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公开(公告)号：KR101349022B1
公开(公告)日：2014-01-09
申请号：KR1020110015795
申请日：2011-02-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 연료전지 스택이 탑재된 실제 연료전지 차량의 운전 상태에서도 스택의 셀 전압 편차를 이동평균법을 이용하여 산출하여, 촉매층에 대한 열화 판정을 내리도록 함으로써, 스택을 구성하는 다수의 셀중 특정 셀의 촉매층 열화를 용이하게 진단할 수 있도록 한 연료전지 스택의 촉매 열화 진단 방법을 제공하고자 한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020130124848A
公开(公告)日：2013-11-15
申请号：KR1020120048302
申请日：2012-05-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04007 , H01M8/04067 , H01M8/2485 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02P70/56 , Y02T90/32
Abstract: The present invention relates to a manifold block for a fuel cell stack and, in particular, to a manifold block for a fuel cell capable of securing excellent electric insulation for a cooling water path among inner paths. For this purpose, the present invention comprises a cooling water interface molded by using a polymeric insulating material with an excellent insulating property and having a cooling water path, and a reaction gas interface molded by using a metallic material with excellent formability and having a reaction gas path, wherein the interfaces are interconnected and integrated when the interfaces are mounted on a stack module.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于燃料电池堆的歧管块，特别涉及能够确保内部路径之间的冷却水路径的优异的电绝缘的燃料电池的歧管块。 为此，本发明包括通过使用具有优异绝缘性并具有冷却水路径的聚合物绝缘材料模制的冷却水界面，以及通过使用具有优异成型性的金属材料并具有反应气体的反应气体界面 路径，其中当接口安装在堆栈模块上时，接口被互连和集成。
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公开(公告)号：KR1020130123911A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：KR1020120047429
申请日：2012-05-04
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한국몰렉스 유한회사 , 기아자동차주식회사
IPC: H01R13/629 , H01M8/04 , H01R13/42
CPC classification number: H01R13/62 , G01R1/0416 , H01M8/04552 , H01M8/2465 , H01M2250/20 , H01R13/4365 , H01R13/639 , H01R2201/26 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: A cell voltage measuring connector of a fuel cell stack maintains a locking state that a locking protrusion of a CPA is inserted into a lock home of a separation plate terminal in order to prevent the connector from being separated from a separation plate of the stack. As it has a structure that connection points of a connection piece of a connection terminal is overlapped with each other based on a contact line, the reliability of the product is increased even when the thickness of the separation plate becomes less than 0.1��according to a weight lightening trend of a fuel cell. In addition, when the connector needs to be separated for component replacement, it can be easily separated by inserting an end of a separation tool into a locking release hole of the CPA by using the tool and lifting up it to release the locking of the CPA.
Abstract translation: 燃料电池堆的电池电压测量连接器保持锁定状态，即CPA的锁定突起插入分离板端子的锁定位置，以防止连接器与堆叠的分离板分离。 由于连接端子的连接片的连接点基于接触线彼此重叠的结构，所以即使当分离板的厚度变得小于0.1μm时，产品的可靠性也增加，根据 燃料电池的重量增加趋势。 另外，当连接器需要分离以进行部件更换时，可以通过使用工具将分离工具的一端插入CPA的锁定释放孔中并将其提起以释放CPA的锁定来容易地分离 。
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公开(公告)号：KR101315764B1
公开(公告)日：2013-10-10
申请号：KR1020110015794
申请日：2011-02-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 연료전지 스택의 저온 운전시 다이나믹 인공신경망을 이용하여 연료전지 스택의 수소 입출구에서의 수소 온도를 예측하고, 예측된 수소 온도를 측정된 수소 온도와 비교하여 그 차이가 임계 온도를 벗어나면 수소 공급 시스템의 고장으로 진단할 수 있도록 한 연료전지용 수소 공급 시스템의 고장 진단 방법을 제공하고자 한 것이다.
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公开(公告)号：KR101272594B1
公开(公告)日：2013-06-11
申请号：KR1020110069144
申请日：2011-07-12
CPC classification number: H01M8/04029 , H01M8/00 , H01M8/02 , H01M8/2465 , H01M8/2485 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
Abstract: 본 발명은 연료전지 스택용 매니폴드 블록에 관한 것으로서, 절연코팅 없이 냉각수 유로에 대해 우수한 전기 절연성이 확보될 수 있는 연료전지 스택용 매니폴드 블록을 제공하는데 그 목적이 있다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 연료전지 스택 모듈에 결합되고 기체 유로와 냉각수 유로를 갖는 매니폴드 블록에 있어서, 상기 냉각수 유로 내측에 삽입되어 냉각수 유로 내측면에 밀착됨으로써 냉각수 유로 내측면을 전기 절연하는 튜브형의 절연부재와; 상기 냉각수 유로 내측으로 삽입되어 절연부재 내측면에 밀착됨으로써 절연부재를 고정 및 보호하는 절연커버;를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료전지 스택용 매니폴드 블록을 제공한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020120053434A
公开(公告)日：2012-05-25
申请号：KR1020100114708
申请日：2010-11-17
Abstract: PURPOSE: An enclosure assembly for fuel cell stack is provided to exclude complex fluid inflow/outflow ports from sealing deign of enclosure, thereby having simple structure and improving airtightness and assemble-productivity. CONSTITUTION: An enclosure assembly for fuel cell stack comprises: a lower enclosure in which a fuel cell stack(24) is mounted; a fluid interface(21) comprising a pipe path for supplying and discharging fluid to the fuel cell stack(24); an upper enclosure(23) installed in the top of the lower enclosure to surround the fuel cell stack; and an airtight line(22) containing airtightness by being installed to the contacted part of the upper enclosure, the fluid interface and the lower enclosure.
Abstract translation: 目的：提供用于燃料电池堆的封闭组件，以将复杂的流体流入/流出端口从外壳密封件排出，从而具有简单的结构并提高气密性和组装生产率。 构成：用于燃料电池堆的外壳组件包括：下部外壳，其中安装燃料电池堆（24）; 流体接口（21），包括用于向所述燃料电池堆（24）供应和排出流体的管路; 安装在下壳体顶部以围绕燃料电池堆的上壳体（23）; 以及通过安装在上部外壳，流体接口和下部外壳的接触部分上而具有气密性的气密线（22）。
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公开(公告)号：KR1020120045815A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：KR1020100107632
申请日：2010-11-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A water drain device is provided to easily exhaust inputted moisture and condensed water generated between a separator of a fuel cell stack, and an insulation plate, and to prevent corrosion of the separator. CONSTITUTION: A water drain device of an insulation plate comprises hydrophilic material(24) on inner surface of an insulation plate(20) attached to the top and the bottom side of a fuel cell stack. On outer surface of the insulation plate, hydrophobic material(26) is coated in order to absorb moisture generated between the inner surface of the insulation plate and the separator hydrophilic material, and to exhaust the moisture to outside through an insulation layer(22) of the insulation plate through the hydrophobic material. In the inner surface of the insulation plate contacted to the separator of the fuel cell stack, hydrophobic material and hydrophilic material are coated by crossing each other.
Abstract translation: 目的：提供一种排水装置，用于容易地排出在燃料电池堆的隔板和绝缘板之间产生的输入的水分和冷凝水，并防止隔板的腐蚀。 构成：绝缘板的排水装置包括在连接到燃料电池堆的顶侧和底侧的绝缘板（20）的内表面上的亲水材料（24）。 在绝缘板的外表面上，涂覆疏水材料（26）以吸收绝缘板的内表面和隔板亲水材料之间产生的水分，并通过绝缘层（22）的绝缘层（22）将水分排出到外部 绝缘板通过疏水材料。 在与燃料电池堆的隔板接触的绝缘板的内表面中，疏水材料和亲水材料通过彼此交叉涂覆。
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公开(公告)号：KR1020110059032A
公开(公告)日：2011-06-02
申请号：KR1020090115630
申请日：2009-11-27
Abstract: PURPOSE: A device for controlling the surface pressure of a fuel cell stack is provided to fasten a stack by an end plate and a fastening band to which the swelling pressure of an inflator is applied and to enhance energy utilization efficiency inside vehicles. CONSTITUTION: A device for controlling the surface pressure of a fuel cell stack comprises: a lower end plate which is closely fixed to one end of a fuel cell stack(10); an upper end plate(12) applying tightening surface pressure through the swelling force of an inflator(24); fastening bands(40) fastening the stack and upper and lower end plates; a surface pressure sensor(50) measuring the surface pressure applied by the upper end plate; a fluid pressure supply unit; and a controller(52) applying or cutting off the fluid pressure from the fluid pressure supply unit.
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制燃料电池堆的表面压力的装置，用于通过端板和紧固带将充气机的膨胀压力施加到紧固带上，并提高车辆内的能量利用效率。 构成：用于控制燃料电池堆的表面压力的装置包括：紧密固定在燃料电池堆（10）一端的下端板; 上端板（12）通过充气机（24）的膨胀力施加紧固表面压力; 紧固带（40），紧固堆叠和上端板和下端板; 表面压力传感器（50），测量由所述上端板施加的表面压力; 流体压力供应单元; 以及控制器（52），其施加或切断来自所述流体压力供给单元的流体压力。
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公开(公告)号：KR1020110040487A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：KR1020090097774
申请日：2009-10-14
CPC classification number: H01M8/248 , Y10T24/318
Abstract: PURPOSE: A joint device is provided to reduce a dead volume of an end plate and to pressurize and join the end plate through predetermined virtual pressure regardless of the length of a stack. CONSTITUTION: A fuel cell stack(100) includes: an electricity generating assembly(10) in which a plurality of unit cells(11) are consecutively arranged; end plates(30,40) which are closely arranged at both sides of the electricity generating assembly; and a joint device(200) which joins the end plates by a steel rope(111), pressurizes the electricity generating assembly by the tension of the steel rope, and enables the control of the length and tension of the steel rope.
Abstract translation: 目的：提供一种关节装置，以减小端板的死体积，并且不管堆叠的长度如何，通过预定的虚拟压力加压和连接端板。 构成：燃料电池堆（100）包括：发电组件（10），其中连续布置多个单电池（11）; 紧密配置在发电组件两侧的端板（30,40）; 以及通过钢绳（111）连接端板的接合装置（200），通过钢绳的张力对发电组件进行加压，能够控制钢丝绳的长度和张力。
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公开(公告)号：KR100873238B1
公开(公告)日：2008-12-10
申请号：KR1020060105263
申请日：2006-10-27
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/24
CPC classification number: H01M8/2475 , H01M8/248
Abstract: 본 발명은 연료전지 스택의 체결장치에 관한 것으로서, 상,하측 엔드플레이트의 측면부에 요홈부를 형성하고, 연료전지셀 전체를 덮는 구조의 좌,우측 인클로져 패널의 상,하측 테두리부에 돌기부를 형성하여 상기 엔드플레이트에 상기 좌,우측 인클로져 패널을 결합하는 구성으로, 특히 상기 연료전지셀과 엔드플레이트 사이에 스프링을 장착하여 공정편차나 열변형에 의한 면압의 변화를 보정할 수 있도록 함으로써, 조립 부품의 단순화로 작업 공수를 줄일 수 있을 뿐만 아니라, 중량 및 부피절감을 도모하여 연료전지의 출력 밀도 향상에도 도움이 되는 연료전지 스택의 체결장치에 관한 것이다.
연료전지 스택, 체결구조, 인클로져 패널, 돌기부, 요홈부
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