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公开(公告)号：KR1020140143877A
公开(公告)日：2014-12-18
申请号：KR1020130065505
申请日：2013-06-07
CPC classification number: G07C5/08 , B60W40/09 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2540/18 , B60W2550/12 , B60W2550/148 , B60W2550/308 , G07C5/008
Abstract: 단기 운전성향 판정 장치 및 그 방법이 개시된다.
본 발명의 실시 예에 따른 차량 운행에 따른 운전자의 단기 운전성향 판정 장치는, 단기 운전성향 판단을 위한 입력 변수를 입력 받아 퍼지 제어 이론을 사용하여 운전자의 단기 운전의지를 객관적인 수치로서 판단하기 위한 단기 운전성향 지수(Sporty Index)를 산출하는 단기 운전성향 연산 모듈; 및 상기 차량과 전방 차량과의 차간 거리를 체크하여 상기 차간 거리가 일정 기준치 이하인 조건에서는 상기 단기 운전성향 지수의 연산을 금지하는 연산 금지 제어 모듈을 포함한다.Abstract translation: 公开了用于确定短期驾驶趋势的装置和方法。 根据本发明的实施例的用于确定驾驶员的车辆驾驶的短期驾驶倾向的装置包括：短期驾驶趋势计算模块，被配置为接收用于确定短期驾驶倾向的输入变量并计算短期 使用模糊控制理论确定司机短期驾驶的驾驶趋势指标将作为客观数值; 以及计算禁止控制模块，被配置为在所述车辆之间的距离小于预定参考值的条件下，检查所述车辆与前方车辆之间的距离，以禁止所述短期驾驶趋势指标的计算。
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公开(公告)号：KR101393535B1
公开(公告)日：2014-05-27
申请号：KR1020120104683
申请日：2012-09-20
Inventor： 전병욱
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 솔레노이드밸브를 구비한 변속기는, 공급되는 유압을 이용하여 변속을 수행하는 작동기구, 상기 작동기구에 유압을 선택적으로 공급하도록 작동상태와 비작동상태를 선택적으로 갖는 솔레노이드밸브, 및 상기 솔레노이드밸브에 인가되는 전류를 제어하여 상기 솔레노이드밸브의 작동과 비작동을 제어하는 제어부를 포함하고, 상기 동작상태에서, 상기 솔레노이드밸브로 인가되는 전류는 최소값과 최대값으로 스위칭제어하되, 상기 최소값은 미리 설정되는 스위칭전류레벨보다 높게 유지시킬 수 있다.
변속을 수행하는 하나의 솔레노이드밸브가 비작동상태에서 작동상태로 전환될 때, 상기 솔레노이드밸브에 인가되는 전류를 최소값와 최대값으로 스위칭 제어하되, 상기 최소값를 스위칭전류레벨보다 높게 유지함으로써, 작동기구로 인가되는 유압의 저하현상을 효과적으로 방지할 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020140038220A
公开(公告)日：2014-03-28
申请号：KR1020120104683
申请日：2012-09-20
Inventor： 전병욱
Abstract: According to an embodiment of the present invention, a transmission having a solenoid valve comprises an operating unit, a solenoid valve, a control unit. The operating unit changes speed using hydraulic pressure being supplied. The solenoid valve is selectively in operative or non-operative states to selectively supply the hydraulic pressure to the operating unit. The control unit controls the operation and non-operation of the solenoid vale by controlling current applied to the solenoid valve. In the operative state, the current applied to the solenoid is switched from the maximum value to the minimum value. The invention maintains the minimum value higher than the level of switched current. The invention switches the current applied to the solenoid from the maximum value to the minimum value when the one solenoid performing a gear shift is switched to the operation state from the non-operation state. The invention maintains the minimum value higher than the level of the switched current to effectively prevent the hydraulic pressure applied to the operating unit from decreasing. [Reference numerals] (AA) Current; (BB) One-step; (CC) Two-step; (DD) Transmission section; (EE) Non-operating condition; (FF) Operating condition
Abstract translation: 根据本发明的实施例，具有电磁阀的变速器包括操作单元，电磁阀，控制单元。 操作单元使用所供给的液压来改变速度。 电磁阀选择性地处于操作或非操作状态，以选择性地将液压压力提供给操作单元。 控制单元通过控制施加到电磁阀的电流来控制电磁阀的操作和不操作。 在操作状态下，施加到螺线管的电流从最大值切换到最小值。 本发明保持的最小值高于开关电流的电平。 当从执行换档的一个螺线管切换到非操作状态的操作状态时，本发明将施加于螺线管的电流从最大值切换到最小值。 本发明保持的最小值高于开关电流的水平，以有效地防止施加到操作单元的液压降低。 （标号）（AA）电流; （BB）一步; （CC）两步; （DD）传输部分; （EE）非工作状态; （FF）运行状态
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公开(公告)号：KR101316314B1
公开(公告)日：2013-10-08
申请号：KR1020110055635
申请日：2011-06-09
IPC: F16H61/688 , F16H61/14
CPC classification number: B60W10/02 , B60W10/113 , B60W30/19 , B60W2030/18081 , B60W2520/105 , B60W2710/027 , F16H61/0437 , F16H61/21 , F16H61/688 , F16H2059/0252 , F16H2059/465 , F16H2306/14 , F16H2306/18 , F16H2306/44 , F16H2306/50
Abstract: 본 발명은 DCT를 탑재한 차량이 감속중, 현재 주행단 대비하여 저단의 목표단으로 변속을 수행할 때, 입력축과 출력축 사이의 관련부품들 사이에서 발생하는 백래쉬 등에 의한 충격 및 소음의 발생을 방지할 수 있도록 함으로써, 변속품질의 향상으로 차량의 정숙성과 승차감을 향상시키고, 차량의 상품성을 향상시킬 수 있도록 한다.
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公开(公告)号：KR100969371B1
公开(公告)日：2010-07-09
申请号：KR1020070130414
申请日：2007-12-13
Inventor： 전병욱
CPC classification number: F16H61/061 , F16H59/72 , F16H61/08 , F16H61/686 , Y10T477/653
Abstract: 본 발명은 해방측 요소의 해방 시 압력제어밸브로부터 해방측 요소에 공급되는 작동압의 일부를 상기 압력제어밸브의 피드백 압력으로 신속히 공급되도록 하여 변속 응답성과 유압 제어의 안정성이 향상된 자동변속기의 유압 해방 방법 및 그 장치에 관한 것이다.
본 발명의 자동변속기의 유압 해방 방법은, 변속 신호가 검출되었는지 판단하는 단계; 유온에 따른 지연 시간(T
PSW )을 연산하는 단계; 상기 지연 시간동안 제어 듀티를 "0%"로 유지하는 단계; 그리고 상기 지연 시간 경과 후 제어 듀티를 해방 듀티(D
R )로 회복하는 단계;를 포함할 수 있다.
해방측 요소, 제어 듀티, 솔레노이드 밸브-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101905568B1
公开(公告)日：2018-10-08
申请号：KR1020160171856
申请日：2016-12-15
IPC: B60W30/18 , B60W40/109 , B60W10/22 , B60W40/09
CPC classification number: B60W30/18145 , B60G17/0162 , B60G17/0195 , B60G2400/104 , B60G2400/34 , B60G2600/02 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W10/22 , B60W30/045 , B60W40/09 , B60W2050/0095 , B60W2520/125 , B60W2540/10 , B60W2710/06 , B60W2710/10 , B60W2710/22
Abstract: 본발명은차량의코너링제어장치에관한것으로, 구체적으로차량의횡가속도를기반으로코너링상태를판단하고, 횡가속도의크기에따라서스펜션의주행모드를제어하는차량의코너링제어장치및 방법에관한것이다. 이를위해, 본발명의일 실시예에따른차량의코너링제어장치는엔진및 변속기를포함하는파워트레인; 상기파워트레인으로부터동력을제공받아회전하는구동휠과연결되는서스펜션; 횡가속도및 가속페달의변위량을검출하는데이터검출기; 및상기횡가속도를기반으로코너링제어조건을만족하는지를판단하고, 코너링제어조건을만족하면가속페달의변위량및 설정량을이용하여운전성향지수를설정하며, 상기운전성향지수및 상기횡가속도중 적어도하나를기반으로상기파워트레인및 상기서스펜션각각의주행모드를설정하는차량제어기를포함한다.
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公开(公告)号：KR101734252B1
公开(公告)日：2017-05-11
申请号：KR1020150155328
申请日：2015-11-05
Inventor： 전병욱
Abstract: 차량자동변속기제어시스템및 그방법이개시된다. 본발명의실시예에따른차량자동변속기제어시스템은, 차량의운행에따른운전정보를검출하는운전정보검출부; 전방레이더센서를활용하여전방차량과의차간거리와자차와의상대속도를연산하는전방주행상황판단부; 및상기차간거리와상대속도를토대로운전자의가감속조작을미리예측하는운전행동예측룰(Rule)을설정하고, 이를통해예측되는운전자의가속또는감속조작전에미리변속단을다운시프트하는제어부를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种车辆自动变速器控制系统及其方法。 一种车辆用自动变速器的控制系统，操作信息检测单元，用于检测根据本发明的一个实施例对应于车辆的操作的操作信息; 前进行驶状态确定单元，用于使用前方雷达传感器来计算车辆与前方车辆之间的相对速度; 并且它包括车辆间距离和用于设置驾驶员预先预测出的减速操作中，由驾驶员的加速或减速操作之前的降档的预换挡速度被它们所预测的相对速度的基础上的驾驶行为预测规则（规则），控制单元 的。
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公开(公告)号：KR101673348B1
公开(公告)日：2016-11-07
申请号：KR1020150067329
申请日：2015-05-14
CPC classification number: B60W40/076 , B60W30/182 , B60W2510/0657 , B60W2530/22 , B60Y2400/304 , F16H59/50 , F16H59/66 , F16H2059/663 , F16H2306/00
Abstract: 본발명은토잉및 트레일링주행시증가된주행저항을도로구배에반영함으로써보다정확한도로구배를연산하는 G센서를이용한도로구배연산시스템및 방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른 G센서를이용한도로구배연산방법은차량이토잉및 트레일링모드인지를판단하는단계; 상기차량이토잉및 트레일링모드이면, G센서를이용한도로구배값과구동력을이용한도로구배값의차이값을연산하는단계; 상기차이값을기초로 G센서를이용한도로구배값을보정하여도로구배를연산하는단계; 그리고상기도로구배에따라차량의변속을제어하는단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 使用重力加速度传感器估计道路坡度的方法包括：确定车辆的驾驶模式是拖曳还是货运模式，计算使用重力加速度传感器测量的道路坡度与使用驱动扭矩测量的道路坡度之间的差值 当车辆的驾驶模式是拖曳或货物运载模式时，通过基于差值校正使用重力加速度传感器测量的道路坡度来估计道路坡度，并且根据估计的道路坡度来控制车辆的偏移。
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公开(公告)号：KR101601134B1
公开(公告)日：2016-03-08
申请号：KR1020140126186
申请日：2014-09-22
CPC classification number: F16H61/0202 , B60W2540/10 , B60W2540/30 , B60W2710/06 , B60W2710/10 , B60Y2300/18025 , F02D29/02 , F02D41/0215 , F02D41/062 , F02D2200/501 , F02D2200/602 , F02D2200/606 , F02D2200/701 , F02D2250/21 , F02N2300/104 , F16H2059/003 , F16H2061/023 , F16H2312/02 , B60W50/08 , B60K28/02 , B60R16/02 , B60W40/09
Abstract: 본발명의실시예에따른운전자의발진성향을판단하는장치는, 차속을검출하는차속센서; 가속페달의위치를검출하는가속페달위치센서; 그리고상기차속센서및 상기가속페달위치센서로부터차속및 가속페달의변화량을포함하는입력변수들에대한정보를전달받고, 상기정보를기초로운전자의단기운전성향, 장기운전성향, 및발진성향을판정하며, 상기운전자의단기운전성향, 장기운전성향, 및발진성향에따라엔진또는변속기를제어하는제어부;를포함하며, 상기제어부는설정시간동안의운전자의단기운전성향을계속적으로계산하고, 미리설정된개수(n개)의운전자의단기운전성향으로부터운전자의발진성향을계산할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，用于确定本发明的驾驶员的起动趋势的系统包括：用于检测车速的车速传感器; 加速器踏板位置传感器，用于检测加速器踏板的位置; 以及控制单元，用于从车速传感器和加速器踏板位置传感器接收关于包括车速和加速器踏板的变化量的输入变量的信息，以确定短期驾驶趋势，长期驾驶倾向，以及 根据信息的驾驶员的起动趋势，根据驾驶员的短期驾驶倾向，长期驾驶倾向和起动趋势来控制发动机或变速箱。 控制单元可以连续地计算出驾驶员在预设时间内的短期驾驶倾向，并且可以根据驾驶员的预设数量（n个单位）的短期驾驶趋势来计算驾驶员的起始趋势。
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公开(公告)号：KR101542957B1
公开(公告)日：2015-08-10
申请号：KR1020130065501
申请日：2013-06-07
CPC classification number: B60W40/09 , B60W30/182 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2540/30 , B60W2550/141 , B60W2550/147 , B60W2550/308
Abstract: 단기운전성향판정가변제어장치및 그방법이개시된다. 본발명의실시예에따른차량운행에따른운전자의단기운전성향판정가변제어장치는, 입력된엑셀페달위치센서(Accelerator Position Sensor, APS) 개도량기반퍼지제어이론을사용하여제1 단기운전성향지수를산출하는제1 단기운전성향연산모듈; 입력된전방차량상대속도기반퍼지제어이론을사용하여제2 단기운전성향지수를산출하는제2 단기운전성향연산모듈; 및차량속도별 상기제1 단기운전성향지수및 상기제2 단기운전성향지수의가중치를차별적으로적용하여최종단기운전성향지수를산출하는제어모듈을포함한다.
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