公开(公告)号：KR1020150011036A

公开(公告)日：2015-01-30

申请号：KR1020130076306

申请日：2013-07-01

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  성균관대학교산학협력단

Inventor： 서석현 ,  배현철 ,  이정희 ,  전재욱 ,  김진호

IPC: H04L12/28 ,  H04W4/04 ,  H04L12/58

CPC classification number: H04L12/28 ,  H04L12/2836 ,  H04L12/4625 ,  H04L12/66 ,  H04L49/351 ,  H04L67/12 ,  H04L69/22 ,  H04L69/324 ,  H04L2012/40215 ,  H04L2012/40234 ,  H04L2012/40241 ,  H04L2012/40273

Abstract: 본 발명은 이더넷 기반의 차량 네트워크 메시지 전달 시스템 및 방법에 관한 것으로서, CAN, LIN, FlexRay 등의 차량 네트워크에서 전송된 복수의 차량 네트워크 메시지를 하나의 이더넷 메시지에 병합한 뒤 동일한 이더넷 메시지를 복사하여 각 노드로 전송하는 방식의 문제점, 즉 대역폭 낭비 및 오버헤드 발생 등의 여러 문제점을 해결하면서 효율적인 메시지 송수신이 이루어질 수 있는 시스템 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 게이트웨이가 차량 네트워크를 통해 차량 기기들로부터 목적지를 달리하는 개별 메시지들을 수신하고, 수신된 개별 메시지들을 하나의 이더넷 메시지에 포함시켜 이더넷 스위치로 전송하는 단계; 및 이더넷 스위치가 수신된 이더넷 메시지를 분석하여 이더넷 메시지에 포함된 개별 메시지들의 목적지를 확인하고, 수신된 이더넷 메시지로부터 목적지에 따라 개별 메시지의 정보가 포함된 이더넷 메시지를 분할, 생성하여 각 목적지에 해당하는 차량 기기에 전송하는 단계;를 포함하는 이더넷 기반의 차량 네트워크 메시지 전달 방법, 및 이를 수행하는 시스템을 제공한다.

Abstract translation: 本发明涉及基于以太网的用于车辆网络的消息传输的系统和方法。 本发明的目的是提供一种用于在解决从诸如CAN，LIN和FlexRay之类的车辆网络发送的多个车辆网络消息的合并方法的若干问题的同时执行有效的消息发送和接收的系统和方法， 单个以太网消息，复制相同的以太网消息，并将以太网消息发送到每个节点，如带宽浪费和业务量生成。 为了实现本发明的目的，基于以太网的用于消息传输车辆网络的方法包括以下步骤：通过车辆网络从车辆设备接收具有不同目的地的各个消息，包括在单个以太网中接收到的各个消息 消息，并通过网关将以太网消息发送到以太网交换机; 并分析收到的以太网消息以检查以太网消息中包含的各个消息的目的地，根据目的地划分所接收的以太网消息，以产生包括单个消息的信息的分割以太网消息，并将以太网消息发送到 车辆设备对应于每个目的地，由以太网交换机。

公开(公告)号：KR101794806B1

公开(公告)日：2017-11-08

申请号：KR1020110051472

申请日：2011-05-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 문성우 ,  배현철 ,  이정희

IPC: G08G1/14 ,  H04B10/00

Abstract: 본발명은자동차의주차관리시스템에관한것으로서, 보다상세하게는자동차에구비된 LED 조명기기와주차장에설비된 LED 조명기기와의가시광무선통신에의하여사용자의자동차가주차된위치정보를서버에전달하고서버는자동차가주차된위치정보를저장하며, 사용자가휴대폰등의이동통신단말기를이용하여자동차의주차위치정보를요청하면서버가사용자의이동통신단말기로사용자의자동차가주차된위치정보를전달하여주는것을특징으로하는가시광무선통신을이용한자동차주차관리시스템에관한것이다.

Abstract translation: 本发明涉及汽车的停车控制系统，并且更具体地，汽车的LED照明装置与转发位置信息是在汽车可见无线电通过与停在所提供的所述服务器停车场的LED照明装置装备 服务器存储在车辆停车的位置信息，用户通过使用移动通信终端，如移动电话服务器以请求汽车的停车位置信息转发所述车辆的用户是停在用户的移动通信终端的位置信息 本发明涉及使用可见光无线通信的车辆停放管理系统。

公开(公告)号：KR1020150074414A

公开(公告)日：2015-07-02

申请号：KR1020130162187

申请日：2013-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정호진 ,  안현수 ,  이정희

IPC: G06F21/00 ,  G06F15/16 ,  G06F9/445

CPC classification number: G06F8/65 ,  G06F8/654 ,  G06F21/572 ,  H04L9/0825 ,  H04L9/3247 ,  H04L63/045 ,  H04L63/123 ,  H04L67/12 ,  H04L67/34 ,  G06F21/00

Abstract: 본발명은펌웨어업그레이드방법및 그장치에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른서버에서펌웨어를전송하는방법은소정비밀키생성함수를이용하여비밀키를생성하는단계와상기비밀키를이용하여원본펌웨어를암호화하는단계와미리저장된수신단공개키를이용하여상기비밀키를암호화하는단계와상기원본펌웨어를소정해쉬함수에입력하여해쉬값을생성하고, 상기생성된해쉬값을미리저장된상기서버개인키를이용하여암호화하는단계를포함하되, 상기암호화된원본펌웨어, 상기암호화된비밀키, 상기암호화된해쉬값을포함하는펌웨어데이터를상기수신단에전송하는특징이있다. 따라서, 본발명은보다안전한펌웨어업그레이드방법을제공하는장점이있다.

Abstract translation: 本发明涉及固件升级方法及其装置。 根据本发明的实施例，一种在服务器中发送固件的方法包括以下步骤：通过使用预定的秘密密钥产生功能产生密钥; 使用秘密密钥对原始固件进行编码; 通过使用先前存储的接收器公钥对密钥进行编码; 并且将原始固件输入到预定的散列函数以产生散列值，并且通过使用先前存储的服务器个人密钥来对生成的散列值进行编码，其中包括编码的原始固件，编码的秘密密钥和编码的散列值的固件数据 被发送到接收机。 因此，本发明提供了一种安全的固件升级方法。

公开(公告)号：KR1020150018186A

公开(公告)日：2015-02-23

申请号：KR1020130094797

申请日：2013-08-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김우섭 ,  이정희 ,  배현철

IPC: H04L12/28 ,  H04W4/04

CPC classification number: G06F8/65 ,  H04L2012/40215

Abstract: 차량의 캔(CAN) 네트워크에 연결되며, 캔 네트워크를 통해 타 제어기의 리프로그래밍 진행메시지를 수신한 경우 해당하는 타 제어기로부터 필요 메시지를 수신하지 못하더라도 통신 에러로 판단하지 않는 제1제어기; 제1제어기와 함께 캔 네트워크에 연결되며 동시에 플렉스레이(FlexRay) 네트워크에도 연결되고, 리프로그래밍 시작메시지가 입력된 경우 캔 네트워크에 리프로그래밍 진행메시지를 송출하는 제2제어기; 및 제2제어기에 플렉스레이 네트워크를 통해 리프로그래밍 시작메시지를 전송하는 진단기;를 포함하는 차량 제어기의 리프로그래밍 시스템이 소개된다.

Abstract translation: 本发明涉及一种能够在不使用单独的网关的情况下控制诊断装置和控制器之间的重新编程的车辆控制器重新编程系统。 车辆控制器重新编程系统包括：第一控制器，第二控制器和诊断装置。 第一控制器连接到车辆的CAN网络。 如果通过CAN网络接收到另一个控制器的重新编程正在进行的消息，则第一个控制器不认为它是通信错误，不能从相应的控制器接收所需的消息。 第二控制器与第一控制器一起连接到CAN网络; 也连接到FlexRay网络; 并且如果重新编程启动消息被输入，则向CAN网络发送正在重新编程的消息。 诊断设备通过FlexRay网络向第二个控制器发送重新编程启动消息。

公开(公告)号：KR101450166B1

公开(公告)日：2014-10-13

申请号：KR1020140008136

申请日：2014-01-23

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  성균관대학교산학협력단

Inventor： 서석현 ,  김대성 ,  이정희 ,  김진호 ,  전재욱

IPC: H04L12/66 ,  H04L12/701

CPC classification number: H04L12/66 ,  H04L69/18

Abstract: The present invention relates to a method and an apparatus for updating routing information in an in-vehicle communications network. A gateway for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes: a multiple routing database (RDB) configuration database to record share configuration information including at least one rule for protocol conversion and individual configuration information; an RDB look-up table database to record a detailed protocol conversion scheme corresponding to the rule; an RDB configuration management module to configure a predetermined merge list by extracting a protocol conversion rule to be used in a corresponding vehicle with reference to the multiple routing database (RDB) configuration database and the RDB look-up table database; a message and signal routing management module to perform a protocol conversion for a received message or signal with reference to the merge list and the RDB look-up table database; and first to N-th communications interface modules which receive the message or signal, and transmit the protocol converted message or signal to a communications interface corresponding to the converted protocol. Accordingly, the present invention provides the gateway for the vehicle which may more efficiently update routing information.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于更新车载通信网络中的路由信息​​的方法和装置。 根据本发明的实施例的车辆的网关包括：多路由数据库（RDB）配置数据库，用于记录包括用于协议转换的至少一个规则和各个配置信息的共享配置信息; 一个RDB查询表数据库，用于记录与规则相对应的详细协议转换方案; RDB配置管理模块，通过参照多路由数据库（RDB）配置数据库和RDB查找表数据库提取在相应车辆中使用的协议转换规则来配置预定的合并列表; 消息和信号路由管理模块，用于参照所述合并列表和所述RDB查找表数据库对接收的消息或信号执行协议转换; 以及接收消息或信号的第一至第N通信接口模块，并将协议转换的消息或信号发送到对应于转换的协议的通信接口。 因此，本发明提供了可以更有效地更新路由信息的车辆网关。

公开(公告)号：KR101416381B1

公开(公告)日：2014-08-06

申请号：KR1020120147782

申请日：2012-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이병욱 ,  안현수 ,  이정희 ,  배현철

IPC: G06F21/30 ,  G06F9/44 ,  G06F15/16

Abstract: 본 발명은 펌웨어 업데이트 시스템 및 방법에 관한 것으로서, 상기 시스템은 제어기에 대한 펌웨어 업데이트 프로그램을 생성하고, 이에 따른 서명을 생성하여 상기 제어기의 고유 ID와 함께 센트럴 게이트웨이에 전달하는 서버, 상기 전달된 펌웨어에 대한 서명을 검증하여 서명이 올바른 경우에 상기 펌웨어 업데이트 프로그램을 상기 제어기에 전달하는 센트럴 게이트웨이, 및 상기 서명이 검증된 펌웨어 업데이트 프로그램을 전달받아 펌웨어 업데이트를 수행하는 제어기를 포함하는 클라이언트 단말기를 포함한다.

公开(公告)号：KR1020140067717A

公开(公告)日：2014-06-05

申请号：KR1020120135333

申请日：2012-11-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박성진 ,  김우섭 ,  이정희 ,  배현철

IPC: H04L12/66 ,  H04L29/06

CPC classification number: H04L12/66 ,  H04L2012/40215 ,  H04L2012/40241

Abstract: The present invention relates to a gateway apparatus based on Ethernet. The objective of the present invention is to provide a gateway apparatus based on Ethernet which can improve transmission efficiency of an Ethernet message by encapsulating two controller area network (CAN) messages into one Ethernet message (frame) when the two CAN messages are received within a predetermined time, in performing transmission of the messages between a CAN communication protocol and a FlexRay protocol. To achieve the objective of the present invention, the gateway apparatus based on Ethernet comprises: a CAN message reception unit for receiving a CAN message; a first reception buffer for storing the CAN message received by the CAN message reception unit; a CAN message conversion unit for converting the CAN message into an Ethernet message; a control unit for controlling the CAN message conversion unit to convert the CAN message stored in the first reception buffer into the Ethernet message; a first transmission buffer for storing the Ethernet message converted by the CAN message conversion unit; and an Ethernet message transmission unit for transmitting, to Ethernet, the Ethernet message stored in the first transmission buffer.

Abstract translation: 本发明涉及基于以太网的网关装置。 本发明的目的是提供一种基于以太网的网关设备，当两个CAN消息被接收到一个以太网消息（帧）中时，可以通过将两个控制器区域网（CAN）消息封装成一个以太网消息（帧）来提高以太网消息的传输效率 在CAN通信协议和FlexRay协议之间执行消息传输的预定时间。 为了实现本发明的目的，基于以太网的网关装置包括：CAN消息接收单元，用于接收CAN消息; 用于存储由CAN消息接收单元接收的CAN消息的第一接收缓冲器; CAN消息转换单元，用于将CAN消息转换成以太网消息; 控制单元，用于控制CAN消息转换单元，将存储在第一接收缓冲器中的CAN消息转换成以太网消息; 第一发送缓冲器，用于存储由CAN消息转换单元转换的以太网消息; 以及以太网消息发送单元，用于向以太网发送存储在第一发送缓冲器中的以太网消息。

公开(公告)号：KR1020130022804A

公开(公告)日：2013-03-07

申请号：KR1020110085724

申请日：2011-08-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서석현 ,  배현철 ,  이정희

IPC: G06F9/44 ,  G06F7/58 ,  G06F21/44 ,  G06F15/163

CPC classification number: G06F9/4401 ,  G06F7/588 ,  G06F15/163 ,  G06F21/44

Abstract: PURPOSE: A reprogramming control module, a reprogramming system including the same, and a method thereof are provided to automatically reprogram the same control units through a communication line, thereby reducing development time and increasing reprogramming accuracy. CONSTITUTION: A communication driver unit(60) performs communication by accessing a network connected to control units. A boot loader(50) boots the control units. A controller application program unit(10) drives the control units. A random number ID generation unit(20) generates the ID of the control units. An authentication manager unit(30) receives the authentication of the ID generated from the random number ID generation unit. An operation mode manager unit(40) sets up a download mode for reprogramming, an application mode for performing a function of the controller application program unit, and a standby mode for preventing the flow of data through the communication driver unit. [Reference numerals] (10) Controller application program; (20) Random number ID generator; (30) Authentication manager; (40) Operation mode manager; (50) Boot loader; (60) Communication driver

Abstract translation: 目的：提供重编程控制模块，包括其的重编程系统及其方法，以通过通信线路自动对相同控制单元进行重新编程，从而减少开发时间并提高重编程精度。 构成：通信驱动单元（60）通过访问连接到控制单元的网络进行通信。 引导加载程序（50）引导控制单元。 控制器应用程序单元（10）驱动控制单元。 随机数生成单元（20）生成控制单元的ID。 验证管理单元（30）接收从随机数ID生成单元生成的ID的认证。 操作模式管理器单元（40）设置用于重新编程的下载模式，用于执行控制器应用程序单元的功能的应用模式以及用于防止通过通信驱动器单元的数据流动的待机模式。 （附图标记）（10）控制器应用程序; （20）随机号码发生器; （30）验证管理员; （40）操作模式管理器; （50）引导加载程序; （60）通讯驱动

公开(公告)号：KR1020120105946A

公开(公告)日：2012-09-26

申请号：KR1020110023691

申请日：2011-03-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김성구 ,  배현철 ,  이정희

IPC: B60R25/10 ,  B60R25/00

CPC classification number: B60R25/10 ,  B60R25/00 ,  B60R25/1001 ,  B60R25/1003 ,  B60R25/1004 ,  B60R25/1006 ,  B60R25/1007 ,  B60R25/1009 ,  B60R25/101 ,  B60R25/1012 ,  B60R25/1018

Abstract: PURPOSE: A dual key security system for vehicles and a control method thereof are provided to prevent valuables in the vehicles from becoming stolen by separating a transponder from a key body. CONSTITUTION: A dual key security system for vehicles comprises a transponder(12), a receiver(14), an engine controller(16), a body controller(18). The receiver wirelessly communicates with the transponder, and receives an authentication code. The engine controller performs an authentication procedure by receiving the authentication codes of the transponder and the receiver. The engine controller transmits an authentication result to the body controller. The body controller performs locking and unlocking logic by receiving the authentication result from the engine controller. [Reference numerals] (14) Receiver; (16) Engine controller; (18) Body controller; (AA) Lock and unlock signal; (BB) Receiving the authorization code (wireless)

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的双重密钥安全系统及其控制方法，以通过将应答器与钥匙体分开来防止车辆中的贵重物品被盗。 构成：用于车辆的双重密钥安全系统包括应答器（12），接收器（14），发动机控制器（16），车身控制器（18）。 接收机与应答器无线通信，并接收认证码。 引擎控制器通过接收应答器和接收器的认证码来执行认证过程。 发动机控制器将认证结果发送到车身控制器。 身体控制器通过从发动机控制器接收认证结果来执行锁定和解锁逻辑。 （附图标记）（14）接收器; （16）发动机控制器; （18）车身控制器; （AA）锁定和解锁信号; （BB）接收授权码（无线）

公开(公告)号：KR100263124B1

公开(公告)日：2000-08-01

申请号：KR1019960062659

申请日：1996-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정희

IPC: B60N2/26

Abstract: PURPOSE: Lumber support structure is provided to smoothly hold up a waist of an occupant or a driver during long time travel and to continuously protect the occupant or the driver by enhancing operability of lumber support and waist holding force for offering stable riding comfort and upgraded convenience and commerciality as well. CONSTITUTION: Lumber support structure comprises a fixing frame, a motor(20), a worm gear(30), an operable gear(40), a gear shaft(50), a fixing bracket(60), a fixing bush(70) and a waist holding member(80). With on-switching action of an operable switch, a specific power supply enables the motor(20) to rotate inside a seatback frame. The worm gear(30) integrally connected with the motor interlocks simultaneously to rotate the operable gear(40) integrally molded with the gear shaft(50). An inner gear(81) of the waist support member(80) moves left and rightward according to rotational action of gear shaft(50). Then a waist holder(84) held by a hinge bracket(82) and by a support rod(83) moves left and rightward. Simultaneously waist of an occupant or a driver is automatically supported.

Abstract translation: 目的：提供木材支撑结构，能够在长时间行驶期间平稳地保持乘员或驾驶员的腰部，并通过提高木材支撑和腰部保持力的可操作性来持续保护乘员或驾驶员，提供稳定的乘坐舒适性和升级便利性 和商业性。 构成：木材支撑结构包括固定框架，电动机（20），蜗轮（30），可操作齿轮（40），齿轮轴（50），固定支架（60），固定衬套（70） 和腰部保持构件（80）。 通过可操作开关的开关动作，特定的电源使马达（20）能够在座椅靠背框架内旋转。 与电机整体连接的蜗轮（30）同时互锁，以使与可变齿轮（50）一体模制的可操作齿轮（40）旋转。 腰支撑构件（80）的内齿轮（81）根据齿轮轴（50）的旋转动作左右移动。 然后，由铰链支架（82）和支撑杆（83）保持的腰部保持器（84）左右移动。 同时，自动支持乘员或驾驶员的腰部。