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公开(公告)号：KR101826563B1
公开(公告)日：2018-03-22
申请号：KR1020160044322
申请日：2016-04-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60W20/15 , B60W10/06 , B60W50/038 , F16H59/72
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/26 , B60K6/48 , B60K6/485 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/11 , B60W2510/0604 , B60W2510/0638 , B60W2510/0676 , B60W2510/107 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , F02N11/04 , Y02T10/6221 , Y02T10/6226 , Y02T10/6286
Abstract: 본발명은마일드하이브리드차량의제어방법및 장치에관한것이다. 본발명의실시예에따른마일드하이브리드차량의제어방법은, 상기마일드하이브리드차량의제어를위한데이터를검출하는단계; 상기데이터를기초로엔진의목표토크를결정하는단계; 엔진의냉각수의온도를기초로엔진의연소토크의제한로직작동조건이만족되는지판단하는단계; 상기제한로직작동조건이만족되면, 제한로직을작동시키는단계; 상기제한로직이작동되면, 엔진의속도및 상기냉각수의온도를기초로엔진의제1 가용연소토크를결정하는단계; 상기엔진의목표토크및 상기엔진의제1 가용연소토크를기초로 MHSG(mild hybrid starter & generator)의목표토크를결정하는단계; 및상기 MHSG의목표토크를발생시키도록상기 MHSG를제어하는단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于轻度混合动力车辆的控制方法和设备。 根据本发明实施例的控制轻度混合动力车辆的方法包括：检测用于控制轻度混合动力车辆的数据; 基于数据确定发动机的目标扭矩; 基于发动机的冷却水的温度确定是否满足发动机的燃烧扭矩的限制逻辑运行条件; 如果满足限制逻辑操作条件，则操作限制逻辑; 当限制逻辑被激活时，基于发动机的速度和冷却水的温度确定发动机的第一可用燃烧扭矩; 基于发动机的目标扭矩和发动机的第一可用燃烧扭矩来确定轻度混合动力起动机和发电机（MHSG）的目标扭矩; 并控制MHSG产生MHSG的目标扭矩。
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公开(公告)号：KR101795409B1
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：KR1020160117347
申请日：2016-09-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장화용
CPC classification number: F02D41/22 , B60W10/06 , B60W20/00 , B60W50/14 , B60W2050/146 , B60Y2400/301 , F02N11/08
Abstract: 본발명은마일드하이브리드차량용벨트의이탈판정장치및 방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른마일드하이브리드차량용벨트의이탈판정장치는, 엔진과상기엔진을시동하거나엔진의출력에의해발전하는 MHSG(mild starter & generator)를연결하는벨트를향하여설치된적어도 3개의위치감지센서를포함하는센서부; 및상기센서부의신호를기초로상기벨트의이탈을판정하는제어기;를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020170119534A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：KR1020160047690
申请日：2016-04-19
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60W30/14 , B60W20/14 , B60W40/105 , B60W10/06
CPC classification number: B60W30/14 , B60W10/06 , B60W20/14 , B60W40/105 , B60Y2200/92 , B60Y2300/14 , B60Y2400/303
Abstract: 본발명은마일드하이브리드차량용크루즈제어방법및 장치에관한것이다. 본발명의실시예에따른마일드하이브리드차량용크루즈제어방법은, 크루즈모드가설정되면, 상기마일드하이브리드차량의속도와목표속도사이의제1 차이값을제1 설정값과비교하는단계; 상기제1 차이값이상기제1 설정값이상이면, 크루즈요구토크를설정토크와비교하는단계; 상기크루즈요구토크가상기설정토크이하이면, 상기제1 차이값이상기제1 설정값이상이고상기크루즈요구토크가상기설정토크이하인상태가지속된경과시간을설정시간과비교하는단계; 및상기경과시간이상기설정시간이상이면, MHSG(mild hybrid starter & generator)를회생제동시키는단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于轻度混合动力车辆的巡航控制方法和装置。 当根据本发明，巡航模式时，比较温和的混合动力车辆速度和目标速度和第一设定值之间的第一差值的一个实施例轻度混合动力车辆巡航控制方法; 如果所述第一差值等于或大于所述第一设定值，则将所述巡航需求转矩与所述设定转矩进行比较; 其中把巡航需求扭矩，如果扭矩设定或更小，所述第一差值或多于一个基站设置和巡航需求转矩相比设定扭矩或继承经过时间与所设定的时间较少状态; 当经过时间等于或长于设定时间时，再生轻度混合动力起动机和发电机（MHSG）。
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公开(公告)号：KR101776761B1
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：KR1020160091600
申请日：2016-07-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장화용
CPC classification number: B60W20/14 , B60L11/1809 , B60L11/1862 , B60L2250/16 , B60T1/10 , B60T8/172 , B60T11/10 , B60T2270/60 , B60T2270/604 , B60Y2300/18125 , B60Y2300/91 , B60Y2400/112 , B60Y2400/81 , F16D61/00 , Y02E60/122 , Y02T10/7011 , Y10S903/947 , B60W10/26 , B60L7/10 , B60W50/10 , B60W50/14 , B60W2050/146 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , H01M10/0525 , H01M2220/20
Abstract: 본발명은마일드하이브리드차량용배터리성능판정방법및 장치에관한것이다. 본발명의실시예에따른마일드하이브리드차량용배터리성능판정장치는, 엔진을기동하거나엔진의출력에의해발전하는 MHSG(mild hybrid starter & generator); 상기 MHSG에전기를공급하거나, 상기 MHSG를통해회수되는전기를통해충전되는배터리; 마일드하이브리드차량의속도를검출하는차속센서; 가속페달의위치값을검출하는가속페달위치센서; 브레이크페달의위치값을검출하는브레이크페달위치센서; 배터리의 SOC(state of charge)를검출하는 SOC 센서; 및상기마일드하이브리드차량의속도, 가속페달의위치값, 브레이크페달의위치값, 및배터리의 SOC를기초로상기배터리의성능을판정하는제어기;를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于确定轻度混合动力车辆的电池性能的方法和装置。 根据本发明的示例性实施例的用于确定轻度混合动力车辆的电池性能的设备包括：轻度混合动力起动机和发电机（MHSG）发电机，其产生发动机或发动机的输出; 向MHSG供电或通过MHSG回收的电力为电池充电; 一种车速传感器，用于检测轻度混合动力车辆的速度; 加速器踏板位置传感器，用于检测加速器踏板的位置值; 制动踏板位置传感器，用于检测制动踏板的位置值; SOC传感器，用于检测电池的充电状态（SOC）; 以及用于基于轻度混合动力车辆的速度，加速器踏板的位置值，制动器踏板的位置值以及电池的SOC来确定电池的性能的控制器。
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公开(公告)号：KR101734263B1
公开(公告)日：2017-05-11
申请号：KR1020150099200
申请日：2015-07-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D41/1495 , F01N2560/025 , F01N2560/20 , F02D41/042 , F02D41/123 , F02D41/1454 , F02D41/1494 , G01M15/104
Abstract: 본발명의실시예에따른람다센서의피독제거장치는배기가스에포함된산소농도를검출하는람다센서; 및엔진의오버런구간에서상기람다센서에서출력되는람다신호에따라람다센서의피독제거을위한가열온도및 가열시간을차별화하는제어부;를포함할수 있다. 본발명의실시예에의한람다센서의피독제거장치및 방법에의하면, 람다센서에서출력되는람다신호의크기에따라람다센서를가열함으로써, 람다센서의전극에피독된물질을연소시켜람다센서가열화되는것을방지할수 있고, 람다센서의고장여부를정확히판단할수 있다.
Abstract translation: 在根据本发明的一个实施例中毒λ传感器的除去装置是用于检测排气中的氧浓度的氧传感器; 并在根据来自该区分加热温度和加热时间为λ传感器的中毒卸载λ传感器控制单元中的λ信号发动机的超限部分，它可以包含一个。 根据根据本发明的实施例的λ传感器的中毒去除设备和方法中，通过基于来自λ传感器输出的λ信号的大小加热λ传感器，燃烧λ传感器拉姆达传感器的电极外延毒物材料劣化 并且可以准确判断拉姆达传感器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101704132B1
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：KR1020140168600
申请日：2014-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장화용
Abstract: 본발명의마일드하이브리드차량의제어방법은차량이정속주행모드온(ON)상태인지판단하는단계; 차량이정속주행모드온(ON)인경우, 차량이타력운전조건을만족하는지판단하는단계; 차량이타력운전조건을만족하는경우, 엔진을오프(OFF)하는단계; 및오프(OFF)하는단계이후, 정속주행모드의목표차속과실차속의차이값에기반하여엔진을온(ON)제어하는단계를포함할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明，用于控制温和混合动力车辆的方法可以包括以下步骤：确定车辆是否处于自动巡航模式的接通状态; 当所述车辆处于所述自动巡航模式的接通状态时，确定所述车辆是否满足惯性操作条件; 当车辆满足惯性操作条件时，关闭发动机; 并且基于在关闭发动机的步骤之后的目标车速与自动巡航模式的实际车速之间的差值来对发动机进行控制。
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公开(公告)号：KR1020170008014A
公开(公告)日：2017-01-23
申请号：KR1020150099200
申请日：2015-07-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D41/1495 , F01N2560/025 , F01N2560/20 , F02D41/042 , F02D41/123 , F02D41/1454 , F02D41/1494 , G01M15/104
Abstract: 본발명의실시예에따른람다센서의피독제거장치는배기가스에포함된산소농도를검출하는람다센서; 및엔진의오버런구간에서상기람다센서에서출력되는람다신호에따라람다센서의피독제거을위한가열온도및 가열시간을차별화하는제어부;를포함할수 있다. 본발명의실시예에의한람다센서의피독제거장치및 방법에의하면, 람다센서에서출력되는람다신호의크기에따라람다센서를가열함으로써, 람다센서의전극에피독된물질을연소시켜람다센서가열화되는것을방지할수 있고, 람다센서의고장여부를정확히판단할수 있다.
Abstract translation: λ传感器的去除毒物装置包括：检测排气中包含的氧浓度的λ传感器; 以及控制单元，其根据在发动机的超限状态下从λ传感器输出的λ信号来区分加热温度和加热时间以去除λ传感器的毒物。 通过根据从λ传感器输出的λ信号的大小加热λ传感器，可以通过使受到λ传感器电极中毒的材料燃烧来抑制λ传感器的劣化，并且λ传感器的故障可能正确 决心。
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公开(公告)号：KR101646131B1
公开(公告)日：2016-08-05
申请号：KR1020150084253
申请日：2015-06-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장화용
CPC classification number: F02N11/06 , B60K6/48 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/40 , B60W30/18072 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , F02N11/04 , F02N11/0866 , F02N2200/101 , F02P19/022 , F02P19/026 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/76
Abstract: 본발명은마일드하이브리드차량의엔진예열장치및 방법으로, 엔진을예열시키는예열플러그와, 차량운행정보를이용하여마일드하이브리드차량및 타력주행모드를인식하고, 타력주행모드로주행한타력주행시간에따라듀티제어신호를생성하는예열제어부, 및듀티제어신호에따라저전압배터리의전기에너지를상기예열플러그에공급하는구동부를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于预热温和混合动力车辆的发动机的装置和方法。 根据本发明，一种温和混合动力车辆的预热装置包括：预热发动机的电热塞; 使用车辆行驶信息识别温和混合动力车辆和惯性驾驶模式的预热控制器，并根据在惯性驾驶模式下驱动的时间产生占空比控制信号; 以及驱动单元，其根据占空比控制信号向电热塞供给低压电池的电能。
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公开(公告)号：KR1020160049697A
公开(公告)日：2016-05-10
申请号：KR1020140147171
申请日：2014-10-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장화용
CPC classification number: Y02T10/121 , B60W20/00 , F02M26/50
Abstract: 본발명은디젤-하이브리드차량의 EGR 밸브클리닝제어방법및 제어장치에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른디젤-하이브리드차량의 EGR 밸브클리닝제어방법은 HCU에서차량의주행모드가하이브리드주행모드인지여부를판단하는제 1 판단단계(S100); 상기제 1 판단단계(S100)에서하이브리드주행모드로판단된경우에는, 엔진가동을정지하는엔진정지단계(S200); 상기엔진정지단계(S200) 후, EGR 밸브유입구에퇴적된 SOOT량을측정하여임시저장하는제 1 학습단계(S300); 상기제 1 학습단계(S300) 후, 임시저장된측정값이기 저장된 SOOT 퇴적량기준값을초과하는지여부를판단하는제 2 판단단계(S400); 및상기제 2 판단단계(S400)에서측정값이기 저장된 SOOT 퇴적량기준값을초과한다고판단된경우에는, 상기 EGR 밸브를복수회 개폐한후, 상기 EGR 밸브에퇴적된 SOOT량을측정하여저장하는제 2 학습단계(S500);를포함한다. 본발명에따르면, 디젤-하이브리드차량의운전시정숙성을확보하면서도, EGR 밸브의유입로에퇴적된 SOOT를제거함으로써디젤-하이브리드차량에서최적의엔진연소조건을유지할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及用于控制混合动力车辆的废气再循环（EGR）阀的清洁的方法和装置。 根据本发明的实施例，一种用于控制混合动力车辆的EGR阀的清洁的方法包括：第一确定步骤（S100），确定车辆的驾驶模式是否是混合动力控制单元的混合动力驱动模式（ HCU）; 在第一确定步骤中确定混合动力驱动模式时停止发动机的驱动的发动机停止步骤（S200）（S100）。 第一学习步骤（S300），测量沉积在EGR入口上的烟灰量并暂时存储发动机停止步骤后的测量值（S200）; 第二确定步骤（S400），确定临时存储的测量值是否大于在第一学习步骤之后的预先存储的烟灰沉积量参考值（S300）; 以及第二学习步骤（S500），其多次打开和关闭所述EGR阀，并且当确定所述第二确定步骤（S400）的测量值时，测量并存储沉积在所述EGR阀上的烟灰量， 在第二确定步骤（S400）中存储烟尘沉积量参考值。 根据本发明，在驱动柴油混合动力汽车的同时确保静音的同时，可以除去沉积在EGR阀的流入路径上的烟灰，从而保持柴油混合动力车辆的最佳发动机燃烧状态。
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公开(公告)号：KR101611100B1
公开(公告)日：2016-04-11
申请号：KR1020140172812
申请日：2014-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장화용
IPC: B60W20/00 , F02M25/07 , B60W40/06 , B60W40/105 , G01C21/26
CPC classification number: B60W20/00 , B60W40/04 , B60W40/06 , B60W40/105 , B60W2550/14 , B60W2550/146 , B60W2550/20 , B60W2550/22 , F02M26/00 , G01C21/26 , Y02T10/6286
Abstract: 주행도로정보를수신받는정보수집단계; 수신된주행도로정보로부터예상되는엔진구동모드와모터구동모드의모드변화횟수를예측하는판단단계; 및예측된모드변화횟수가기 설정된기준횟수이하일경우 EGR 학습을수행하지않는학습제한단계;를포함하는하이브리드차량의 EGR 학습방법이소개된다.
Abstract translation: 公开了一种混合动力车辆的EGR学习方法。 用于混合动力车辆的EGR学习方法包括：信息收集步骤，用于接收道路信息; 确定步骤，用于预测从所接收的驾驶道路信息估计的发动机驾驶模式和电动机驾驶模式之间的模式变化次数; 以及当预测的模式改变次数是预设的参考次数或更少时，不执行EGR学习的学习限制步骤。 本发明通过仅在必要时选择性地执行EGR学习来防止EGR学习被重复执行。
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