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公开(公告)号：KR101509821B1
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：KR1020090119433
申请日：2009-12-03
Abstract: 본발명은무선통신시스템에서복수의무선채널을형성하고복수의프로토콜을통해디지털데이터를송수신하기위한것이다. 본발명의일 실시예에따른차량용블루투스시스템은복수의통신기기로부터식별자를수신하는무선송수신장치; 및상기식별자에대응하는복수의무선채널을형성한후 대응하는프로토콜을통해상기복수의통신기기와다중접속을수행하는단일통신제어장치를포함하고, 상기다중접속은블루투스장치를이용하여기지국을통한무선통신망과차량의위치에인접한블루투스 AP 통신망을동시에접속하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101047793B1
公开(公告)日：2011-07-07
申请号：KR1020090087453
申请日：2009-09-16
Abstract: 본 발명은 차량의 주행 속도 조건에 의하여 통신 시스템의 작동 여부를 제어하는 시스템에 관한 것으로서, 차량이 AP와 무선 통신 연결 후 무선 환경 품질을 일정시간 판단하여 소정의 조건이 충족될 경우 통신 시스템의 작동 여부를 조절하는 차량용 통신시스템 및 데이터 전송 방법에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020110062652A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090119433
申请日：2009-12-03
Abstract: PURPOSE: A wireless multiple access communication system for a vehicle is provided to transceive distinguished information to each protocol by distinguishing data information of other devices with information mobile phone under multiple connection environment. CONSTITUTION: Vehicle information from electronic devices in a vehicle connected through a CAN(Controller Area Network) communication network is stored in a memory(110). A controller(140) sends a communication connection signal to a Bluetooth communication module(130) for multi connection. The Bluetooth communication module attempts a connection to an external Bluetooth communication devices(150,160) nearby the vehicle.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的无线多址通信系统，通过在多连接环境下区分具有信息移动电话的其他设备的数据信息，将识别信息收发到每个协议。 构成：通过CAN（控制器局域网）通信网络连接的车辆中的电子设备的车辆信息被存储在存储器（110）中。 控制器（140）将通信连接信号发送到蓝牙通信模块（130）用于多连接。 蓝牙通信模块尝试连接到车辆附近的外部蓝牙通信设备（150,160）。
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公开(公告)号：KR101527778B1
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：KR1020140000266
申请日：2014-01-02
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 성균관대학교산학협력단
Abstract: 본발명은차량용제어기에관한것으로, 보다상세히는보다효율적인리프로그래밍이가능한차량용제어기및 그제어방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른차량용제어기는, 제 1 통신모듈; 상기제 1 통신모듈보다빠른통신방식을지원하는제 2 통신모듈; 상기제 1 통신모듈및 상기제 2 통신모듈이공유하는트랜시버; 및리프로그래밍모드및 일반모드중 어느하나에대응되는모드전환신호가게이트웨이로부터수신되면, 상기모드전환신호에대응하여상기제 1 통신모듈및 상기제 2 통신모듈중 어느하나를활성화시키고, 나머지하나를비활성화시키는스위칭모듈을포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的控制器，更具体地涉及一种可用于更有效的重新编程的车辆的控制器及其控制方法。 根据本发明的实施例的用于车辆的控制器包括第一通信模块; 支持比第一通信模块快的通信方法的第二通信模块; 由第一通信模块和第二通信模块共享的收发器; 以及切换模块，当从网关接收到与重新编程模式和一般模式中的任何一个对应的模式转换信号时，激活对应于模式转换信号的第一通信模块和第二通信模块中的任何一个，并且使另一个模块 。
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公开(公告)号：KR101262459B1
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：KR1020100099521
申请日：2010-10-12
CPC classification number: H04Q9/00 , B60L11/1838 , G01R31/3689 , G07C5/008 , H04Q2209/43 , H04Q2209/47 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/168 , Y04S30/12
Abstract: 본발명은전기자동차에관한것으로, 운전자가배터리충전관련동작들을원격에서모니터링하고필요한기능을제어할수 있도록해줌으로써전기자동차에대한운전자의편의를향상시켜준다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130029555A
公开(公告)日：2013-03-25
申请号：KR1020110092882
申请日：2011-09-15
IPC: H02J7/04 , G08G1/0968
Abstract: PURPOSE: A telematics power managing system is provided to freely use a telematics function by always performing the telematics function after a user shuts off an engine. CONSTITUTION: A telematics control unit(120) checks the remaining level or discharge time of a sub battery(100). A charging control unit(130) charges the sub battery using a power supply unit. A vehicle unit(140) receives power from the sub battery and is controlled by the telematics control unit. The sub battery is repetitively charged and discharged. [Reference numerals] (100) Sub battery; (110) Power supply; (111) Main battery; (112) Charging unit; (120) Telematics control unit; (130) Charging control unit; (140) Vehicle unit
Abstract translation: 目的：提供远程信息处理电源管理系统，用于在用户关闭引擎后始终执行远程信息处理功能，自由使用远程信息处理功能。 构成：远程信息处理控制单元（120）检查子电池（100）的剩余电平或放电时间。 充电控制单元（130）使用电源单元对副电池充电。 车辆单元（140）从副电池接收电力并由远程信息处理控制单元控制。 副电池重复充电和放电。 （附图标记）（100）副电池; （110）电源; （111）主电池; （112）充电单元; （120）远程信息处理控制单元; （130）充电控制单元; （140）车辆单元
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公开(公告)号：KR1020110031019A
公开(公告)日：2011-03-24
申请号：KR1020090088729
申请日：2009-09-18
Abstract: PURPOSE: A device and a method for controlling the fail safety of a radiator flap are provided to improve the fuel efficiency of a vehicle by diagnosing the trouble of an actuator and a sensor and controlling a radiator flap. CONSTITUTION: A device controlling the fail safety of a radiator flap comprises a sensor part(10), a control part(20), and a drive part(30). The sensor part obtains the traveling information of a vehicle and the temperature information of main components. The sensor part comprises one or more of an APS sensor(101), a speed sensor, a cooling water temperature sensor, a component temperature sensor(15), an external temperature sensor(16), and a flap position sensor. The control part receives the traveling information of the vehicle and the temperature information of the main components from the sensor part. And the control part diagnoses the failure of the sensors and an actuator and controls the operation of a radiator flap(11). The drive part receives a control signal from the control part and operates the radiator flap.
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制散热器挡板故障安全的装置和方法，用于通过诊断致动器和传感器的故障并控制散热器挡板来提高车辆的燃料效率。 构成：控制散热器挡板故障安全的装置包括传感器部分（10），控制部分（20）和驱动部分（30）。 传感器部件获得车辆的行驶信息和主要部件的温度信息。 传感器部分包括APS传感器（101），速度传感器，冷却水温度传感器，部件温度传感器（15），外部温度传感器（16）和襟翼位置传感器中的一个或多个。 控制部从传感器部接收车辆的行驶信息和主要部件的温度信息。 并且控制部分诊断传感器和致动器的故障并控制散热器挡板（11）的操作。 驱动部从控制部接收控制信号，操作散热片。
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公开(公告)号：KR101794806B1
公开(公告)日：2017-11-08
申请号：KR1020110051472
申请日：2011-05-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은자동차의주차관리시스템에관한것으로서, 보다상세하게는자동차에구비된 LED 조명기기와주차장에설비된 LED 조명기기와의가시광무선통신에의하여사용자의자동차가주차된위치정보를서버에전달하고서버는자동차가주차된위치정보를저장하며, 사용자가휴대폰등의이동통신단말기를이용하여자동차의주차위치정보를요청하면서버가사용자의이동통신단말기로사용자의자동차가주차된위치정보를전달하여주는것을특징으로하는가시광무선통신을이용한자동차주차관리시스템에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及汽车的停车控制系统，并且更具体地，汽车的LED照明装置与转发位置信息是在汽车可见无线电通过与停在所提供的所述服务器停车场的LED照明装置装备 服务器存储在车辆停车的位置信息，用户通过使用移动通信终端，如移动电话服务器以请求汽车的停车位置信息转发所述车辆的用户是停在用户的移动通信终端的位置信息 本发明涉及使用可见光无线通信的车辆停放管理系统。
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公开(公告)号：KR101601303B1
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：KR1020100085476
申请日：2010-09-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은이종프로토콜메시지중개방법에관한것으로, 다수의 CAN 장비를수용하는 CAN 제어기로부터수신되는 CAN 메시지의전송주기를파악한후 이를기반으로다수의플렉스레이장비를수용하는플렉스레이제어기와동기화함으로써, 플렉스레이제어기로전송되는 CAN 메시지의전송지연을방지하는이종프로토콜메시지중개방법을제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은 CAN(Controller Area Network) 제어기와플렉스레이제어기사이의메시지를중개하는게이트웨이에서의이종프로토콜메시지중개방법에있어서, 상기 CAN 제어기로부터전송되는 CAN 메시지를수신하여 CAN 메시지의전송주기를파악하는단계; 및상기파악된전송주기를기반으로 CAN 메시지를수신한다음에상기 CAN 메시지에할당된플렉스레이슬롯이도래하도록동기화하는단계를포함한다.
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公开(公告)号：KR101534914B1
公开(公告)日：2015-07-07
申请号：KR1020130069444
申请日：2013-06-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M10/613 , B60L1/003 , B60L3/00 , B60L11/18 , B60L11/1874 , B60L2240/36 , B60L2240/545 , B60L2250/10 , B60L2260/26 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/6563 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T90/16
Abstract: 본발명은친환경차량용배터리쿨링제어장치및 방법에관한것으로서, 더욱상세하게는배터리쿨링제어를위한쿨링용모터제어기와 BMS의제어소자를새롭게배치구성하여, 캔통신이상시쿨링팬모터작동을위한백업제어가가능하도록한 친환경차량용배터리쿨링제어장치및 방법에관한것이다. 즉, 본발명은쿨링팬모터제어기와 BMS 간을캔 통신으로연결하여, BMS로부터제어조건만이쿨링용모터제어기로전송되도록하고, 쿨링팬모터에대한속도제어부와모터구동제어부를비롯하여캔 통신이상시백업전원을공급받아쿨링팬모터제어기에대한제어조건을명령하는백업제어부를쿨링팬모터제어기내에통합화시킴으로써, 배터리냉각용쿨링팬모터에대한안정적인제어가이루어질수 있도록한 친환경차량용배터리쿨링제어장치및 방법을제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 提供一种用于控制仅将控制条件从BMS传输到电机控制器进行冷却的环境友好型车辆的电池的冷却的装置和方法。 具体地，通过控制器局域网（CAN）通信连接冷却风扇电动机控制器和电池管理系统（BMS），并且当CAN通信为CAN通信时，提供备用电源的备用控制器操作冷却风扇电动机控制器 指示冷却风扇电机控制器的控制条件异常。 因此，提供了用于冷却电池的冷却风扇电动机的稳定控制。
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