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公开(公告)号：KR1020160056528A
公开(公告)日：2016-05-20
申请号：KR1020140156844
申请日：2014-11-12
IPC: B62D25/20
Abstract: 본발명은차체플로어판넬에팬턴블럭비드를적용하여 NVH(소음진동) 품질을확보할수 있는기술에관한것이다. 본발명은중고주파영역에유리한평판에비드패턴을배치하여저주파영역에서기존복곡판넬구조대비동등또는우수한성능을확보하면서중고주파성능을확보할수 있는새로운차체 NVH 개선구조를구현함으로써, 저주파영역은물론중고주파영역에서 NVH 성능을확보할수 있고, 중량과비용측면에서유리한패턴블럭비드를적용한차체판넬을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及通过将花纹块珠应用于底盘面板来确保噪声，振动，粗糙度（NVH）质量的技术。 本发明实现了与低频区域中的传统双面板结构相比，确保了中高频性能，同时确保了相同或优异的性能的底盘的新的NVH改进结构，从而确保低频区域中的NVH性能， 频率区域和中高频区域。 此外，具有图案块珠的底盘面板在重量和成本方面是有利的。 具有图案块珠的底盘面板包括：四个分开的面板; 以及分别形成在分割板的中心的珠。
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公开(公告)号：KR1020150031645A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：KR1020130111101
申请日：2013-09-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이문섭
Abstract: 쿼터프레임 사이드 멤버유닛이 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 쿼터프레임 사이드 멤버유닛은 차체의 소정 구조물을 상,하 방향으로 지지하는 쿼터프레임 사이드 멤버유닛으로서, 차폭 방향으로 배치되는 상부 프레임; 상기 상부 프레임에 상단을 통하여 수직하게 연결되는 하부 프레임; 상기 하부 프레임의 하단과 플로어 패널을 연결하는 연결 프레임; 및 상기 상부 및 하부 프레임을 연결하는 보강 프레임; 을 포함하되, 상기 상부 프레임, 하부 프레임 및 연결 프레임의 각 연결부위들 중 적어도 하나의 연결부위에 이격공간이 형성된다.
Abstract translation: 公开了四分之一框架侧构件单元。 根据本发明的实施例，四分之一框架侧构件单元垂直地支撑车体的预定结构，并且包括：沿车辆的宽度方向布置的上框架; 通过上端垂直连接到上框架的下框架; 连接下框架的下端和地板的连接框架; 以及连接上框架和下框架的加强框架。 在上框架，下框架和连接框架的每个连接部分中的至少一个连接部分上形成有空间。
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公开(公告)号：KR1020180130304A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：KR1020170066247
申请日：2017-05-29
Abstract: 본 발명은 루프사이드레일과 사이드실에 결합되는 부위를 알루미늄합금으로 제작하여 경량화가 가능하고, 충돌성능 및 구조강성이 향상되도록 한 차량의 센터필러 어셈블리 및 이의 조립방법에 관한 것이다.
본 발명에 따른 차량의 센터필러 어셈블리는, 복수의 패널이 서로 접합되고 차량의 중간에서 루프 사이드 패널(2)과 사이드실(3)에 각각 상단과 하단이 접합되는 차량의 센터필러 어셈블리에 있어서, 단면이 차량의 외측으로 돌출되도록 절곡된 형태로 형성되고, 상기 루프 사이드 패널(2)과 상기 사이드 실(3) 사이에서 상하로 배치되는 센터필러 아우터 패널(11)과, 하부는 상기 센터필러 아우터 패널(11)의 상단에 접합되고, 상부는 상기 루프 사이드 패널(2)에 접합되는 센터필러 인너 어퍼 패널(12)과, 상부는 상기 센터필러 아우터 패널(11)의 하단에 접합되고, 하부는 상기 사이드 실(3)에 접합되는 센터필러 인너 로워 패널(13)을 포함하는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR100756949B1
公开(公告)日：2007-09-07
申请号：KR1020060077020
申请日：2006-08-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: A rear impact reinforcing structure of a vehicle is provided to improve rear rigidity of the vehicle effectively by inserting reinforcing members in a side room and fixing the reinforcing members through the medium of the fixing screw. A rear impact reinforcing structure of a vehicle comprises a first reinforcing member(20), a second reinforcing member(30), and a fixing piece(40). The first reinforcing member is formed with first partitions(21) to be crossed, and hanging projections(22) at the ends of the outer peripheral surfaces. The second reinforcing member is formed with second partitions(31) to be crossed, and a hanging piece(32) having a hanging groove(33) in which the hanging projections are fitted. The fixing piece is installed with a fixing groove(41) to which a fixing screw is fitted. Surfaces of the hanging projections are formed with inclined surfaces(23) to allow the hanging pieces to be smoothly fitted.
Abstract translation: 提供了一种车辆的后冲击加强结构，通过在侧室中插入加强构件并通过固定螺钉的介质固定加强构件，有效地提高了车辆的后部刚性。 车辆的后冲击加强结构包括第一加强件（20），第二加强件（30）和固定件（40）。 第一加强部件形成有交叉的第一隔壁（21）和外周面的端部处的悬挂突起（22）。 第二加强部件形成有要交叉的第二分隔壁（31），以及悬挂件（32），其具有安装悬挂突起的悬挂槽（33）。 固定件安装有固定槽（41），固定螺钉安装在该固定槽（41）上。 悬挂突起的表面形成有倾斜表面（23），以允许悬挂件平滑地安装。
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公开(公告)号：KR1020050051319A
公开(公告)日：2005-06-01
申请号：KR1020030085089
申请日：2003-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이문섭
IPC: B62D21/15
Abstract: 본 발명은 자동차의 프론트 엔드를 사이에 두고 범퍼빔(3)과 체결되는 자동차의 프론트 사이드 멤버(1)의 전측에 용접 결합된 전측 연결 부재(4)와, 상기 프론트 사이드 멤버(1)에 내삽된 상기 전측 연결부재(4)의 후측에 차량의 전방을 향하여 볼록한 원호형으로 형성되고, 상기 프론트 사이드 멤버(1)의 내측 상면 및 하면에 각각 용접 결합된 상하판(11)의 사이에 결합된 다수의 완충용 브래킷(10)을 포함하여 구성된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101866080B1
公开(公告)日：2018-06-11
申请号：KR1020160143498
申请日：2016-10-31
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D29/043 , B62D21/157 , B62D25/04
Abstract: 본발명에의한센터필라용충격흡수레인프구조는, 고강도부, 저강도부, 중강도부영역으로구분되는일체형센터필라용충격흡수레인프구조로서, 상기고강도부는, 탄소섬유에수지가함침된탄소섬유강화플라스틱(CFRP) 재질로형성되어센터필라의상부에배치되고, 상기저강도부는, 탄소섬유및 올레핀계섬유에수지가함침된복합재질로형성되어상기고강도부의강도보다낮은강도를가지고, 센터필라의하부에배치되며, 상기중강도부는, 탄소섬유및 올레핀계섬유에수지가함침된복합재질로형성되어상기고강도부의강도와상기저강도부의강도사이의강도를가지고, 센터필라의중앙부에배치되는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101786330B1
公开(公告)日：2017-10-18
申请号：KR1020160047132
申请日：2016-04-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60R13/0815 , B60R13/0212 , B62D25/06 , B62D29/043
Abstract: 복합재재질의루프패널; 루프패널의하면에부착된복합재재질의보강틀; 보강틀내에서보강틀과연결되며, 연속적으로이격배치된복수의제1보강멤버; 및제1보강멤버와교차되면서보강틀과연결되고, 연속적으로이격배치되어제1보강멤버와보강틀내에트러스구조를형성하는복수의제2보강멤버;를포함하는차량의루프가소개된다.
Abstract translation: 复合屋顶板; 一种复合材料加固框架，连接在屋顶板上; 多个第一加强构件，连接到加强框架中的加强框架并且彼此连续地间隔开; Mitje 1被连接到所述加强框架的加强用横向部件，它被连续地布置在间隔开的第一加强构件和多个第二加强构件，以形成所述加固框架内的桁架结构;所述车辆包括：一个引入的循环。
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公开(公告)号：KR1020100064960A
公开(公告)日：2010-06-15
申请号：KR1020080123626
申请日：2008-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이문섭
IPC: B62D25/08
Abstract: PURPOSE: A cowl cross bar side mounting structure is provided to reduce costs and weight without installing a bracket, and to improve assembility by reducing an indoor work. CONSTITUTION: A cowl cross bar side mounting structure comprises a cowl cross bar(110), a bracket side cross bar(250), a cowl mounting bracket(200), an A pillar guide pin, and a coupling member. The top end of the bracket side cross bar is inserted inside an exposed through hole. The cowl mounting bracket is integrally coupled to the bottom of the bracket side cross bar. The A pillar guide pin guides the cowl mounting bracket. The coupling member couples the cowl mounting bracket to the side surface of an A pillar(300).
Abstract translation: 目的：提供整流罩横梁安装结构，以便在不安装支架的情况下降低成本和重量，并通过减少室内工作来提高组装能力。 构成：前围横梁侧安装结构包括前围横梁（110），支架侧横杆（250），前围安装支架（200），A柱导向销和联接构件。 支架侧横杆的顶端插入暴露的通孔内。 整流罩安装支架一体地联接到支架侧横杆的底部。 A柱导向销引导罩罩安装支架。 联接构件将前罩安装支架连接到A支柱（300）的侧表面。
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公开(公告)号：KR1020080038475A
公开(公告)日：2008-05-07
申请号：KR1020060105404
申请日：2006-10-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이문섭
Abstract: A drain plug for a vehicle is provided to prevent impurities and outer noise from being flowed inside by lifting seal lips when finishing draining, and attaching the seal lips with seal projections. A panel is formed with circular holes(11). Supporting grooves(21) are formed around a plug body(20), recessed parts(22) are formed at the center of the plug body, and supporting lips(23) are formed on outer peripheries of an upper surface of the body so that the supporting grooves are fitted on the panel. Vertical seal lips(24) are formed on outer peripheries of the recessed parts of the plug body and cavities(25) are formed on a concentric circle. Seal projections(26) are formed at the upper part of the cavities to seal the upper ends of the seal lips. Elastic deformation parts and draining holes(28) are formed on a concentric circle on the lower surfaces of the cavities. The upper ends of the seal lips are contacted with the lower surfaces around the seal projections.
Abstract translation: 提供一种用于车辆的排水塞，用于防止杂质和外部噪声通过在完成排水时提升密封唇而在内部流动，并将密封唇与密封突起连接。 面板形成有圆形孔（11）。 在塞体（20）周围形成支撑槽（21），在插塞体的中心形成有凹部（22），并且在本体的上表面的外周形成有支撑唇（23），使得 支撑槽安装在面板上。 垂直密封唇（24）形成在塞体的凹陷部分的外周上，空腔（25）形成在同心圆上。 密封突起（26）形成在空腔的上部，以密封密封唇的上端。 在空腔的下表面上的同心圆上形成弹性变形部件和排水孔（28）。 密封唇的上端与密封突起周围的下表面接触。
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公开(公告)号：KR1020070061662A
公开(公告)日：2007-06-14
申请号：KR1020050121304
申请日：2005-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이문섭
Abstract: A rear body reinforcing structure is provided to properly absorb collision energy by deforming a rear floor rear panel along the longitudinal direction of the vehicle. In a rear body reinforcing structure, a reinforcing bracket(15) is integrally fixed to the upper surfaces of both sides of a spare tire accommodation part. The spare tire accommodation part is recessed to accommodate a spare tire in a rear floor rear panel(11). The reinforcing bracket extends along the widthwise direction of the body, and includes a rectangular flat plate portion and flanges formed by bending both edges of the flat plate portion in a perpendicular direction.
Abstract translation: 后体加强结构被设置成通过沿着车辆的纵向方向使后地板后板变形来适当地吸收碰撞能量。 在后体加强结构中，加强支架（15）一体地固定在备用轮胎容纳部的两侧的上表面。 备用轮胎容纳部分是凹进的，以便在后面板后面板（11）中容纳备用轮胎。 加强支架沿着主体的宽度方向延伸，并且包括矩形平板部分和通过沿垂直方向弯曲平板部分的两个边缘而形成的凸缘。
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