公开(公告)号：KR1020020042360A

公开(公告)日：2002-06-05

申请号：KR1020000072185

申请日：2000-11-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최세완

IPC: B62D25/12

CPC classification number: E05B83/16 ,  E05B79/20 ,  E05B83/26 ,  Y10T292/57

Abstract: PURPOSE: An opening device for an emergency escape from a vehicle trunk is provided to improve the operation mechanism of a fixing lock and an open lever as an operation lock to operate oppositely. CONSTITUTION: An opening device for an emergency escape from a vehicle trunk includes an open handle provided in a trunk lid, a lever coupled with the open handle, a guide element(10) for supporting an open cable(13) connected to the lever, a fixing lock(20) coupled with the guide element, an open lever(30) for releasing a locking unit, and a pole lever(40) mounted at a side of the open lever and connected to a hinge assembly via a hinge pin for releasing the latch assembly.

Abstract translation: 目的：提供一种用于紧急逃离车辆行李箱的打开装置，以改善作为操作锁的固定锁和打开杆的操作机构，以相反操作。 构成：用于从车辆行李箱紧急逃逸的打开装置包括设置在行李箱盖中的打开手柄，与开放手柄连接的杠杆，用于支撑连接到杠杆的开放电缆（13）的引导元件（10） 与引导元件联接的固定锁（20），用于释放锁定单元的打开杆（30）以及安装在开启杆的一侧并通过铰链销连接到铰链组件的杆杆（40） 释放闩锁组件。

公开(公告)号：KR200178103Y1

公开(公告)日：2000-05-01

申请号：KR2019960041505

申请日：1996-11-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최세완

IPC: B60J7/19

Abstract: 선루프 장착에 따른 보강 링부재와 리어 로워 보강부재의 조립성을 개선 소음을 저감하기 위하여 패널 루프 저면에 보강돌기를 형성하면서 장착되는 보강 링 부재와, 상기 보강 링부재 저부의 보강돌기로부터 이격되게 보강 밴딩부를 형성 조립 부착되는 리어 로워 보강부재를 형성하여 이루어지는 선루프 보강 링부재와 리어 로워 보강부재 조립구조를 제공하는데 있다.

公开(公告)号：KR1020070040224A

公开(公告)日：2007-04-16

申请号：KR1020050095678

申请日：2005-10-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최세완

IPC: B62D25/08

Abstract: 본 발명은 패키지 트레이 센터패널 보강구조에 관한 것으로, 전방에서 여러 차례 절곡된 패키지 트레이 센터패널의 전방 절곡부의 구조적인 강성을 보강하는 별도의 보강부재를 패키지 트레이 이면에 일체로 부착하여 자동차의 진동 및 소음을 줄여줄 수 있도록 하기 위해, 패키지 트레이 센터패널의 전방 절곡부에 강성을 증대시키기 위해 패키지 트레이 센터패널과의 폐단면을 형성하도록 일체로 보강부재가 부착된 구조로 되어 있다.

公开(公告)号：KR1020040022559A

公开(公告)日：2004-03-16

申请号：KR1020020054160

申请日：2002-09-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최세완

IPC: F16B37/00

CPC classification number: F16B37/044

Abstract: PURPOSE: A bracket structure for fixing a nut is provided to easily fix a rectangular nut in a panel of a car body without performing a welding process or an additional working process. CONSTITUTION: A bracket structure for fixing a nut includes a first seating panel(122), a second seating panel(124), and a third seating panel(126). The first seating panel(122) includes a rectangular nut(110) positioned at the central part of the first seating panel(122). A first guide part(130) is positioned at one side of the first seating panel in order to prevent the rectangular nut(110) from being deviated from an original position. The second seating panel(124) is connected to the other side of the first seating panel(122). The second seating panel(124) has first and the third guide parts positioned at upper/lower parts of the second seating panel(124). The third seating panel(126) has a clip-type structure and is connected to the other side of the second seating panel(124).

Abstract translation: 目的：提供用于固定螺母的支架结构，以便在不执行焊接过程或附加工作过程的情况下将矩形螺母容易地固定在车体的面板中。 构造：用于固定螺母的支架结构包括第一座板（122），第二座板（124）和第三座板（126）。 第一座板（122）包括定位在第一座板（122）的中心部分的矩形螺母（110）。 第一引导部分（130）位于第一座板的一侧，以防止矩形螺母（110）偏离原始位置。 第二座板（124）连接到第一座板（122）的另一侧。 第二座板（124）具有位于第二座板（124）的上/下部的第一和第三导向件。 第三座板（126）具有夹式结构并连接到第二座板（124）的另一侧。

公开(公告)号：KR100412518B1

公开(公告)日：2003-12-31

申请号：KR1020010059025

申请日：2001-09-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최세완

IPC: B60G15/07

Abstract: PURPOSE: Fixing structure of a strut for a suspension in a vehicle is provided to install the strut in a wheel housing easily, and to improve supporting force of the suspension by fixing the strut in the upper part of the wheel housing. CONSTITUTION: A suspension mounting bracket(110) is fixed in a wheel housing(2) of a vehicle body(1), and a strut(11) of a suspension(10) is fixed in the suspension mounting bracket. The suspension mounting bracket is fastened in the upper part of the wheel housing, and a bolt assembling portion of the suspension mounting bracket is formed downward. The upper part of the strut is combined with the bolt assembling portion of the suspension mounting bracket by a fixing bracket(120). A reinforcing plate is installed in the rear part of the suspension mounting bracket. The suspension is installed easily with supporting the strut by the suspension mounting bracket.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆悬架的支柱的固定结构，以将支柱容易地安装在轮罩中，并且通过将支柱固定在轮罩的上部来提高悬架的支撑力。 组成：悬挂安装支架（110）固定在车体（1）的轮罩（2）内，悬挂支架（10）的支柱（11）固定在悬挂支架内。 悬架安装支架固定在轮罩的上部，悬架安装支架的螺栓组装部向下形成。 支柱的上部通过固定支架（120）与悬架安装支架的螺栓组装部分结合。 加固板安装在悬架安装支架的后部。 通过悬架安装支架支撑支柱，可以很容易地安装悬架。

公开(公告)号：KR200213369Y1

公开(公告)日：2001-03-02

申请号：KR2019970037474

申请日：1997-12-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최세완

IPC: B62D25/06

Abstract: 고안은자동차의루프사이드레일(ROOF SIDE RAIL)구조에관한것으로, 보다구체적으로는자동차의루프사이드인너레일에별도의패널형의보강부재를용착시키되접함면을사이에두고루프사이드인너레일과보강부재에소정의요입부를대향되게형성시켜하니콤형상의박스부가구비되도록하여차량충돌시에나또는롤 오버(ROLL OVER)시차실내에탑승한승객의머리등이부딪치는경우충격을흡수,완충토록함으로써상해치를최대한줄이도록하는자동차루프사이드레일구조에관한것이다.

Abstract translation: 发明涉及一种汽车车顶侧纵梁（车顶侧梁）的结构，和在整个sikidoe焊接在车辆上的切平面车顶侧内轨的车顶侧内轨道的单独面板型的加强部件和加强部件更特别euroneun 这样做，通过以往如果该值是头，等乘客在车辆碰撞锡耶纳或翻转，以形成预定的凹部相对的（翻滚）差压室发现，具有梳齿状的盒部以吸收冲击，缓冲损伤值 本发明涉及一种汽车车顶侧梁结构使得最大线。

公开(公告)号：KR2019990024303U

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR2019970036757

申请日：1997-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최세완

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 고안은 자동차용 도어의 힌지 마운팅구조(A structure for mounting hinge a door of a car)에 관한 것으로, 자동차의 프론트 필러의 내측에 구비되어 전방도어의 고정을 위한 힌지 브라케트 및 도어체커가 결합되는 힌지 보강부 및 도어체커 보강부를 일체화하여 강성이 증대 되도록 하며 그에 따른 측면충돌로부터 차체의 강성이 유지되도록 하여 탑승객의 안전을 최대한 보호할 수 있도록 하기 위하여 본 고안은 상측 힌지 브라케트의 고정을 위한 상측 힌지 보강부가 절곡 형성되고 그 하측으로 도어 체커의 고정을 위한 도어체커 보강부가 일체로 절곡 형성되며 상기 도어체커 보강부의 하측으로 하측 힌지 브라케트의 고정을 위한 하측 힌지 보강부가 일체로 형성되는 힌지 보강부를 도어의 고정을 위한 프론트 필러의 내측에 내설함으로서 도어를 고정하는 � �.하측 힌지브라케트 및 도어체커의 보강이 상기 일체화된 힌지 보강부에 의하여 보강되도록 한 자동차용 도어의 힌지 마운팅구조에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR3002199590000S

公开(公告)日：1998-06-16

申请号：KR3019960027806

申请日：1996-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 최세완

公开(公告)号：KR3005814830000S

公开(公告)日：2010-12-09

申请号：KR3020090033222

申请日：2009-07-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Designer： 최세완 ,  현경준

公开(公告)号：KR1020090034525A

公开(公告)日：2009-04-08

申请号：KR1020070099790

申请日：2007-10-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강호성 ,  최세완 ,  김성도 ,  김유한

IPC: H02M3/00 ,  B60R16/02 ,  H02J7/00

Abstract: A DC-DC converter and method for controlling current mode of DC-DC converter are provided to reduce the switching loss by using saturable inductor. The converter is comprised of the bidirectional buck-boost converter. The power supply circuit portion comprises the source power(Vs), and mode operation switch(S1), and synchronous rectification switch(S2). The filter section comprises the saturable inductor(Ls), and output filter capacitor(C1). When it is the heavy load, the saturable inductor is saturated and has the big ripple current. When it is light load, the saturable inductor has a small ripple current and become frequency shift small.

Abstract translation: 提供用于控制DC-DC转换器的电流模式的DC-DC转换器和方法，以通过使用可饱和电感来减小开关损耗。 该转换器由双向降压 - 升压转换器组成。 电源电路部分包括源电源（Vs）和模式操作开关（S1）和同步整流开关（S2）。 滤波器部分包括饱和电感（Ls）和输出滤波电容（C1）。 当负载很重时，饱和电感饱和，纹波电流较大。 轻负载时，饱和电感器具有小的纹波电流，变小。