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公开(公告)号：KR1020120028563A
公开(公告)日：2012-03-23
申请号：KR1020100090486
申请日：2010-09-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A piston device of an engine is provided to simplify the assembling of a piston and a connecting rod and ensure the contact area between a piston pin and the piston. CONSTITUTION: A piston device of an engine comprises a piston pin(3) and a fixed coupler(5). The piston pin comprises a varying unit(7). The varying unit is formed on a part holding the small end of a connecting rod in a length direction and the sectional shape of the varying unit changes locally. The fixed coupler is coupled to the connecting rod and to the varying unit of the piston pin so that the longitudinal movement of the piston pin to the connecting rod is limited.
Abstract translation: 目的：提供发动机的活塞装置，以简化活塞和连杆的组装，并确保活塞销和活塞之间的接触面积。 构成：发动机的活塞装置包括活塞销（3）和固定联轴器（5）。 活塞销包括可变单元（7）。 变化单元形成在长度方向上保持连杆的小端的部分上，变化单元的截面形状局部变化。 固定联轴器联接到连杆并且连接到活塞销的变化单元，使得活塞销向连杆的纵向移动受到限制。
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公开(公告)号：KR1020090117517A
公开(公告)日：2009-11-12
申请号：KR1020080043606
申请日：2008-05-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02B75/06 , F16F15/264 , Y10T74/2183
Abstract: PURPOSE: A two cylinder engine is provided to improve productivity and reduce parts development cost by commonly using a balance shaft module. CONSTITUTION: A two cylinder engine comprises a crank shaft(100), a balance shaft(315), first and the second balance weights(320,325), a crank gear(300) and a balance gear(305). The crank shaft is arranged in both sides where a crank pin(105) is connected to a connecting rod. The crank shaft includes a balance weight(110) in the opposite side corresponding to the crank pin. The balance weight is located away from the crank shaft and is rotated with the crank shaft. The balance weight absorbs a vibration and is formed in the balance shaft. The crank gear is mounted in one end of the crank shaft. The balance gear is mounted in the balance shaft.
Abstract translation: 目的：通过使用平衡轴模块，提供双缸发动机以提高生产效率并降低零件开发成本。 构成：双缸发动机包括曲轴（100），平衡轴（315），第一和第二平衡重（320,325），曲柄齿轮（300）和平衡齿轮（305）。 曲柄轴布置在两侧，曲柄销（105）连接到连杆上。 曲轴包括在对应于曲柄销的相对侧的平衡重（110）。 平衡重位于远离曲轴的位置，并与曲轴一起旋转。 平衡重吸收振动并形成在平衡轴中。 曲柄齿轮安装在曲轴的一端。 平衡齿轮安装在平衡轴上。
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公开(公告)号：KR1020070122256A
公开(公告)日：2007-12-31
申请号：KR1020060057576
申请日：2006-06-26
Applicant: 현대자동차주식회사 , 재단법인서울대학교산학협력재단
IPC: A61K31/53 , C07D405/06
CPC classification number: C07D405/06 , A01N43/90
Abstract: A novel anti-bacterial compound is provided to improve adhesive strength, durability and mechanical properties by introducing an epoxy group and using a hardening agent, and enhance applicability to various fields for coating due to water-soluble property. Dichloro glycidyl isocyanuric acid having anti-bacterial effects, represented by the formula(1) is prepared by reacting dichloroisocyanuric acid represented by the formula(2) with epichlorohydrin represented by the formula(3) in water at 20-30 deg.C for 15-60 minutes. An antibiotic coating agent contains dichloro glycidyl isocyanuric acid represented by the formula(1).
Abstract translation: 提供了一种新颖的抗菌化合物，以通过引入环氧基和使用硬化剂来提高粘合强度，耐久性和机械性能，并且由于水溶性而提高了各种涂覆领域的适用性。 将由式（2）表示的二氯异氰尿酸与式（3）表示的表氯醇在20-30℃的水中反应15次，制备具有抗细菌效果的具有抗菌作用的二氯缩水甘油异氰脲酸 -60分钟。 抗生素包衣剂含有由式（1）表示的二氯代缩水甘油异氰尿酸。
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公开(公告)号：KR100622714B1
公开(公告)日：2006-09-19
申请号：KR1020040105608
申请日：2004-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: C08G65/48 , C08G61/12 , C08G65/333
Abstract: 본 발명은 자동차의 내장재에 적용 가능한 항균 고분자에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 폴리옥시에틸렌계 고분자의 측쇄에 N-할라민을 결합시킨 항균 고분자 및 이를 포함하는 코팅 조성물에 관한 것으로, 상기 항균 고분자는 대장균에 대한 살균 특성이 우수하고 용매에 대한 용해가 가능하여 이를 포함하는 코팅 조성물의 제조가 가능하고, 몰딩 또는 습식 코팅 등의 2차 가공이 가능하여 자동차의 내장재로 적용된다.
항균 고분자, 폴리옥시에틸렌, N-할라민, 대장균, 2차 가공-
公开(公告)号：KR101500409B1
公开(公告)日：2015-03-10
申请号：KR1020130157600
申请日：2013-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16F15/264 , F01M11/00 , F16C3/20 , F16F2230/0011
Abstract: 엔진의 밸런스 샤프트 모듈이 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 엔진의 밸런스 샤프트 모듈은 실린더 블록의 크랭크 챔버 내부에 크랭크 샤프트와 평행하게 배치되고, 내부에 길이방향으로 오일통로가 형성되며, 일측 외주면에 스러스트 지지단이 일체로 형성된 밸런스 샤프트와, 밸런스 샤프트의 일단부에 삽입된 상태로, 스러스트 지지단에 지지되는 스러스트 플레이트와, 밸런스 샤프트의 일단부에 삽입되어 스러스트 플레이트를 지지한 상태로, 밸런스 샤프트의 일단에 볼트 체결되는 밸런스 기어를 포함하는 것으로서, 밸런스 샤프트의 일단부 외주면과 스러스트 플레이트의 내주면 사이에 오일간극을 형성하되, 크랭크 챔버의 내면에 형성되는 복수의 저널부와 밸런스 샤프트 사이의 오일간극 보다는 크게 형성된다.
Abstract translation: 本发明涉及发动机的平衡轴组件。 根据本发明的一个实施例，发动机的平衡轴组件包括：平衡轴，其布置在与曲轴平行的气缸体的曲柄室内部，在推力支撑端部的纵向方向上形成油通道 一体地形成在一侧的外表面上; 支撑在信任支撑件上的止推板在插入平衡轴的一个端部的状态下终止; 以及平衡齿轮，其通过插入平衡轴的端部中的支撑止推板的状态与平衡轴的端部联接。 本发明在平衡轴的端部的外表面和止推板的内表面之间形成油隙，但是油隙形成为大于形成在曲柄室内的多个轴颈部分之间的油隙， 平衡轴。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140079632A
公开(公告)日：2014-06-27
申请号：KR1020120147927
申请日：2012-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: The present invention relates to a balance shaft module which includes a balance shaft which is prepared on the side of a crankshaft to be able to rotate and is arranged within the rotation trace of the end of a connecting rod rotating around the crankshaft; and a cut face which makes the end of a connecting rod rotate while moving through a cut space during the rotation of the connecting rod by cutting a part of the balance shaft arranged within the rotation trace.
Abstract translation: 平衡轴组件技术领域本发明涉及一种摆动轴组件，其包括平衡轴，所述平衡轴准备在曲轴侧面以能够旋转并且布置在围绕曲轴旋转的连杆的端部的旋转轨迹内; 以及切割面，其通过切割布置在旋转轨迹内的平衡轴的一部分，在连杆的旋转期间使连杆的端部移动通过切割空间。
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公开(公告)号：KR101329006B1
公开(公告)日：2013-11-12
申请号：KR1020070036505
申请日：2007-04-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤제용
IPC: F16H55/36
Abstract: 본 발명에 따른 댐퍼 풀리는 풀리에 결합되는 흡음재 커버와, 상기 흡음재 커버와 풀리를 크랭크 샤프트에 체결 고정시키는 체결부재를 포함하고, 상기 흡음재 커버는 상기 풀리에 회전에 의해 결합됨으로써, 흡음재의 장착이 용이해져 조립성이 향상될 수 있으며, 별도의 체결 볼트가 삭제됨으로써 원가가 절감될 수 있는 효과가 있다.
댐퍼 풀리, 흡음재, 커버, 체결, 볼트, 조립성-
公开(公告)号：KR100916453B1
公开(公告)日：2009-09-08
申请号：KR1020070131764
申请日：2007-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤제용
Abstract: 본 발명은 내연기관의 피스톤 링 구조에 관한 것으로, 압축 행정 과정에는 연소실의 기밀성을 적절히 유지하면서 팽창 행정 과정에는 블로바이 가스의 유동을 원활하게 해서 압력의 역구배 현상을 줄여서 윤활 오일의 소모량과 블로바이 가스의 누출량을 저감시키고, 세컨드 링이 링 스틱이나 카본 퇴적에 의해 고착되지 않고 제기능을 다할 수 있도록 피스톤의 외주면에 세컨드 링 홈을 형성하는 상면과 바닥면에 각각 볼록면과 오목홈이 서로 어긋나게 형성되고, 상기 홈에 상하로 이동가능하게 수용되는 세컨드 링의 상면과 하면에는 각각 볼록면에 대응하는 오목홈과 상기 오목홈에 대응하는 볼록면이 동일한 중심을 형성하도록 형성되어 있다.
피스톤 링, 피스톤 링 홈, 볼록면, 오목홈-
公开(公告)号：KR1020080092741A
公开(公告)日：2008-10-16
申请号：KR1020070036505
申请日：2007-04-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤제용
IPC: F16H55/36
Abstract: A damper pulley is provided to reduce a manufacturing cost by removing an additional coupling bolt based on combination of an acoustic absorbent with a pulley through rotation. A damper pulley includes a pulley(50), an acoustic absorbent(52), an acoustic absorbent cover(54), and a coupling unit(60). The pulley is coupled to a crank shaft. The acoustic absorbent is coupled to a front portion of the pulley. The acoustic absorbent cover coupled to the pulley covers the acoustic absorbent. The coupling unit fixes the acoustic absorbent cover and the pulley to the crank shaft. The acoustic absorbent cover is coupled to the pulley by rotation.
Abstract translation: 提供阻尼滑轮以通过旋转来除去附加的耦合螺栓以减少吸音剂与滑轮的组合来降低制造成本。 阻尼滑轮包括滑轮（50），吸声体（52），吸声罩（54）和联接单元（60）。 滑轮联接到曲轴。 吸声材料连接到滑轮的前部。 耦合到滑轮的吸声罩覆盖吸声器。 耦合单元将吸声罩和滑轮固定到曲轴上。 吸声罩通过转动与皮带轮连接。
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公开(公告)号：KR100802768B1
公开(公告)日：2008-02-12
申请号：KR1020060057576
申请日：2006-06-26
Applicant: 현대자동차주식회사 , 재단법인서울대학교산학협력재단
IPC: A61K31/53 , C07D405/06
Abstract: 본 발명은 에폭시기가 도입된 신규 항균물질에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 클로린을 포함한 시아누르산에 에폭시기를 도입함으로써 다이아민, 이미다졸, 무수산화물 등의 경화제를 이용하여 접착력, 지속성 및 기계적 물성 등을 향상시킬 수 있는 새로운 항균물질에 관한 것이다. 본 발명에 따른 항균물질은 수용성물질이므로 물에 녹여 딥 코팅이나 스핀 코팅, 솔루션 캐스팅이 가능해 코팅을 목적으로 하는 여러 분야에 응용될 수 있다.
에폭시기, 항균물질, 클로린, 시아누르산
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