公开(公告)号：KR1020130062679A

公开(公告)日：2013-06-13

申请号：KR1020110129077

申请日：2011-12-05

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 이재훈 ,  윤석환 ,  김봉수

IPC: B62D43/04 ,  B62D43/00

Abstract: PURPOSE: A spare tire carrier is provided to prevent a spare tire from separating even if a wire supporting the spare tire is cut and to prevent safety accident or traffic accident due to unexpected fall of the spare tire. CONSTITUTION: A spare tire carrier(2) comprises a support bracket member(10), a latch member(30), a latch lever member(40), and a latch stopper member(50). The support bracket member is connected to the end of a pipe. The latch member is arranged in a space unit of the support bracket member and is hung or released in a latching protrusion of a latch shaft member(20). The latch lever member is installed in the space unit of the support bracket member to be rotated for moving the latch member. The latch stopper member fixes the latch lever member by rotating to the right side when a wire is cut.

Abstract translation: 目的：提供备用轮胎载体，以防止备用轮胎分断，即使切断了备胎的电线，并防止备用轮胎意外坠落造成安全事故或交通事故。 构成：备用轮胎载体（2）包括支撑托架构件（10），闩锁构件（30），闩锁杆构件（40）和闩锁止动构件（50）。 支撑托架构件连接到管道的端部。 闩锁构件布置在支撑托架构件的空间单元中，并且悬挂或释放在闩锁轴构件（20）的闩锁突起中。 闩锁杆构件安装在支撑托架构件的空间单元中，以旋转以移动闩锁构件。 当切断线时，闩锁止动构件通过向右侧旋转而固定闩锁杆构件。

公开(公告)号：KR100962144B1

公开(公告)日：2010-06-10

申请号：KR1020080115882

申请日：2008-11-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이재훈

IPC: B60R7/00

Abstract: 전면에는 선글라스가 수납되는 개구부(140)가 형성되며 은폐된 후면(120)에는 힌지핀(323)이 관통하는 힌지브라켓(160)이 형성된 하우징(100); 하우징(100)의 후면(120)을 관통한 후 힌지핀(323)을 매개로 힌지브라켓(160)에 결합되는 힌지부(320)가 형성된 커버(300); 커버(300)에 개방력을 제공하는 탄성부(400); 및 커버(300)가 개구부(140)를 폐쇄한 상태에서 걸림 고정 또는 고정 해제되도록 하는 걸림고정수단(800);을 포함하는 차량의 선글라스 케이스가 소개된다. 그 차량의 선글라스 케이스에 따르면, 커버가 하우징의 후면에서 결합되어 힌지구조가 외부로 노출되지 않아 미관이 향상된다.
차량 선글라스 케이스

公开(公告)号：KR2019930013988U

公开(公告)日：1993-07-27

申请号：KR2019910023463

申请日：1991-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이재훈

IPC: B60R19/24

公开(公告)号：KR1020170115237A

公开(公告)日：2017-10-17

申请号：KR1020160042569

申请日：2016-04-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이재훈 ,  김성대 ,  강기웅

IPC: B62D43/10 ,  B62D43/00 ,  B62D43/06

Abstract: 본발명에서는사용자가스페어타이어의사용시별도의공구없이스페어타이어의탈착이가능하도록함으로써스페어타이어의사용편의성이향상된차량용스페어타이어의캐리어장치가소개된다.

Abstract translation: 在本发明中，使用所述备用轮胎单独的可移除的备胎的用户，通过方便使用备用轮胎的要被无工具承载装置被引入改进的车辆备胎。

公开(公告)号：KR1020170070613A

公开(公告)日：2017-06-22

申请号：KR1020150178338

申请日：2015-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  주식회사 사마스전자

Inventor： 김현호 ,  이준재 ,  박정용 ,  이재훈 ,  정희진 ,  이태훈 ,  이승엽 ,  한세진 ,  정현주

IPC: H01H13/02 ,  H01H13/10 ,  H01H13/14 ,  H01H13/28 ,  H01H9/16

Abstract: 본발명은조광푸쉬스위치에관한것으로, 하우징(10)과, 상기하우징(10)의일측의내측면에장착된베이스플레이트(20), 상단에제공되는노브를누름에따라하우징내부에서베이스플레이트(20)와인접하여슬라이드되는박스형의플런저(30), 플런저내부에제공되는 LED(40), 상기플런저에장착되어상하이동시스위치단자와 LED 단자들과선택적으로접촉하도록된 컨택터(45)를포함하는조광푸쉬스위치에있어서, 상기베이스플레이트(20)에는하나의 LED(40)가솔더링되고, 상기 LED의두개의단자(24,25)들과복수개의스위치단자(21,22,23)들이일체로형성된것을특징으로하여구성됨으로써, 구성이단순화되고, 스위치단자배열을변경하여부품수를줄임으로원가절감효과가있으며, 베이스플레이트의단자들에 LED 단자를직접솔더링하여제조함에따라제품품질및 공정신뢰도가향상되는효과가있다.

Abstract translation: 本发明涉及一种调光按钮开关，其包括壳体（10），安装在壳体（10）的内侧上的基板（20），基板 20）可滑动地与葡萄酒接触的盒形柱塞30，设置在柱塞内部的LED40以及安装在柱塞上的接触器45，以便选择性地接触上部和下部开关端子以及LED端子 在调光推动开关中，一个LED（40）被气焊在基板（20）上，并且LED的两个端子（24,25）和多个开关端子（21,22,24） LED端子直接焊接在底板端子上，从而提高产品质量和工艺可靠性。 有改善的效果 有。

公开(公告)号：KR1020170061264A

公开(公告)日：2017-06-05

申请号：KR1020150166028

申请日：2015-11-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이재훈 ,  강기웅

IPC: B60B1/00 ,  B60B1/04 ,  B60B1/02 ,  B60B21/06

Abstract: 본발명은차량용휠의스포크캡에관한것으로, 휠(50)의스포크홀(54)로스포크캡(60)을조립함에있어서별도의조립부품이나공구를사용하지않고스포크캡(60)에구비된체결기구(63)에의해서스포크캡(60)이원터치방식으로조립이이루어지도록된 것이다.

Abstract translation: 本发明涉及一种辐条帽用于车辆车轮，辐条孔54，而无需使用作为根据组装洛叉帽单独的组件或工具的辐条60帽60的轮50 Eguzemodo比率的 并且轮辐盖60通过紧固机构63以单触方式组装。

公开(公告)号：KR101655484B1

公开(公告)日：2016-09-08

申请号：KR1020100123646

申请日：2010-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  코리아에프티 주식회사

Inventor： 이성원 ,  이재훈 ,  황대규

IPC: F02M25/08 ,  B60K15/035

Abstract: 본발명의캐니스터에는그 바닥부위를이루는바텀결합부재(10)의수용공간(5)에서에어측하우징(2)과퍼지측하우징(3)의저부에밀착되어진로어스트레이너(20)가구비되고, 상기로어스트레이너(20)가퍼지시유입된공기가에어측하우징(2)을통과해퍼지측하우징(3)으로유입될때 에어측하우징(2)의바닥으로다이버전스(Divergence)한공기배출흐름을형성하고퍼지측하우징(3)의바닥에서안쪽으로컨버전스(Convergence)한공기유입흐름을형성시켜줌으로써, 캐니스터의용량을늘이지않고서도활성탄의탄화수소(HC)의탈착효율을높여북미의강화된환경법규[PZEV]를만족할수 있고, 캐니스터의용량증대을위한크기증대와별도의보조캐니스터사용으로인해발생되는제반문제들을제거할수 있는특징을갖는다.

公开(公告)号：KR101637606B1

公开(公告)日：2016-07-07

申请号：KR1020100121663

申请日：2010-12-01

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  에스엘 주식회사

Inventor： 이재훈 ,  윤석환 ,  김봉수 ,  이창수 ,  윤현철

IPC: B62D43/04 ,  B62D43/02

Abstract: 본발명은스페어타이어를지지하는와이어가절단되어도스페어타이어가차체로이탈되지않도록하여스페어타이어의예기치못한낙하로인한안전사고및 교통사고를예방할수 있도록한 스페어타이어캐리어를제공하기위해, 스페어타이어에착탈가능하게결합할수 있는래치샤프트와, 이래치샤프트와결합혹은분리되면서상기래치샤프트를구속하거나혹은해방하는래치및, 상기래치를회전조작하도록연결된릴리즈케이블을구비한다.

公开(公告)号：KR3007284180000S

公开(公告)日：2014-02-10

申请号：KR3020130006146

申请日：2013-02-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Designer： 이재훈 ,  이경락

公开(公告)号：KR1020130026814A

公开(公告)日：2013-03-14

申请号：KR1020110090214

申请日：2011-09-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김주호 ,  염기호 ,  이재훈 ,  김봉수

IPC: B62D43/02 ,  B62D43/00 ,  B60R11/06 ,  B60R5/00

CPC classification number: B62D43/02 ,  B60R5/00 ,  B60R11/06 ,  B62D43/00 ,  B62D43/04 ,  B62D43/10

Abstract: PURPOSE: A spare tire carrier device is provided to conveniently make the locking and unlocking structure thereof by locking and unlocking a spare tire with a pair of permanent magnets. CONSTITUTION: A spare tire carrier device comprises a housing block(2), a shaft latch(3), an operating unit(10), an interlocking unit(20), and a safety unit(30). The housing block is coupled to a chassis. The shaft latch is coupled to a cable(4) for maintaining the weight of a spare tire with tension. The operating unit rotates forward by tilting upward when the shaft latch ascends. The operating unit rotates backward by tilting downward when the shaft latch descends. The interlocking unit generates a locking force for locking the shaft latch. The safety unit plays a role in maintaining the locked state of the shaft latch.

Abstract translation: 目的：提供一种备用轮胎载体装置，通过用一对永磁体锁定和解锁备用轮来方便地实现其锁定和解锁结构。 构成：备用轮胎载体装置包括壳体块（2），轴闩（3），操作单元（10），联锁单元（20）和安全单元（30）。 壳体联接到底盘。 轴闩联接到电缆（4），用于保持备用轮胎的张力的重量。 当轴闩上升时，操作单元向上倾斜。 当轴锁下降时，操作单元向后倾斜。 互锁单元产生用于锁定轴闩锁的锁定力。 安全装置起着保持锁闩的锁定状态的作用。