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公开(公告)号：KR101220368B1
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：KR1020100084093
申请日：2010-08-30
Abstract: 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 연료 전지 장치는, ⅰ)연료 전지의 집합체로서 이루어지는 스택과, ⅱ)상기 연료 전지의 공기극으로 공기를 공급하기 위한 공기 공급유닛과, ⅲ)상기 공기극으로부터 배출되는 고온 다습한 배출 공기를 통해 상기 공기 공급유닛으로부터 공급되는 공급 공기의 가습이 이루어지는 가습기와, ⅳ)상기 연료 전지의 연료극으로 수소를 공급하기 위한 수소 공급유닛을 포함하며, 상기 가습기는 가습된 공기를 상기 공기극으로 공급하기 위한 제1 배출부와, 습기와 열을 포함한 상기 배출 공기를 대기 중으로 배출하기 위한 제2 배출부를 포함하며, 상기 제2 배출부는 바이패스 라인을 통해 상기 공기 공급유닛의 전단과 연결된다.
Abstract translation: 根据本发明的示例性实施例的燃料电池装置包括：作为燃料电池的集合的堆; ii）用于将空气供应到燃料电池的空气电极的空气供应单元;以及iii） 一种加湿器，用于加湿从空气供应单元通过湿热排气供应的供应空气;以及iv）氢供应单元，用于将氢供应到燃料电池的燃料电极， 以及第二排放单元，用于将包括湿气和热量的排放空气排放到大气中，其中，第二排放单元通过旁路管线连接到空气供应单元的前端， 它连接。
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公开(公告)号：KR1020170116373A
公开(公告)日：2017-10-19
申请号：KR1020160044023
申请日：2016-04-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김유한
IPC: B60L11/18 , H01M8/04298
CPC classification number: B60L11/1881 , B60L11/1811 , B60L11/1883 , B60L2230/28 , B60Y2400/202 , H01M8/04298 , H01M2250/20 , H05B2203/019 , H05B2203/02
Abstract: 개시된발명은연료전지차량및 그제어방법에관한것으로서, 공기극과연료극을포함하는연료전지스택; 연료전지스택의냉각수온도를감지하기위한온도센서; 연료전지제어기의제어에따라 COD(Cathode Oxygen Depletion) 릴레이온 및오프시 연료전지스택의전압을조정하는고전압전력변환기; 및온도센서를통해감지된연료전지스택의냉각수온도를기초로 COD 저항값을추정하고, 연료전지스택의모니터링을통해성능곡선을파악하여, COD 저항값과연료전지스택의성능곡선을기초로 COD 릴레이온 및오프시 연료전지스택의전압을예측하고, 예측된연료전지스택의전압을기초로고전압전력변환기를통해연료전지스택의전압을제어하는연료전지제어기;를포함할수 있다.
Abstract translation: 所公开的发明涉及一种燃料电池车辆及其控制方法，其包括：包括空气电极和燃料电极的燃料电池堆; 温度传感器，用于感测燃料电池堆的冷却剂温度; 高电压电源转换器在接通和关断COD（阴极氧气消耗）根据所述燃料电池控制器的控制继电器调节燃料电池堆的电压; 并且，估计基于通过感测的电池堆的冷却水温度的燃料电池电阻COD的温度传感器，并且确定通过燃料电池堆的监控，基于COD电阻值的性能曲线和燃料电池堆COD上的性能曲线 预测电压继电器和关闭时的燃料电池堆和用于控制经由基于所预测的燃料电池堆的电压的高电压功率转换器中的燃料电池堆的电压的燃料电池控制器;可包含一个。
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公开(公告)号：KR1020120020461A
公开(公告)日：2012-03-08
申请号：KR1020100084093
申请日：2010-08-30
Abstract: PURPOSE: A fuel cell system is provided to secure the durability of a fuel cell stack and stable output, by improving the absolute humidity of air supplied to a humidifier, and to improve the humidifying effectiveness. CONSTITUTION: A fuel cell system(100) comprises: a stack(10) consisting of aggregate of a fuel cell; an air supply unit for supplying air to an air electrode; a humidifier(50) humidifying air supplied from the air supply unit; and a hydrogen supply unit(70) for supplying hydrogen to the fuel electrode of the fuel cell. A humidifier comprises a first outlet for supplying humidified air to the air electrode, and a second outlet for exhausting the exhausted air to atmosphere. The second outlet is connected to the front end of the air supply unit through a bypass line(58).
Abstract translation: 目的：提供燃料电池系统，通过改善供给加湿器的空气的绝对湿度，提高加湿效果，确保燃料电池堆的耐久性和稳定的输出。 构成：燃料电池系统（100）包括：由燃料电池的集合体组成的堆叠（10） 用于向空气电极供应空气的空气供应单元; 加湿器（50），从空气供应单元供应的加湿空气; 以及用于向燃料电池的燃料电极供给氢的氢供给单元（70）。 加湿器包括用于向空气电极供应加湿空气的第一出口和用于将排出的空气排放到大气中的第二出口。 第二出口通过旁路管线（58）连接到空气供应单元的前端。
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公开(公告)号：KR1020110054966A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：KR1020090111801
申请日：2009-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A valve mechanism for a fuel cell system is provided to enable removal of high power and inexpensive heater since the opening of a flow channel is enabled without preheating and thawing processes. CONSTITUTION: A valve mechanism(100) for a fuel cell system includes: a flap valve(110) consisting of a doughnut- shaped external flap(111) and an inner flap(112) arranged inside the outer flap so that a peripheral part is close to the inner circumferential portion of the external flap; and an actuator which can independently rotate and open and close the external flap and the inner flap.
Abstract translation: 目的：提供用于燃料电池系统的阀机构，以便能够移除高功率和便宜的加热器，因为在没有预热和解冻过程的情况下启用了流动通道。 构成：用于燃料电池系统的阀机构（100）包括：瓣状阀（110），其由设置在外侧翼片内部的砧形外部翼片（111）和内部翼片（112）组成，使得周边部分 靠近外部皮瓣的内圆周部分; 以及可以独立地旋转和打开和关闭外部皮瓣和内部皮瓣的致动器。
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公开(公告)号：KR100952018B1
公开(公告)日：2010-04-08
申请号：KR1020080034945
申请日：2008-04-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김유한
Abstract: 본 발명은 연료전지차량의 회생제동시 과다한 역기전력을 차단하여 인버터 등 모터 제어와 관련한 부품들이 손상되는 것을 막아주는 방법에 관한 것이다.
본 발명은 연료전지차량의 회생제동시 역기전력을 차단하는데 있어 기존의 감속기와 브레이킹 레지스터 대신에 변속기를 적용하여 회생제동 과다시 변속기 중립기어를 사용하도록 제어함으로써, 별도의 부품 추가없이도 회생제동시의 과다한 역기전력을 효과적으로 차단할 수 있는 연료전지차량의 회생제동시 부품 보호방법을 제공한다.
본 발명에서 제공하는 부품 보호방법을 적용하면 우선, 브레이킹 레지스터라는 부품을 삭제할 수 있고, 이와 관련하여 수냉루프 내 압력 강하 및 소비 전력, 라디에이터 열부하를 감소시킬 수 있는 한편, 패키지 측면에서도 냉각루프가 줄어들게 되므로 유리하고, 감속비 변화로 차량 최고 속도를 증가시킬 수 있다.
연료전지차량, 회생제동, 역기전력, 배터리, 슈퍼캡, 브레이킹 레지스터, 변속기-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170043681A
公开(公告)日：2017-04-24
申请号：KR1020150142478
申请日：2015-10-13
CPC classification number: Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 차량구동모터에전력을공급하는전장을냉각하기위한냉각수를공급하는냉각수펌프를제어하는전장냉각시스템이개시된다. 상기전장냉각시스템은, 차량의운전조건또는운전자에의해설정된차량토크관련운전모드에기반하여상기냉각수펌프에대한제어적용여부를판단하는제어조건판단부; 및상기제어조건판단부에서상기냉각수펌프에대한제어를적용하는것으로판단한경우, 입력받은차량상태정보를기반으로상기냉각수펌프를제어하기위한제어값을산출하는제어값산출부를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于控制冷却水泵的电动车辆冷却系统，该冷却水泵供应用于冷却向车辆驱动马达供应电力的电场的冷却水。 电冷却系统的基础上，车辆驱动用的操作条件或车辆的驾驶员设定扭矩相关的模式，以确定判定单元的控制条件是否控制应用到冷却水泵; 以及控制值计算单元，用于当控制条件确定单元确定要应用冷却剂泵的控制时，基于输入的车辆状态信息来计算用于控制冷却剂泵的控制值。
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公开(公告)号：KR1020090109604A
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：KR1020080034945
申请日：2008-04-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김유한
Abstract: PURPOSE: A method for protecting components is provided to prevent damage to the components related to the motor control by blocking the excessive counter electromotive force in a regenerative braking process of the fuel cell vehicle. CONSTITUTION: The counter electromotive force is generated when operating the brake for the regenerative braking(S120). The counter electromotive force is charged in a battery or super cap(S130). If the regenerative braking exceeds the limit, a wheel and a motor of the vehicle are separated after the neutral control of a transmission(S150). The motor is decelerated when the deceleration of the motor is needed(S170). The number of rotations of the wheels x the deceleration ratio is compared with the number of rotations of the motor if the brake is not operated. If the number of rotations of the wheels x the deceleration ratio is smaller than the number of rotations of the motor, the motor is decelerated(S200). If the number of rotations of the wheels x the deceleration ratio is greater than the number of rotations of the motor, the motor is accelerated(S220). If the number of rotations of the wheels x the deceleration ratio is equal to the number of rotations of the motor, the gear is returned to a drive(S230).
Abstract translation: 目的：提供一种用于保护部件的方法，以防止在燃料电池车辆的再生制动过程中阻塞过大的反电动势来损害与电动机控制有关的部件。 构成：在制动再生制动时产生反电动势（S120）。 反电动势被充电到电池或超级盖中（S130）。 如果再生制动超过极限，则在变速器的空档控制之后车辆的车轮和电动机分离（S150）。 当需要电机的减速时，电机减速（S170）。 如果制动器不工作，则将轮子x的减速比与减速比的比较与电动机的转数进行比较。 如果车轮x的转速减速比小于电动机的转速，则电动机减速（S200）。 如果车轮x的转速减速比大于电动机的转速，则电动机被加速（S220）。 如果车轮x的转速减速比等于电动机的转数，齿轮返回到驱动器（S230）。
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公开(公告)号：KR101847835B1
公开(公告)日：2018-04-11
申请号：KR1020160044023
申请日：2016-04-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김유한
IPC: B60L11/18 , H01M8/04298
Abstract: 개시된발명은연료전지차량및 그제어방법에관한것으로서, 공기극과연료극을포함하는연료전지스택; 연료전지스택의냉각수온도를감지하기위한온도센서; 연료전지제어기의제어에따라 COD(Cathode Oxygen Depletion) 릴레이온 및오프시 연료전지스택의전압을조정하는고전압전력변환기; 및온도센서를통해감지된연료전지스택의냉각수온도를기초로 COD 저항값을추정하고, 연료전지스택의모니터링을통해성능곡선을파악하여, COD 저항값과연료전지스택의성능곡선을기초로 COD 릴레이온 및오프시 연료전지스택의전압을예측하고, 예측된연료전지스택의전압을기초로고전압전력변환기를통해연료전지스택의전압을제어하는연료전지제어기;를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020100062638A
公开(公告)日：2010-06-10
申请号：KR1020080121360
申请日：2008-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L11/18
Abstract: PURPOSE: An LDC(Low Voltage DC/DC Converter) noise reducing apparatus and a method thereof are provided to reduce the harmonic wave component of a switching frequency by randomly varying the position of turn-on section of a PWM signal. CONSTITUTION: A PI controller(14) outputs the output voltage control signal. A switching element(T) controls the power source of a battery cell. A random PWM signal generator(30) has the duty ratio according to the output voltage control signal. A random PWM signal which has a randomly varied turn-on point during a period is outputted to a switching element.
Abstract translation: 目的：提供LDC（低压DC / DC转换器）降噪装置及其方法，通过随机改变PWM信号的导通部分的位置来减小开关频率的谐波分量。 构成：PI控制器（14）输出输出电压控制信号。 开关元件（T）控制电池单元的电源。 随机PWM信号发生器（30）具有根据输出电压控制信号的占空比。 在一段时间内具有随机变化的接通点的随机PWM信号被输出到开关元件。
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公开(公告)号：KR1020090018417A
公开(公告)日：2009-02-20
申请号：KR1020070082850
申请日：2007-08-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: A cooling system for power cut down apparatus of the fuel cell vehicle is provided that the principal heat source compulsorily can be air-cooled. A cooling system for power cut down apparatus of the fuel cell vehicle comprises an air feeder(11) mounted inside the intake duct(10) of the fuel cell vehicle, and a cooling plate(12) contacting to the diode(21) of the blocking apparatus and is mounted inside the intake duct. The cooling plate is mounted on the intake duct in order to be located in the input side of the air feeder. The intake duct comprises the air cleaner formed in inside. The intake duct comprises the humidifier(14) mounted on inside.
Abstract translation: 提供了一种用于燃料电池车辆的电力切断装置的冷却系统，其主要的热源强制地可以被风冷。 一种用于燃料电池车辆的动力切断装置的冷却系统包括安装在燃料电池车辆的进气管道（10）内部的空气供给器（11）和与该燃料电池车辆的二极管（21）接触的冷却板（12） 并且安装在进气管内。 冷却板安装在进气管上，以便位于进气口的输入侧。 进气管道包括形成在内部的空气滤清器。 进气管道包括安装在内部的加湿器（14）。
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