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公开(公告)号：KR101713720B1
公开(公告)日：2017-03-13
申请号：KR1020150049877
申请日：2015-04-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의실시예에따른실린더로공급되는이지알가스의비율을연산방법에의하면, 실린더의연소압을감지하는단계, 상기연소압에따라서열발생율을연산하는단계, 상기열발생율에따른설정된열발생의누적값을연산하는단계, 상기누적값에대응하는누적시기를선택하는단계, 상기누적시기및 점화시기에대응하는이지알가스의비율을선택하는단계를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101683495B1
公开(公告)日：2016-12-20
申请号：KR1020140170349
申请日：2014-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D23/00 , F01N3/10 , F01N13/011 , F01N2240/36 , F02B37/127 , F02B37/18 , F02M35/10163 , F02M35/10177 , Y02T10/14 , Y02T10/144
Abstract: 본발명의실시예에따른터보차저를갖는엔진시스템에의하면, 배기매니폴드의일측에서분기되어연소실에서배출되는배기가스를배출시키는메인배기라인, 상기배기매니폴드의타측에서분기되어상기연소실에서배출되는배기가스를배출하는보조배기라인, 상기메인배기라인에설치되어배기가스에포함된유해물질을저감시키는제1촉매유닛, 상기보조배기라인에설치되어배기가스의유동에너지에의해서작동되는터보차저터빈, 상기터빈의하류측에설치되어배기가스에포함된유해물질을저감시키는제2촉매유닛, 및상기메인배기라인에설치되어배기가스의루트를제어하는배기루트컨트롤밸브를포함할수 있다.
Abstract translation: 具有涡轮增压器的发动机系统可以包括从排气歧管的一侧分支并排出来自燃烧室的废气的主排气管，从排气歧管的另一侧分支的辅助排气管，并从排气中排出废气 设置在主排气管路中的第一催化剂装置和减少排气中的有毒材料，设置在辅助排气管线中并由排气的流动能量运行的涡轮增压器的涡轮，设置在排气管中的第二催化剂装置 在涡轮机的下游侧和减少废气中包含的有毒材料; 以及排气路径控制阀，其设置在主排气管路中并控制废气的路线。
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公开(公告)号：KR101684509B1
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：KR1020150018223
申请日：2015-02-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의실시예에따른입자상물질저감을위한연료분사제어방법에의하면, 인젝터에서연소실로연료를분사하는단계, 운행조건에따라서상기인젝터의연료분사를차단하는차단조건이만족되는지판단하는단계, 상기차단조건이만족되면, 상기인젝터의연료분사를차단하는연료차단을수행하는단계, 및상기연료차단을수행하는동안에, 상기인젝터에서연료분사를재개하는재분사조건이만족되는지판단하는단계, 상기재분사조건이만족되면, 상기인젝터에서연소실로다시연료를분사하는단계를포함하고, 상기인젝터에서연소실로다시연료를재분사할때, 연료를다단으로분사하는분할분사를수행할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种能够有效地减少废气中包含的颗粒数的颗粒物质的燃料喷射控制方法。 根据本发明的实施例，该方法包括：将来自喷射器的燃料喷射到燃烧室的步骤; 确定是否满足根据操作条件切断来自喷射器的燃料喷射的燃料切断条件的步骤; 当满足切断条件时执行喷射器的燃料切断的步骤; 确定在执行燃料切断期间是否满足从喷射器重新启动燃料喷射的重新注入状态的步骤; 以及当满足再注入条件时将燃料从喷射器重新喷射到燃烧室的步骤，其中当从喷射器重新喷射燃料时，可以执行分割喷射以多次重新喷射燃料 到燃烧室。
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公开(公告)号：KR1020150076326A
公开(公告)日：2015-07-07
申请号：KR1020130163788
申请日：2013-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D41/0007 , F02B37/18 , F02B37/183 , F02D11/10 , F02D2041/001 , Y02T10/144 , F02B37/12 , F02B37/16 , F02D23/00
Abstract: 본발명의실시예에따른터보차저를구비한엔진시스템의제어장치는, 연료를연소시켜동력을발생시키는연소실; 상기연소실로유입되는공기와연료의혼합가스를조절하는흡기밸브; 상기흡기밸브의개폐시기를진각시키거나지각시키는연속가변밸브타이밍기구; 상기연소실에서발생하는배기가스에의해작동하는터빈과, 상기터빈과연동하여외부공기를압축하는컴프레서로구성되는터보차저; 상기연소실로공급되는공기량을조절하는스로틀밸브; 상기터빈으로유입되는배기가스를터빈의출구단으로우회시키는웨이스트게이트밸브; 및엔진의부하영역에따라상기흡기밸브의개도량, 상기스로틀밸브의개도량, 상기웨이스트게이트밸브의개도량을제어하는제어부;를포함한다. 상기한바와같은본 발명의실시예에의하면, 엔진의운전영역에따라스로틀밸브와, 웨이스트게이트밸브, 연속가변밸브타이밍장치중의하나를주요한제어인자로사용함으로써, 연소효율을극대화시킬수 있다.
Abstract translation: 包括根据本发明实施例的涡轮增压器的发动机系统控制装置包括：燃烧室，用于通过燃烧燃料产生动力; 用于调节引入燃烧室的空气和燃料的混合气体的进气阀; 用于推进或延迟进气门的打开和关闭时间的连续可变气门正时装置; 由在燃烧室中产生的排气操作的涡轮机构成的涡轮增压器和与涡轮联动地压缩外部空气的压缩机; 用于调节供应到燃烧室的空气量的节流阀; 废气门阀，其将引入涡轮机的废气迂回到涡轮机的出口端; 以及用于根据发动机的负载区域来控制进气门的开度，节流阀的开度和废气门阀的开度的控制部。 根据本发明的实施例，如上所述，根据发动机的工作区域，通过使用节流阀，废气闸阀和连续可变气门正时装置中的一个作为主要控制因素，可以使燃烧效率最大化 。
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公开(公告)号：KR101886090B1
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：KR1020160094742
申请日：2016-07-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02M26/08 , F01N13/107 , F01N2340/06 , F02B37/04 , F02B37/16 , F02B37/183 , F02B39/10 , F02B2037/162 , F02D9/02 , F02D41/0007 , F02D41/0087 , F02M26/15 , F02M26/17 , F02M26/22 , Y02T10/144
Abstract: 본발명의실시예에따른엔진시스템은연료의연소에의해구동력을발생시키는다수의연소실을포함하는엔진; 상기연소실로공급되는흡기가흐르는흡기라인; 상기흡기라인을흐르는흡기를상기다수의연소실로분배하는흡기매니폴드; 상기흡기매니폴드의전단에구비되고상기연소실로공급되는공기량을조절하는스로틀밸브; 상기스로틀밸브의전단에구비되고상기연소실로과급공기를공급하도록모터와상기모터에의해작동하는전동식컴프레서를포함하는전동식슈퍼차저; 상기연소실에서발생한배기가스를정화시키는배기가스처리장치; 상기배기가스처리장치의후단에서분기하여상기전동식컴프레서의전단의상기흡기라인에서합류하는재순환라인, 상기재순환라인에설치되는 EGR 쿨러, 및상기재순환라인과상기흡기라인이합류하는부분에설치되는 EGR 밸브를포함하는배기가스재순환장치;를포함할수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR20180012023A
公开(公告)日：2018-02-05
申请号：KR20160094742
申请日：2016-07-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02M26/08 , F02B37/04 , F02B37/16 , F02D9/02 , F02D41/0087 , F02M26/15 , F02M26/17 , F02M26/22
Abstract: 본발명의실시예에따른엔진시스템은연료의연소에의해구동력을발생시키는다수의연소실을포함하는엔진; 상기연소실로공급되는흡기가흐르는흡기라인; 상기흡기라인을흐르는흡기를상기다수의연소실로분배하는흡기매니폴드; 상기흡기매니폴드의전단에구비되고상기연소실로공급되는공기량을조절하는스로틀밸브; 상기스로틀밸브의전단에구비되고상기연소실로과급공기를공급하도록모터와상기모터에의해작동하는전동식컴프레서를포함하는전동식슈퍼차저; 상기연소실에서발생한배기가스를정화시키는배기가스처리장치; 상기배기가스처리장치의후단에서분기하여상기전동식컴프레서의전단의상기흡기라인에서합류하는재순환라인, 상기재순환라인에설치되는 EGR 쿨러, 및상기재순환라인과상기흡기라인이합류하는부분에설치되는 EGR 밸브를포함하는배기가스재순환장치;를포함할수 있다.
Abstract translation: 发动机系统可以包括：发动机，其具有使供应到燃烧室的进气流动的进气管线; 进气歧管; 设置在所述进气歧管的前部并且控制供应到所述燃烧室的空气量的节流阀; 电动增压器，其设置在所述节流阀处并且包括电动机和由所述电动机操作以向所述燃烧室供应所述增压空气的电动压缩机; 废气处理装置，其净化在燃烧室中产生的废气; 以及排气再循环装置，该排气再循环装置包括从排气处理装置的下游部分分支并与电动压缩机的上游部分的进气管线连接的再循环管线，安装在再循环管线上的EGR冷却器，以及安装的EGR阀 在再循环管路和进气管路连接的部分。
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公开(公告)号：KR1020170119202A
公开(公告)日：2017-10-26
申请号：KR1020160047073
申请日：2016-04-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의실시예에따른엔진시스템은연료의연소에의해구동력을발생시키는다수의연소실을포함하는엔진;상기다수의연소실중 일부연소실에장착되어상기일부연소실을선택적으로휴지시키는 CDA(cylinder deactivation) 장치;상기엔진에서배출되는유해성분을환원시키는제1차촉매, 제2차촉매;를포함하되, 상기다수의연소실은그압축비가다른연소실보다비교적높게설계되는고압축연소실; 및상기고압축연소실보다압축비가낮게설계되는저압축연소실;을포함하고, 상기저압축연소실에서배출되는배기가스는상기제1차촉매와상기제2차촉매를모두통과할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的一个实施例的发动机系统，所述发动机包括多个燃烧室用于通过燃料的燃烧产生驱动力的;附接至所述多个燃烧室（气缸停用）CDA的的一部分，以在所述部分腔室选择性地休息 装置;所述第一催化剂，用于从发动机排出的有害成分减少所述第二催化剂包括，但，高压缩室到所述多个燃烧室的是，压缩比是相当高的设计比其它燃烧室; 和低压缩燃烧室的压缩比大于高压缩设计燃烧室的下部;排气气体包括，从下部压缩室排出能够通过所有第二催化剂和所述第一催化剂。
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公开(公告)号：KR1020170067510A
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：KR1020150174253
申请日：2015-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의실시예에따른엔진시스템은연료의연소에의해구동력을발생시키는다수의연소실을포함하는엔진; 상기다수의연소실중 일부연소실에장착되어상기일부연소실을선택적으로휴지시키는 CDA(cylinder deactivation) 장치; 상기연소실로과급공기를공급하도록모터와상기모터에의해작동하는전동식컴프레서를포함하는전동식슈퍼차저;를포함할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明实施例的发动机系统包括：发动机，其包括用于通过燃料的燃烧产生驱动力的多个燃烧室; 气缸停用单元（CDA），其安装在所述多个燃烧室中的一些燃烧室中以选择性地停止燃烧室; 并且包括用于向燃烧室供应空气的电动机和由电动机操作的电动压缩机的电动增压器。
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公开(公告)号：KR1020160130631A
公开(公告)日：2016-11-14
申请号：KR1020150062655
申请日：2015-05-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의실시예에따른터보차저컴프레서의파손방지방법에의하면, 배기라인에배치되는제1촉매유닛을통과한배기가스를흡기라인에배치되는컴프레서의상류측으로이지알(EGR)가스를재순환시키는단계, 상기이지알가스의제1조건을연산하는단계, 상기흡기라인으로유입되는신기의제2조건을연산하는단계, 상기제1조건과상기제2조건에따라서상기이지알가스와상기신기의혼합가스의이슬점온도와현재온도를연산하는단계, 및상기이슬점온도가상기현재온도보다낮은경우에, 상기컴프레서의회전수를설정치이하로제한하는단계를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020160120599A
公开(公告)日：2016-10-18
申请号：KR1020150049876
申请日：2015-04-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의실시예에따른인젝터의연료분사제어방법에의하면, 엔진의운행조건에따라서인젝터에서분사될연료분사량을연산하는단계, 상기인젝터에인가되는펄스의지속시간에비례하여연료분사량이선형적으로변하는영역에서펄스의최소지속시간을선택하는단계, 상기연료분사량과상기최소지속시간에대응하여상기인젝터로공급되는연료압을가변시키는단계를포함할수 있다.
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