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公开(公告)号：KR1020020051764A
公开(公告)日：2002-06-29
申请号：KR1020000081312
申请日：2000-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장수길
IPC: B60T7/04
CPC classification number: B60T7/042 , B60Y2400/81
Abstract: PURPOSE: A non-hydraulic brake system of a vehicle is provided to brake a vehicle by pressing a brake disk with rotational force in converting pedal effort into an electrical signal, and to improve braking stability by generating constant braking force with simple structure. CONSTITUTION: A brake system for a vehicle without using hydraulic pressure is composed of a detecting sensor(10) detecting operation of a brake pedal(Pa) and converting into an electrical signal; a control unit(20) processing the signal from the detecting sensor, and generating a control signal according to logic; and a caliper generating rotational force according to the signal from the control unit, and pressing the brake disk. The vehicle brakes with pressing the brake disk with rotational force generated in converting the operational force of the pedal into the electrical signal. Braking stability is improved with generating constant braking force by simplifying the structure. The operational force of the brake pedal is transmitted to the caliper through the electrical signal, and braking time is reduced.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆的非液压制动系统，以通过在将踏板转换成电信号的情况下以旋转力按压制动盘来制动车辆，并且通过以简单的结构产生恒定的制动力来提高制动稳定性。 构成：用于不使用液压的车辆的制动系统由检测传感器（10）检测制动踏板（Pa）的操作并转换成电信号; 控制单元（20），处理来自检测传感器的信号，并根据逻辑生成控制信号; 以及卡钳根据来自控制单元的信号产生旋转力，并且按压制动盘。 车辆通过在将踏板的操作力转换成电信号时产生的旋转力按压制动盘来制动。 通过简化结构产生恒定的制动力，可以提高制动稳定性。 制动踏板的操作力通过电信号传递给卡钳，制动时间减少。
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公开(公告)号：KR1020010059844A
公开(公告)日：2001-07-06
申请号：KR1019990067375
申请日：1999-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장수길
IPC: B60T13/00
CPC classification number: B60T13/57 , B60T13/575
Abstract: PURPOSE: A brake booster prevents accident of a vehicle and lets the old and the weak manipulate a brake pedal easily. CONSTITUTION: A valve plugger which opens and closes an air valve(4) and a vacuum valve(5) by receiving leg power of a pedal is divided into a first and a second valve pluggers(3, 6) mutually connected. A compressed spring(8) pressed with fixed force is interposed between the first and the second valve pluggers(3, 6). The divided two valve pluggers(3, 6) increase mechanical advantage without making the size of a brake booster bigger so as to improve braking performance even with a little amount of leg power, thereby preventing accident of a vehicle.
Abstract translation: 目的：制动助力器可以防止车辆发生事故，并可以轻松地操纵制动踏板。 构成：通过接收踏板的腿部动力来打开和关闭空气阀（4）和真空阀（5）的阀塞被分成相互连接的第一和第二阀塞（3,6）。 在第一和第二阀塞（3,6）之间插入用固定力按压的压缩弹簧（8）。 分离的两个阀塞（3,6）增加了机械优点，而不会使制动助力器的尺寸更大，从而即使在少量腿部动力下也能提高制动性能，从而防止车辆的事故。
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公开(公告)号：KR100162790B1
公开(公告)日：1999-05-15
申请号：KR1019930012733
申请日：1993-07-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장수길
IPC: G01M17/00
Abstract: 브레이크 시스템의 성능을 시험하기 위하여 원하는 힘을 항상 일정하게 가할 수 있도록 하여 브레이크 시스템의 성능을 정확하게 시험할 수 있도록, 동작에 필요한 구동신호를 인가하기 위한 동작 스위치(S1)와, 브레이크 시스템에 가해지는 하중의 크기를 감지하여 해당하는 전기적인 신호로 출력하는 하중감지수단(2)과: 상기 동작스위치(S1)와 하중 감지수단에 연결되어, 하중 감지수단에서 인가되는 신호를 이용하여 브레이크 시스템에 설정될 하중이 일정하게 인가될 수 있도록 제어신호를 출력하는 동작 구동수단(4)과: 상기 동작 스위치(S1)와 동작 구동수단(4)에 연결되어, 동작 구동수단(4)에서 인가되는 제어신호에 따라 브레이크 시스템에 설정된 하중이 일정하게 인가될 수 있도록 동작하는 브레이크 동작수단(5)으로 이루어져 있는 브레이크 시스 템의 성능 시험장치에 관한 것.
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公开(公告)号：KR2019970042674U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950052990
申请日：1995-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장수길
IPC: F16D65/00
Abstract: 본고안은드럼브레이크에있어서, 그라이닝의마찰시에발생하는마모가루를수시로압축공기에의해불어내어그 마모가루의퇴적을방지하여브레이크의제동효과를증대되게한 드럼브레이크의라이닝마모가구제거시스템에관한것으로서, 컴푸레셔의압축공기탱크와브레이크의드럼을연결관으로연결하되, 드럼에내입된연결관의선단에분사노즐을장착하고연결관의중간에는전자변을장착하여브레이크페달의전기적신호에의해그 개폐를조절되게한 것이다.
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公开(公告)号：KR1019950003805A
公开(公告)日：1995-02-17
申请号：KR1019930012733
申请日：1993-07-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장수길
IPC: G01M17/00
Abstract: 브레이크 시스템의 성능을 시험하기 위하여 원하는 힘을 항상 일정하게 가할 수 있도록 하여 브레이크 시스템의 성능을 정확하게 시험할 수 있도록, 동작에 필요한 구동신호를 인가하기 위한 동작 스위치(S1)와 ; 브레이크 시스템에 가해지는 하중의 크기를 감지하여 해당하는 전기적인 신호로 출력하는 하중 감지수단(2)과 ; 상기 동작 스위치(S1)와 하중 감지수단에 연결되어, 하중 감지수단에서 인가되는 신호를 이용하여 브레이크 시스템에 설정된 하중이 일정하게 인가될 수 있도록 제어신호를 출력하는 동작 구동수단(4)과; 상기 동작 스위치(S1)와 동작 구동수단(4)에 연결되어, 동작 구동수단(4)에서 인가되는 제어신호에 따라 브레이크 시스템에 설정된 하중이 일정하게 인가될 수 있도록 동작하는 브레이크 동작수단(5)으로 이루어져 있는 브레이크 시스템의 성능 시험장치에 관한 것.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101209930B1
公开(公告)日：2012-12-10
申请号：KR1020100105589
申请日：2010-10-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 지하철과같은대중교통의이용시휴대가용이하고이동이편리한접이식전기스쿠터가소개된다. 이접이식전기스쿠터는전륜(110) 및상기전륜(110)에구동연결되는구동모터(120)가구비된구동본체(100)와, 구동본체(100)에폴딩되도록상기구동본체(100)에힌지연결되고하부에후륜(210)이마련된스티어링유닛(200)과, 스티어링유닛(200)의후방측에설치되는캐터롤러(310)와, 캐터롤러(310)에구동연결되는캐터모터(320)로구성된캐터필러부(300)와, 스티어링유닛(200)의후방측에장착되는시트커버(410)를포함하여구성된다.
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公开(公告)号：KR1020060071795A
公开(公告)日：2006-06-27
申请号：KR1020040110775
申请日：2004-12-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장수길
IPC: F16D65/18
Abstract: 본 발명은 캘리퍼 변형 방지용 차량용 브레이크 장치에 관한 것으로, 유압이 공급되는 캘리퍼 하우징의 반대 부위에 대한 변형 정도를 감지해 과도 변형 발생시 이를 상쇄시키는 자력 발생을 이용해 패드와 디스크간의 균일한 접촉상태를 항상 유지시켜 줄 수 있도록 함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차륜과 함께 회전하는 원판상의 디스크(D)에 일정 간격 이격된 한 쌍의 패드플레이트에 부착된 패드(Pa)를 상기 디스크(D)쪽으로 이동시켜 주도록 마스터실린더로부터 유압을 공급받는 캘리퍼(1)가 상기 패드(Pa)를 상기 디스크(D)쪽으로 이동시켜주도록 마스터실린더로부터 공급되는 오일의 유압에 의해 내부에 장착된 피스톤(P)을 밀어주도록 한쪽 부위를 형성하는 유압작용하우징(1a)과, 상기 유압작용하우징(1a)의 상부부위를 이루는 연결플랜지(1b)를 통해 디스크(D)의 반대 부위에 위치되는 패드(Pa)가 장착되는 타측부위를 이루는 핑거플랜지(1c) 및 상기 핑거플랜지(1c)가 연결플랜지(1b)에 연결되는 변형취약부(1e)를 이루는 내부에 구비되어 브레이크 제동시 핑거플랜지(1c)의 변형 정도를 측정해 자력을 매개� �� 핑거플랜지(1c)의 변형에 대향되는 힘을 발생시켜주는 변형방지수단으로 구성되어진 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020030006383A
公开(公告)日：2003-01-23
申请号：KR1020010042097
申请日：2001-07-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장수길
IPC: F16D65/00
Abstract: PURPOSE: A device for preventing the invasion of a brake disk with moisture of a vehicle is provided to prevent the oxidization due to the moisture by avoiding the contacting of the disk with the exterior and blocking the inflow of the moisture from the exterior. CONSTITUTION: A disk(1) is covered with a cover unit(6) shielded with a back plate combined with a hub(2). The hub is also combined with the disk. The cover unit includes many covers(8a-8n) stored in the overlapped state and gradually opened by drive members(10a-10n) and elastic members(9a-9n). A controller decides the operation of the cover unit depending on the signals outputted from a temperature sensor and an optical sensor.
Abstract translation: 目的：提供一种用于防止车辆的水分侵入制动盘的装置，以防止由于水分而导致的氧化，因此避免了盘与外部的接触并阻止水分从外部的流入。 构成：一个盘（1）被一个与一个与一个轮毂（2）组合的背板屏蔽的盖单元（6）覆盖。 集线器也与磁盘组合。 盖单元包括以重叠状态存储并由驱动构件（10a-10n）和弹性构件（9a-9n）逐渐打开的多个盖（8a-8n）。 控制器根据从温度传感器和光学传感器输出的信号来决定盖单元的操作。
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公开(公告)号：KR100326371B1
公开(公告)日：2002-04-17
申请号：KR1019970063932
申请日：1997-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장수길
IPC: B60T8/26
Abstract: PURPOSE: A pressure distributing method of an electronic control brake and a system thereof are provided to reduce braking distance, and to prevent early locking of rear wheels by distributing brake pressure to front and rear wheels efficiently. CONSTITUTION: An anti-lock brake system is composed of a wheel speed sensor(1), a braking switch(2), a brake pressure sensor(4), a brake wheel cylinder, a brake pressure regulating valve, and an electronic control unit(5). The electronic control unit has a weight sensor(3) measuring the weight of a vehicle, a storage unit(9) storing information on distribution curve, an optimal distribution curve deciding module, an operation starting module distributing brake pressure to front and rear wheels, and a control module regulating brake pressure of rear wheels. Brake pressure is regulated efficiently by adding modules to the anti-lock brake system.
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