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公开(公告)号：KR101316845B1
公开(公告)日：2013-10-10
申请号：KR1020110072555
申请日：2011-07-21
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H63/34
CPC classification number: B60T1/005 , B60T7/104 , B60T11/046 , B60T17/221 , Y10T74/20636
Abstract: 본 발명은 주차 브레이크의 로킹 장치에 관한 것으로, 파킹 레버; 상기 파킹 레버에 복원력을 제공하는 파킹 레버 스프링; 오일 홀이 형성된 실린더; 상기 파킹 레버에 연결되는 피스톤 로드와 상기 실린더 내부에 구비되는 피스톤 본체를 포함하며, 상기 오일 홀을 통한 오일 공급 및 해제에 따라 상기 실린더의 길이 방향을 따라 이동 가능하게 구비되는 피스톤; 솔레노이드 밸브; 상기 솔레노이드 밸브에 전원 인가시 상기 피스톤의 로킹(locking)을 해제하고, 상기 솔레노이드 밸브에 공급된 전원의 해제시 상기 피스톤을 로킹하도록 상기 실린더 내에 구비되는 로킹 유닛; 및 상기 로킹 유닛과 연결되어 선택적으로 상기 로킹 유닛을 강제로 이동시키는 비상 파킹 기구; 를 포함한다.
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公开(公告)号：KR100999606B1
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：KR1020040111296
申请日：2004-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60K6/38
Abstract: 본 발명은 듀얼 클러치를 이용하여 엔진과 모터의 동력을 변속기에 전달 및 차단 가능하도록 구성하여 상기 듀얼 클러치를 제어함으로써 엔진의 동력을 끊어서 회생 제동 시, 엔진으로 흡수되는 회생 제동 에너지를 모터 측으로만 흐르도록 하여 큰 에너지를 저장할 수 있도록;
변속기의 입력축과 엔진의 구동축을 연결하는 제1클러치와, 상기 변속기의 입력축과 모터의 회전축을 연결하는 제2클러치로 구성되는 듀얼 클러치의 차량 운전 조건별 제어를 통하여 상기 엔진 및 모터의 회전 구동력을 변속기에 전달 및 차단할 수 있도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 전기 자동차용 하이브리드 시스템을 제공한다.
하이브리드, 전기 자동차, 듀얼 클러치-
公开(公告)号：KR1020100106059A
公开(公告)日：2010-10-01
申请号：KR1020090024491
申请日：2009-03-23
Abstract: PURPOSE: A device and a method for eliminating foreign materials for a solenoid valve are provided to improve durability by stably maintaining a solenoid valve and to improve fuel efficiency. CONSTITUTION: A device for eliminating foreign materials for a solenoid valve comprises a vehicle information detector(100), a controller(200), and a solenoid valve(300). The vehicle information detector provides vehicle information to the controller. The controller analyzes the information and determines control duty and time. The solenoid valve is operated by the duty signal from the controller and operates a damper clutch.
Abstract translation: 目的：提供一种用于消除电磁阀异物的装置和方法，通过稳定地维持电磁阀并提高燃料效率来提高耐久性。 构成：用于消除电磁阀异物的装置包括车辆信息检测器（100），控制器（200）和电磁阀（300）。 车辆信息检测器向控制器提供车辆信息。 控制器分析信息并确定控制任务和时间。 电磁阀由来自控制器的占空比信号操作，并操作阻尼离合器。
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公开(公告)号：KR1020050066089A
公开(公告)日：2005-06-30
申请号：KR1020030097312
申请日：2003-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장성욱
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/423 , F16H61/438 , F16H2061/0279 , F16H2061/2823
Abstract: 8개의 공급포트를 갖는 밸브 하우징 내에서 구동모터에 의해 회전하는 관형 스풀을 이용하여 이중 클러치 변속기의 각 동기치합기구를 구동시키는 8개의 실린더에 오일펌프로부터의 유압공급을 선택적으로 결정하여 단속 제어하도록 함으로써, 제어로직을 간단하게 구성하며, 그 제조비용을 최소화하고, 유지보수가 쉽도록 하는 이중 클러치 변속기용 스위칭 밸브를 제공하는 것이다.
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公开(公告)号：KR1020050042894A
公开(公告)日：2005-05-11
申请号：KR1020030077550
申请日：2003-11-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장성욱
IPC: B60K37/00
Abstract: 본 발명은 연료소비량을 금액으로 표시하는 차량의 클러스터에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 차량의 주행에 의하여 소비되는 연료량을 사용자가 입력하는 연료가격에 기초한 금액으로 환산하고 운전자에게 연료사용비용을 표시함으로서 클러스터의 기능을 향상시키고 운전자에게 편리성을 제공할 수 있는 연료소비량을 금액으로 표시하는 차량의 클러스터에 관한 것이다.
본 발명의 연료소비량을 금액으로 표시하는 차량의 클러스터는, 차량의 ECU(90)로부터 전송되는 적산거리를 표시하는 LCD창(50), 회전수를 표시하는 알피엠(RPM)미터(20), 속도를 표시하는 스피드미터(30), 및 클러스터의 표시상태를 제어하는 프로그램이 내장된 클러스터 콘트롤러(100)를 포함하는 클러스터에 있어서, 상기 클러스터 콘트롤러(100)가 상기 ECU(90)로부터 전송되는 차량의 연료소비량 데이터를 이용하여 이에 상응하는 금액을 산출하여 적산하고 표시하기 위한 소비연료환산로직(120)과 데이터저장용 롬(10)을 포함하며, 연료의 리터당 가격을 설정하기 위한 노브 A(80)와, 연료소비금액표시와 종래 적산거리표시 모드를 전환하기 위한 노브 B(70)가 연결되는 것을 특징으로 한다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101063494B1
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：KR1020090024491
申请日：2009-03-23
Abstract: 본 발명은 자동변속기에서 유압 제어장치로 사용되는 솔레노이드 밸브 제어장치로, "N(중립)" 혹은 "P(주차)"의 변속단 상태에서 댐퍼 클러치 제어용 비례제어 솔레노이드 밸브(Variable Force Solenoid Valve : VFS)를 최대 전류로 순간 작동시켜 스풀과 홀더 사이에 끼인 이물질을 제거하는 것이다.
본 발명은 차량의 제반적인 운전정보를 검출하여 제어부에 제공하는 차량정보검출부; 상기 차량정보검출부의 정보를 분석하여 설정된 이물질 제거 제어조건을 만족하면 제어 듀티 및 시간을 결정하여 솔레노이드 밸브를 설정된 횟수 작동시키는 제어부; 상기 제어부의 듀티 신호에 따라 작동되어 댐퍼 클러치를 작동시키는 솔레노이드 밸브를 포함한다.
댐퍼 클러치, 솔레노이드 밸브, 이물질, 스풀-
公开(公告)号：KR1020090047706A
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：KR1020070113676
申请日：2007-11-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장성욱
IPC: F16H61/00
Abstract: 본 발명은 자동차의 자동변속기용 비례제어 솔레노이드 밸브에 관한 것으로서, 입력 포트, 출력 포트, 배출 포트가 순차적으로 형성된 몸체와; 상기 몸체와 연결되며, 내부에 설치된 마그네틱부에 의해 슬라이드 이동되는 플런저가 마련된 홀더와; 상기 몸체의 내부에 마련되며, 상기 마그네틱부에 의해 작동되는 상기 플런저의 이동에 따라 슬라이드 이동되어 상기 입력 포트로부터 상기 출력 포트 또는 상기 출력 포트로부터 상기 배출 포트로 유로를 절환시키는 스풀과; 상기 배출 포트에 수직한 방향으로 관통 형성된 이물질 배출 통로를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이에 의하여, 오일에 포함된 이물질이 마그네틱부로 유입되는 것을 방지함으로써 유압 성능을 향상시킬 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020060072615A
公开(公告)日：2006-06-28
申请号：KR1020040111296
申请日：2004-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60K6/38
Abstract: 본 발명은 듀얼 클러치를 이용하여 엔진과 모터의 동력을 변속기에 전달 및 차단이 이 가능하도록 구성하여 상기 듀얼 클러치를 제어함으로써 엔진의 동력을 끊어서 회생 제동 시, 엔진으로 흡수되는 회생 제동 에너지를 모터 측으로만 흐르도록 하여 큰 에너지를 저장할 수 있도록;
변속기의 입력축과 엔진의 구동축을 연결하는 제1클러치와, 상기 변속기의 입력축과 모터의 회전축을 연결하는 제2클러치로 구성되는 듀얼 클러치의 차량 운전 조건별 제어를 통하여 상기 엔진 및 모터의 회전 구동력을 변속기에 전달 및 차단할 수 있도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 전기 자동차용 하이브리드 시스템을 제공한다.
하이브리드, 전기 자동차, 듀얼 클러치-
公开(公告)号：KR100534803B1
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：KR1020030096569
申请日：2003-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장성욱
IPC: F16H61/00
Abstract: 본 발명은 무단 변속 차량의 브레이크 작동시 급제동 정도를 판단하여 급제동시 라인 압력과 구동 풀리의 압력을 제어하여 로우 변속비에 보다 빨리 도달하도록 할 수 있는 무단 변속기의 라인 압력 제어방법에 관한 것으로, 브레이크 스위치, 구동 풀리 회전수 검출부, 종동 풀리 회전수 검출부로 구성되어 차량의 주행 상태에 관한 신호들을 검출하는 차량 주행 상태 검출부를 통해 입력되는 각각의 신호들을 분석하여 브레이크 조작시 제동 정도를 판단하는 단계와; 구동 풀리 회전수(Np)와 종동 풀리 회전수(Ns)를 연산하여 실 변속비(i)를 산출한 다음, 산출된 실 변속비에 해당하는 듀티값을 메모리 맵에서 찾아 설정한 후, 설정된 듀티값에 해당하는 듀티 제어신호를 출력하는 단계와; 듀티 제어신호의 입력에 따라 듀티 제어되어 구동 풀리로 공급되는 라인 압력을 제어하는 단계와; 차량의 감속도를 측정하여 감속도에 따라 목표 엔진 속도를 증가시키는 단계와; 목표 엔진 속도 변화량에 따라 목표 라인 압력을 증가시키는 단계를 포함하여 이루어지며, 차량의 급제동시 목표 엔진 속도를 높여 줌으로써 구동 풀리의 압력을 낮추고 라인 압력을 상승시켜 로우 변속비에 도달시킨다.
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公开(公告)号：KR100534802B1
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：KR1020030097312
申请日：2003-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장성욱
IPC: F16H61/00
Abstract: 8개의 공급포트를 갖는 밸브 하우징 내에서 구동모터에 의해 회전하는 관형 스풀을 이용하여 이중 클러치 변속기의 각 동기치합기구를 구동시키는 8개의 실린더에 오일펌프로부터의 유압공급을 선택적으로 결정하여 단속 제어하도록 함으로써, 제어로직을 간단하게 구성하며, 그 제조비용을 최소화하고, 유지보수가 쉽도록 하는 이중 클러치 변속기용 스위칭 밸브를 제공하는 것이다.
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