公开(公告)号：KR1019990048358A

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR1019970067022

申请日：1997-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이강덕

IPC: G01P15/08

Abstract: 측정하고자 하는 포인트에 정확하게 가속도 센서를 배치하여 신뢰도를 증대시키고 장착상의 편리함을 증대시키기 위하여,
서로 직각을 이루는 입방체로 이루어지며 일측면에 일측으로 가속도 센서를 고정할 수 있도록 취부홈을 형성하여 체결부재에 의하여 체결이 이루어지는 제1가속도 센서 고정부와, 상기한 제1가속도 센서 고정부와 직교하도록 취부홈을 형성하여 체결부재에 의하여 체결이 이루어지는 제2가속도 센서 고정부와, 상면에 제1,2가속 센서 고정부가 이루는 홈을 이등분하도록 또다른 홈이 형성되어 취부홈을 형성하여 체결부재에 의하여 체결이 이루어지는 제3가속도 센서 고정부로 이루어진다.
따라서 제1가속도 센서 고정부에 형성된 홈에 가속도 센서를 결합하여 체결부재로 고정하고, 또 제2가속도 센서 고정부에 형성된 홈에 또다른 가속도 센서를 결합하여 체결부재로 고정하고, 그리고 제3가속도 센서 고정부에 형성된 홈에 또다른 가속도 센서를 결합하여 체결부재로 고정한다.
이때 가속도 센서 고정부에서 가속도 센서의 설치위치를 달리 할 수 있어 측정하고자 하는 포인트에 근접하여 직교가 되도록 설치할 수 있다.
측정하고자 하는 포인트에 근접하여 가속도 센서의 설치가 가능함으로서 측정된 신호값의 신뢰도가 증대됨은 물론 가속도 센서의 장착이 편리하다.

公开(公告)号：KR2019980036927U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960049941

申请日：1996-12-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이강덕

IPC: B60J5/04

CPC classification number: E05C19/166 ,  B60J5/0401 ,  B60Y2200/11 ,  E05Y2201/418 ,  E05Y2400/616

Abstract: 본고안은자동차의 110Km/H 이상고속주행시부압에의한도어벌어짐이발생되어윈도우노이즈및 로드노이즈의유입으로실내운전자및 승객의안락감을저해시키는것을방지하도록하는속도가변형도어프레임(DOOR FREME) 벌어짐방지장치에관한것으로, 이는자동차프론트도어(10) 및리어도어(20)를지지하도록하는도어프레임(11)(21)내에권선프레임(12)을구비하고, 상기권선프레임(12)에일정량의코일(13)을권선하며, 상기코일(13)에는자동차의엔진축에장착되는발전기(14)와연결하여서자동차의주행속도에따라도어프레임에걸리는자력을조절할수 있도록하는것을특징으로하는속도가변형도어프레임(DOOR FREME) 벌어짐방지장치.

Abstract translation: 门扩口内纸由多于车辆高速110公里/ H驱动的负压时生成窗口噪声以及道路噪声变速门框作为入口，从而防止乘客的抑制室操作员和舒适（DOOR FREME）扩口保护 到其中具有线圈的在汽车前门10的预定量和后门的卷绕框12的门框11，21到支撑件20内，并且在所述卷绕架12（ 13）的绕组，并且线圈13被连接到发电机14安装到车辆hayeoseo的发动机轴根据车辆行驶速度率，其特征在于，以使可调节施加到门框架可变门框的磁力 （DOOR FREME）燃烧的保护。

公开(公告)号：KR101282692B1

公开(公告)日：2013-07-05

申请号：KR1020110131704

申请日：2011-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종현 ,  박병성 ,  조문환 ,  목무균 ,  이강덕 ,  이명한

IPC: G01H15/00

Abstract: 본 발명은 빔 형성 기법을 이용한 음장을 표시함에 있어서, 시간영역의 신호를 FFT를 통해 주파수영역의 신호로 변환하기 전에 시간영역의 신호에 오버랩 기법을 적용하여 신호처리함으로써, 기존의 FFT 변환시 가중치로 인해 데이터블록 양끝단의 소실영역에서 소실되었던 충격음의 소음특성을 유지하여 기존의 데이터 취득을 위한 샘플링의 하드웨어적인 한계를 극복할 수 있는 충격음의 음장 표시 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 충격음의 음장 표시 방법은 차량에서 발생하는 충격음을 소음센서로 감지하는 단계; 및 상기 소음센서로부터 수신된 시간영역의 신호에 오버랩 기법을 적용하여 시간영역의 데이터 블록 단위로 더 분할한 후, 분할된 데이터 블록을 중첩시키는 단계;를 포함하여 이루어지고, 상기 충격음에 대한 시간영역의 신호를 오버랩 기법으로 신호처리한 후 고속 푸리에 변환을 통해 주파수 영역의 신호로 변환함에 따라, 가중치에 의한 신호 소음특성의 소실을 방지할 수 있도록 된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020130029670A

公开(公告)日：2013-03-25

申请号：KR1020110093086

申请日：2011-09-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종현 ,  조문환 ,  이강덕 ,  이명한

IPC: G01H11/00

CPC classification number: G01H11/06 ,  H04R1/08

Abstract: PURPOSE: An apparatus for visualizing sound field is provided to improve measurement reliability and to have no influence on the reflection of sound signals and the damping of data by optimizing the properties and measurement environments of multi-channel sensors. CONSTITUTION: An apparatus for visualizing sound field comprise a spherical body(10) and a MEMS microphone(12). The spherical body has multiple through-holes. The MEMS microphone is inserted and fixed through the through-holes and is arranged on the spherical body to match a noise measured surface and the spherical surface of the spherical body.

Abstract translation: 目的：提供可视化声场的设备，通过优化多通道传感器的性能和测量环境，提高测量可靠性，不影响声音信号的反射和数据的阻尼。 构成：用于可视化声场的装置包括球体（10）和MEMS麦克风（12）。 球体具有多个通孔。 MEMS麦克风通过通孔插入和固定，并且布置在球体上以匹配噪声测量表面和球体的球形表面。

公开(公告)号：KR1020030052112A

公开(公告)日：2003-06-26

申请号：KR1020010082003

申请日：2001-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이강덕

IPC: G03H3/00

CPC classification number: G03H3/00 ,  G01H11/06 ,  G01H15/00 ,  G01H17/00

Abstract: PURPOSE: A lower body acoustic holographic apparatus considering a reflected wave influence is provided to remove reflective waves and detect a noise source by obtaining two hologram planes. CONSTITUTION: A platform has a hollow inner part and an upper surface center part which is cut and open, so that an object to be measured is put on the upper surface center part and the platform support the object to be measured. A two-row microphone array(20) is slidably installed at a space part in a width direction for obtaining two hologram planes. A control unit(30) controls the two-row microphone array for obtaining a wanted position and the detected holography. The position of the two-row microphone array is accurately controlled by a pair of ball screws(14).

Abstract translation: 目的：提供考虑反射波影响的下体声波全息设备，以消除反射波并通过获得两个全息图来检测噪声源。 构成：平台具有中空的内部部分和上表面中心部分，其被切割和打开，使得待测对象被放置在上表面中心部分上，并且平台支撑待测量对象。 两排麦克风阵列（20）可滑动地安装在宽度方向的空间部分，以获得两个全息图平面。 控制单元（30）控制双排麦克风阵列以获得所需位置和所检测的全息图。 两排麦克风阵列的位置由一对滚珠丝杠（14）精确控制。

公开(公告)号：KR100348088B1

公开(公告)日：2002-08-09

申请号：KR1020000041941

申请日：2000-07-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이강덕

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 발명은 자동차의 도어용 소음 차단장치에 관한 것으로, 도어의 저면부로 형성되는 드레인용 관통구멍에 물의 배출은 가능하게 하는 반면, 주행중 유입되는 각종 소음을 차단시키도록 하는 소음차폐부재를 설치함으로써, 주행중 드레인용 관통구멍을 매개로 소음이 유입되어 차실내의 정숙성이 저하되는 것을 방지할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 저면부로 드레인용 관통구멍(12a)을 형성한 내측패널(12)과 외측패널(14)이 접합되어 형성되는 자동차의 도어에 있어서, 상기 드레인용 관통구멍(12a)에는 원통형상으로 내부에 수직하게 천공된 개구부(22)를 갖춤과 더불어 외주면의 전 둘레를 따라 외측으로 돌출되어 층상으로 이격되게 적층된 주모세관 리브(24)를 다수개로 갖춘 외통부재(20)와; 이 외통부재(20)의 개구부(22)내에 수용되는 축부(32)와, 이 축부(32)의 외주면의 전 둘레를 따라 외측으로 돌출되어 층상으로 이격되게 적층된 부모세관 리브(34)를 다수개로 갖춘 내통부재(30)를 포함하여 구성된 소음차폐부재가 설치된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020020047910A

公开(公告)日：2002-06-22

申请号：KR1020000076551

申请日：2000-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이강덕

IPC: B60R21/16

Abstract: PURPOSE: An apparatus for reducing an airbag explosion sound is provided to protect a hearing sense of a driver and a passenger by reducing the airbag explosion sound using a vehicle audio device. CONSTITUTION: An apparatus for reducing an airbag explosion sound comprises a vehicle audio device(1), an audio power supplier for supplying a power source to the vehicle audio device, a volume control unit for maximally controlling a volume of the vehicle audio device, a decay sound store unit, and a controller(5). The decay sound store unit stores a reverse waveform of the airbag explosion sound, and supplies the decay sound at a sound source input stage. The controller(5) receives a trigger signal from a control module(3) of an airbag system, turns on the audio power supplier, operates the volume control unit, and supplies the decay sound of the decay sound store unit to the sound source input stage of the audio device(1).

Abstract translation: 目的：提供一种降低安全气囊爆炸声的装置，通过使用车载音响装置降低气囊爆炸声，来保护驾驶员和乘客的听觉。 一种用于减少气囊爆炸声的装置，包括车辆音频装置（1），用于向车载音频装置提供电源的音频电源供应器，用于最大限度地控制车辆音频装置的音量的音量控制单元， 衰减声音存储单元和控制器（5）。 衰减声音存储单元存储安全气囊爆炸声的反向波形，并且在声源输入级提供衰减声音。 控制器（5）从气囊系统的控制模块（3）接收触发信号，打开音频供电器，操作音量控制单元，并将衰减声音存储单元的衰减声音提供给声源输入 音频设备（1）的阶段。

公开(公告)号：KR1020020044491A

公开(公告)日：2002-06-15

申请号：KR1020000073907

申请日：2000-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이강덕

IPC: B60R9/04

Abstract: PURPOSE: A roof rack carrier is provided to enhance the silence in an interior of a vehicle by rapidly scattering a turbulent flow generated in a rear stream of an X-bar caused by wind by varying a sectional shape of the X-bar. CONSTITUTION: A concave part(22a) and a protruding part(22b) are formed at an upper surface(22) of a rear X-bar(20). A lower protruding part(24a) is formed at a lower surface of the rear X-bar(20) so as to increase the flux of air. A roof panel(1) is installed at a lower portion of the lower surface(24) of the rear X-bar(20), so the rear X-bar(20) forms a duct together with the roof panel(1). Air passing through the lower protruding part(24a) flows into a gap formed between the lower surface(24) of the rear X-bar(20) and the roof panel(1). The flux of air is decreased at the gap. Air flowing through an air route is branched at a trailing edge formed at a rear portion of the rear X-bar(20).

Abstract translation: 目的：提供一种车顶架托架，用于通过改变X形杆的截面形状，快速散射由风引起的X杆的后部流中产生的紊流，从而增强车辆内部的沉默。 构成：在后X杆（20）的上表面（22）处形成凹部（22a）和突出部（22b）。 在后X杆（20）的下表面形成下突出部（24a），以增加空气的通量。 顶板（1）安装在后X杆（20）的下表面（24）的下部，因此后X杆（20）与屋顶板（1）一起形成管道。 穿过下突出部分（24a）的空气流入形成在后X杆（20）的下表面（24）和屋顶板（1）之间的间隙中。 空隙通量在间隙处减小。 流过空气路径的空气在形成在后X杆（20）的后部的后缘分支。

公开(公告)号：KR1020020000067A

公开(公告)日：2002-01-04

申请号：KR1020000034138

申请日：2000-06-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김대훈 ,  이강덕

IPC: G01H17/00

Abstract: PURPOSE: An acoustic holography system for a vehicle is provided to analyze precisely, and to reduce noise in the lower part of the vehicle by not distorting sound source and frequency. CONSTITUTION: A vehicle acoustic holography system is composed of a platform(30) installed in the lower part of a vehicle(20) to measure noise from the vehicle; plural microphones installed in the platform and the vehicle to collect noise; and units connected to the microphones to store, analyze and output noise signals. The platform consists of a supporting member(31) holding the vehicle, and a sound absorbing member mounted at the side of the supporting member to absorb noise from the vehicle. The position of sound source and frequency are analyzed precisely with reducing errors by preventing reflected sound. The light platform is installed and moved conveniently with adjusting the size of the platform according to the vehicle. Noise is reduced with detecting noise source from the vehicle.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的声全息系统，以便通过不使声源和频率失真来精确地分析和降低车辆下部的噪声。 构成：车辆声全息系统由安装在车辆（20）的下部的平台（30）组成，以测量车辆的噪音; 安装在平台上的多个麦克风和车辆收集噪音; 连接到麦克风的单元存储，分析和输出噪声信号。 该平台由保持车辆的支撑构件（31）和安装在支撑构件侧的吸音构件组成，以吸收来自车辆的噪音。 通过防止反射声音，精确地分析声源和频率的位置，减少误差。 轻型平台通过根据车辆调整平台的尺寸方便地安装和移动。 检测来自车辆的噪声来降低噪音。

公开(公告)号：KR1020010109028A

公开(公告)日：2001-12-08

申请号：KR1020000030146

申请日：2000-06-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이강덕

IPC: G01H15/00

Abstract: 본 발명은 차량용 음향 홀로그래피 측정장치에 관한 것으로서, 윈드 노이즈의 원인은 대부분 프론트 범퍼부터 윈드쉴드 글래스 상부까지 있는 것이 차실내 소음에 가장 영향이 크며, 정확한 소음원의 위치를 알기 위해서는 상부에서의 노이즈 맵이 더 유용한 정보를 줄 수 있으므로, 무향 풍동을 이용한 외부 소음원 파악 과정에서 차량 상부에서 보았을 때의 노이즈 맵을 그릴 수 있는 시험 장치와 이에 대한 기술적 구현을 제공하고자 한 것이다.