公开(公告)号：KR101263042B1

公开(公告)日：2013-05-09

申请号：KR1020070086632

申请日：2007-08-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임재필

IPC: F01M13/00 ,  F01M11/08 ,  F02M25/06

Abstract: 하우징덮개의내부하부중앙과하우징의내부하부중앙에필터접속관을연장형성하는동시에각 필터접속관의외부둘레에결합캡을형성하고, 필터의상부판과하부판의외측중앙에형성한결합관의내부둘레에필터접속관의외부둘레에밀착되는밀폐링을설치한것을특징으로하는본 발명에의하면필터를하우징을결합할때에밀폐링이파손되거나블로바이가스에의해필터링이손상되는것을방지할수 있게되어씰링효율을크게향상시킬수 있게되고, 필터를견고하게지지할수 있게됨은물론필터교환을용이하게할 수있게되는등의효과를얻을수 있게된다.

公开(公告)号：KR1020110062053A

公开(公告)日：2011-06-10

申请号：KR1020090118632

申请日：2009-12-02

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 신동흔 ,  장홍운 ,  임재필

IPC: F01M1/02 ,  F16N13/20

CPC classification number: F04C2/3441 ,  F04C15/0049 ,  F04C2210/14 ,  F04C2240/30

Abstract: PURPOSE: A pulse pressure reducing type variable oil pump is provided to reduce pulse pressure by reducing a pressure difference between the narrow part and the oil outlet of a pump. CONSTITUTION: A pulse pressure reducing type variable oil pump comprises a housing(5) and a narrow part. The housing comprises a pressure chamber(10). The pressure chamber lowers pressure at a point where the oil is discharged. The pressure chamber is formed to be opposite to a spring chamber which accepts variable springs(4). The narrow part increases the pressure of oil flowing between outer rings.

Abstract translation: 目的：提供脉冲减压型可变油泵，通过减小泵的狭窄部分和出油口之间的压力差来降低脉搏压力。 构成：脉冲减压型可变油泵包括壳体（5）和狭窄部分。 壳体包括压力室（10）。 压力室降低油排出点的压力。 压力室形成为与容纳可变弹簧（4）的弹簧室相对。 狭窄的部分增加了在外圈之间流动的油的压力。

公开(公告)号：KR1020110042881A

公开(公告)日：2011-04-27

申请号：KR1020090099743

申请日：2009-10-20

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 장홍운 ,  정세욱 ,  임재필

IPC: F04C18/00 ,  F04C18/356

CPC classification number: F04C2/344 ,  F04C14/22 ,  F04C15/0049 ,  F04C2210/20 ,  F04C2240/30 ,  F16F1/04 ,  Y10S415/00 ,  Y10S417/00

Abstract: PURPOSE: A variable fluid pump is provided to stabilize oil pressure by preventing the excessive shaking of a pressure control spring by a spring protrusion and a spring guide. CONSTITUTION: A variable fluid pump comprises a spring fixing unit(5-2) and a spring guide(13). The spring fixing unit is installed on an outer ring(5) and fixes one end of a pressure control spring. The spring guide protects the outer circumference of the pressure control spring and is fixed to a housing(11). The length of the spring guide from one end fixed to the housing to the other end, into which the pressure control spring is inserted, is set to a height that the outer ring can restrict the rotation toward a low pressure chamber(15).

Abstract translation: 目的：提供可变流体泵，通过弹簧突起和弹簧引导件防止压力控制弹簧的过度晃动来稳定油压。 构成：可变流体泵包括弹簧固定单元（5-2）和弹簧引导件（13）。 弹簧固定单元安装在外圈（5）上并固定压力弹簧的一端。 弹簧导向器保护压力控制弹簧的外周并且固定到壳体（11）。 弹簧引导件从固定到壳体的一端到另一端的压力控制弹簧插入的另一端的长度被设定为外圈可以限制朝向低压室（15）的旋转的高度。

公开(公告)号：KR1020100042505A

公开(公告)日：2010-04-26

申请号：KR1020080101679

申请日：2008-10-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임재필

IPC: F01M13/00 ,  F01M13/04

Abstract: PURPOSE: A device for discharging blow-by gas for an engine is provided to prevent blow over of a baffle plate inside a housing when a vehicle is turning sharply. CONSTITUTION: A device for discharging a blow-by gas for an engine includes a housing(20) and a baffle plate(40). A housing is installed at blow-by gas outlet(11) of a cylinder block(10) and has one opening side. Penetration holes(23) are respectively formed on the top and bottom side corresponding to the flow path of the blow-by gas. The baffle unit is installed to one side of the housing. The baffle unit forms a predetermined space inside the housing. A plurality of baffle plates(51) are separated from each other along up and down direction.

Abstract translation: 目的：提供一种用于排放发动机窜气的装置，以防止在车辆急剧转动时壳体内的挡板的吹气。 构成：用于排放发动机窜气的装置包括壳体（20）和挡板（40）。 壳体安装在气缸体（10）的窜气出口（11）处，并且具有一个开口侧。 渗透孔（23）分别形成在对应于窜气的流路的顶侧和底侧。 挡板单元安装在外壳的一侧。 挡板单元在壳体内形成预定的空间。 多个挡板（51）沿着上下方向彼此分离。

公开(公告)号：KR100765584B1

公开(公告)日：2007-10-09

申请号：KR1020060114784

申请日：2006-11-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임재필

IPC: F01M13/00 ,  F02F1/00

CPC classification number: F01M11/02

Abstract: A closed crankcase ventilation system is provided to introduce a blow-by gas into an oil separator through a blow-by gas discharge port formed in a truss structure of a cylinder block. A closed crankcase ventilation system includes a cylinder block(10), an oil separator(12), and an oil fan. The cylinder block has a partition wall installed at a truss structure to prevent backflow of oil. The oil separator separates oil contained in a blow-by gas to drain the oil through a drain part, and re-circulate the blow-by gas. The oil separator includes a gas introduction part(13), an oil separation part(14), an oil drain part(15), and a gas re-circulation part(16). The gas introduction part introduces the blow-by gas. The oil separation part separates oil through a centrifugal force. The oil drain part drains oil and impurities using the oil fan. The gas re-circulation part re-circulates the blow-by gas to an intake manifold.

Abstract translation: 提供封闭的曲轴箱通风系统，以通过形成在气缸体的桁架结构中的窜气排放口将窜气引入到油分离器中。 封闭的曲轴箱通风系统包括气缸体（10），油分离器（12）和油扇。 气缸体具有安装在桁架结构处的隔墙，以防止油回流。 油分离器分离包含在窜气中的油，以通过排出部排出油，并使窜气再循环。 油分离器包括气体导入部（13），油分离部（14），排油部（15）和气体再循环部（16）。 气体引入部分引入了窜气。 油分离部分通过离心力分离油。 排油部分使用油扇排出油和杂质。 气体再循环部件将窜气再循环到进气歧管。

公开(公告)号：KR1020060069636A

公开(公告)日：2006-06-22

申请号：KR1020040107477

申请日：2004-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임재필

IPC: F01M11/03

CPC classification number: B01D35/153 ,  B01D35/16 ,  B01D2201/0415

Abstract: 본 발명은 오일필터의 드레인밸브 구조에 관한 것으로서, 특히 드레인밸브의 밸브하우징 내부에 밸브체를 상하 유동가능하게 설치하여 출구를 개폐하도록 하고, 이 밸브체의 상부에 1차 스프링을 형성하면서 그 1차스프링의 상부를 수용하는 스프링캡이 필터 엘리먼트에 의해 눌려지도록 구성하므로서, 필터 엘리먼트 장착시에는 1차 스프링의 탄성력에 의해 밸브체가 밸브하우징에 밀착되어 오일의 누출이 발생하지 않고, 필터 엘리먼트 교환시 1차 스프링의 상부 지지력이 해제되면서 밸브체가 상승하여 오일필터 내에 존재하는 오일이 출구를 통해 오일팬으로 드레인되도록 하여 오일필터 교환시 오일이 주변으로 넘치는 현상을 방지할 수 있고, 실링성이 개선되며, 제품의 장착성이 향상되도록 한 오일필터의 드레인밸브 구조에 관한 것이다.
오일필터, 필터 엘리먼트, 드레인밸브, 밸브체, 스프링캡, 스프링,

公开(公告)号：KR100335654B1

公开(公告)日：2002-05-06

申请号：KR1019990021066

申请日：1999-06-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임재필

IPC: F01M9/00

Abstract: 본발명은오일냉각장치에관한것으로서, 오일이유입되고배출되기위한유입관(10)과배출관(11)이형성되고, 상기유입관(10)과배출관(11)의사이에는다수의방열부(12)가형성되며, 상기방열부 (12)는냉각수이동통로상에설치되는오일냉각장치에있어서, 상기유입관(10)의끝단에스프링(15)에탄지된상태로설치되어어느하나의방열부(12)를개폐하는플런저(14)와, 일측은유입관(10)의내벽면상에고정되고타측은플런저(14)에결합되며, 온도변화에따라수축및 팽창하는바이메탈(13)로구성된것을특징으로하여오일의온도하강시에는어느하나의방열부를막아주어전체적인방열면적을감소시키고, 오일의온도가상승했을경우에는어느하나의방열부를개방시켜전체적인방열면적이증가하도록하여오일의냉각효율이향상되도록한 오일냉각장치에관한것이다.

公开(公告)号：KR2019990031278U

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR2019970043988

申请日：1997-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임재필

IPC: F01M1/00

Abstract: 본 고안은 자동차의 윤활 장치에 관한 것으로서, 특히 오일 팬 내의 오일을 펌핑하는 오일 펌프와, 상기 오일 펌프에서 펌핑된 오일 중의 불순물을 제거하는 오일 필터와, 펌핑된 오일을 각각의 윤활부로 공급하는 오일 통로와, 상기 오일 통로에서 공급되는 오일을 저장하는 보조 오일 탱크와, 상기 보조 오일 탱크 내의 오일을 시동키의 파워 온시 펌핑하여 각 윤활부로 공급하는 보조 펌프를 구비하는 것을 특징으로 한다.
따라서, 본 고안에서는 엔진의 시동 전에 보조 오일 탱크 내의 오일을 각 윤활부로 공급하여 윤활을 행함으로써 시동 초기의 오일이 없는 각 윤활부의 윤활 작용이 원활하게 이루어지게 되고, 이에 따라 엔진의 수명이 연장됨과 동시에 금속 간의 직접 마찰에 의한 윤활부의 손상이 방지되고, 엔진 오일의 수명이 더욱 연장된다.

公开(公告)号：KR1019990062086A

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR1019970082394

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임재필

IPC: F01M11/00

Abstract: 본 발명은 오일 공급 보조 장치에 관한 것으로, 특히 오일 필터(3)를 통해 공급되는 오일을 저장하는 보조 오일 탱크(10)와; 상기 보조 오일 탱크(10)의 제1공급관(11)에 입구측이 연결되어 엔진의 윤활 부위로 오일을 공급하는 오일 실린더(20)와; 상기 보조 오일 탱크(10)와 오일 실린더(20)로 연결되는 제1공급관(11) 상에 설치되어 오일의 역류를 방지하는 오일 판막(30)과; 상기 오일 실린더(20)의 출구 측에 설치되고, 점화 스위치(5)의 출력단에 연결되어 상기 점화 스위치(5)의 스위칭에 따라 개폐되어 상기 오일 실린더(20)의 오일을 상기 엔진의 윤활 부위(4)로 공급/차단시키는 솔레노이드 밸브(40)로 구성되어, 차량 시동 직전에 윤활 부위로 오일을 공급하여 윤활 부위가 조기에 마모되어 엔진에 손상을 가져오는 것을 방지할 수 있다.

公开(公告)号：KR101836254B1

公开(公告)日：2018-03-08

申请号：KR1020160031695

申请日：2016-03-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임재필

IPC: F02M26/72 ,  F02M26/70 ,  F02M26/67 ,  F02M26/71 ,  F02M26/65 ,  B23K26/21 ,  F16K1/18

CPC classification number: F02M26/70 ,  F16K1/221 ,  F16K1/223 ,  F16K1/2263 ,  F16K31/043 ,  F16K31/44

Abstract: 본발명의일 실시예에따른차량용배기가스재순환밸브장치는, 배기가스유입포트와배기가스유출포트가각각구비된밸브하우징과, 상기배기가스유출포트를개폐하도록상기밸브하우징에회전가능하게장착된플랩밸브와, 상기플랩밸브를관통해서끼워져일체로회전될수 있도록결합된밸브샤프트와, 상기밸브샤프트의일단이관통하여끼워지는레버와, 상기레버에고정되고상기밸브샤프트의외주면에장착되는스프링과, 축방향으로상기스프링과상기플랩밸브사이의상기밸브샤프트의외주면에끼워지는부시, 및상기플랩밸브와상기부시사이에구비되는쓰러스트와셔를포함한다.