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公开(公告)号：KR1020110058922A
公开(公告)日：2011-06-02
申请号：KR1020090115468
申请日：2009-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이선주
Abstract: PURPOSE: A slip prevention structure for a dash panel of a vehicle is provided to more effectively disperse collision energy through elongation of a longitudinal member of a dash panel. CONSTITUTION: A slip prevention structure for a dash panel of a vehicle comprises a dash complete, a COWL COMPL LWR, an MBR-TUNNEL side, and an MBR-DASH side(30). The dash complete that includes a dash panel(1), A pillars which are installed on both sides on the top of the dash panel, an MBR-DASH CTR cross which is installed on the center upper side of the dash panel, and an MBR-DASH CTR CROSS side(6). The COWL COMPL LWR is provided on the upper side of the dash panel. The MBR-TUNNEL side is provided on the lower side of the dash panel. The MBR-DASH side connects the COWL COMPL LWR and the MBR-TUNNEL side.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆仪表板的防滑结构，以通过伸展仪表板的纵向构件更有效地分散碰撞能量。 构成：用于车辆仪表板的防滑结构包括仪表板完整，COWL COMPL LWR，MBR-TUNNEL侧和MBR-DASH侧（30）。 包括仪表板（1）的仪表板完成，安装在仪表板顶部两侧的柱子，安装在仪表板中心上侧的MBR-DASH CTR十字架和MBR -DASH CTR十字边（6）。 COWL COMPL LWR设置在仪表板的上侧。 MBR-TUNNEL侧设在仪表板的下侧。 MBR-DASH侧连接COWL COMPL LWR和MBR-TUNNEL端。
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公开(公告)号：KR101826535B1
公开(公告)日：2018-02-07
申请号：KR1020120050424
申请日：2012-05-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량용범퍼조립체가개시된다. 본발명의실시예에따른차량용범퍼조립체는차체의전방양측에각각결합되며, 크래쉬박스가설치되는장착플레이트와, 크래쉬박스에양측단부가연결되며, 상하로이격되게배치된한 쌍의범퍼빔과, 한쌍의범퍼빔사이의후방에배치되며, 양측단부가장착플레이트에결합되는장착빔과, 한쌍의범퍼빔사이를관통하여장착빔에결합되는완충유닛을포함한다.
Abstract translation: 公开了一种车辆保险杠组件。 根据本发明的实施方式的车辆缓冲组件的每一个耦合到所述车身的前侧，并安装的安装板，其中所述碰撞吸能盒，以及端部连接到所述碰撞吸能盒的两侧，并且一对垂直间隔开的保险杠梁和 ，它被设置在所述一对保险杠梁之间的后，通过分束和一对耦合到两侧的端部保险杠梁安装板之间的安装和包括耦合到所述安装梁的缓冲单元。
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公开(公告)号：KR1020170067476A
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：KR1020150174184
申请日：2015-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이선주
Abstract: 차체보강구조및 그조립방법이개시된다. 차량의길이방향을따라연장되게형성되고, 차량의폭 방향을따라좌우에배치되는프론트사이드리어로워멤버에토크박스가삽입되어부착되고; 상기토크박스는차량의길이방향을따라연장되게형성된프론트사이드실 멤버와부착되어, 차량의정면및 옵셋충돌에효과적으로대응할수 있다.
Abstract translation: 公开了车身增强结构及其组装方法。 被形成为沿车辆的纵向方向上延伸，连接被插入到前侧构件的扭矩盒设置在右侧和左侧后方抽屉即沿车辆的宽度方向上; 扭矩箱连接到形成为沿着车辆的纵向方向延伸的前侧座椅构件，并且可以有效地应对车辆的正面和偏移碰撞。
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公开(公告)号：KR101542995B1
公开(公告)日：2015-08-07
申请号：KR1020140044915
申请日：2014-04-15
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D25/088 , B60G15/06 , B60G1/00 , B62D25/08 , F16F9/38
Abstract: 차량용쇽 업소버하우징및 그장착구조가개시된다. 박스형상을하고서쇽 업소버의상부를삽입하여장착할수 있는쇽 업소버하우징바디, 상기쇽 업소버하우징바디의박스형상의하나이상의테두리를따라형성되어차체와결합하는플랜지들을포함하고, 상기쇽 업소버하우징바디는두께차이로인해강성이서로상이한소강성부와대강성부를포함하여, 차량의전방스몰오버랩충돌대응성능이향상된다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的减震器壳体及其安装结构。 用于车辆的减震器壳体包括：形成为箱体的减震器壳体，其中减震器的顶部插入并安装; 以及沿减震器壳体的箱形形状的一个或多个边缘形成的凸缘，以连接到车体。 减震器壳体包括小刚性部分和具有不同厚度和刚度的大刚性部件，从而改善了车辆对小重叠前方碰撞的响应性能。
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公开(公告)号：KR101499447B1
公开(公告)日：2015-03-06
申请号：KR1020090115468
申请日：2009-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이선주
Abstract: 본 발명은 차체 대쉬 밀림방지 구조에 관한 것으로, 구체적으로는 차량이 충돌 했을 시 발생하는 충돌에너지를 최대로 분산하여 대쉬패널의 변형을 최소화함으서 엔진의 파손 및 승객의 상해를 최소화 하는 차체 대쉬 밀림방지 구조에 관한 것이다.
본 발명은 차체의 대쉬 패널과, 상기 대쉬 패널의 상부 양 측부에 필러, 중심의 상부에 대쉬 센터 크로스 멤버, 상기 대쉬 센터 크로스 사이드 멤버로 구성되는 대쉬 콤플리트에 있어서, 상기 대쉬 패널의 상부에 구비되는 카울 콤플리트 로어부재, 상기 대쉬 패널의 하부에 구비되는 터널 사이드 멤버, 상기 카울 콤플리트 로어부재와 터널 사이드 멤버를 연결하며, 서로 대향되도록 한 쌍으로 설치되는 대쉬 사이드 멤버를 포함한다.
본 발명의 차체 대쉬 밀림방지 구조에 의하면, 대쉬 로어 사이드 멤버의 길이 증대 및 연결구조 개선으로 굽힘 강성 및 비틀림 강성을 증대하고, 카울 콤플리트의 보강으로 프론트 쇽업쇼버 마운팅의 개선에 따라 주행 강성감 효과가 탁월한 효과가 있다.
또한, 정면충돌 시 충돌 에너지를 분산하여 차체 변형량 및 인체 상해를 최소화 하는 큰 효과가 있는 것이다.
대쉬, 정면충돌, 대쉬패널, 카울(Cowl)-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101382278B1
公开(公告)日：2014-04-08
申请号：KR1020080033032
申请日：2008-04-10
Inventor： 이선주
Abstract: 리어범퍼 커버(300)에 조립되어 머플러의 테일파이프가 인입되는 차량용 리어범퍼의 테일트림이 소개된다. 이 리어범퍼의 테일트림의 메인 테일트림(100)은 리어범퍼 커버(300)의 배기홀부(310)에 조립된다. 테일트림 어퍼커버(210) 및 테일트림 로어커버(220)는 해당 측면 가장자리부가 서로 결합되어 메인 테일트림(100)에 장착되되, 테일트림 어퍼커버(210) 및 테일트림 로어커버(220)의 측면 가장자리부는 그 선단이 리어범퍼 커버(100)에 고정되도록 연장 형성된다.
머플러, 테일파이프, 리어범퍼, 테일트림-
公开(公告)号：KR1020090107654A
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：KR1020080033032
申请日：2008-04-10
Inventor： 이선주
Abstract: PURPOSE: A tail trim of a rear bumper for a vehicle for reinforcing the mounting rigidity of the tail trim is provided to prevent the noise and vibration and reduce manufacturing cost of the product due to fixing the tail trim on the rear bumper cover. CONSTITUTION: A tail trim of a rear bumper for a vehicle includes a main tail trim(100) and a tail trim of the rear bumper. The main tail trim assembles an exhaust hole part(310) of the rear bumper cover. The tail trim of the rear bumper include the tail trim cover mounted on the main tail trim. A side of the tail trim cover is formed to be contacted on the rear bumper cover.
Abstract translation: 目的：提供用于加强尾部装饰件的安装刚性的用于车辆的后保险杠的尾部装饰，以防止噪音和振动，并由于将尾部装饰固定在后保险杠盖上而降低产品的制造成本。 构成：用于车辆的后保险杠的尾部装饰件包括主尾饰（100）和后保险杠的尾部装饰。 主尾部装配组装后保险杠盖的排气孔部分（310）。 后保险杠的尾部装饰包括安装在主尾饰上的尾饰。 尾部装饰盖的一侧形成为在后保险杠盖上接触。
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公开(公告)号：KR101628479B1
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：KR1020140117089
申请日：2014-09-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이선주
CPC classification number: B62D21/152 , B62D25/025 , B62D25/08 , B62D25/2018
Abstract: 본발명은프런트사이드멤버후방구조에관한것으로, 차체에정면충돌시충돌에너지가전달되는프런트사이드멤버와, 프런트사이드멤버로부터프런트사이드멤버후단에형성되는센터플로워패널로연장되는프런트사이드리어로워멤버및, 프런트사이드멤버로부터프런트필러로어로연장되고, 피치방향모멘트로인해발생하는프런트사이드멤버의굽힘을억제하는프런트사이드리어어퍼레인포스를포함하며, 정면충돌시프런트사이드멤버로부터프런트사이드리어로워멤버및 프런트사이드리어어퍼레인포스로충격에너지가전달되므로, 프런트사이드멤버의상방향으로의변형이방지되는효과가있는프런트사이드멤버후방구조를제공한다.
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