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公开(公告)号：KR101543009B1
公开(公告)日：2015-08-07
申请号：KR1020140170350
申请日：2014-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02M26/52 , F02D41/0047 , F02D41/005 , F02D41/0065 , F02D41/18 , F02M26/51 , Y02T10/47
Abstract: 본발명은흡기밸브(흡기스로틀링밸브)와 EGR(exhaust gas recirculation) 밸브를하나의모터로제어하는배기가스재순환시스템에서 EGR 유량을정밀하게제어하도록직교성이확보된등가단면적, 실린더당 흡입공기량, 및엔진속도를토대로 3차원맵을구성할수 있도록하는공식을구성함으로써 EGR 밸브의복잡한유동을정확하게모델링하고산출할수 있도록한 엔진의배기가스재순환시스템의제어방법에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制用于发动机的废气再循环系统的方法，其中使用单个电动机控制进气门（进气节流阀）和排气再循环（EGR）阀的排气再循环系统可以 模型，并且通过使用用于基于具有正交性确保的等效截面积，每个气缸的进气量和发动机的速度来配置三维图的公式来精确地计算EGR阀的复杂流量 EGR精确。
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公开(公告)号：KR101826571B1
公开(公告)日：2018-02-07
申请号：KR1020160110844
申请日：2016-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01N3/2006 , B01D53/9454 , B01D53/9495 , F01N3/10 , F01N3/22 , F01N3/225 , F01N13/107 , F01N2240/04 , F01N2270/04 , F01N2290/06 , F01N2430/04 , F01N2550/14 , F01N2900/1602 , F01N2900/1631 , F02B37/04 , F02B37/168 , F02B39/10 , F02B75/20 , F02B2075/1816 , F02D41/0007 , F02D41/0087 , F02D41/025 , F02D41/0255 , F02D2200/0802 , Y02T10/144 , Y02T10/26 , F02D17/02 , F02B33/30 , F02B37/12 , F02D13/06 , Y02T10/40
Abstract: 본발명의실시예에따른엔진시스템은연료의연소에의해구동력을발생시키는다수의연소실을포함하는엔진; 상기연소실에신기를공급하기위해신기가흐르는흡기라인; 상기다수의연소실중 일부연소실에장착되어상기일부연소실을선택적으로휴지시키는 CDA(cylinder deactivation) 장치; 상기 CDA 장치가장착된연소실에연결되는제1 배기매니폴드; 상기 CDA 장착되지않은연소실에연결되는제2 배기매니폴드; 상기제1 배기매니폴드에서배출되는배기가스가흐르는제1 배기라인; 상기제2 배기매니폴드에서배출되는배기가스가흐르는제2 배기라인; 상기제1 배기라인과상기제2 배기라인이합류하는메인배기라인; 상기메인배기라인이설치되는배기가스처리장치; 상기제1 배기라인에장착되어배기가스에의해회전하는터빈, 및상기터빈과연동하여회전하여외기를압축하는컴프레서를포함하는터보차저; 상기흡기라인에설치되어상기연소실로과급공기를공급하도록모터와상기모터에의해작동하는전동식컴프레서를포함하는전동식슈퍼차저; 및상기배기가스처리장치의촉매가열모드에서상기제2 배기매니폴드또는상기제2 배기라인에신기를공급하는공기분사장치;를포함할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明实施例的发动机系统包括：发动机，其包括用于通过燃料的燃烧产生驱动力的多个燃烧室; 吸入管线，新鲜空气流过该吸入管线以将新鲜空气供应到燃烧室; 气缸停用单元（CDA），其安装在所述多个燃烧室中的一些燃烧室中以选择性地停止燃烧室; 连接到其中安装CDA装置的燃烧室的第一排气歧管; 连接到未配备CDA的燃烧室的第二排气歧管; 第一排气管线，从第一排气歧管排出的排气流过该第一排气管线; 第二排气管线，从第二排气歧管排出的排气流过该第二排气管线; 主排气管线，第一排气管线和第二排气管线通过该主排气管线连接; 一种排气处理装置，其中安装主排气管线; 涡轮增压器，安装在第一排气管路上并通过废气旋转;以及压缩机，与涡轮机一起旋转以压缩外部空气; 一种电动增压器，其安装在进气管线上并且包括用于向燃烧室供应空气的电动机和由电动机操作的电动压缩机; 以及空气喷射装置，用于在排气处理装置的催化剂加热模式下向第二排气歧管或第二排气管线供应新鲜空气。
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公开(公告)号：KR1020170123878A
公开(公告)日：2017-11-09
申请号：KR1020160053104
申请日：2016-04-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의실시예에따른엔진시스템은연료의연소에의해구동력을발생시키는다수의연소실을포함하는엔진; 상기다수의연소실중 일부또는전부연소실에장착되어상기일부연소실을선택적으로휴지시키는 CDA(cylinder deactivation) 장치; 상기다수의연소실중 일부연소실그룹에연결되는제1 배기매니폴드; 상기다수의연소실중 다른일부연소실그룹에연결되는제2 배기매니폴드; 상기제1 배기매니폴드를통해배출되는배기가스에의해회전하는터빈, 및상기터빈과연동하여회전하여외기를압축하는컴프레서를포함하는터보차저; 및상기연소실로과급공기를공급하도록모터와상기모터에의해작동하는전동식컴프레서를포함하는전동식슈퍼차저;를포함하고, 상기터보차저와연결되는일부연소실그룹의압축비와상기터보차저와연결되는않는다른일부연소실그룹의압축비가서로다르게형성될수 있다.
Abstract translation: 根据本发明实施例的发动机系统包括：发动机，其包括用于通过燃料的燃烧产生驱动力的多个燃烧室; 气缸停用（CDA）单元，其安装在燃烧室中以选择性地或部分地停止燃烧室; 连接到所述多个燃烧室中的一些燃烧室的第一排气歧管; 连接到所述多个燃烧室中的另一个燃烧室组的第二排气歧管; 由通过第一排气歧管排出的废气旋转的涡轮增压器，以及与涡轮机一起旋转以压缩外部空气的压缩机; 和马达驱动的增压器包括由马达和供给燃烧室rogwa级空气的马达驱动的马达驱动式压缩机，其他含有一个以及连接到所述压缩和一些燃烧室组的涡轮增压器被连接到所述涡轮增压器 一些燃烧室组的压缩比可能彼此不同。
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公开(公告)号：KR1020160120600A
公开(公告)日：2016-10-18
申请号：KR1020150049877
申请日：2015-04-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의실시예에따른실린더로공급되는이지알가스의비율을연산방법에의하면, 실린더의연소압을감지하는단계, 상기연소압에따라서열발생율을연산하는단계, 상기열발생율에따른설정된열발생의누적값을연산하는단계, 상기누적값에대응하는누적시기를선택하는단계, 상기누적시기및 점화시기에대응하는이지알가스의비율을선택하는단계를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101601091B1
公开(公告)日：2016-03-22
申请号：KR1020130161449
申请日：2013-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02M26/04 , F02B47/08 , F02D23/00 , F02D35/027 , F02D41/0007 , F02D2041/227 , Y02T10/144
Abstract: 본발명의실시예에따른터보차저를구비한엔진의제어장치는, 연료를연소시켜동력을발생시키는엔진; 배기가스에의해작동하는터빈과회전축으로연결된컴프레서가외부공기를압축하여상기엔진의연소실로과급하는터보차저; 상기엔진의연소실에서조기점화여부를감지하는감지센서; 및상기감지센서를통해상기엔진의연소실에서조기점화가발생한것을감지하면, 요구토크량과상기연소실의점화시기및 공연비로부터상기연소실로공급되는과급압력을조절하여조기점화를제어하는제어부;를포함한다. 상기한바와같은본 발명의실시예에의하면, 조기점화가발생했을때, 연소실로공급되는다량의연료량에따른과급압력을조절하여엔진의토크변화를최소화할수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150074277A
公开(公告)日：2015-07-02
申请号：KR1020130161449
申请日：2013-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02M26/04 , F02B47/08 , F02D23/00 , F02D35/027 , F02D41/0007 , F02D2041/227 , Y02T10/144 , F02B37/12
Abstract: 본발명의실시예에따른터보차저를구비한엔진의제어장치는, 연료를연소시켜동력을발생시키는엔진; 배기가스에의해작동하는터빈과회전축으로연결된컴프레서가외부공기를압축하여상기엔진의연소실로과급하는터보차저; 상기엔진의연소실에서조기점화여부를감지하는감지센서; 및상기감지센서를통해상기엔진의연소실에서조기점화가발생한것을감지하면, 요구토크량과상기연소실의점화시기및 공연비로부터상기연소실로공급되는과급압력을조절하여조기점화를제어하는제어부;를포함한다. 상기한바와같은본 발명의실시예에의하면, 조기점화가발생했을때, 연소실로공급되는다량의연료량에따른과급압력을조절하여엔진의토크변화를최소화할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，一种控制包括涡轮增压器的发动机的装置包括：通过燃烧燃料来发电的发动机; 涡轮增压器，其通过将由旋转轴连接的压缩机的外部空气压缩到由排气操作的涡轮机来将外部空气增压到发动机的燃烧室; 检测传感器，用于检测发动机的燃烧室中是否发生预点火; 以及控制部，其通过从所述燃料室中控制从所述燃烧室供给到所述燃烧室的增压压力，点火正时所述燃烧室以及当所述检测传感器检测到所述燃烧室中发生所述预燃点时所需的转矩量来控制预先点火 的发动机。 本发明具有通过根据在点火时发生燃料供给到燃烧室的大量燃料来控制增压压力来最小化发动机转矩变化的效果。
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公开(公告)号：KR101664069B1
公开(公告)日：2016-10-10
申请号：KR1020150063763
申请日：2015-05-07
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02M25/07 , F02M35/10 , F02B47/10 , F02B37/04 , F02B37/12 , F02B33/00 , F02D21/04 , F02D23/00 , F02D41/00
CPC classification number: F02D41/0007 , F01N3/20 , F02B37/20 , F02B39/08 , F02B39/10 , F02D41/005 , F02D41/12 , F02D2041/0017 , F02M26/06 , F02M35/10157 , F02M35/10222 , F02M35/10268 , Y02T10/144 , Y02T10/47
Abstract: 본발명의실시예에따른저압이지알시스템을갖는엔진은외기를흡입하고연소실로전달하는흡기라인, 상기흡기라인의일측에배치되고, 배기라인을흐르는배기가스에의해서작동되어상기흡기라인을흐르는가스를압축하는터보차저, 상기터보차저의하류측에설치되는전동식슈퍼차저, 상기배기라인의일측에서분기되어상기흡기라인에서상기터보차저의상류측으로합류되어배기가스를재순환시키는저압이지알라인, 및상기전동식슈퍼차저의하류측상기흡기라인에서분기되어상기저압이지알라인과상기흡기라인이만나는지점의상류측상기흡기라인으로합류되는재순환라인을포함할수 있다.
Abstract translation: 具有低压EGR系统的发动机包括：抽吸室外空气并将室外空气传送到燃烧室的进气管线; 由废气驱动的涡轮增压器，其在排气管中流动以压缩在进气管线中流动的气体; 安装在所述涡轮增压器的下游侧的增压器; 在排气管的一侧分支并连接到涡轮增压器的上游侧以使废气再循环的低压EGR管; 在所述增压器的下游侧在所述进气管线上分支并在所述低EGR管线和所述进气管路相交的点的上游侧接合到所述进气管线的再循环管线; 以及控制单元，其控制增压器的致动。 在滑行驱动条件的情况下，控制单元致动增压器。
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公开(公告)号：KR101655192B1
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：KR1020150018222
申请日：2015-02-05
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/121 , Y02T10/146
Abstract: 본발명의실시예에따른저압이지알시스템을갖는엔진에의하면, 외기를흡입하도록배치되는흡기라인, 배기라인의촉매유닛하류측에서상기흡기라인으로배기가스를재순환시키는저압이지알라인, 상기재순환배기가스와상기외기가혼합되어흐르고, 이러한혼합가스를선택적으로압축하도록배치되는전동식슈퍼차저, 상기흡기라인에서상기전동슈퍼차저의하류측에서분기되어, 상기전동식슈퍼차저에의해서압축되는혼합가스를저장하도록배치되는이지알탱크, 상기이지알탱크의압력을감지하는압력센서, 상기흡기라인에서상기이지알탱크로연결되는연결라인에배치되어상기흡기라인과상기이지알탱크를선택적으로연결하는탱크밸브, 및상기흡기라인에서상기이지알탱크로분기되는지점의하류측에배치되는연소실로공급되는가스를제어하는스로틀밸브를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020160096491A
公开(公告)日：2016-08-16
申请号：KR1020150018223
申请日：2015-02-05
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D41/1401 , F02D41/045 , F02D41/3076 , F02D2200/101 , F02D2200/602
Abstract: 본발명의실시예에따른입자상물질저감을위한연료분사제어방법에의하면, 인젝터에서연소실로연료를분사하는단계, 운행조건에따라서상기인젝터의연료분사를차단하는차단조건이만족되는지판단하는단계, 상기차단조건이만족되면, 상기인젝터의연료분사를차단하는연료차단을수행하는단계, 및상기연료차단을수행하는동안에, 상기인젝터에서연료분사를재개하는재분사조건이만족되는지판단하는단계, 상기재분사조건이만족되면, 상기인젝터에서연소실로다시연료를분사하는단계를포함하고, 상기인젝터에서연소실로다시연료를재분사할때, 연료를다단으로분사하는분할분사를수행할수 있다.
Abstract translation: 根据按照本发明的一个实施方式的颗粒物质还原的燃料喷射控制方法，所述方法包括：将燃料喷射到从喷射器的燃烧室，所述方法包括：确定阻塞条件是否阻止喷射器相遇的燃料喷射，根据行驶状况， 当截止条件已被满足时，执行燃料切断，切断喷射器的燃料喷射，并且在执行燃料切断，所述方法包括：确定是否所述重新注入条件从喷射器满足恢复燃料喷射时，该 如果基本注入条件被满足，当用于燃料从喷射器再次喷射到燃烧室，并重新注入从喷射器返回到燃烧室中的燃料的步骤，可以在多个阶段中喷射燃料进行分割喷射。
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公开(公告)号：KR1020160096490A
公开(公告)日：2016-08-16
申请号：KR1020150018222
申请日：2015-02-05
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/121 , Y02T10/146 , F02M26/03 , F02B29/00 , F02B33/00 , F02M26/06 , F02M26/52 , F02M2026/001
Abstract: 본발명의실시예에따른저압이지알시스템을갖는엔진에의하면, 외기를흡입하도록배치되는흡기라인, 배기라인의촉매유닛하류측에서상기흡기라인으로배기가스를재순환시키는저압이지알라인, 상기재순환배기가스와상기외기가혼합되어흐르고, 이러한혼합가스를선택적으로압축하도록배치되는전동식슈퍼차저, 상기흡기라인에서상기전동슈퍼차저의하류측에서분기되어, 상기전동식슈퍼차저에의해서압축되는혼합가스를저장하도록배치되는이지알탱크, 상기이지알탱크의압력을감지하는압력센서, 상기흡기라인에서상기이지알탱크로연결되는연결라인에배치되어상기흡기라인과상기이지알탱크를선택적으로연결하는탱크밸브, 및상기흡기라인에서상기이지알탱크로분기되는지점의하류측에배치되는연소실로공급되는가스를제어하는스로틀밸브를포함할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，一种包括低压排气再循环（EGR）系统的发动机包括：空气吸入管线，其设置成在外部空气中抽吸; 将排气管中的催化剂单元的下游的废气再循环到排气管线的低压EGR管线; 具有再循环废气和外部空气混合并流入其中的电动增压器被布置成选择性地压缩混合气体; EGR室，其从所述吸气管路中的所述电动增压器的下游侧分支，并且设置为存储由所述电动增压器压缩的所述混合气体; 感测EGR罐的压力的压力传感器; 一个罐阀，配置在从空气吸入管线连接到EGR罐的连接线上，以便有选择地将EGR罐连接到吸气管线; 以及节流阀，其控制供给到设置在从吸气管路分支的EGR罐的点上的下游的燃烧室的气体。
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