치 및 방법을 제공한다.

公开(公告)号：KR100183231B1

公开(公告)日：1999-04-01

申请号：KR1019960047635

申请日：1996-10-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤성문

IPC: B60K28/02

Abstract: 본 발명은 자동차의 운행 제한장치에 관한 것으로, 운행되는 자동차의 주행 방향에 대한 타이어 방향의 변화를 통해 졸음 상태나 음주 상태의 운전여부를 검출하여 운행을 제한함과 동시에 경보장치를 통해 운전자 및 주변에서 운행되는 자동차의 운전자에게 경보하여 주도록 한 것이다.
본 발명은 자동차의 진행 방향을 검출하는 제1각 가속도 검출수단과, 타이어 진행 방향의 변화 상태를 검출하는 제2각 가속도 검출수단과, 운행 방향 신호와 타이어의 진행 방향 변화에 혼합된 노이즈 성분은 필터링하는 필터와, 검출되는 신호를 임의의 시간으로 분할하여 샘플링 연산한 후 운전자의 졸음/음주 상태의 운전여부를 검출한후 운행을 제한하는 소정의 제어신호를 출력하는 제어수단과, 제어수단의 신호에 운전자에게 휴식 취하거나 운행을 하지 말 것을 통보하는 경보음을 송출하는 경보수단과, 졸음/음주 상태의 운행시 제어신호에 트로틀 밸브의 개도를 최대로 폐쇄시켜 자동차의 운행을 제한하는 액츄에이터 및, 졸음/음주 운행시 제어수단의 신호에 점등되어 후속 주행하는 운전자 또는 주변의 운전자에게 안전 거리의 확보와 주의 운� ��을 통보하는 등화수단을 구비하여, 운행을 제한시킴과 동시에 경보수단을 통해 경보하여 운전자의 휴식 및 운행 자제를 요구하므로 사고의 발생이 방지되어 운행에 신뢰성이 제공된다.

公开(公告)号：KR1019990021639A

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR1019970045212

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤성문

IPC: B60K28/02

Abstract: 본 발명은 졸음운전 검출장치 및 판단방법에 관한 것으로, 운전자의 눈꺼플 변화를 검출하기 위한 CCD카메라(10)를 차량 천정면 선루프나 또는 스티어링 휠 하부에 설치하고 키입력부(20)를 통해 이미지 저장부(30)에 미리 저장된 기준이미지와 상기 CCD카메라(10)를 통해 입력된 이미지를 마이컴(40)에서 비교판단한 후 졸음운전으로 판단될 경우 경보장치(50)를 통해 소정음이 출력되게 구성하여 기준이미지 함수와 입력이미지 함수와의 차에 대한 절대값을 일정횟수 반복하여 합산하고 그 평균값을 구한 후 기준값과 비교하며 평균값이 기준값에서 허용오차 범위보다 작을 경우 졸음운전으로 판단하고, 평균값이 기준값보다 클 경우 정상으로 판단함을 특징으로 한다.