-
公开(公告)号：KR1020130035613A
公开(公告)日：2013-04-09
申请号：KR1020110100019
申请日：2011-09-30
CPC classification number: B60G21/052 , B23K31/02 , B60G7/02 , B60G2206/82 , B60G2206/8201
Abstract: PURPOSE: A welding structure of CTBA and a welding method thereof are provided to reduce the concentration of stress in a welding part of a tubular beam and a trailing arm by performing welding which connects the tubular beam and the trailing arm by dividing a connection part into a lower part and an upper part. CONSTITUTION: A welding structure of CTBA comprises a tubular beam(11), a first welding line(L1), and a second welding line(L2). An end of the tubular beam is connected to one side of a trailing arm(12). The first welding line is formed by being welded along an upper part of a welding part. The second welding line is formed by being welded along the upper part of the welding part. Circumference of a connection part of the tubular beam and the trailing arm is welded by the first welding line and the second welding line. A part which is adjacent to the end of the first welding line and a part which is adjacent to the end of the second welding line are crossed.
Abstract translation: 目的：提供CTBA的焊接结构及其焊接方法，通过进行焊接，通过将连接部分分割成连接部来连接管状梁和牵引臂来减小管状梁和牵引臂的焊接部的应力集中 下部和上部。 构成：CTBA的焊接结构包括管状梁（11），第一焊接线（L1）和第二焊接线（L2）。 管状梁的一端连接到牵引臂（12）的一侧。 第一焊接线沿着焊接部的上部焊接而形成。 第二焊接线沿着焊接部的上部焊接而形成。 管状梁和拖臂的连接部分的周长由第一焊接线和第二焊接线焊接。 与第一焊接线的端部相邻的部分和与第二焊接线的端部相邻的部分交叉。
-
公开(公告)号：KR1020100029463A
公开(公告)日：2010-03-17
申请号：KR1020080088266
申请日：2008-09-08
Inventor： 김재훈
CPC classification number: B60G21/051 , B60G2200/23 , B60G2206/013 , B60G2206/20
Abstract: PURPOSE: A torsion beam type suspension system of a vehicle is provided to increase rigidity by securely connecting a torsion beam and a trailing arm, and to easily control the width, thickness and length of the trailing arm. CONSTITUTION: A torsion beam type suspension system of a vehicle is composed as follows. Trailing arms(6) are arranged in a longitudinal direction of the vehicle, and fixed to both ends of a torsion beam(2). Wheels are arranged in the rear ends of the trailing arms, and the front ends are connected to the vehicle. The torsion beam and the trailing arms are connected by welding reinforcing members.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆的扭力梁型悬架系统，通过牢固地连接扭力梁和牵引臂来提高刚性，并且易于控制牵引臂的宽度，厚度和长度。 构成：车辆的扭力梁式悬架系统如下。 拖曳臂（6）沿车辆纵向布置，并固定在扭力梁（2）的两端。 车轮布置在后臂的后端，并且前端连接到车辆。 扭力梁和拖臂通过焊接加强件连接起来。
-
公开(公告)号：KR102163971B1
公开(公告)日：2020-10-12
申请号：KR1020180147927
申请日：2018-11-27
IPC: F16J15/3232 , F16J15/3248 , F16J15/54 , B60K17/22
-
公开(公告)号：KR1020170119142A
公开(公告)日：2017-10-26
申请号：KR1020160046918
申请日：2016-04-18
IPC: H01M8/04746 , H01M8/04111 , H01M8/04828
CPC classification number: B60L11/1898 , H01M8/04126 , H01M8/04395 , H01M8/04552 , H01M8/04589 , H01M8/04649 , H01M8/04753 , H01M8/04828 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/04111 , H01M8/0491 , Y02E60/50
Abstract: 본실시예는공기공급량을극 저유량까지제어함으로써, 공기블로워또는공기압축기의소모출력을줄이고, 저유량구간에서발생가능성이높은스택 Dry 현상을방지하여스택성능을높게유지하며, 고전위노출빈도를감소시켜스택의내구수명을향상시킨다.
Abstract translation: 本实施例中，通过控制空气供给到杆低流量，减少了鼓风机或空气压缩机的消耗输出，以防止发生可能的堆叠在低流量期间干现象，并保持高的堆性能，高电势的可视性 提高堆叠的耐用寿命。
-
公开(公告)号：KR1020090061411A
公开(公告)日：2009-06-16
申请号：KR1020070128417
申请日：2007-12-11
Inventor： 김재훈
IPC: B60G7/04 , B60G7/00 , B60G17/027 , B60G17/00
CPC classification number: B60G7/04 , B60G17/018 , B60G17/027 , B60G21/051 , B60G2204/41 , B60G2206/012
Abstract: An active CTBA(coupled torsion beam axle) bush is provided to operate two relief valves at the same time in bump, rebound or roll condition in order to improve vibration attenuation performance and ride comfort. An active CTBA(coupled torsion beam axle) bush comprises: a cylindrical housing(210) inserted into a bush combining unit; a rubber part(220) filled with the air and combined with the inside of the housing; and a plurality of relief valves(230), through which the air flows inside the rubber part and which is combined with the rubber part. The relief valve controls the amount of the air flowed inside the rubber part in order to adjust damping attenuation power. The rubber part additionally includes an inner pipe(222) moved based on the amount of the air flowed inside the rubber part. The inner pipe partitions the rubber parts.
Abstract translation: 提供一个活动的CTBA（耦合扭力梁轴）衬套，以在碰撞，回弹或滚动状态下同时操作两个安全阀，以提高振动衰减性能和乘坐舒适性。 活动CTBA（耦合扭力轴）衬套包括：插入衬套组合单元中的圆柱形壳体（210）; 填充有空气并与壳体内部组合的橡胶部分（220）; 和多个安全阀（230），空气在橡胶部分内部流动，并与橡胶部件组合。 安全阀控制橡胶部件内流动的空气量，以调节阻尼衰减功率。 橡胶部分还包括基于在橡胶部分内流动的空气量而移动的内管（222）。 内管分隔橡胶部分。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019980020740U
公开(公告)日：1998-07-15
申请号：KR2019960033985
申请日：1996-10-16
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김재훈
IPC: F02B77/00
Abstract: 캠캡의제작조립에투여되는시간, 장비및 인력을절감할수 있어엔진조립생산성을향상시킬수 있도록해주며, 엔진의실린더헤드상부에결합되어실린더헤드를덮는커버몸체, 커버몸체의하부일측변을따라상방으로커버몸체에일체로형성되어동일선상으로배치되고흡기측캠 샤프트의상부를감싸주는다수의제 1 반원형홈 및커버몸체의하부타측변을따라상방으로커버몸체에일체로형성되어동일선상으로배치되고배기측캠 샤프트의상부를감싸주는다수의제 2 반원형홈을포함하는구성으로이루어진실린더헤드커버에관한고안.
Abstract translation: 给药kaemkaep的制造组装时，给予它可以减少设备和人力，所以能够提高发动机组件生产率，被耦合到发动机气缸盖沿盖主体的下一个侧面向上的上部，所述盖体覆盖所述气缸盖 到盖体被一体地形成并布置在同一行作为进cheukkaem轴服装是多个第一半圆槽和盖体向上沿着所述盖体形成一体部和布置在相同的线上排气包裹的下部另一端侧 cheukkaem设计在由包括多个第二半圆形槽以围绕所述轴部的服装的结构的气缸盖罩。
-
公开(公告)号：KR1020160057117A
公开(公告)日：2016-05-23
申请号：KR1020140157927
申请日：2014-11-13
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04223 , H01M8/04201 , H01M8/04228 , H01M8/04395 , H01M8/04753 , H01M8/04089 , H01M8/04231 , H01M8/0444 , H01M8/04537 , H01M8/04925
Abstract: 본발명은연료전지공기유량제어방법에관한것으로, 연료전지의드라이현상을억제하기위해서스택의공기극으로의공기공급이중단되는아이들스탑상태에서, 주기적으로공기극에공기를공급하며, 아이들스탑상태에서수소극의수소농도감소속도가완화되는연료전지공기유량제어방법을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种控制燃料电池中气流的方法。 更具体地，提供了一种用于控制燃料电池中的空气流动的方法，其包括在怠速停止状态下向阴极周期性地供给空气的步骤，在该停止状态下，堆叠的阴极的空气供应被停止以防止燃料 从而干燥，从而在怠速停止状态下重新获得阳极中氢浓度的还原速度。
-
公开(公告)号：KR1020150045850A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：KR1020130125639
申请日：2013-10-21
CPC classification number: B60N3/104 , F25B21/04 , F25B2321/02 , F25D31/006 , F25D31/007
Abstract: 송풍홀이형성된내부홀더; 전면이내부홀더의외측면에서송풍홀을덮도록결합되며, 일측면에유입구가형성되고유입구로유입된바람이열전달핀을통해열교환된후 송풍홀을통해내부홀더내부로토출되도록하는열교환체; 전면이열교환체의후면에결합된펠티어소자; 펠티어소자의후면에결합된방열모듈; 내부홀더의측면을감싸는형상으로써내부홀더와의사이에통풍공간을형성하는외부홀더; 및통풍공간에마련되며토출구가열교환체의유입구와연결된블로워;를포함하는냉온장컵홀더가소개된다.
Abstract translation: 公开了一种用于冷却和加热的杯架，其包括内部保持器，热交换体，珀耳帖模块，散热模块，外保持器和鼓风机。 内部支架具有气孔。 热交换体具有与内保持件的外表面连接并覆盖气泡孔的前表面，并且具有一个具有入口的表面，因此流入入口的空气可以通过空气孔排出到内保持器中 与传热翅片交换热量。 珀耳帖模块具有联接到热交换体的后表面的前表面。 散热模块耦合到珀耳帖模块的后表面。 形成为覆盖内侧支架的侧面的内侧保持架和外侧保持架在其间具有通气空间。 布置在通风空间中的鼓风机具有连接到入口的出口。
-
公开(公告)号：KR101509937B1
公开(公告)日：2015-04-07
申请号：KR1020130121231
申请日：2013-10-11
CPC classification number: F25B21/02 , B23P15/26 , F24H3/0435 , F24H3/12 , F24H2250/06 , F28D1/0476 , F28D2021/0091 , F28F1/126 , F28F2270/00 , Y10T29/49378
Abstract: 길이방향으로연장된판상의튜브형상이고, 중앙부가절곡되며, 일측단과타측단에각각작동유체의유입구와토출구가형성된유체채널; 유체채널의일측부또는타측부중 평판인지점의일면에일면이결합된열전소자; 및유체채널의일측부와타측부의일면과타면에걸쳐결합된방열핀;을포함하는열전소자가구비된열교환기및 그제조방법이소개된다.
Abstract translation: 公开了具有热电元件的热交换器及其制造方法。 具有热电元件的热交换器包括：沿纵向方向延伸的板状管状流体通道，其中中心部分弯曲，并且在一端分别形成工作流体中的入口和排出口， 另一端 其一侧耦合到流体通道的一个侧部或另一侧部的平板的一侧的热电元件; 以及通过流体通道的一个侧部或另一侧部的侧面和另一侧连接的散热片。
-
公开(公告)号：KR1020150019793A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：KR1020130097065
申请日：2013-08-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김재훈
CPC classification number: H01M8/04552 , H01M8/04559
Abstract: 본 발명은 연료전지 시스템의 운전 중에도 전류차단법을 이용하여 내부 오믹저항을 용이하게 측정할 수 있도록 한 연료전지 시스템의 내부 오믹저항 측정 장치 및 방법에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 연료전지와 메인 에너지 소모장치 사이에 인터럽터와 외부에너지 소모장치를 병렬로 연결하여, 연료전지 시스템의 운전 상태를 그대로 유지시킨 상태에서도 인터럽터를 온/오프시켜 외부에너지 소모장치에 대한 전류를 인가 또는 차단함으로써, 연료전지의 내부 오믹저항을 용이하게 측정할 수 있도록 한 연료전지 시스템의 내부 오믹저항 측정 장치 및 방법을 제공하고자 한 것이다.Abstract translation: 本发明涉及一种用于测量燃料电池系统的欧姆电阻的装置和方法，其便于在燃料电池系统的操作期间使用电流中断技术来测量欧姆电阻。 本发明提供一种用于测量燃料电池系统的欧姆电阻的装置和方法，其中，用于测量燃料电池系统的欧姆电阻的装置有助于通过连接断路器和一个断路器来测量燃料电池的欧姆电阻 燃料电池和主要能源消费者之间并联的外部能量消耗器，并且在保持燃料电池系统的运行状态的同时打开/关闭断流器，以允许或阻挡电流到外部能量消耗器。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
148
records
(took 0.022 seconds)
