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公开(公告)号：KR1020160086459A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：KR1020150003232
申请日：2015-01-09
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 중앙대학교 산학협력단
Abstract: 본발명은광섬유표면에특정패턴을형성하여입력파장중 특정파장만이반사되도록하는광섬유센서와; 보강섬유와인더에설치되어상기광섬유센서가보강섬유와동일한방향으로와인딩중 자동으로삽입되도록하는광섬유센서의고정및 릴리즈기능을지니는광섬유센서와인더와; 상기광섬유센서를통해수집한파장변화값을솔레노이드밸브를통해입력받아변형률로변환하는신호변환부와; 상기신호변환부로부터변형률값을입력받아이를기 설정된변형률수치와비교하여고압가스탱크의거동에대한정상여부를판단하고, 상기판단결과가출력부를통해시험검사자또는운전자에게전달되도록하는중앙제어부를포함하는와인딩시스템을제공함과아울러, 이와인딩시스템을이용하여자동화된광섬유삽입방법을제공함으로써, 고압가스탱크성형공정과센서삽입공정을동시에자동화로진행할수 있어성형효율성이증대되고, 건전성모니터링고압가스탱크의대량양산과이를통한상용화가가능하며, 광섬유센서를솔레노이드밸브에직접연결함으로써차량으로고압가스탱크정보를통합송신하여시스템을간소화함은물론, 고압가스탱크의이상유무를실시간으로파악하여탱크파열또는가스누출사고를미연에방지하고, 내압방출및 가스공급차단등 능동적대체가가능한효과를기대할수 있다.
Abstract translation: 本发明提供了一种卷绕系统，包括光纤传感器，光纤传感器卷绕器，信号转换部件和中央控制部件。 光纤传感器在光纤表面上形成特定的图形以允许反射输入波长中的特定波长。 光纤传感器卷绕器安装在增强纤维卷绕机上，具有固定和释放光纤传感器的功能，使得光纤传感器在光纤传感器沿增强纤维的相同方向缠绕时自动插入。 信号转换部通过电磁阀接收通过光纤传感器收集的波长变化值的输入，并将波长变化值变换为变形率。 中央控制部从信号转换部接收变形率值的输入，将变形率值与预先设定的变形率值进行比较，判定高压气罐是否正常工作，将判定结果传送给检查员 驱动器通过输出部分。 使用卷绕系统的自动化光纤插入方法被设置成同时且自动地执行高压气罐形成过程和传感器插入过程，从而提高成形效率。 大规模生产具有健全性监测的高压气罐是可能的，也可以通过批量生产进行商业化。 光纤传感器直接连接到电磁阀，使得高压气罐上的信息被一体地传输到车辆，从而实现系统的简化。 而且，实时地确定高压气罐是否有异常，以防止由于罐的破损或气体的泄漏引起的事故。 此外，可以实现诸如释放内压，阻塞气体供应等的主动测量。
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公开(公告)号：KR101509810B1
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：KR1020090117964
申请日：2009-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은전동조향장치인 MDPS(Motor Driven Power Steering)의모터(4)쪽웜축(5)과감속기(3)쪽웜휠(6)에대한유격을보상하는유격보상기구(10)가립스프링(16)을더 구비함으로써, 웜축(5)에서웜휠(6)쪽으로가해지는가압력을균일한방향으로작용해유격(Gap)을없애면서동시에운전자에게작용하는좌·우조타차이를해소하는특징을갖는다.
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公开(公告)号：KR1020130033767A
公开(公告)日：2013-04-04
申请号：KR1020110097656
申请日：2011-09-27
Abstract: PURPOSE: A torque steer compensation method of a motor driven power steering is provided to reduce vehicle maintenance costs by preventing a torque steer phenomenon after aging according to driving. CONSTITUTION: A torque steer compensation method of a motor driven power steering includes following steps. A step for determining whether a MDPS[Motor Driven Power Steering] installed in a vehicle normally functions or not(S10); a step for detecting vehicle information through an ECU[Electronic Control Unit] equipped in the vehicle(S20); a step for determining whether a torque steer happens or not in detected vehicle information in a vehicle information verification step(S30); a step for calculating the compensation quantity of the MDPS through the ECU when the torque steer happens in a torque steer generation determining step(S40); and a step for compensating the calculated compensation quantity through a MDPS compensation quantity calculating step. [Reference numerals] (AA) Start; (BB) End; (S10) Motor driven power steering normally operated?; (S20) Detecting vehicle information including steering information, driving information, and ESC information; (S30) Torque steer generated?; (S40) Calculating the compensation quantity of the motor driven power steering; (S50) Rotating a steering wheel by the compensation of the compensation quantity;
Abstract translation: 目的：提供一种电机驱动动力转向装置的扭矩转向补偿方法，通过根据驾驶方式防止老化后的扭矩转向现象，减少车辆维修成本。 构成：电机驱动动力转向器的转矩转向补偿方法包括以下步骤。 确定安装在车辆中的MDPS [马达驱动力转向]是否正常工作的步骤（S10）; 通过车辆装备的ECU [电子控制单元]检测车辆信息的步骤（S20）; 在车辆信息验证步骤中在检测到的车辆信息中确定是否发生扭矩转向的步骤（S30）; 在扭矩转向发生判定步骤中，当扭矩转向发生时，通过ECU计算MDPS的补偿量的步骤（S40）; 以及通过MDPS补偿量计算步骤补偿计算出的补偿量的步骤。 （附图标记）（AA）开始; （BB）结束; （S10）电动机动力转向正常运行？ （S20）检测包括转向信息，驾驶信息和ESC信息的车辆信息; （S30）转矩转向器 （S40）计算马达驱动动力转向装置的补偿量; （S50）通过对补偿量的补偿来旋转方向盘;
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公开(公告)号：KR1020110062363A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090119066
申请日：2009-12-03
CPC classification number: F28D7/06 , F17C11/005 , F17C2201/0109 , F17C2205/0142 , F17C2205/0153 , F17C2221/012 , F28D1/0213 , F28D11/06 , F28D2021/0047 , F28F1/32 , F28F13/10 , Y02E60/321 , F17C5/00 , F17C11/00 , F28F1/10
Abstract: PURPOSE: A hydrogen storage system using a hydrogen storage material is provided to decrease the hydrogen filling time without an increase in the size of a heat exchanger and not to reduce a filling space of a hydrogen storage material by improving the contact chance of a heat exchanger and a storage material, thereby improving heat exchange efficiency. CONSTITUTION: A hydrogen storage system using a hydrogen storage material includes a vibrating device vibrating a heat transfer medium and making a flow into disturbance in a heat exchanger(2). The vibrating device is a piezoelectric vibrator(10) and attached to a heat exchange tube(3).
Abstract translation: 目的：提供使用储氢材料的氢存储系统，以减少氢气充填时间而不增加热交换器的尺寸，而不是通过改善热交换器的接触机会来减少储氢材料的填充空间 和储存材料，从而提高热交换效率。 构成：使用储氢材料的氢存储系统包括振动装置，其振动传热介质并使其在热交换器（2）中流入干扰。 振动装置是压电振动器（10），并附接到热交换管（3）。
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公开(公告)号：KR100969009B1
公开(公告)日：2010-07-09
申请号：KR1020080033497
申请日：2008-04-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명의 연료전지 차량의 배터리 충전 장치 및 방법은, 액체 수소를 연료로 사용하는 액체 수소 탑재형 연료전지 차량에 있어서, 배출 등에 의하여 소모되는 액체 수소의 기화에 따른 기화된 수소 가스를 활용하여 배터리를 충전하는 장치 및 방법에 관한 것이다. 상기 연료전지 차량의 배터리 충전 장치에는 고압에서도 견딜 수 있는 액체 수소를 저장하는 액체 수소 탱크(110)와; 상기 액체 수소 탱크(110)내의 압력을 측정하는 압력 센서와; 공기를 공급하는 공기 압축기(120)와; 반응에서 생성된 물을 저장하고 수소의 공급을 보조하는 물탱크(130)와; 상기 물, 수소, 공기를 공급하는 운전 장치(BOP: 140)와; 전기 에너지를 생성하는 연료전지 스택(150)과; 상기 전기에너지를 충전하는 배터리(160); 및 상기 압력 센서에 의하여 측정된 압력에 따라 액체 수소 탱크(110)의 기화된 수소 가스 공급 및 연료전지 스택(150)의 작동을 제어하는 제어 수단으로; 구성된 연료전지 차량의 배터리 충전 장치를 제공한다.
본 발명의 연료전지 차량의 배터리 충전 장치는 액체 수소 탱크의 구성에 부착된 상기 압력 센서를 통하여 기화된 수소 가스로 인한 압력 증가를 모니터링하여 연료전지 스택(150)을 재가동하고 상기 기화된 수소가스를 공급하도록 제어하는 제어 수단을 통하여 주·정차시에 기화된 수소 가스를 배출하지 않고 활용하여 배터리에 충전하는 장치 및 방법을 제공한다.
액체 수소, 연료전지 차량, 기화된 수소 가스-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019950011634A
公开(公告)日：1995-05-15
申请号：KR1019930020646
申请日：1993-10-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최영민
Abstract: C 0.7-1.2중량%, Ni 1.0-2.0중량%, Cr 1.0-3.5중량%, Mo 4.0-7.0중량%, Co 6.8-13.0중량%, Nb 0.2-1.2중량%, B 0.2-1.5중량%, Cu 11.0-18.0중량%, Fe 75.1-52.6중량%로 이루어진 소결합금 조성물은 내마모성, 내충격성, 열전도성이 우수하며, 생산원가 측면에서도 저렴하여 자동차 밸브 시이트용 소재로서 유용하다.
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公开(公告)号：KR101628569B1
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：KR1020140178105
申请日：2014-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16K31/408 , F16K31/06 , F17C13/04 , H01F7/16
Abstract: 본발명은고압솔레노이드밸브에관한것으로, 입구포트및 출구포트가형성되어메인유로를갖는바디에연결된밸브하우징과; 상기밸브하우징의둘레에권선된솔레노이드코일의자기력에의해밸브하우징의일 측에구비된고정철심을자화시켜하측에구비된플런저A와플런저B를순차적으로당겨상기바디의메인유로를개방하고, 상기고정철심과플런저B 사이에탄성구비된메인스프링에의해메인유로를닫을수 있게구성된고압솔레노이드밸브에있어서,상기고정철심은상기밸브하우징에결합되는디스크커버에의해일 측에고정되는제2고정철심과; 상기제2고정철심에서플런저B 측으로왕복작동할수 있게제1고정철심으로분할구성되며, 상기제1,2고정철심사이에상기제1고정철심을플런저B 측으로가압하는보조스프링이탄성구비하여구성하거나, 상기플런저B는제1플런저와제2플런저로분할되며, 그사이에탄성구비된보조스프링에의해상기제1,2플런저가상호반대측으로벌어지게구성된솔레노이드밸브를제공함으로써, 밸브내부유로축소, 부품수 저감등으로소형화가가능하고, 가격및 중량을절감할수 있는효과를기대할수 있다.
Abstract translation: 高压电磁阀技术领域本发明涉及一种高压电磁阀，其特征在于，包括：阀壳体，具有入口和出口，并与主流道连接; 固定金属芯，其通过缠绕在所述阀壳体上的螺线管线圈的磁力设置在所述阀壳体的一侧; 柱塞A和柱塞B设置在下部，并通过固定金属芯的磁化依次拉动，以打开主体的主流道; 以及设置在所述固定金属芯和所述柱塞B之间的具有弹性的主弹簧，其中所述固定金属芯被分为固定在一侧的第二固定金属芯，所述第二固定金属芯由与所述阀壳接合的盘盖和第一固定金属芯， 提供从第二固定金属芯朝向柱塞B的往复运动，弹性地设置在第一和第二固定金属芯之间的用于将第一固定金属芯挤压到柱塞B的辅助弹簧，或者其中柱塞B被分成第一 柱塞和第二柱塞，使得第一和第二柱塞通过弹性地设置在第一和第二柱塞之间的辅助弹簧在相反的方向上移动，从而通过减小阀内部的流动通道并减小 组件数量，降低价格和重量。
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公开(公告)号：KR1020110061346A
公开(公告)日：2011-06-09
申请号：KR1020090117964
申请日：2009-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D3/12 , B60Y2306/09 , B62D5/0409 , B62D5/0463 , B62D7/22
Abstract: PURPOSE: The pressure pressing down the worm axis towards the worm wheel is applied in the uniform direction to the worm axis. A gap between the worm axis and worm wheel and the rubbing and torque difference according to the rotational direction of the worm axis can be eliminated. CONSTITUTION: An anti-rattle device of motor driven steer apparatus comprises a pressure spring(14) and a leaf spring(16). In the inside of the cap which protects the end part of the worm axis(5), the pressure spring is supported in the upside of the load plate(13). The pressure spring is included of a coil type spring. The leaf spring actuates the power in the opposite direction to the power that the pressure spring applies on the worm axis. The load plate protects the bush combined in the end of the worm axis.
Abstract translation: 目的：将蜗杆轴朝向蜗轮的压力沿均匀的方向施加到蜗杆轴上。 可以消除蜗杆轴和蜗轮之间的间隙以及根据蜗杆轴的旋转方向的摩擦和扭矩差异。 构成：马达驱动转向装置的防撞装置包括压力弹簧（14）和板簧（16）。 在保护蜗杆（5）的端部的盖的内部，压力弹簧被支撑在负载板（13）的上侧。 压簧包括线圈型弹簧。 板簧在与压力弹簧施加在蜗杆轴上的力相反的方向上致动力。 负载板保护结合在蜗杆轴端部的衬套。
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公开(公告)号：KR1020110060136A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：KR1020090116634
申请日：2009-11-30
Abstract: PURPOSE: A fuel tank charging history management system of a fuel cell vehicle and an operating method thereof are provided to manage the charging history of a fuel tank by calculating the charging quantity of a fuel tank through the voltage and temperature of a fuel tank and accumulating the charging frequency of fuel charged to a fuel tank. CONSTITUTION: A fuel tank charging history management system of a fuel cell contains: a charging switch(SW) turned on if a fuel charging confirmation unit operates to charge fuel to a fuel tank(FT) of a fuel cell vehicle; a voltage sensor(VS) measuring the initial voltage of a fuel tank when the charging switch is on and the final voltage of a fuel tank if the charging switch is off; and a controller(CO) connected with the charging switch and a sensor electrically and outputting the charging history by receiving the voltage sensed by the sensor according to the operation of the charging switch and comparing the initial voltage with the final voltage, and then counting the charging frequency of the fuel tank.
Abstract translation: 目的：提供燃料电池车辆的燃料箱充装历史管理系统及其操作方法，以通过燃料箱的电压和温度计算燃料箱的充电量来管理燃料箱的充电历史，并累积 燃料箱的燃料充电频率。 构成：燃料电池的燃料箱充电历史管理系统包括：如果燃料充电确认单元操作以向燃料电池车辆的燃料箱（FT）充电燃料，则开启充电开关（SW）; 当所述充电开关接通时测量燃料箱的初始电压的电压传感器（VS），以及如果所述充电开关断开则测量燃料箱的最终电压; 以及与充电开关和传感器连接的控制器（CO）和电传感器，并且通过根据充电开关的操作接收由传感器感测的电压并将初始电压与最终电压进行比较来输出充电历史，然后对 燃油箱的充气频率。
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公开(公告)号：KR1020100030881A
公开(公告)日：2010-03-19
申请号：KR1020080089840
申请日：2008-09-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최영민
Abstract: PURPOSE: A pressure switch connector for a power steering pump is provided to easily separate the protrusion of a plate spring terminal from the groove of a pressure switch by pressing an operation unit of a connector housing. CONSTITUTION: A pressure switch connector of a power steering pump includes a packing(3) and an o-ring(5). The packing is installed on the upper side of a connecter housing and generates airtightness for the connector housing. The connecter housing connects to a wire(2). The o-ring for the airtightness of a pressure switch(6) is installed in the lower part of the connector housing. A switch terminal(6b) is inserted into the connector housing.
Abstract translation: 目的：用于动力转向泵的压力开关连接器用于通过按压连接器壳体的操作单元来容易地将板簧端子的突起与压力开关的凹槽分开。 构成：动力转向泵的压力开关连接器包括一个填料（3）和一个O形圈（5）。 包装安装在连接器外壳的上侧，并为连接器外壳产生气密性。 连接器外壳连接到电线（2）。 用于压力开关（6）的气密性的O形环安装在连接器壳体的下部。 开关端子（6b）插入到连接器壳体中。
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