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公开(公告)号：KR1020090108768A
公开(公告)日：2009-10-19
申请号：KR1020080034033
申请日：2008-04-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02E60/321
Abstract: PURPOSE: A method for safely charging hydrogen in a hydrogen tank is provided to safely charge the hydrogen even if both of a temperature sensor and a pressure sensor are out of work. CONSTITUTION: A hydrogen tank is charged in a rapid hydrogen charging step. The rapid hydrogen charging step can be converted into a general hydrogen charging step, if a temperature sensor of the hydrogen tank has a problem. Hydrogen charging is suspended, if a pressure sensor of the hydrogen tank has a problem.
Abstract translation: 目的：提供一种在氢气罐中安全充电氢气的方法，即使温度传感器和压力传感器都不工作，也可以安全地对氢气充电。 构成：在快速氢气充电步骤中对氢罐进行充电。 如果氢气罐的温度传感器有问题，则可以将快速氢气充入步骤转化为一般氢气充电步骤。 如果氢气罐的压力传感器有问题，则氢气充电暂停。
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公开(公告)号：KR1020010037120A
公开(公告)日：2001-05-07
申请号：KR1019990044441
申请日：1999-10-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/02
Abstract: PURPOSE: A separating plate for a fuel cell is provided which improves productivity, airtight property and cell efficiency and makes gas flow smooth. CONSTITUTION: The separating plate for a fuel cell comprises: (i) gas flowing-route(3) which is formed on each side; (ii) manifold(5) which is formed on each edge of the contour; (iii) a gasket(10) which is inserted into the contour of the gas flowing-route(3) and the manifold(5) to tightly seal with the anode and the cathode; (iv) a connecting passage(7) which is open formed in one united body with the gas flowing route(3) between the manifold(5) and the gas flowing-route(3); and (v) a thin plate(9) which is adhered to the open part of the connecting passage(7) to form an even part where the gasket is closely adhered.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池的分离板，其提高生产率，气密性和电池效率，并使气流畅通。 构成：用于燃料电池的分离板包括：（i）形成在每一侧的气体流动路径（3）; （ii）形成在轮廓的每个边缘上的歧管（5）; （iii）插入到气体流动路径（3）和歧管（5）的轮廓中以与阳极和阴极紧密密封的垫圈（10）; （iv）与歧管（5）和气体流动路径（3）之间的气体流动路径（3）一体地开放地形成的连接通道（7）; 和（v）薄板（9），其粘附到连接通道（7）的开口部分，以形成密封件紧密粘合的偶数部分。
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公开(公告)号：KR100969009B1
公开(公告)日：2010-07-09
申请号：KR1020080033497
申请日：2008-04-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명의 연료전지 차량의 배터리 충전 장치 및 방법은, 액체 수소를 연료로 사용하는 액체 수소 탑재형 연료전지 차량에 있어서, 배출 등에 의하여 소모되는 액체 수소의 기화에 따른 기화된 수소 가스를 활용하여 배터리를 충전하는 장치 및 방법에 관한 것이다. 상기 연료전지 차량의 배터리 충전 장치에는 고압에서도 견딜 수 있는 액체 수소를 저장하는 액체 수소 탱크(110)와; 상기 액체 수소 탱크(110)내의 압력을 측정하는 압력 센서와; 공기를 공급하는 공기 압축기(120)와; 반응에서 생성된 물을 저장하고 수소의 공급을 보조하는 물탱크(130)와; 상기 물, 수소, 공기를 공급하는 운전 장치(BOP: 140)와; 전기 에너지를 생성하는 연료전지 스택(150)과; 상기 전기에너지를 충전하는 배터리(160); 및 상기 압력 센서에 의하여 측정된 압력에 따라 액체 수소 탱크(110)의 기화된 수소 가스 공급 및 연료전지 스택(150)의 작동을 제어하는 제어 수단으로; 구성된 연료전지 차량의 배터리 충전 장치를 제공한다.
본 발명의 연료전지 차량의 배터리 충전 장치는 액체 수소 탱크의 구성에 부착된 상기 압력 센서를 통하여 기화된 수소 가스로 인한 압력 증가를 모니터링하여 연료전지 스택(150)을 재가동하고 상기 기화된 수소가스를 공급하도록 제어하는 제어 수단을 통하여 주·정차시에 기화된 수소 가스를 배출하지 않고 활용하여 배터리에 충전하는 장치 및 방법을 제공한다.
액체 수소, 연료전지 차량, 기화된 수소 가스-
公开(公告)号：KR1020060072707A
公开(公告)日：2006-06-28
申请号：KR1020040111422
申请日：2004-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장규진
IPC: B60L11/18
Abstract: 본 발명은 수소탱크에서 배출되는 수소량과 연료전지에서 발생되는 전류값을 비교하여 수소의 누출량을 정확하게 검출할 수 있는 연료전지 차량용 수소누출 감시장치에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 수소를 이용하여 전류를 발생시키는 연료전지 스택(14)에 수소를 공급하도록 수소가 저장된 수소 탱크(10)와 연료전지 스택(14)의 사이에 연결된 수소 공급 배관(11)을 이동하는 수소의 누출을 감지하는 감지장치에 있어서, 상기 수소 탱크(10)에서 배출되는 수소의 양을 검출하는 수소유량계(16)와, 상기 연료전지 스택(14)에서 발생되는 전류값을 검출하는 전류측정계(17)와, 상기 수소유량계(16)의 검출값과 전류측정계(17)의 검출값을 입력받아 수소의 공급량과 소비량을 비교하고 그 비교값에 따라서 차량의 운행 가능 여부를 제어하는 제어부(15)를 포� �하여서 된 것이다.
수소, 연료전지, 수소유량계, 전류측정계-
公开(公告)号：KR1019990056686A
公开(公告)日：1999-07-15
申请号：KR1019970076696
申请日：1997-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장규진
IPC: C21D1/18
Abstract: 본 발명은 강의 침탄-오스템퍼링(carburizing-austempering)법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 강을 침탄처리한 후 마르텐사이트(martensite) 변태개시온도(Ms) 이상으로 유지된 염욕(salt bath)상태에서 급랭시키고, 이를 오스템퍼링하여 베이나이트(bainite) 변태를 일으킴으로써 같은 경도 수준에서 충격에너지, 인장강도 및 연신율 등의 인성을 증가시킬 수 있는 강의 침탄-오스템퍼링(carburizing-austempering)법에 관한 것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100164302B1
公开(公告)日：1999-05-01
申请号：KR1019960036043
申请日：1996-08-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장규진
IPC: G01K11/00
Abstract: 본 발명은 종래의 배기 밸브 온도 측정 방법은 헤드측에 서머커플이 장착돼야 하므로 구조가 복잡하고, 상기 서머커플이 장착된 부위의 온도만 체크 가능하므로 전체적인 온도 체크가 곤란한 문제점이 있기 때문에, 배기 밸브 온도 측정용 밸브를 단일 재료로 제작하여 상기 측정용 밸브를 열처리하면서 온도-경도 그래프를 작성하고, 상기 측정용 밸브를 엔진 런닝 테스트 후 경도를 측정하여 온도를 추정·계산함으로써, 온도 측정이 종래에 비해 훨씬 간단하고 시간이 절약될 뿐 아니라 밸브 전체의 온도 분포도 알 수 있는 배기 밸브의 온도 측정 방법에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1019980052225A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960071197
申请日：1996-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장규진
IPC: F02F1/00
Abstract: 본 발명은 자동차용 실린더 라이너 제작 방법에 관한 것으로서, 종래의 실린더 라이너를 원심 주조법에 의하여 제작되는 방법은 공수가 많이 들고, 제작 작업이 어려운 단점을 감안하여 안출한 것으로서, 종래의 원심 주조에 의한 제작 방법을 배제하고, 실린더 블럭의 보어 내부면에 플라즈마 스프레이 용접기의 용접 분사관이 장착되어 있는 헤드부를 삽입하고, 또한 헤드부에 상기 용접 분사관 바로 앞으로 위치하도록 몰리브덴 와이어를 삽입하여, 상기 용접 분사관에 의하여 몰리브덴 와이어가 플라즈마 용접되는 동시에 용접된 액적이 상기 실린더 보어면에 골고루 분사됨으로써, 완성되는 실린더 라이너를 제공하고자 한 것이다.
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公开(公告)号：KR100962896B1
公开(公告)日：2010-06-10
申请号：KR1020080034033
申请日：2008-04-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02E60/321
Abstract: 본 발명은 수소 저장 시스템의 수소 안전 충진 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 하나 이상의 수소탱크를 장착한 연료전지 차량의 급속 수소 충진시, 안전하면서도 빠른 수소 충진이 이루어질 수 있도록 한 수소 저장 시스템의 수소 안전 충진 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 수소탱크에 대한 수소 급속 충진이 진행되는 단계와; 상기 수소탱크측의 온도센서에 이상이 있는 경우, 수소탱크에 대한 충진 모드가 완속 충진 모드로 전환되는 단계와; 상기 수소탱크측의 압력센서에 이상에 있는 경우, 수소탱크에 대한 충진이 중단되는 단계; 로 이루어지는 것을 특징으로 하는 수소 저장 시스템의 수소 안전 충진 방법.
연료전지, 수소자동차, 안전, 충진, 수소 탱크, 수소 충전소, 압력센서, 온도센서, 급속 충진-
公开(公告)号：KR1020090108200A
公开(公告)日：2009-10-15
申请号：KR1020080033497
申请日：2008-04-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: An apparatus and a method for charging a battery of a fuel cell vehicle are provided to improve total efficiency of a fuel cell system by using a vaporized hydrogen gas. CONSTITUTION: An apparatus for charging a battery of a fuel cell vehicle includes a pressure sensor and a control unit. The pressure sensor measures pressure inside a liquid hydrogen tank(110). The control unit controls an operation of a fuel cell stack(150) and vaporized hydrogen gas supply of the liquid hydrogen tank according to the pressure measured by the pressure sensor. The control unit operates the fuel cell stack and the vaporized hydrogen gas supply in case the measured pressure is more than the fixed operation pressure. The control unit cancels the operation of the fuel cell sack and the hydrogen gas supply in case the measured pressure is less than the fixed cancel pressure.
Abstract translation: 目的：提供一种用于对燃料电池车辆的电池充电的装置和方法，以通过使用蒸发的氢气来提高燃料电池系统的总效率。 构成：用于对燃料电池车辆的电池充电的装置包括压力传感器和控制单元。 压力传感器测量液体氢罐（110）内的压力。 控制单元根据由压力传感器测量的压力控制燃料电池堆（150）的操作和液氢罐的气化氢气供应。 在测量的压力大于固定操作压力的情况下，控制单元操作燃料电池堆和蒸发的氢气供应。 在测量压力小于固定取消压力的情况下，控制单元取消燃料电池袋的操作和氢气供应。
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公开(公告)号：KR1020000027040A
公开(公告)日：2000-05-15
申请号：KR1019980044861
申请日：1998-10-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장규진
IPC: C23C8/30
Abstract: PURPOSE: A method for heat treatment of surface of steel is provided which is to reduce heating transformation by lowering quenching temperature, by which good quality of carburized steel can be obtained. CONSTITUTION: A method for heat treatment of surface of steel is accomplished by: carburizing the steel in an atmosphere of hydrocarbon gas and RX gas at 830-930°C for 2-5 hours(step 1); carburizing the steel in an atmosphere of hydrocarbon gas and RX gas at 650-740°C with blowing NH3 in at a rate of 1.0-3.0 liter/min from the temperature of about 850°C of step 1(step 2); oil quenching the steel at 130°C(step 3); tempering the steel at 160°C(step 4).
Abstract translation: 目的：提供一种用于钢表面热处理的方法，其通过降低淬火温度来减少加热变形，由此可以获得优质的渗碳钢。 构成：钢表面热处理方法是：在碳氢化合物气体和RX气体的气氛中，在830-930℃下将钢渗碳2-5小时（步骤1）。 在步骤1（步骤2）的约850℃的温度下，以1.0-3.0升/分钟的速率吹入NH 3，在650-740℃的碳氢化合物气体和RX气体气氛中对钢进行渗碳; 在130℃下对钢进行淬火淬火（步骤3）; 在160℃回火钢（步骤4）。
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