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公开(公告)号：KR100587928B1
公开(公告)日：2006-06-08
申请号：KR1020030073846
申请日：2003-10-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 편성돈
IPC: H01Q1/32
Abstract: 본 발명은 자동차용 루프안테나의 수밀 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 루프안테나가 설치되는 루프패널 내부로 외부의 물이 유입되지 않도록 실링패드, 시일링, 고무패드를 이용하여 3단계에 걸쳐 수밀이 유지되도록 한 자동차용 루프안테나의 수밀 구조에 관한 것이다.
본 발명은, 자동차 루프패널 상부의 선택된 곳에 루프 안테나가 설치되기 위하여, 그 루프패널의 선택된 곳에는 소정크기의 패널공이 형성되고, 상기 루프패널 상부에서 상기 패널공을 통하여 하방으로 볼트부가 삽입되는 결합구를 갖는 안테나베이스가 하부의 실링패드를 매개로 그 루프패널의 상부면에 밀착되게 고정되고, 상기 안테나베이스의 하부면에는 루프패널 하부에서 인출된 수신용 와이어의 일측단이 결합되며, 상기 루프패널의 하부로 돌출된 상기 결합구의 볼트부에는 상기 루프패널의 하부에서 너트가 체결되어 루프안테나가 고정되는 자동차용 루프 안테나 장착구조에 있어서, 상기 패널공의 테두리에는 상부를 향하여 돌출된 돌출부가 패널공과 일체로 형성되고, 상기 안테나베이스 하면과 상기 돌출부 사이에는 수밀유지를 위하여 그 돌출부에 끼워지는 끼움홈이 형성된 시일링이 설치된 자동차용 루프안테나의 수밀 구조이다.
자동차, 루프패널, 루프안테나, 실링패드, 시일링, 고무패드, 수밀-
公开(公告)号：KR100527139B1
公开(公告)日：2005-11-09
申请号：KR1020030081631
申请日：2003-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 편성돈
IPC: B60J7/043
Abstract: 본 발명은 자동차용 디플렉터의 지지구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 차속에 따라 선루프의 디플렉터 높이가 가변적으로 변하도록 함으로써 차량 속도에 관계없이 항상 최적의 공기유동이 형성되도록 하여 선루프의 윈드노이즈가 저감되도록 한 자동차용 디플렉터의 지지구조에 관한 것이다.
본 발명은, 자동차의 루프패널에 형성된 선루프용 개구부의 테두리에는 선루프프레임이 고정 설치되고, 그 선루프프레임의 선단에는 차폭방향으로 길게 배치되는 디플렉터가 힌지를 매개로 상하로 회동 가능하게 설치되며, 선루프가 개방되면 상기 디플렉터가 루프패널의 외부로 노출되어 바람이 개구부 안으로 들어오는 것이 방지되도록 상기 디플렉터를 올려주는 탄성부재가 상기 디플렉터와 선루프프레임 사이에 설치되어 디플렉터를 지지하고 있는 자동차용 디플렉터의 지지구조에 있어서, 상기 탄성부재는 디플렉터에 가해지는 바람의 속도가 증가될수록 디플렉터의 높이가 낮아지도록 하는 비틀림력을 상기 디플렉터에 제공하기 위하여 중간부위가 코일형태로 감겨서 그 일측 끝단은 상기 선루프프레임에 고정설치되고 그 타측 끝단은 상기 � �프렉터에 고정되는 비틀림스프링이다.-
公开(公告)号：KR1020050038487A
公开(公告)日：2005-04-27
申请号：KR1020030073846
申请日：2003-10-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 편성돈
IPC: H01Q1/32
Abstract: 본 발명은 자동차용 루프안테나의 수밀 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 루프안테나가 설치되는 루프패널 내부로 외부의 물이 유입되지 않도록 실링패드, 시일링, 고무패드를 이용하여 3단계에 걸쳐 수밀이 유지되도록 한 자동차용 루프안테나의 수밀 구조에 관한 것이다.
본 발명은, 자동차 루프패널 상부의 선택된 곳에 루프 안테나가 설치되기 위하여, 그 루프패널의 선택된 곳에는 소정크기의 패널공이 형성되고, 상기 루프패널 상부에서 상기 패널공을 통하여 하방으로 볼트부가 삽입되는 결합구를 갖는 안테나베이스가 하부의 실링패드를 매개로 그 루프패널의 상부면에 밀착되게 고정되고, 상기 안테나베이스의 하부면에는 루프패널 하부에서 인출된 수신용 와이어의 일측단이 결합되며, 상기 루프패널의 하부로 돌출된 상기 결합구의 볼트부에는 상기 루프패널의 하부에서 너트가 체결되어 루프안테나가 고정되는 자동차용 루프 안테나 장착구조에 있어서, 상기 패널공의 테두리에는 상부를 향하여 돌출된 돌출부가 패널공과 일체로 형성되고, 상기 안테나베이스 하면과 상기 돌출부 사이에는 수밀유지를 위하여 � � 돌출부에 끼워지는 끼움홈이 형성된 시일링이 설치된 자동차용 루프안테나의 수밀 구조이다.-
公开(公告)号：KR101846648B1
公开(公告)日：2018-04-09
申请号：KR1020160030715
申请日：2016-03-15
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B23K31/02 , B23K9/16 , B23K9/00 , B23K101/00 , B23K103/00
CPC classification number: F16B5/08 , B29C65/02 , B29C66/1142 , B29C66/1282 , B29C66/12841 , B29C66/43 , B29C66/54 , B29C66/721 , B29C66/7212 , B29C66/72321 , B29C66/73921 , B29C66/73941 , B29K2705/02 , B29K2705/12 , Y10T403/471 , Y10T403/472 , Y10T403/477 , Y10T403/478 , B29K2307/04 , B29K2309/08 , B29K2277/10
Abstract: 복합재재질의제1유닛; 일단부가제1유닛의단부에인서트되어일체로성형되고, 타단부는제1유닛에서외측으로연장된금속재질의제1커넥터; 복합재재질의제2유닛; 및일단부가제2유닛의단부에인서트되어일체로성형되고, 타단부는제2유닛에서외측으로연장된금속재질의제2커넥터;을포함하고, 제1유닛과제2유닛의단부가서로마주하며인접한상태에서제1커넥터의타단부와제2커넥터의타단부가상호접합되고용접으로고정된접합구조를갖는복합재부품이소개된다.
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公开(公告)号：KR1020170117269A
公开(公告)日：2017-10-23
申请号：KR1020160044860
申请日：2016-04-12
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D21/15 , B60R19/34 , B60Y2410/122 , B62D21/157 , B62D25/025 , B62D29/043 , B62D25/02 , F16F7/12
Abstract: 차체를구성하는이너멤버와아우터멤버의내부에형성되어충격을흡수하는충격흡수유닛으로서, 상기이너멤버의내면에서상기아우터멤버를향해개방된수용공간이형성되도록돌출된복합재재질의제1흡수체; 및상기아우터멤버의내면에서상기이너멤버방향으로상기수용공간에삽입되도록돌출된복합재재질의제2흡수체;를포함하는충격흡수유닛이소개된다.
Abstract translation: 形成在所述内部部件和构成车身作为冲击吸收单元，用于吸收冲击，在突出使得接收空间朝向内方部件的内表面上形成所述外部构件打开所述复合材料的第一吸收外部构件; 以及复合材料的第二吸收性材料，其从外部构件的内表面向内部构件突出以便插入容纳空间中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100974557B1
公开(公告)日：2010-08-09
申请号：KR1020080100703
申请日：2008-10-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 편성돈
CPC classification number: E05B83/16 , E05B81/22 , Y10T292/696
Abstract: 트렁크 리드의 래치어셈블리와 록킹 또는 언록킹되는 차량용 스트라이커 기구가 소개된다. 이 스트라이커 기구의 하우징은 차체 후부에 장착되고, 스트라이커편은 래치어셈블리에 대응되는 스트라이커가 구비되면서 하우징에 회동가능하게 연결되고, 구동모터는 회전샤프트가 구비되어 하우징에 장착되고, 동력전달수단은 회전샤프트의 회전운동을 스트라이커편의 왕복운동으로 전달하며, 컨트롤러는 구동모터에 작동신호를 인가한다.
스트라이커, 래치어셈블리, 구동모터, 컨트롤러-
公开(公告)号：KR1020080053430A
公开(公告)日：2008-06-13
申请号：KR1020060125205
申请日：2006-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 편성돈
Abstract: Door hinge mounting structure of a vehicle is provided to support a door to a vehicle frame stably by increasing door hinge mounting rigidity, and to improve vehicle frame rigidity. Door hinge mounting structure of a vehicle comprises an outer side reinforcing member(13), a door hinge mounting reinforcement bracket(14), a flange(15a), a plurality of pipes(15b) and a door hinge(16). The outer side reinforcing member is attached to a rear surface of an outer side panel(11). The door hinge mounting reinforcement bracket is attached to the outer side reinforcing member so as to form a closed section. The flange of a flange pipe(15) is attached to the outer side reinforcing member. The integrally formed pipes are penetrated into the door hinge mounting reinforcement bracket and attached to the flange. The door hinge is mounted in the outer side panel, and coupled to each pipe by coupling bolts(17).
Abstract translation: 提供车辆的门铰链安装结构，通过增加车门铰链安装刚性，稳定地支撑车架门，并提高车架刚性。 车辆的车门铰链安装结构包括外侧加强件（13），门铰链安装加强支架（14），凸缘（15a），多个管（15b）和门铰链（16）。 外侧加强件附接到外侧板（11）的后表面。 门铰链安装加强支架附接到外侧加强件以形成封闭部分。 法兰管（15）的凸缘安装在外侧加强件上。 整体形成的管道穿入门铰链安装加强支架并附接到法兰上。 门铰链安装在外侧面板中，并且通过联接螺栓（17）联接到每个管道。
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公开(公告)号：KR1020080047691A
公开(公告)日：2008-05-30
申请号：KR1020060117493
申请日：2006-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 편성돈
Abstract: A mounting structure for a fender panel is provided to reduce assembly cost and to improve exterior appearance by dividing a fender mounting bracket into two pieces and forming two slot grooves to adjust assembly tolerance. In a mounting structure for a fender panel, a fender panel assembly(60) is connected to a vehicle(55) by using fender mounting brackets as a medium. The fender mounting bracket is composed of a first fender mounting bracket(65a), and a second fender mounting bracket(65b). The first fender mounting bracket has a first slot groove to vertical direction to allow a bolt(70a) to penetrate and assembled at a lower end to horizontal direction, and of which an upper end is welded to the vehicle. The second fender mounting bracket is assembled to the slot groove of the first fender mounting bracket by penetrating a bolt to horizontal direction, and has a second slot groove(70b) at the lower end to horizontal direction to assemble the fender panel assembly. The bolt is penetrated to the second slot groove to vertical direction.
Abstract translation: 提供了用于翼子板的安装结构，以通过将翼子板安装支架分成两个部件并形成两个槽槽来调节组装公差，从而降低组装成本并改善外观。 在用于挡泥板的安装结构中，挡泥板组件（60）通过使用挡泥板安装支架作为介质连接到车辆（55）。 翼子板安装支架由第一挡泥板安装支架（65a）和第二挡泥板安装支架（65b）组成。 第一挡泥板安装支架具有垂直方向的第一槽槽，以允许螺栓（70a）在水平方向的下端穿透并组装，并且其上端焊接到车辆。 第二挡泥板安装支架通过将螺栓穿过水平方向而组装到第一挡泥板安装支架的槽槽中，并且在下端至水平方向上具有第二槽槽（70b）以组装挡泥板组件。 螺栓穿过第二槽槽至垂直方向。
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公开(公告)号：KR100570019B1
公开(公告)日：2006-04-10
申请号：KR1020040101355
申请日：2004-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 편성돈
IPC: B62D25/08
Abstract: 본 발명은 자동차용 카울크로스바 마운팅 구조에 관한 것으로, 차체를 횡방향으로 가로지르도록 설치되는 카울크로스바의 양단이 사이드인너패널에 결합되는 자동차용 카울크로스바 마운팅 구조에 있어서, 카울크로스바 마운팅브래킷(40)이 폐단면을 이루면서 카울크로스바(50) 쪽으로 돌출되게 사이드인너패널(10)에 결합되고, 상기 카울크로스바(50)에 일측이 결합된 연결브래킷(60)의 타측은 상기 카울크로스바 마운팅브래킷(40)의 차체 후방 쪽과 사이드인너패널(10)에 각각 결합되며, 상기 사이드인너패널(10)에는 상기 카울크로스바 마운팅브래킷(40)이 장착된 부위의 반대쪽에 폐단면을 이루면서 사이드아우터패널(20) 쪽으로 돌출된 카울크로스바 마운팅거셋(12)이 결합됨을 특징으로 하며, 이에 의하면 NVH 및 충돌성능을 개선되는 우수한 효과를 갖는다.
카울크로스바, 마운팅, 브래킷, 거셋, 사이드인너패널Abstract translation: 本发明涉及一种用于汽车前围板交叉杆安装结构，在车身到对于被安装成在被联接到侧内板，该前围板横梁安装托架40的左右方向穿过前围板横梁两端的汽车前围板横梁安装结构 是yirumyeonseo耦合到所述前围板横梁侧内板10个朝向50突出，连接支架60的另一侧，一侧耦合到所述前围板横梁50的封闭端侧，所述前围板横梁安装托架40 车身后方侧，并且分别耦合到所述侧内板10，内侧板10设置yirumyeonseo封闭端面在所述安装区域的相对侧上的前围板横梁安装托架40朝侧外板20 其特征在于突出的整流罩横杆安装角撑板（12）被耦合，由此NVH和冲击 。
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公开(公告)号：KR1020050047831A
公开(公告)日：2005-05-23
申请号：KR1020030081631
申请日：2003-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 편성돈
IPC: B60J7/043
CPC classification number: B60J7/22 , B60J7/043 , B60Y2306/09
Abstract: 본 발명은 자동차용 디플렉터의 지지구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 차속에 따라 선루프의 디플렉터 높이가 가변적으로 변하도록 함으로써 차량 속도에 관계없이 항상 최적의 공기유동이 형성되도록 하여 선루프의 윈드노이즈가 저감되도록 한 자동차용 디플렉터의 지지구조에 관한 것이다.
본 발명은, 자동차의 루프패널에 형성된 선루프용 개구부의 테두리에는 선루프프레임이 고정 설치되고, 그 선루프프레임의 선단에는 차폭방향으로 길게 배치되는 디플렉터가 힌지를 매개로 상하로 회동 가능하게 설치되며, 선루프가 개방되면 상기 디플렉터가 루프패널의 외부로 노출되어 바람이 개구부 안으로 들어오는 것이 방지되도록 상기 디플렉터를 올려주는 탄성부재가 상기 디플렉터와 선루프프레임 사이에 설치되어 디플렉터를 지지하고 있는 자동차용 디플렉터의 지지구조에 있어서, 상기 탄성부재는 디플렉터에 가해지는 바람의 속도가 증가될수록 디플렉터의 높이가 낮아지도록 하는 비틀림력을 상기 디플렉터에 제공하기 위하여 중간부위가 코일형태로 감겨서 그 일측 끝단은 상기 선루프프레임에 고정설치되고 그 타측 끝단은 상기 � �프렉터에 고정되는 비틀림스프링이다.
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