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公开(公告)号：KR101734250B1
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：KR1020150174277
申请日：2015-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D17/02 , F01N13/107 , F02B33/40 , F02B37/04 , F02B37/127 , F02B39/10 , F02B75/18 , F02B2075/1816 , F02D23/00 , F02D41/0007 , F02D41/0087 , F02D2250/18 , Y02T10/144
Abstract: 본발명의실시예에따른엔진시스템은연료의연소에의해구동력을발생시키는다수의연소실을포함하는엔진; 상기다수의연소실중 일부연소실에장착되어상기일부연소실을선택적으로휴지시키는 CDA(cylinder deactivation) 장치; 상기 CDA 장치가장착된연소실에연결되는제1 배기매니폴드; 상기 CDA 장착되지않은연소실에연결되는제2 배기매니폴드; 상기제1 배기매니폴드를통해배출되는배기가스에의해회전하는터빈, 및상기터빈과연동하여회전하여외기를압축하는컴프레서를포함하는터보차저; 및상기연소실로과급공기를공급하도록모터와상기모터에의해작동하는전동식컴프레서를포함하는전동식슈퍼차저;를포함할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明实施例的发动机系统包括：发动机，其包括用于通过燃料的燃烧产生驱动力的多个燃烧室; 气缸停用单元（CDA），其安装在所述多个燃烧室中的一些燃烧室中以选择性地停止燃烧室; 连接到其中安装CDA装置的燃烧室的第一排气歧管; 连接到未配备CDA的燃烧室的第二排气歧管; 由通过第一排气歧管排出的废气旋转的涡轮增压器，以及与涡轮机一起旋转以压缩外部空气的压缩机; 并且包括用于向燃烧室供应空气的电动机和由电动机操作的电动压缩机的电动增压器。
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公开(公告)号：KR1020160096491A
公开(公告)日：2016-08-16
申请号：KR1020150018223
申请日：2015-02-05
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D41/1401 , F02D41/045 , F02D41/3076 , F02D2200/101 , F02D2200/602
Abstract: 본발명의실시예에따른입자상물질저감을위한연료분사제어방법에의하면, 인젝터에서연소실로연료를분사하는단계, 운행조건에따라서상기인젝터의연료분사를차단하는차단조건이만족되는지판단하는단계, 상기차단조건이만족되면, 상기인젝터의연료분사를차단하는연료차단을수행하는단계, 및상기연료차단을수행하는동안에, 상기인젝터에서연료분사를재개하는재분사조건이만족되는지판단하는단계, 상기재분사조건이만족되면, 상기인젝터에서연소실로다시연료를분사하는단계를포함하고, 상기인젝터에서연소실로다시연료를재분사할때, 연료를다단으로분사하는분할분사를수행할수 있다.
Abstract translation: 根据按照本发明的一个实施方式的颗粒物质还原的燃料喷射控制方法，所述方法包括：将燃料喷射到从喷射器的燃烧室，所述方法包括：确定阻塞条件是否阻止喷射器相遇的燃料喷射，根据行驶状况， 当截止条件已被满足时，执行燃料切断，切断喷射器的燃料喷射，并且在执行燃料切断，所述方法包括：确定是否所述重新注入条件从喷射器满足恢复燃料喷射时，该 如果基本注入条件被满足，当用于燃料从喷射器再次喷射到燃烧室，并重新注入从喷射器返回到燃烧室中的燃料的步骤，可以在多个阶段中喷射燃料进行分割喷射。
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公开(公告)号：KR1020170136798A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：KR1020160068777
申请日：2016-06-02
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D41/0007 , F02B33/34 , F02B37/04 , F02B39/10 , F02D9/08 , F02D11/105 , F02D41/04 , F02D2200/1004 , F02D2200/101 , F02D2200/602 , F02D2250/18 , F02M26/05 , F02M26/06 , Y02T10/144 , F02B39/04 , F02B27/0268 , F02B33/02 , F02D9/02
Abstract: 본발명의실시예에따른엔진제어장치는연료의연소에의해구동력을발생시키는다수의연소실을포함하는엔진; 상기연소실에서배출되는배기가스에의해회전하는터빈, 및상기터빈과연동하여회전하여흡기를압축하는컴프레서를포함하는고용량터보차저; 상기연소실로과급공기를공급하도록모터와상기모터에의해작동하는전동식컴프레서를포함하는전동식슈퍼차저; 상기연소실로공급되는흡기량을조절하는스로틀밸브; 요구토크, 및엔진속도를포함하는운전정보를감지하는운전정보감지부; 및상기운전정보감지부에서감지된운전정보에따라엔진의운전영역을판단하고, 상기엔진의운전영역에따라상기스로틀밸브의개도량과상기모터의출력을제어하여엔진토크를제어하는제어기;를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101684509B1
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：KR1020150018223
申请日：2015-02-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의실시예에따른입자상물질저감을위한연료분사제어방법에의하면, 인젝터에서연소실로연료를분사하는단계, 운행조건에따라서상기인젝터의연료분사를차단하는차단조건이만족되는지판단하는단계, 상기차단조건이만족되면, 상기인젝터의연료분사를차단하는연료차단을수행하는단계, 및상기연료차단을수행하는동안에, 상기인젝터에서연료분사를재개하는재분사조건이만족되는지판단하는단계, 상기재분사조건이만족되면, 상기인젝터에서연소실로다시연료를분사하는단계를포함하고, 상기인젝터에서연소실로다시연료를재분사할때, 연료를다단으로분사하는분할분사를수행할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种能够有效地减少废气中包含的颗粒数的颗粒物质的燃料喷射控制方法。 根据本发明的实施例，该方法包括：将来自喷射器的燃料喷射到燃烧室的步骤; 确定是否满足根据操作条件切断来自喷射器的燃料喷射的燃料切断条件的步骤; 当满足切断条件时执行喷射器的燃料切断的步骤; 确定在执行燃料切断期间是否满足从喷射器重新启动燃料喷射的重新注入状态的步骤; 以及当满足再注入条件时将燃料从喷射器重新喷射到燃烧室的步骤，其中当从喷射器重新喷射燃料时，可以执行分割喷射以多次重新喷射燃料 到燃烧室。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101886090B1
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：KR1020160094742
申请日：2016-07-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02M26/08 , F01N13/107 , F01N2340/06 , F02B37/04 , F02B37/16 , F02B37/183 , F02B39/10 , F02B2037/162 , F02D9/02 , F02D41/0007 , F02D41/0087 , F02M26/15 , F02M26/17 , F02M26/22 , Y02T10/144
Abstract: 본발명의실시예에따른엔진시스템은연료의연소에의해구동력을발생시키는다수의연소실을포함하는엔진; 상기연소실로공급되는흡기가흐르는흡기라인; 상기흡기라인을흐르는흡기를상기다수의연소실로분배하는흡기매니폴드; 상기흡기매니폴드의전단에구비되고상기연소실로공급되는공기량을조절하는스로틀밸브; 상기스로틀밸브의전단에구비되고상기연소실로과급공기를공급하도록모터와상기모터에의해작동하는전동식컴프레서를포함하는전동식슈퍼차저; 상기연소실에서발생한배기가스를정화시키는배기가스처리장치; 상기배기가스처리장치의후단에서분기하여상기전동식컴프레서의전단의상기흡기라인에서합류하는재순환라인, 상기재순환라인에설치되는 EGR 쿨러, 및상기재순환라인과상기흡기라인이합류하는부분에설치되는 EGR 밸브를포함하는배기가스재순환장치;를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR20180012023A
公开(公告)日：2018-02-05
申请号：KR20160094742
申请日：2016-07-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02M26/08 , F02B37/04 , F02B37/16 , F02D9/02 , F02D41/0087 , F02M26/15 , F02M26/17 , F02M26/22
Abstract: 본발명의실시예에따른엔진시스템은연료의연소에의해구동력을발생시키는다수의연소실을포함하는엔진; 상기연소실로공급되는흡기가흐르는흡기라인; 상기흡기라인을흐르는흡기를상기다수의연소실로분배하는흡기매니폴드; 상기흡기매니폴드의전단에구비되고상기연소실로공급되는공기량을조절하는스로틀밸브; 상기스로틀밸브의전단에구비되고상기연소실로과급공기를공급하도록모터와상기모터에의해작동하는전동식컴프레서를포함하는전동식슈퍼차저; 상기연소실에서발생한배기가스를정화시키는배기가스처리장치; 상기배기가스처리장치의후단에서분기하여상기전동식컴프레서의전단의상기흡기라인에서합류하는재순환라인, 상기재순환라인에설치되는 EGR 쿨러, 및상기재순환라인과상기흡기라인이합류하는부분에설치되는 EGR 밸브를포함하는배기가스재순환장치;를포함할수 있다.
Abstract translation: 发动机系统可以包括：发动机，其具有使供应到燃烧室的进气流动的进气管线; 进气歧管; 设置在所述进气歧管的前部并且控制供应到所述燃烧室的空气量的节流阀; 电动增压器，其设置在所述节流阀处并且包括电动机和由所述电动机操作以向所述燃烧室供应所述增压空气的电动压缩机; 废气处理装置，其净化在燃烧室中产生的废气; 以及排气再循环装置，该排气再循环装置包括从排气处理装置的下游部分分支并与电动压缩机的上游部分的进气管线连接的再循环管线，安装在再循环管线上的EGR冷却器，以及安装的EGR阀 在再循环管路和进气管路连接的部分。
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公开(公告)号：KR101807020B1
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：KR1020160068773
申请日：2016-06-02
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D41/0007 , F01N9/00 , F02D23/005 , F02D41/0035 , F02D2013/0292 , F02D2200/10
Abstract: 본발명의실시예에따른엔진제어장치는연료의연소에의해구동력을발생시키는다수의연소실을포함하는엔진; 상기연소실로공급되는흡기량을조절하는스로틀밸브; 상기연소실에서배출되는배기가스가흐르는배기라인에설치되고상기배기가스에의해회전하는터빈, 및상기터빈과연동하여회전하여흡기를압축하는컴프레서를포함하는터보차저; 상기연소실로과급공기를공급하도록모터와상기모터에의해작동하는전동식컴프레서를포함하는전동식슈퍼차저; 상기터빈후단의배기라인에설치되고배기가스를정화시키는촉매가포함된촉매유닛; 상기연소실과상기터빈사이의배기라인에서분기하여상기촉매유닛의전단으로합류하는배기바이패스라인에설치되고상기터빈으로공급되는배기가스량을조절하는웨이스트게이트밸브; 상기촉매의온도, 운전자의요구토크, 및엔진속도를포함하는운전정보를감지하는운전정보감지부; 상기운전정보에의해결정되는운전모드와운전영역에따라상기스로틀밸브, 상기전동식슈퍼차저에의한부스팅압력, 및상기터보차저에의한부스팅압력을조절하여엔진토크를제어하는제어기;를포함할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明实施例的发动机控制设备包括：发动机，包括通过燃料的燃烧产生驱动力的多个燃烧室; 一个用于控制供给燃烧室的进气量的节流阀; 涡轮增压器，其安装在排气管线中，通过所述排气管线从所述燃烧室排出的废气流动，所述涡轮机通过所述废气旋转，并且所述涡轮机与所述涡轮机一起旋转以压缩所述进气; 一种电动增压器，其包括用于向燃烧室供应空气的电动机和由电动机操作的电动压缩机; 催化剂单元，其安装在涡轮的下游端处的排气管线中并且包含用于净化排气的催化剂; 废气旁通阀，安装在从燃烧室和涡轮之间的排气管路分支并与催化剂单元的前端连接并调节供应到涡轮机的排气量的排气旁路管线处; 操作信息感测单元，用于感测包括催化剂的温度，驾驶员的所需扭矩和发动机速度的操作信息; 根据不同的操作模式，并通过对通过控制由节流阀，增压压力和由电动机驱动的增压器，涡轮增压器的增压压力控制的发动机扭矩的操作信息控制器确定的操作区域;可以含有。
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公开(公告)号：KR1020170119202A
公开(公告)日：2017-10-26
申请号：KR1020160047073
申请日：2016-04-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의실시예에따른엔진시스템은연료의연소에의해구동력을발생시키는다수의연소실을포함하는엔진;상기다수의연소실중 일부연소실에장착되어상기일부연소실을선택적으로휴지시키는 CDA(cylinder deactivation) 장치;상기엔진에서배출되는유해성분을환원시키는제1차촉매, 제2차촉매;를포함하되, 상기다수의연소실은그압축비가다른연소실보다비교적높게설계되는고압축연소실; 및상기고압축연소실보다압축비가낮게설계되는저압축연소실;을포함하고, 상기저압축연소실에서배출되는배기가스는상기제1차촉매와상기제2차촉매를모두통과할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的一个实施例的发动机系统，所述发动机包括多个燃烧室用于通过燃料的燃烧产生驱动力的;附接至所述多个燃烧室（气缸停用）CDA的的一部分，以在所述部分腔室选择性地休息 装置;所述第一催化剂，用于从发动机排出的有害成分减少所述第二催化剂包括，但，高压缩室到所述多个燃烧室的是，压缩比是相当高的设计比其它燃烧室; 和低压缩燃烧室的压缩比大于高压缩设计燃烧室的下部;排气气体包括，从下部压缩室排出能够通过所有第二催化剂和所述第一催化剂。
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公开(公告)号：KR1020170067510A
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：KR1020150174253
申请日：2015-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의실시예에따른엔진시스템은연료의연소에의해구동력을발생시키는다수의연소실을포함하는엔진; 상기다수의연소실중 일부연소실에장착되어상기일부연소실을선택적으로휴지시키는 CDA(cylinder deactivation) 장치; 상기연소실로과급공기를공급하도록모터와상기모터에의해작동하는전동식컴프레서를포함하는전동식슈퍼차저;를포함할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明实施例的发动机系统包括：发动机，其包括用于通过燃料的燃烧产生驱动力的多个燃烧室; 气缸停用单元（CDA），其安装在所述多个燃烧室中的一些燃烧室中以选择性地停止燃烧室; 并且包括用于向燃烧室供应空气的电动机和由电动机操作的电动压缩机的电动增压器。
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