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公开(公告)号：KR101491183B1
公开(公告)日：2015-02-09
申请号：KR1020090118632
申请日：2009-12-02
CPC classification number: F04C2/3441 , F04C15/0049 , F04C2210/14 , F04C2240/30
Abstract: 본 발명의 가변오일펌프는 회전하는 베인(2)을 감싼 아우터링(3)을 수용하고, 오일유입구와 오일토출구를 형성한 하우징(5)의 내면으로 압력챔버(10)를 더 형성함으로써, 오일이 들어오는 하우징(5)과 아우터링(3)사이의 협소구간에서 상승된 압력을 낮추어 토출구쪽으로 배출되는 압력과 차이를 줄여주는 특징을 갖는다.
맥동압, 가변오일펌프, 댐핑챔버-
公开(公告)号：KR1020110062053A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090118632
申请日：2009-12-02
CPC classification number: F04C2/3441 , F04C15/0049 , F04C2210/14 , F04C2240/30
Abstract: PURPOSE: A pulse pressure reducing type variable oil pump is provided to reduce pulse pressure by reducing a pressure difference between the narrow part and the oil outlet of a pump. CONSTITUTION: A pulse pressure reducing type variable oil pump comprises a housing(5) and a narrow part. The housing comprises a pressure chamber(10). The pressure chamber lowers pressure at a point where the oil is discharged. The pressure chamber is formed to be opposite to a spring chamber which accepts variable springs(4). The narrow part increases the pressure of oil flowing between outer rings.
Abstract translation: 目的：提供脉冲减压型可变油泵，通过减小泵的狭窄部分和出油口之间的压力差来降低脉搏压力。 构成：脉冲减压型可变油泵包括壳体（5）和狭窄部分。 壳体包括压力室（10）。 压力室降低油排出点的压力。 压力室形成为与容纳可变弹簧（4）的弹簧室相对。 狭窄的部分增加了在外圈之间流动的油的压力。
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公开(公告)号：KR1020110006478A
公开(公告)日：2011-01-20
申请号：KR1020090064127
申请日：2009-07-14
Abstract: PURPOSE: A variable oil pump structure, which can control the oil output amount in low or middle speed driving by controlling the elastic force of a spring, is provided to secure the pressure of oil and to secure the safety of driving by controlling the variable movement range of a slide by a stopper in high speed driving. CONSTITUTION: A variable oil pump structure comprises a shaft(200), a rotor(300), a slide(500), a spring(600) and a stopper(800). The shaft is installed inside the housing. A plurality of veins(400) is installed in the external periphery of the rotor. The spring elastically supports the slide. The stopper is installed inside the housing and control the variable movement range of the slide.
Abstract translation: 目的：提供一种可变油泵结构，可通过控制弹簧的弹力来控制低速或中速驱动中的输油量，以确保油的压力，并通过控制可变运动来确保驾驶的安全性 在高速行驶中由挡块滑动的范围。 构成：可变油泵结构包括轴（200），转子（300），滑动件（500），弹簧（600）和止动件（800）。 轴安装在外壳内。 多个静脉（400）安装在转子的外周。 弹簧弹性地支撑滑块。 止动器安装在外壳内并控制滑块的可变运动范围。
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公开(公告)号：KR101220357B1
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：KR1020060128109
申请日：2006-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신동흔
Abstract: 개시된 디젤엔진의 피스톤 냉각용 오일제트의 유동가시화 및 통과유량 측정장치는, 엔진과 동일하게 상하로 왕복운동하는 시험용 피스톤과; 상기 시험용 피스톤에 연결되어 상기 시험용 피스톤을 구동시키며 상기 시험용 피스톤의 운동을 제어하는 구동모터와; 상기 시험용 피스톤의 일측으로 상부 및 하부에 각각 설치된 TDC 위치센서와, BDC 위치센서와; 상기 TDC 위치센서와 BDC 위치센서의 일측에 설치되어 피스톤 냉각 갤러리의 충진율이 측정되도록 하는 카메라와; 상기 시험용 피스톤의 하부에 설치된 오일제트와; 상기 오일제트와 상기 시험용 피스톤 사이에 설치되어 상기 오일제트의 좌표를 맞추는 XYZ축 좌표 시스템과; 상기 시험용 피스톤 및 상기 오일제트의 위치를 조절하기 위해 상기 시험용 피스톤과 상기 오일제트의 하부에 설치된 위치조절장치와; 상기 오일제트에서 토출된 오일을 받도록 설치된 오일탱크와; 상기 오일탱크 내의 오일을 가열하기 위해 상기 오일탱크에 설치된 히터와; 상기 오일제트의 하부 일측에 설치되어 오일의 압력 및 온도를 측정하기 위한 압력센서와, 온도센서;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
피스톤, 오일제트, 오일탱크-
公开(公告)号：KR101484209B1
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：KR1020130032948
申请日：2013-03-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신동흔
CPC classification number: F01M13/028
Abstract: 내연기관의 블로우 바이 가스 환류시스템이 개시된다. 연소실을 구비한 실린더, 상기 연소실로부터 누설된 블로우 바이 가스를 상기 연소실로 환류시키는 벤틸레이션 통로, 외기를 흡입하여 압축해서 압축공기를 공급하는 컴프레셔, 상기 압축공기가 상기 블로우 바이 가스와 혼합되게 상기 컴프레셔와 상기 실린더를 연결하는 공급통로를 포함하여, 혹한지에 차량을 운행할 때에 블로우 바이 가스에 의한 결빙 현상 혹은 슬러쉬 방지할 수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140120389A
公开(公告)日：2014-10-14
申请号：KR1020130032948
申请日：2013-03-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신동흔
CPC classification number: F01M13/028
Abstract: 내연기관의 블로우 바이 가스 환류시스템이 개시된다. 연소실을 구비한 실린더, 상기 연소실로부터 누설된 블로우 바이 가스를 상기 연소실로 환류시키는 벤틸레이션 통로, 외기를 흡입하여 압축해서 압축공기를 공급하는 컴프레셔, 상기 압축공기가 상기 블로우 바이 가스와 혼합되게 상기 컴프레셔와 상기 실린더를 연결하는 공급통로를 포함하여, 혹한지에 차량을 운행할 때에 블로우 바이 가스에 의한 결빙 현상 혹은 슬러쉬 방지할 수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于内燃机的窜气再循环系统。 该系统包括装有燃烧室的气缸; 通气通道，其将从燃烧室泄漏的窜气再循环到燃烧室; 压缩机，通过吸收外部空气并压缩空气来供应压缩空气; 以及连接压缩机和气缸以将压缩空气与窜缸气混合的供给通道。 根据本发明，当在寒冷的天气中驾驶车辆时，可以防止由窜气引起的冷冻或冷凝。
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公开(公告)号：KR1020070022966A
公开(公告)日：2007-02-28
申请号：KR1020050077041
申请日：2005-08-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신동흔
CPC classification number: Y02T10/121 , F02M27/04 , F02B51/04 , F02M31/087 , F02M35/108
Abstract: 본 발명은 자동차용 디젤엔진의 흡기시스템에 관한 것으로서, 디젤엔진의 흡기 매니폴드로 유입되기 전에 저온의 흡입공기의 일부를 고온의 배기 매니폴드로 바이패스되도록 하여 상대적으로 고온의 흡입공기로 변환시키고, 이러한 고온의 흡입공기 및 저온의 흡입공기의 온도차를 통해 구동되는 이온전도성 멤브레인장치를 디젤엔진의 흡기계통에 설치하여 흡기 매니폴드로 유입되는 저온의 흡입공기의 산소이온 농도를 증가시킴으로써, 연소 성능을 향상시키고, 수트(soot)의 산화를 촉진시키며, NO
x 를 감소시킬 수 있는 자동차용 디젤엔진의 흡기시스템에 관한 것이다.
자동차, 디젤엔진, 흡기시스템, 이온전도성 멤브레인장치, 멤브레인-
公开(公告)号：KR101144039B1
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：KR1020050077041
申请日：2005-08-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신동흔
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 본 발명은 자동차용 디젤엔진의 흡기시스템에 관한 것으로서, 디젤엔진의 흡기 매니폴드로 유입되기 전에 저온의 흡입공기의 일부를 고온의 배기 매니폴드로 바이패스되도록 하여 상대적으로 고온의 흡입공기로 변환시키고, 이러한 고온의 흡입공기 및 저온의 흡입공기의 온도차를 통해 구동되는 이온전도성 멤브레인장치를 디젤엔진의 흡기계통에 설치하여 흡기 매니폴드로 유입되는 저온의 흡입공기의 산소이온 농도를 증가시킴으로써, 연소 성능을 향상시키고, 수트(soot)의 산화를 촉진시키며, NO
x 를 감소시킬 수 있는 자동차용 디젤엔진의 흡기시스템에 관한 것이다.
자동차, 디젤엔진, 흡기시스템, 이온전도성 멤브레인장치, 멤브레인-
公开(公告)号：KR1020090050341A
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：KR1020070116725
申请日：2007-11-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신동흔
Abstract: 본 발명은 차량용 벤틸레이션의 시험장치에 관한 것으로,
종래에는 벤틸레이션을 직접 엔진에 장착하고, 엔진을 구동하면서 각종 시험을 수행하였기 때문에 엔진 구동에 따른 연료비용이 많이 들게 되고, 다양한 시험 조건을 적용하기가 어려웠으며, 신뢰성 있는 데이터를 확보할 수가 없게 되는 문제가 있었던 바,
시험대상의 벤틸레이션의 블로바이 입구측에 크랭크케이스 대용의 오일탱크를 접속하여 오일이 섞인 에어를 공급할 수 있도록 하고, 벤틸레이션의 블로바이 출구측에 콤프레셔 대용의 진공펌프를 접속하여 흡압을 형성할 수 있도록 하며, 벤틸레이션 오일 출구측에 오일팬 대용의 드랍통을 접속하고, 크랭크 케이스의 블로바이 입구측과 출구측에 온도센서와 압력센서를 설치하는 것 등을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 벤틸레이션을 엔진에 장착하지 않고서도 각종 시험을 간편하게 수행할 수 있게 되어 시험에 필요한 시간, 비용, 인력을 크게 절감할 수 있게 될 뿐 아니라 다양한 시험조건을 설정할 수 있게 되어 보다 정확하고 신뢰성 높은 시험 데이터를 확보할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.
벤틸레이션, 오일탱크, 진공펌프, 드랍통, 크랭크케이스 압력-
公开(公告)号：KR1020050121806A
公开(公告)日：2005-12-28
申请号：KR1020040046881
申请日：2004-06-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신동흔
CPC classification number: Y02T10/121 , F02M25/10 , F02B43/04 , F02B47/06
Abstract: 본 발명은 산소발생기가 구비된 디젤엔진의 흡기장치에 관한 것으로서, 특히 터보차저의 출력측에 흡기의 일부를 공급받아 공기중에 포함되어있는 산소만을 통과시켜 다시 흡기측으로 재 공급되도록 하는 산소부화막을 형성하므로서, 최종적으로 엔진에 공급되는 흡기의 산소 농도가 높아져 연소성능이 향상되고, 연소시 매연의 활발한 표면 산화과정에 의해 배기가스중의 매연 저감효과를 기대할 수 있도록 한 산소발생기가 구비된 디젤엔진의 흡기장치에 관한 것이다.
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