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公开(公告)号：KR20180046215A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：KR20160141196
申请日：2016-10-27
CPC classification number: F02B29/0418 , F02B29/04 , F04D15/0011 , F04D27/0215 , F04D29/4206 , F05D2220/40 , F05D2250/51 , F05D2250/52 , F16K31/0658
Abstract: 본발명은스로틀밸브의폐쇄시에압축공기통로상에잔존하는압축공기의제거를신속하게수행할수 있는바이패스밸브에관한것이다. 본발명의실시예에따른바이배스밸브는, 터보차저로부터인터쿨러에공급되는압축공기를선택적으로우회시키도록압축공기통로에제공되고, 상면이폐쇄되고, 하면이개구된중공의원통형상으로형성된상부바디; 상면및 하면이개구된중공의원통형상으로형성되고, 상면이상기상부바디의하면에결합되며, 하면이상기압축공기통로의상단에결합되는하부바디; 상기상부바디에구비되어선택적으로전원을인가받는솔레노이드; 상기솔레노이드에인가되는전원에따라상기상부바디의중공및 상기하부바디의중공에서상하왕복운동하는플런저; 상기솔레노이드에전원이해제되면, 상기플런저를원위치시키는리턴스프링; 상기플런저의왕복운동에따라선택적으로개폐되며, 상기압축공기통로와상기하부바디의중공을연통하도록상기하부바디의하단에형성된유입구; 상기하부바디의중공과엔진의흡기라인을연통하도록상기하부바디의측단에형성된유출구; 및상기하부바디의중공의내주면에서상기유출구와대향하는부분에경사지게파인테이퍼홈;을포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020160046052A
公开(公告)日：2016-04-28
申请号：KR1020140141067
申请日：2014-10-17
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 일단은액추에이터에의해작동되는힌지바에결합되고, 타단은밸브를개폐하는작동부에결합되되, 터빈하우징의통공에삽입되며외주면을따라권취되는형상으로만입된만입홈이형성된스핀들; 및터빈하우징과상기스핀들의사이에삽입되는부시;를포함하는터보차저의웨이스트게이트밸브장치가소개된다.
Abstract translation: 引入的是涡轮增压器的废气阀装置，其包括：主轴，其一端联接到由致动器操作的铰链杆，另一端联接到用于打开和关闭阀的操作部分，并且其被插入 涡轮机壳体的通孔，并且具有凹陷在其外周上缠绕的形状的凹槽; 以及插入涡轮壳体和心轴之间的衬套。 因此，本发明防止流入诸如盐水等的车辆中的异物流入涡轮机壳体的通孔。
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公开(公告)号：KR1020110048167A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：KR1020090104857
申请日：2009-11-02
Inventor： 박정주
CPC classification number: Y02T10/125 , F02M51/04 , F02B23/10 , F02D45/00 , F02M59/46
Abstract: PURPOSE: A method of reducing noise from a vehicle with a GDI pump is provided to reduce noise from a solenoid valve since the opening/closing frequency of the solenoid valve is controlled depending on the state of the vehicle. CONSTITUTION: A method of reducing noise from a vehicle with a GDI pump comprises the following steps. Whether or not the vehicle is in an idle state is determined depending on the operating state of the vehicle and the amount of fuel required for the engine. The number and timing of opening/closing operations of a solenoid valve in a DGI pump is controlled depending on the idle state of the vehicle. The noise of the GDI pump is controlled. If the vehicle is in an idle state, the vehicle operates in a noise reducing mode. The noise reducing mode supplies fuel by opening the solenoid valve once, while the plunger of the GDI pump reciprocates several times. If the vehicle is not in an idle state, it operates in a normal mode. The normal mode supplies fuel by opening the solenoid valve once, while the plunger of the GDI pump reciprocates once.
Abstract translation: 目的：提供一种使用GDI泵降低车辆噪音的方法，以减少电磁阀的噪音，因为根据车辆的状态控制电磁阀的开/关频率。 构成：使用GDI泵减少来自车辆的噪音的方法包括以下步骤。 根据车辆的运行状态和发动机所需的燃料量来确定车辆是否处于空转状态。 根据车辆的怠速状态来控制DGI泵中的电磁阀的打开/关闭操作的次数和时间。 控制GDI泵的噪音。 如果车辆处于空闲状态，则车辆以降噪模式运行。 降噪模式通过打开电磁阀一次提供燃料，而GDI泵的柱塞往复运动几次。 如果车辆不处于空闲状态，则其工作在正常模式。 正常模式通过打开电磁阀一次提供燃料，而GDI泵的柱塞往复运动一次。
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公开(公告)号：KR101628500B1
公开(公告)日：2016-06-09
申请号：KR1020140141067
申请日：2014-10-17
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 일단은액추에이터에의해작동되는힌지바에결합되고, 타단은밸브를개폐하는작동부에결합되되, 터빈하우징의통공에삽입되며외주면을따라권취되는형상으로만입된만입홈이형성된스핀들; 및터빈하우징과상기스핀들의사이에삽입되는부시;를포함하는터보차저의웨이스트게이트밸브장치가소개된다.
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公开(公告)号：KR101113581B1
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：KR1020090104857
申请日：2009-11-02
Inventor： 박정주
CPC classification number: Y02T10/125
Abstract: 본 발명은 GDI 펌프를 갖는 차량의 소음 저감 방법에 관한 것으로, 차량의 상태에 따라서, GDI 펌프에 장착된 솔레노이드 밸브가 개방되어 있는 시간을 길게 유지하면서 솔레노이드 밸브가 개폐되는 횟수를 줄여서, GDI 엔진으로 공급되는 연료량은 유지하면서 솔레노이드 밸브가 개폐될 때 발생되는 소음은 줄일 수 있다.
GDI 펌프, GDI 엔진, 솔레노이드 밸브, 소음-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019980044616A
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR1019960062720
申请日：1996-12-07
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박정주
IPC: F16H59/00
Abstract: 차속과 엔진 회전수와 냉각수의 온도와 엔진부하 등을 감지한 뒤에 이를 전기적인 신호로 변환하여 출력하는 센서 수단과, 운전자가 주행모드를 선택하여 입력시키기 위한 주행모드 입력수단과, 상기 주행모드 입력수단에 의해 설정된 주행모드와 상기 센서 수단으로부터 입력되는 신호에 따라 최적의 변속단을 선택하여 이에따라 운전자에게 최적의 변속단으로 변속할 것을 지시하기 위한 제어신호를 출력하는 제어수단과, 상기 제어수단으로부터 입력되는 제어신호에 따라 램프를 구동하는 램프부를 포함하여 이루어지며, 운전자가 선택한 주행모드에 따라 최적의 변속단이 선택되고 이에따라 램프를 점등시켜 운전자에게 알려줌으로써 운전자가 변속을 수월하게 할 수 있도록 안내하는 차량의 최적 변속단 안내장치 및 그의 제어방법을 제공한다.
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公开(公告)号：KR100241383B1
公开(公告)日：2000-03-02
申请号：KR1019960062720
申请日：1996-12-07
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박정주
IPC: F16H59/00
Abstract: 차속과 엔진 회전수와 냉각수의 온도와 엔진부하 등을 감지한 뒤에 이를 전기적인 신호로 변환하여 출력하는 센서 수단과, 운전자가 주행모드를 선택하여 입력시키기 위한 주행모드 입력수단과, 상기 주행모드 입력수단에 의해 설정된 주행모드와 상기 센서수단으로부터 입력되는 신호에 따라 최적의 변속단을 선택하여 이에따라 운전자에게 최적의 변속단으로 변속할 것을 지시하기 위한 제어신호를 출력하는 제어수단과, 상기 제어수단으로부터 입력되는 제어신호에 따라 램프를 구동하는 램프부를 포함하여 이루어지며, 운전자가 선택한 주행모드에 따라 최적의 변속단이 선택되고 이에따라 램프를 점등시켜 운전자에게 알려줌으로써 운전자가 변속을 수월하게 할 수 있도록 안내하는 차량의 최적 변속단 안내 장치 및 그의 제어방법을 제공한다.
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公开(公告)号：KR1019980044634A
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR1019960062738
申请日：1996-12-07
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박정주
IPC: B60Q1/44
Abstract: 본 발명은 자동차의 야간 정지시 제동등 자동 소등 장치와 그 제어 방법에 관한 것으로, 자동차의 속도를 감지하는 속도 감지 센서 1, 후미 자동차까지의 거리를 감지하는 거리 감지 센서, 후미 자동차의 속도를 감지하는 속도 감지 센서 2, 브레이크 스위치, 상기 속도 감지 센서 1, 거리 감지 센서, 속도 감지 센서 2, 브레이크 스위치로부터의 신호에 의해 이를 처리하여 다음 단으로 적절한 신호를 출력하는 전자 제어 장치, 상기 전자 제어 장치의 출력 신호에 의해 소등되는 제동등으로 이루어진 것을 특징으로 하여, 야간 주행중 신호 대기시나 정체시 후미 자동차가 가까이 근접되어 있을 때 점등되어 있는 제동등을 자동으로 소등시켜 후미 자동차 운전자의 눈 피로를 덜어주어 운전의 편의성을 증대시키고 야간 운전 안전성을 향상시킬 수 있는 자동� �용 야간 정지시 제동등 자동 소등 장치와 그 제어 방법.
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公开(公告)号：KR101272936B1
公开(公告)日：2013-06-11
申请号：KR1020110083613
申请日：2011-08-22
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 터보 차져 시스템이 개시된다. 개시된 터보 차져 시스템은 엔진의 배기 라인 측에 설치되는 터빈과, 상기 터빈과 동일 축으로 연결되며 흡기 라인 측에 설치되는 컴프레셔와, 상기 터빈으로 유입되는 배기가스를 터빈의 출구단 측으로 우회시키기 위한 웨이스트 게이트 밸브와, 상기 웨이스트 게이트 밸브와 연결되게 구성되며 상기 터빈의 구동으로 인해 발생되는 정압으로서 상기 웨이스트 게이트 밸브를 작동시키는 엑츄에이터를 포함하며, 상기 엑츄에이터는 브레이크 부스터에 부압을 제공하기 위한 진공 펌프와 연결라인을 통해 연결되며 시동 초기에 상기 진공 펌프의 부압으로서 상기 웨이스트 게이트 밸브를 작동시키고, 상기 연결라인에는 상기 엑츄에이터에 제공되는 부압을 선택적으로 단속하기 위한 부압 제어밸브가 설치될 수 있다.
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公开(公告)号：KR1020120110240A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：KR1020110027979
申请日：2011-03-29
Applicant: 주식회사 현대케피코 , 현대자동차주식회사
IPC: F02M35/104 , F02M35/10 , F02F1/24
Abstract: PURPOSE: An intake manifold module for vehicles is provided to improve the workability of an engine assembly line as a reinforcement bracket is mounted to the intake manifold module in advance. CONSTITUTION: An intake manifold module(10) for vehicles comprises a runner unit(11), a mount unit(12), and a reinforcement bracket(30). A runner is formed in the runner unit. The mount unit is connected to the runner unit, and mounted to an intake port of a cylinder head(20). The reinforcement bracket is mounted to the injector(70) side corner installed in the cylinder head. The reinforcement bracket is assembled in a process line before an engine assembly line.
Abstract translation: 目的：提供用于车辆的进气歧管模块以提高发动机组装线的可操作性，因为加强支架预先安装到进气歧管模块。 构成：用于车辆的进气歧管模块（10）包括流道单元（11），安装单元（12）和加强支架（30）。 在跑步机组中形成一个跑步者。 安装单元连接到流道单元，并安装到气缸盖（20）的进气口。 加强支架安装在安装在气缸盖中的喷射器（70）侧角上。 加强支架在发动机装配线之前组装在生产线中。
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