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公开(公告)号：KR101826571B1
公开(公告)日：2018-02-07
申请号：KR1020160110844
申请日：2016-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01N3/2006 , B01D53/9454 , B01D53/9495 , F01N3/10 , F01N3/22 , F01N3/225 , F01N13/107 , F01N2240/04 , F01N2270/04 , F01N2290/06 , F01N2430/04 , F01N2550/14 , F01N2900/1602 , F01N2900/1631 , F02B37/04 , F02B37/168 , F02B39/10 , F02B75/20 , F02B2075/1816 , F02D41/0007 , F02D41/0087 , F02D41/025 , F02D41/0255 , F02D2200/0802 , Y02T10/144 , Y02T10/26 , F02D17/02 , F02B33/30 , F02B37/12 , F02D13/06 , Y02T10/40
Abstract: 본발명의실시예에따른엔진시스템은연료의연소에의해구동력을발생시키는다수의연소실을포함하는엔진; 상기연소실에신기를공급하기위해신기가흐르는흡기라인; 상기다수의연소실중 일부연소실에장착되어상기일부연소실을선택적으로휴지시키는 CDA(cylinder deactivation) 장치; 상기 CDA 장치가장착된연소실에연결되는제1 배기매니폴드; 상기 CDA 장착되지않은연소실에연결되는제2 배기매니폴드; 상기제1 배기매니폴드에서배출되는배기가스가흐르는제1 배기라인; 상기제2 배기매니폴드에서배출되는배기가스가흐르는제2 배기라인; 상기제1 배기라인과상기제2 배기라인이합류하는메인배기라인; 상기메인배기라인이설치되는배기가스처리장치; 상기제1 배기라인에장착되어배기가스에의해회전하는터빈, 및상기터빈과연동하여회전하여외기를압축하는컴프레서를포함하는터보차저; 상기흡기라인에설치되어상기연소실로과급공기를공급하도록모터와상기모터에의해작동하는전동식컴프레서를포함하는전동식슈퍼차저; 및상기배기가스처리장치의촉매가열모드에서상기제2 배기매니폴드또는상기제2 배기라인에신기를공급하는공기분사장치;를포함할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明实施例的发动机系统包括：发动机，其包括用于通过燃料的燃烧产生驱动力的多个燃烧室; 吸入管线，新鲜空气流过该吸入管线以将新鲜空气供应到燃烧室; 气缸停用单元（CDA），其安装在所述多个燃烧室中的一些燃烧室中以选择性地停止燃烧室; 连接到其中安装CDA装置的燃烧室的第一排气歧管; 连接到未配备CDA的燃烧室的第二排气歧管; 第一排气管线，从第一排气歧管排出的排气流过该第一排气管线; 第二排气管线，从第二排气歧管排出的排气流过该第二排气管线; 主排气管线，第一排气管线和第二排气管线通过该主排气管线连接; 一种排气处理装置，其中安装主排气管线; 涡轮增压器，安装在第一排气管路上并通过废气旋转;以及压缩机，与涡轮机一起旋转以压缩外部空气; 一种电动增压器，其安装在进气管线上并且包括用于向燃烧室供应空气的电动机和由电动机操作的电动压缩机; 以及空气喷射装置，用于在排气处理装置的催化剂加热模式下向第二排气歧管或第二排气管线供应新鲜空气。
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公开(公告)号：KR101826551B1
公开(公告)日：2018-02-07
申请号：KR1020160068777
申请日：2016-06-02
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D41/0007 , F02B33/34 , F02B37/04 , F02B39/10 , F02D9/08 , F02D11/105 , F02D41/04 , F02D2200/1004 , F02D2200/101 , F02D2200/602 , F02D2250/18 , Y02T10/144
Abstract: 본발명의실시예에따른엔진제어장치는연료의연소에의해구동력을발생시키는다수의연소실을포함하는엔진; 상기연소실에서배출되는배기가스에의해회전하는터빈, 및상기터빈과연동하여회전하여흡기를압축하는컴프레서를포함하는고용량터보차저; 상기연소실로과급공기를공급하도록모터와상기모터에의해작동하는전동식컴프레서를포함하는전동식슈퍼차저; 상기연소실로공급되는흡기량을조절하는스로틀밸브; 요구토크, 및엔진속도를포함하는운전정보를감지하는운전정보감지부; 및상기운전정보감지부에서감지된운전정보에따라엔진의운전영역을판단하고, 상기엔진의운전영역에따라상기스로틀밸브의개도량과상기모터의출력을제어하여엔진토크를제어하는제어기;를포함할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明实施例的发动机控制设备包括：发动机，包括通过燃料的燃烧产生驱动力的多个燃烧室; 1。一种高容量涡轮增压器，其具有通过从燃烧室排出的废气而旋转的涡轮，以及与该涡轮协同动作而压缩进气的压缩机， 一种电动增压器，其包括用于向燃烧室供应空气的电动机和由电动机操作的电动压缩机; 一个用于控制供给燃烧室的进气量的节流阀; 操作信息感测单元，用于感测包括所需扭矩和发动机速度的操作信息; 和控制两个计量的输出，并根据发动机的工作区域中的发动机转矩的节气门控制的马达的控制器确定发动机的在根据由所述操作信息检测单元，和检测到的操作信息的操作范围;所述 你可以包括它。
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公开(公告)号：KR1020170123878A
公开(公告)日：2017-11-09
申请号：KR1020160053104
申请日：2016-04-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의실시예에따른엔진시스템은연료의연소에의해구동력을발생시키는다수의연소실을포함하는엔진; 상기다수의연소실중 일부또는전부연소실에장착되어상기일부연소실을선택적으로휴지시키는 CDA(cylinder deactivation) 장치; 상기다수의연소실중 일부연소실그룹에연결되는제1 배기매니폴드; 상기다수의연소실중 다른일부연소실그룹에연결되는제2 배기매니폴드; 상기제1 배기매니폴드를통해배출되는배기가스에의해회전하는터빈, 및상기터빈과연동하여회전하여외기를압축하는컴프레서를포함하는터보차저; 및상기연소실로과급공기를공급하도록모터와상기모터에의해작동하는전동식컴프레서를포함하는전동식슈퍼차저;를포함하고, 상기터보차저와연결되는일부연소실그룹의압축비와상기터보차저와연결되는않는다른일부연소실그룹의압축비가서로다르게형성될수 있다.
Abstract translation: 根据本发明实施例的发动机系统包括：发动机，其包括用于通过燃料的燃烧产生驱动力的多个燃烧室; 气缸停用（CDA）单元，其安装在燃烧室中以选择性地或部分地停止燃烧室; 连接到所述多个燃烧室中的一些燃烧室的第一排气歧管; 连接到所述多个燃烧室中的另一个燃烧室组的第二排气歧管; 由通过第一排气歧管排出的废气旋转的涡轮增压器，以及与涡轮机一起旋转以压缩外部空气的压缩机; 和马达驱动的增压器包括由马达和供给燃烧室rogwa级空气的马达驱动的马达驱动式压缩机，其他含有一个以及连接到所述压缩和一些燃烧室组的涡轮增压器被连接到所述涡轮增压器 一些燃烧室组的压缩比可能彼此不同。
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公开(公告)号：KR101766070B1
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：KR1020150170196
申请日：2015-12-01
Abstract: 엔진과워터펌프를통과하여냉각수가순환되는엔진냉각라인; 및상기워터펌프에서토출된냉각수가터보차저로유입되는유입라인과상기터보차저로부터토출된냉각수가상기워터펌프로유입되는배출라인이형성되어냉각수가워터펌프와터보차저를통과하여순환되는터보차저냉각라인;을포함하는터보차저의냉각시스템이소개된다.
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公开(公告)号：KR1020160120600A
公开(公告)日：2016-10-18
申请号：KR1020150049877
申请日：2015-04-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의실시예에따른실린더로공급되는이지알가스의비율을연산방법에의하면, 실린더의연소압을감지하는단계, 상기연소압에따라서열발생율을연산하는단계, 상기열발생율에따른설정된열발생의누적값을연산하는단계, 상기누적값에대응하는누적시기를선택하는단계, 상기누적시기및 점화시기에대응하는이지알가스의비율을선택하는단계를포함할수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101601091B1
公开(公告)日：2016-03-22
申请号：KR1020130161449
申请日：2013-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02M26/04 , F02B47/08 , F02D23/00 , F02D35/027 , F02D41/0007 , F02D2041/227 , Y02T10/144
Abstract: 본발명의실시예에따른터보차저를구비한엔진의제어장치는, 연료를연소시켜동력을발생시키는엔진; 배기가스에의해작동하는터빈과회전축으로연결된컴프레서가외부공기를압축하여상기엔진의연소실로과급하는터보차저; 상기엔진의연소실에서조기점화여부를감지하는감지센서; 및상기감지센서를통해상기엔진의연소실에서조기점화가발생한것을감지하면, 요구토크량과상기연소실의점화시기및 공연비로부터상기연소실로공급되는과급압력을조절하여조기점화를제어하는제어부;를포함한다. 상기한바와같은본 발명의실시예에의하면, 조기점화가발생했을때, 연소실로공급되는다량의연료량에따른과급압력을조절하여엔진의토크변화를최소화할수 있다.
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公开(公告)号：KR101601088B1
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：KR1020130161447
申请日：2013-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02B29/0443 , F01P3/02 , F01P3/12 , F01P7/165 , F01P2003/024 , F01P2003/027 , F01P2060/02 , F01P2060/04 , F01P2060/08 , F01P2060/12 , F02B37/22 , F02M26/07 , F02M26/28 , Y02T10/146
Abstract: 본발명의실시예에따른엔진냉각시스템은, 실린더블록과실린더헤드로구성되는엔진에구비되는흡기매니폴드로외기를공급하는메인흡기라인; 상기메인흡기라인의일측에서분기되고타측으로합류되는보조흡기라인; 상기메인흡기라인에구비되는흡기루트컨트롤밸브; 상기실린더블록에구비되는배기매니폴드에서배출되는배기가스가유동하는메인배기라인; 상기메인배기라인에구비되는배기루트컨트롤밸브; 상기보조배기라인을흐르는배기가스에의해회전하는터빈휠이구비되는터빈하우징과, 상기터빈휠과연동하여회전하여상기보조흡기라인을흐르는흡기를과급하는컴프레서휠이구비되는컴프레서하우징, 상기터빈휠과컴프레서휠을연결하는샤프트, 상기샤프트를회전가능하게지지하는베어링을포함하는터보차저; 상기보조흡기라인에서상기터보차저의하류에설치되는인터쿨러; 배기가스를재순환시키도록상기배기매니폴드에서분기되어상기메인흡기라인으로연결되는이지알라인에구비되는이지알쿨러; 및상기이지알쿨러및 상기배기루트컨트롤밸브및 상기터빈하우징을냉각시키도록워터펌프에서공급되는냉각수가흐르는냉각라인;을포함한다. 상기한바와같은본 발명의실시예에의하면, 배기루트컨트롤밸브와터빈하우징및 이지알쿨러를냉각하는냉각유로를형성함으로써, 유로를간략화하고엔진시스템의제작원가를절감할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020150074277A
公开(公告)日：2015-07-02
申请号：KR1020130161449
申请日：2013-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02M26/04 , F02B47/08 , F02D23/00 , F02D35/027 , F02D41/0007 , F02D2041/227 , Y02T10/144 , F02B37/12
Abstract: 본발명의실시예에따른터보차저를구비한엔진의제어장치는, 연료를연소시켜동력을발생시키는엔진; 배기가스에의해작동하는터빈과회전축으로연결된컴프레서가외부공기를압축하여상기엔진의연소실로과급하는터보차저; 상기엔진의연소실에서조기점화여부를감지하는감지센서; 및상기감지센서를통해상기엔진의연소실에서조기점화가발생한것을감지하면, 요구토크량과상기연소실의점화시기및 공연비로부터상기연소실로공급되는과급압력을조절하여조기점화를제어하는제어부;를포함한다. 상기한바와같은본 발명의실시예에의하면, 조기점화가발생했을때, 연소실로공급되는다량의연료량에따른과급압력을조절하여엔진의토크변화를최소화할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，一种控制包括涡轮增压器的发动机的装置包括：通过燃烧燃料来发电的发动机; 涡轮增压器，其通过将由旋转轴连接的压缩机的外部空气压缩到由排气操作的涡轮机来将外部空气增压到发动机的燃烧室; 检测传感器，用于检测发动机的燃烧室中是否发生预点火; 以及控制部，其通过从所述燃料室中控制从所述燃烧室供给到所述燃烧室的增压压力，点火正时所述燃烧室以及当所述检测传感器检测到所述燃烧室中发生所述预燃点时所需的转矩量来控制预先点火 的发动机。 本发明具有通过根据在点火时发生燃料供给到燃烧室的大量燃料来控制增压压力来最小化发动机转矩变化的效果。
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公开(公告)号：KR1020150010842A
公开(公告)日：2015-01-29
申请号：KR1020130084907
申请日：2013-07-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02B37/164 , F02B29/04 , F02B37/127 , F02B37/18 , F02D23/02 , F02D41/0007 , F02D2200/101 , Y02T10/144 , Y02T10/146
Abstract: 본 발명에 따른 엔진 시스템에 의하면, 실린더블록에 부착된 흡기매니폴드로 외기를 공급하는 제1흡기라인, 상기 제1흡기라인에 설치되는 흡기바이패스밸브, 상기 제1흡기바이패스밸브를 바이패스하는 제2흡기라인, 상기 실린더블록에 부착된 배기매니폴드에서 배출되는 배기가스가 흐르는 제1배기라인, 상기 제1배기라인에 설치되는 배기바이패스밸브, 상기 배기바이패스밸브를 바이패스하는 제2배기라인, 상기 제2배기라인을 지나는 배기가스에 의해서 작동되어 상기 제2흡기라인을 흐르는 흡기를 펌핑하는 터보차저, 및 운행조건에 따라서 상기 흡기바이패스밸브와 상기 배기바이패스밸브를 제어하는 제어부를 포함할 수 있다.
Abstract translation: 发动机系统技术领域本发明涉及一种使用涡轮增压器并使废气再循环以提高低速区域中排气的输出，燃烧效率和质量的发动机系统。 发动机系统可以包括：连接到进气歧管的第一进气管道，其将设置在气缸体上的进气歧管供给到外部空气; 设置在所述第一进气管线上的进气旁通阀; 第二进气管路，其将所述第一进气旁通阀旁路到所述进气歧管; 第一排气管，排气从布置在气缸体上的排气歧管流过; 设置在第一排气管路上的排气旁路阀; 连接到排气歧管并绕过排气旁通阀的第二排气管; 涡轮增压器，其设置在所述第二进气管线和所述第二排气管线之间，所述第二排气管线由通过流过所述第二进气管线的所述第二排气管线泵吸入空气的排气操作; 以及控制部，其根据驾驶状况来控制进气旁通阀和排气旁通阀。
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公开(公告)号：KR1020140108820A
公开(公告)日：2014-09-15
申请号：KR1020130022419
申请日：2013-02-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02M26/05 , F02B33/40 , F02B37/04 , F02B39/10 , F02M26/08 , F02M26/22 , F02M26/65 , Y02T10/121 , Y02T10/144
Abstract: A supercharging system for an engine is disclosed. The supercharging system comprises a cylinder block forming a combustion chamber; an intake manifold connected to the cylinder block to supply air from the outside; an exhaust manifold which collects the exhaust gas discharged from the combustion chamber an induces the gas to the outside; a third supercharging passage connecting the front inlet of the intake manifold to the exhaust manifold; and a motor supercharger supplying compressed air into the exhaust manifold through the third discharging passage. Accordingly, the response of the engine is improved and the stabilization of the engine is improved.
Abstract translation: 公开了一种用于发动机的增压系统。 增压系统包括形成燃烧室的气缸体; 连接到气缸体的进气歧管以从外部供应空气; 收集从燃烧室排出的废气的排气歧管将气体引导到外部; 第三增压通道，其将进气歧管的前入口连接到排气歧管; 以及电动增压器，其通过第三排出通道将压缩空气供给到排气歧管中。 因此，改善了发动机的响应，提高了发动机的稳定性。
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