公开(公告)号：KR100610189B1

公开(公告)日：2006-08-09

申请号：KR1020040028588

申请日：2004-04-26

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김태수

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 발명은 차량의 도어 힌지에 관한 것으로서, 특히, 차량의 도어를 차체에 회동 가능하게 지지시키는 힌지를 개선하여 힌지의 조립이 정확하게 이루어지도록 하기 위한 장치에 관한 것으로서, 차체(200) 및 도어에 각각 볼트 체결되는 힌지브래킷(110) 및 힌지암(120)과, 상기 힌지브래킷(110)과 힌지암(120)을 연결시키는 샤프트(130)로 이루어진 차량의 도어 힌지(100)에 있어서, 상기 힌지브래킷(110)에는 조립면의 중단 상하에 볼록하게 다수개의 원형 조립기준돌기(111, 112)가 돌출 형성되어, 차체로부터 힌지브래킷의 회동이나 유동이 전혀 발생하지 않도록 하는 동시에 지그에 힌지브래킷이 정확하게 안착할 수 있어 차량의 조립성 및 상품성을 극대화시킬 수 있도록 하는 것이다.
힌지, 힌지브래킷, 조립기준돌기, 조립기준홀, 힌지암, 힌지샤프트, 차체, 너트, 지그

公开(公告)号：KR1020050122530A

公开(公告)日：2005-12-29

申请号：KR1020040047655

申请日：2004-06-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김태수

IPC: B60J10/02 ,  B60J5/04 ,  B60R13/04

Abstract: 본 발명은 자동차용 도어 아웃사이드 벨트몰딩에 관한 것으로, 벨트아웃보강판넬(400)에 플랜지 되어있는 도어아웃판넬(500)의 플랜지부(510)에 벨트몰딩본체(100)를 조립시, 수직방향으로 작용하는 힘에 의해 비틀려지는 것이 방지됨과 동시에 처짐에 의한 국부적 함몰 및 들뜸 현상이 방지되도록 조립하는 것이 용이하게 이루어지도록 한 것이다.
이를 위해, 글래스(600)에 접촉하는 밀폐립(120)과 도어아웃판넬(500)의 상부면에 접촉하는 접촉립(110)이 외측으로 돌출 되게 형성되고 내부에는 삽입홈(130)이 형성되어 있는 벨트몰딩본체(100)와, 상기 벨트몰딩본체(100)의 삽입홈(130)에 고정되게 인서트되어 있는 보강심(200)과, 상기 보강심(200)이 인서트되어있는 삽입홈(130)의 내부에 고정되게 걸림턱(310)을 가지며 설치되는 클립(300)으로 구성되어 지는 것에 있어서, 상기 삽입홈(130)의 내부로 벨트몰딩본체(100)의 하부가 연장 절곡되어 플랜지부(510)의 상부면과 일측면에 접촉이 이루어지는 각각의 접촉돌기(140)와 지지돌기(150)가 형성되고, 상기 지지돌기(150)에 일측면이 접하면서 삽입홈(130)의 내부로 인입되는 플랜지부(510)의 타측면에 접하면서 벨트몰딩본체(100)가 회전이 이루어지지 않도록 하는 회전방� �돌기(320)가 클립(300)에 형성된 것이다.

公开(公告)号：KR101724467B1

公开(公告)日：2017-04-18

申请号：KR1020150063985

申请日：2015-05-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김태수 ,  현바로

IPC: B60W30/16 ,  B60W40/105 ,  B60W40/12 ,  B60K31/00

CPC classification number: B60W30/16 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/10 ,  B60W2520/10 ,  B60W2550/302 ,  B60W2550/308 ,  B60W2550/402 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2720/10 ,  B60W2720/103 ,  Y02T10/6286

Abstract: 본발명은자동차속제어장치및 방법에관한것이다. 본발명은목표차량및 목표차량의전방에위치한선행차량의위치정보를감지하는감지부, 위치정보를이용하여목표차량의현재위치에대한목표요구토크를산출하는자동차속제어부, 목표차량의현재위치로부터미리설정된구간동안목표요구토크프로파일을생성하는자동차속모델링부, 및목표요구토크및 목표요구토크프로파일을이용하여목표차량의구동을제어하는제어부를포함한다.

公开(公告)号：KR101154638B1

公开(公告)日：2012-06-08

申请号：KR1020110045033

申请日：2011-05-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오치남 ,  김태수 ,  박성환 ,  마영언 ,  김민석

IPC: G08G1/08 ,  G08G1/01 ,  G01S19/01

Abstract: 본발명은회전방향별교통정보를반영하여교통정보안내시 신뢰성을향상시키는기술이다. 본발명에따른교차로회전정보를반영한교통정보제공시스템은차량정보를수집하는차량정보수집부와, 상기수집된차량정보를이용하여일반링크속도, 회전방향별구간속도및 회전방향별링크속도를산출하는제어부를포함한다.

公开(公告)号：KR1020090113468A

公开(公告)日：2009-11-02

申请号：KR1020080039204

申请日：2008-04-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김태수 ,  김성용 ,  마영언 ,  박태주

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/052

CPC classification number: G08G1/0116 ,  G08G1/052

Abstract: PURPOSE: A method and a terminal for collecting traffic information are provided to minimize data loss and communication costs by combining communication between vehicles with communication between a vehicle and roadside equipment. CONSTITUTION: In a method and a terminal for collecting traffic information, a source vehicle generates traveling data by each section. If traveling data traveling data are accumulated by a certain degree, it is relayed under a relay condition. Each neighboring traffic information is updated based on traveling data which a forward direction vehicle behind the source vehicle receives. A vehicle is determined as a relay vehicle from vehicles behind the source vehicle and it is satisfied with the relay condition of the source vehicle. A relay vehicle relays the received travelling data to the roadside equipment or adds another relay condition to the received data.

Abstract translation: 目的：提供一种用于收集交通信息的方法和终端，以通过组合车辆与路边设备之间的通信的车辆之间的通信来最小化数据丢失和通信成本。 构成：在用于收集交通信息的方法和终端中，源车辆通过每个部分生成旅行数据。 如果旅行数据行驶数据被一定程度地累积，则在继电器状态下进行中继。 基于源车辆后方的前方车辆所接收的行驶数据来更新每个相邻的交通信息。 从源车辆后面的车辆确定车辆作为继电器车辆，并且对源车辆的继电器条件满意。 继电器车辆将接收到的行驶数据中继到路边设备，或向接收的数据添加另一个中继条件。

公开(公告)号：KR1020070049012A

公开(公告)日：2007-05-10

申请号：KR1020050106183

申请日：2005-11-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이상성 ,  마영언 ,  김성용 ,  김태수 ,  김지혜 ,  김해진

IPC: H04W4/04 ,  G08G1/0969

CPC classification number: G08G1/096855 ,  G08G1/096844 ,  G08G1/096861 ,  G08G1/0969 ,  H04W4/023

Abstract: 텔레매틱스 단말기를 이용한 경로 안내에 관한 것으로, 텔레매틱스 단말기를 장착한 차량의 이동에 따라 설정된 목적지에 대한 경로 안내를 제공하는 과정에서 차량이 복잡한 도로에 진입하게 되는 경우 팝업(Pop Up)으로 해당 지역의 도로망에 대한 세부 구성을 모식도로 표출하는 것으로,
텔레매틱스 단말기를 이용하여 목적지를 설정한 다음 텔레매틱스 센터에 경로 안내를 요청하는 과정과, 텔레매틱스 단말기의 경로 안내 요청에 따라 최단 경로를 검색하고, 모식도 설정지점 및 모식도에 관련되는 데이터를 추출하여 텔레매틱스 단말기에 전송하는 과정과, GPS의 정보로부터 좌표 정보를 추출한 후 텔레매틱스 센터에서 제공되는 경로 좌표를 매칭하여 경로 안내를 제공하는 과정과, 경로 안내를 제공하는 상태에서 복잡한 도로에 접근됨이 감지되면 해당 지역의 도로망에 대한 상세 정보가 포함되는 모식도를 팝업으로 제공하여 경로 안내하는 과정과, 모식도의 팝업으로 경로 안내를 제공하는 상태에서 복잡한 도로를 일정거리 이상 통과하면 모식도의 팝업을 클리어하고, 기본적인 방식으로 경로 안내를 제공하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 한다.
경로 안내, 텔레매틱스, 모식도, 팝업

公开(公告)号：KR100655713B1

公开(公告)日：2006-12-08

申请号：KR1020050062412

申请日：2005-07-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김태수

IPC: F16B5/02

Abstract: An assembling connector is provided to prevent deformation of a panel by maintaining a gap between a body bracket and a panel assembled in the body bracket. In an assembling connector, penetration slots are formed in the bracket on both sides of a world nut to fill a gap between a bracket and a panel assembled in the bracket. A cylindrical screw holder(3) has a left screw hole on the inner peripheral surface thereof. A fixing clip protruding on both sides of the outer peripheral surface of the tip end of the screw holder is formed in the screw holder. A rotation support plate(11) is formed at a rear portion. A screw rod protrudes at a rotation center portion of the rotation support plate. A right screw hole is formed in the screw rod.

Abstract translation: 提供组装连接器以通过维持主体支架和组装在主体支架中的面板之间的间隙来防止面板变形。 在组装连接器中，在螺母两侧的支架中形成穿透槽，以填充支架和组装在支架中的面板之间的间隙。 圆柱形螺钉固定器（3）在其内周表面上具有左螺纹孔。 在螺钉保持器中形成有突出在螺钉保持器的末端的外周表面的两侧上的固定夹。 旋转支撑板（11）形成在后部。 螺杆在旋转支撑板的旋转中心部分处突出。 螺杆中形成右螺孔。

公开(公告)号：KR1020030041180A

公开(公告)日：2003-05-27

申请号：KR1020010071815

申请日：2001-11-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김태수

IPC: E05D7/086 ,  E05D11/06

CPC classification number: E05D11/1057 ,  E05D3/127 ,  E05D5/062 ,  E05Y2201/224 ,  E05Y2900/531

Abstract: PURPOSE: An automobile door hinge assembly is provided, in which the door hinge assembly and the door checker are integrally formed into a single unit, to thereby reduce work procedures and costs and achieve aesthetic enhancement. CONSTITUTION: An automobile door hinge assembly comprises a body hinge bracket(110) fixed to a pillar of a body, and which has a teeth portion(111) formed into multiple stages; and a door hinge bracket(120) fixed to an automobile door and coupled to the body hinge bracket through a fixing pin(13) in such a manner that the door hinge bracket is rotatable. The door hinge bracket has a stopper(121) to get caught at the teeth portion of the body hinge bracket. The door hinge bracket has a hinge(120a) formed at the intermediate portion of the door hinge bracket, and the hinge has a reverse rotation prevention stopper(122).

Abstract translation: 目的：提供一种汽车门铰链组件，其中门铰链组件和门检测器一体地形成为单个单元，从而减少工作程序和成本，并实现美观增强。 构成：汽车门铰链组件包括固定到主体的支柱上的主体铰链支架（110），并且具有形成多级的齿部（111）; 和门铰链支架（120），其固定到汽车门并且通过固定销（13）以能使门铰链支架旋转的方式联接到主体铰链支架。 门铰链支架具有止动器（121），以被卡在主体铰链支架的齿部分上。 门铰链支架具有形成在门铰链支架的中间部分处的铰链（120a），铰链具有反转防止止动件（122）。

公开(公告)号：KR200198922Y1

公开(公告)日：2000-10-02

申请号：KR2019950029216

申请日：1995-10-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김태수

IPC: B62D25/06

Abstract: 본 고안은 자동차의 루프 사이드 레일 구조에 관한 것으로서, 루프 사이드 레일의 내측패널과 외측패널 사이에 다수의 판체 조합형태를 갖는 보강패널을 설치하고, 이것의 자체 지지강성을 이용하여 차량 측면 충돌시의 충격을 대부분 흡수할 수 있도록 함으로써, 루프 사이드 레일의 실내 유입정도를 최대한 억제할 수 있도록 한 자동차의 루프 사이드 레일 구조를 제공하고자 한 것이다.
[색인어]
자동차, 루프 사이드 레일, 보강패널

公开(公告)号：KR200188459Y1

公开(公告)日：2000-07-15

申请号：KR2019950033677

申请日：1995-11-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김태수

IPC: B62D25/08

Abstract: 본 고안은 자동차의 카울박스 구조에 관한 것으로서 카울박스의 내부에 절곡판체 조합구조를 갖는 보강패널을 설치하고, 이것들의 자제 변형을 통하여 충돌시의 충격을 대부분 흡수할 수 있게 함으로써, 카울박스의 실내 유입 정도를 최대한 억제할 수 있게 한 자동차의 카울박스 구조를 제공하고자 한 것이다.