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公开(公告)号：KR101664069B1
公开(公告)日：2016-10-10
申请号：KR1020150063763
申请日：2015-05-07
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02M25/07 , F02M35/10 , F02B47/10 , F02B37/04 , F02B37/12 , F02B33/00 , F02D21/04 , F02D23/00 , F02D41/00
CPC classification number: F02D41/0007 , F01N3/20 , F02B37/20 , F02B39/08 , F02B39/10 , F02D41/005 , F02D41/12 , F02D2041/0017 , F02M26/06 , F02M35/10157 , F02M35/10222 , F02M35/10268 , Y02T10/144 , Y02T10/47
Abstract: 본발명의실시예에따른저압이지알시스템을갖는엔진은외기를흡입하고연소실로전달하는흡기라인, 상기흡기라인의일측에배치되고, 배기라인을흐르는배기가스에의해서작동되어상기흡기라인을흐르는가스를압축하는터보차저, 상기터보차저의하류측에설치되는전동식슈퍼차저, 상기배기라인의일측에서분기되어상기흡기라인에서상기터보차저의상류측으로합류되어배기가스를재순환시키는저압이지알라인, 및상기전동식슈퍼차저의하류측상기흡기라인에서분기되어상기저압이지알라인과상기흡기라인이만나는지점의상류측상기흡기라인으로합류되는재순환라인을포함할수 있다.
Abstract translation: 具有低压EGR系统的发动机包括：抽吸室外空气并将室外空气传送到燃烧室的进气管线; 由废气驱动的涡轮增压器，其在排气管中流动以压缩在进气管线中流动的气体; 安装在所述涡轮增压器的下游侧的增压器; 在排气管的一侧分支并连接到涡轮增压器的上游侧以使废气再循环的低压EGR管; 在所述增压器的下游侧在所述进气管线上分支并在所述低EGR管线和所述进气管路相交的点的上游侧接合到所述进气管线的再循环管线; 以及控制单元，其控制增压器的致动。 在滑行驱动条件的情况下，控制单元致动增压器。
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公开(公告)号：KR101655192B1
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：KR1020150018222
申请日：2015-02-05
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/121 , Y02T10/146
Abstract: 본발명의실시예에따른저압이지알시스템을갖는엔진에의하면, 외기를흡입하도록배치되는흡기라인, 배기라인의촉매유닛하류측에서상기흡기라인으로배기가스를재순환시키는저압이지알라인, 상기재순환배기가스와상기외기가혼합되어흐르고, 이러한혼합가스를선택적으로압축하도록배치되는전동식슈퍼차저, 상기흡기라인에서상기전동슈퍼차저의하류측에서분기되어, 상기전동식슈퍼차저에의해서압축되는혼합가스를저장하도록배치되는이지알탱크, 상기이지알탱크의압력을감지하는압력센서, 상기흡기라인에서상기이지알탱크로연결되는연결라인에배치되어상기흡기라인과상기이지알탱크를선택적으로연결하는탱크밸브, 및상기흡기라인에서상기이지알탱크로분기되는지점의하류측에배치되는연소실로공급되는가스를제어하는스로틀밸브를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020160096491A
公开(公告)日：2016-08-16
申请号：KR1020150018223
申请日：2015-02-05
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D41/1401 , F02D41/045 , F02D41/3076 , F02D2200/101 , F02D2200/602
Abstract: 본발명의실시예에따른입자상물질저감을위한연료분사제어방법에의하면, 인젝터에서연소실로연료를분사하는단계, 운행조건에따라서상기인젝터의연료분사를차단하는차단조건이만족되는지판단하는단계, 상기차단조건이만족되면, 상기인젝터의연료분사를차단하는연료차단을수행하는단계, 및상기연료차단을수행하는동안에, 상기인젝터에서연료분사를재개하는재분사조건이만족되는지판단하는단계, 상기재분사조건이만족되면, 상기인젝터에서연소실로다시연료를분사하는단계를포함하고, 상기인젝터에서연소실로다시연료를재분사할때, 연료를다단으로분사하는분할분사를수행할수 있다.
Abstract translation: 根据按照本发明的一个实施方式的颗粒物质还原的燃料喷射控制方法，所述方法包括：将燃料喷射到从喷射器的燃烧室，所述方法包括：确定阻塞条件是否阻止喷射器相遇的燃料喷射，根据行驶状况， 当截止条件已被满足时，执行燃料切断，切断喷射器的燃料喷射，并且在执行燃料切断，所述方法包括：确定是否所述重新注入条件从喷射器满足恢复燃料喷射时，该 如果基本注入条件被满足，当用于燃料从喷射器再次喷射到燃烧室，并重新注入从喷射器返回到燃烧室中的燃料的步骤，可以在多个阶段中喷射燃料进行分割喷射。
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公开(公告)号：KR1020160096490A
公开(公告)日：2016-08-16
申请号：KR1020150018222
申请日：2015-02-05
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/121 , Y02T10/146 , F02M26/03 , F02B29/00 , F02B33/00 , F02M26/06 , F02M26/52 , F02M2026/001
Abstract: 본발명의실시예에따른저압이지알시스템을갖는엔진에의하면, 외기를흡입하도록배치되는흡기라인, 배기라인의촉매유닛하류측에서상기흡기라인으로배기가스를재순환시키는저압이지알라인, 상기재순환배기가스와상기외기가혼합되어흐르고, 이러한혼합가스를선택적으로압축하도록배치되는전동식슈퍼차저, 상기흡기라인에서상기전동슈퍼차저의하류측에서분기되어, 상기전동식슈퍼차저에의해서압축되는혼합가스를저장하도록배치되는이지알탱크, 상기이지알탱크의압력을감지하는압력센서, 상기흡기라인에서상기이지알탱크로연결되는연결라인에배치되어상기흡기라인과상기이지알탱크를선택적으로연결하는탱크밸브, 및상기흡기라인에서상기이지알탱크로분기되는지점의하류측에배치되는연소실로공급되는가스를제어하는스로틀밸브를포함할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，一种包括低压排气再循环（EGR）系统的发动机包括：空气吸入管线，其设置成在外部空气中抽吸; 将排气管中的催化剂单元的下游的废气再循环到排气管线的低压EGR管线; 具有再循环废气和外部空气混合并流入其中的电动增压器被布置成选择性地压缩混合气体; EGR室，其从所述吸气管路中的所述电动增压器的下游侧分支，并且设置为存储由所述电动增压器压缩的所述混合气体; 感测EGR罐的压力的压力传感器; 一个罐阀，配置在从空气吸入管线连接到EGR罐的连接线上，以便有选择地将EGR罐连接到吸气管线; 以及节流阀，其控制供给到设置在从吸气管路分支的EGR罐的点上的下游的燃烧室的气体。
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公开(公告)号：KR100210929B1
公开(公告)日：1999-07-15
申请号：KR1019950055223
申请日：1995-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김승환
IPC: B60R21/16
Abstract: 이 발명은 에어백 시스템에 관한 것으로서, 차량에 가해지는 진동을 감지하여 진동에 따라 변화하는 전기적 신호를 출력하는 진동 감지수단과; 운전자의 위치를 감지하여 충돌 직전의 운전자의 위치를 거리로 계산하여 출력하는 거리 측정수단과; 상기 충돌 감지수단에서 출력되는 전기적인 신호를 판독하여 충돌 자체를 확인하고, 상기 거리 측정수단의 출력 신호를 입력받아 특정 시간 뒤의 운전자의 위치를 계산하여 운전자의 순간적인 변화를 감지하여 에어백을 전개시키는 제어신호를 출력하는 전자 제어 장치와; 상기 전자 제어 장치에서 출력되는 제어 신호에 따라 전개되어 충돌시 운전자를 보호하는 에어백으로 구성되어, 진동 센서로 충돌을 확인하고, 거리 측정 센서로 에어백 팽창 시간을 결정하여 차종이나 차량 구조 변경시에도 유효한 효과를 가진 에어백 시스템에 관한 것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019990001679U
公开(公告)日：1999-01-15
申请号：KR2019970015156
申请日：1997-06-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김승환
Abstract: 본 고안은 자동차의 아웃 사이드 리어 뷰 미러 어셈블리에 관한 것으로서, 특히 리어 뷰 미러상에 결상된 물방울 까지도 용이하게 제거할 수 있어 충분한 후방 시계를 확보할 수 있도록 함으로써 운전자의 주행환경을 향상시킬 수 있는 자동차의 아웃 사이드 리어 뷰 미러 어셈블리를 제공한다.
본 고안은, 리어 뷰 미러(20)의 중심면을 커버(10)상에 상,하로 회동 가능하게 힌지 결합시키고, 리어 뷰 미러(20)와 커버(20)의 내측면 사이에는 리어 뷰 미러(20)를 힌지 결합된 부위를 중심으로 상,하로 회동시키기 위한 진동 발생수단을 개재하여 구성된다.-
公开(公告)号：KR2019970042671U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950052514
申请日：1995-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김승환
IPC: F16D65/00
Abstract: (목적) 운전자의간단한스위치조작에의해브레이크페달이제동위치로보전유지되게한 브레이크홀더를제공함. (구성) 통상의브레이크페달에부가되는복귀스프링의반대방향으로연결되는와이어와,이와이어를안내하여주는가이드, 그리고가이드의내부에서상기한와이어에직교방향으로배치되어서선단의훅크로상기한와이어를괘지하여제동시키는 1쌍의솔레노이드와, 이솔레노이를통전여자시키는선택스위치로구성된다.
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公开(公告)号：KR1019970047922A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950064497
申请日：1995-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김승환
IPC: H01L29/84
Abstract: 본 발명은 차량의 관성 센서 장치에 관한 것으로서, 종래의 차량에서는 티씨에스(TCS)나 에어백과 차량의 기계적인 움직임 또는 차량의 기울어짐등에 사용되는 센서들은 단지 하나의 물체에 대한 움직임만을 판단하는 압전식이나 또는 기계식 센서들로서, 수동적인 동작만을 감지하여 이를 운전자에게 전달하는 방식으로 이용되어 운전자에게 능동적인 상태의 정보를 제공하지 못하는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 집적회로에서 사용되는 애칭이나 산화를 이용하여 만들어지는 것으로서, 전자·전기와 기계적인 것을 혼합하는 센서를 구성시키는 것으로, 정밀도로 높으면서 티씨에스(TCS)나 에어백과 관성이나 또는 차량의 기계적인 움직임 및 차량의 기울어짐의 변화를 인지할 수 있는데 사용하고자 하는 관성 센서 장치이다.-
公开(公告)号：KR1019970037712A
公开(公告)日：1997-07-24
申请号：KR1019950069402
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김승환
IPC: B60Q1/52
Abstract: 본 발명은 관성센서에 관한 것으로 특히, 관성센서내부 접점수단의 움직임에 따라 출력되는 다수의 Y축 데이타을 입력받아 하나를 출력하는 제1멀티플렉서와; 관성센서내부 접점수단의 움직임에 따라 출력되는 다수의 X축 데이터을 입력받아 하나를 출력하는 제2멀티플렉서; 및 제1, 제2멀티플렉서에서 출력되는 데이터를 입력받아 종전의 좌표값과 비교하여 관성정도를 검출하여 차량의 움직임에 따른 가속도, 속도, 위치변화를 인식하는 제어부로 구성되는 것을 특징으로 하는 관성센서 운영 장치를 제공하면, 차량이 차체의 움직임을 직관할 수 있는 기준을 갖게되어 차량의 주행에 보다 안정성을 유지할 수 있다는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR1019970034234A
公开(公告)日：1997-07-22
申请号：KR1019950061210
申请日：1995-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김승환
IPC: B60G17/00
Abstract: 본 발명은 차량의 현가장치에 관한 것으로서, 차량의 주행시 비포장 도로나 노면이 불규칙한 도로에서도 승차감 및 주행안정성을 향상시키기 위해 전방에 설치되어 서스펜션(suspension)에 연결된 스틸(steel)의 상하진동을 감지하는 전방 좌측/우측센서(11,12), 후방에 설치되어 서스펜션에 연결된 스틸의 상하진동을 감지하는 후방 좌측/우측센서(13,14)로 이루어진 센서부(10)와, 상기 센서부(10)에서 입력된 신호를 증폭, 제어하는 제어부(20) 및 상기 센서부(10)에 대응해서 전방에 설치된 전방 좌측/우측모터(31,32), 후방에 설치된 후방 좌측/우측모터(33,34)로 이루어지고, 상기 제어부(20)에서 출력된 신호에 의해 각각의 서스펜션 유량홀을 개폐하는 모터구동부(30)로 구성되는 차량의 현가장치를 제공한다.
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