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公开(公告)号：KR101583885B1
公开(公告)日：2016-01-08
申请号：KR1020130158390
申请日：2013-12-18
Inventor： 목승호
CPC classification number: F01P3/00 , F01P2025/30 , F02D41/04 , F02D2041/228 , F02D2200/021 , F02D2250/26
Abstract: 본발명은엔진열 관리장치및 방법에관한것으로서, 엔진과열및 냉각수온과다한상승을방지하고냉각수온과다상승으로인해발생할수 있는문제점을해소할수 있는엔진열 관리장치및 방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 본발명은, 엔진냉각수의온도를검출하는냉각수온도센서; 냉각수온도센서에의해검출되는냉각수온도에따라토크저감모드진입여부를결정하고, 토크저감모드진입조건에서엔진토크를저감하는엔진제어를수행하는엔진제어부; 및엔진제어부에의해토크저감모드진입여부를표시하도록제어되는표시부를포함하는엔진열 관리장치, 및그 방법을제공한다.
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公开(公告)号：KR1020100064569A
公开(公告)日：2010-06-15
申请号：KR1020080123069
申请日：2008-12-05
Abstract: PURPOSE: A positive crankcase ventilation is provided to prevent the freezing of blow-by gas by restricting heat exchange between the blow-by gas and exterior air. CONSTITUTION: A positive crankcase ventilation comprises a chamber(15) which is formed in a specific part of an intake manifold, which is isolated from exterior air, opposite to an engine in order to lead blow-by gas to the intake system of an engine. The chamber is formed by mounting a cover to an intake manifold body(14) of the intake manifold. The intake manifold body has a connection hole(14a) connected to the intake system of the engine and a drain hole(14b) for discharging moisture.
Abstract translation: 目的：提供积极的曲轴箱通风，以通过限制窜气和外部空气之间的热交换来防止窜气的冻结。 构成：积极的曲轴箱通风包括一个室（15），其形成在与发动机相对的外部空气隔离的进气歧管的特定部分中，以便将窜气引导到发动机的进气系统 。 通过将盖安装到进气歧管的进气歧管主体（14）上而形成腔室。 进气歧管主体具有连接到发动机的进气系统的连接孔（14a）和用于排出水分的排水孔（14b）。
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公开(公告)号：KR100514725B1
公开(公告)日：2005-09-14
申请号：KR1020030029699
申请日：2003-05-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 목승호
IPC: B60K11/04
CPC classification number: B60K11/04
Abstract: 본 발명은 라디에이터의 전방측으로 공기의 흐름을 유도하는 라디에이터 그릴의 개구면적이 엔진의 운전조건에 따라서 조절될 수 있도록 형성된 가변 라디에이터 그릴에 관한 것으로,
라디에이터의 전방측에 마련되어 외부의 공기가 엔진 룸으로 유도되도록 케이스의 길이방향으로 다수의 그릴 플레이트가 가로질러 형성되는 라디에이터 그릴에 있어서,
가로방향으로 길이가 길게 형성된 판의 양단으로 돌출형성된 피봇이 상기한 케이스의 내부 양측에 축결합되는 그릴 플레이트와;
상기 각각의 그릴 플레이트의 일측 피봇의 도중에 축결합되며, 상하방향으로 나란하게 배열되는 피니언 기어와;
상기한 케이스의 상하측에 양단이 결합되어, 상기한 각각의 피니언 기어가 동시에 치결합되는 래크 기어와;
엔진이 운전환경에 따라서 상기 그릴 플레이트들의 회동을 목적으로 상기 래크 기어를 가동시키기 위한 정역 모터; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020040031794A
公开(公告)日：2004-04-14
申请号：KR1020020059654
申请日：2002-10-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 목승호
IPC: F01M5/00
Abstract: PURPOSE: A water-cooled structure for cooling engine oil is provided to improve cooling performance of oil and coolant by changing flowing channel of coolant, and to allow advantage for layout of an engine room. CONSTITUTION: An oil cooler(50) is formed on an upper part of an oil filter(40), and has a coolant inlet and a coolant outlet for coolant to flow in and out. The coolant inlet is connected with a heater core(56) through an oil cooler coolant inflow line(53). The coolant outlet is connected with one side of a thermostat(60) through an oil cooler coolant outflow line. The oil cooler has a body cylindrically formed to be placed on the upper part of the oil filter. A circumference of the body is formed to allow coolant inputted through the coolant inlet to be circulated in an inside channel and output through the coolant outlet. The inside channel formed in the oil cooler is formed as a spiral tube for efficient heat exchange with oil. The oil cooler is placed on an upper part of a case of the oil filter formed to be coupled together with the oil cooler as an oil filter bracket is assembled. The oil filter bracket is formed integrally with an oil pump case.
Abstract translation: 目的：提供用于冷却发动机油的水冷结构，以通过改变冷却剂的流动通道来改善油和冷却剂的冷却性能，并且有利于布置发动机室。 构成：在油过滤器（40）的上部形成有油冷却器（50），并且具有用于冷却剂流入和流出的冷却剂入口和冷却剂出口。 冷却剂入口通过油冷却剂冷却剂流入管线（53）与加热器芯（56）连接。 冷却剂出口通过油冷却器冷却剂流出管线与恒温器（60）的一侧连接。 油冷却器具有圆柱形形状，放置在油过滤器的上部。 本体的圆周形成为允许通过冷却剂入口输入的冷却剂在内部通道中循环并通过冷却剂出口输出。 形成在油冷却器中的内部通道形成为用于与油有效热交换的螺旋管。 油冷却器被放置在油过滤器的壳体的上部，其形成为与油冷却器耦合在一起，因为油过滤器支架被组装。 油过滤器支架与油泵壳体一体形成。
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