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公开(公告)号：KR1020020047970A
公开(公告)日：2002-06-22
申请号：KR1020000076717
申请日：2000-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박정희
IPC: B60S1/18
Abstract: PURPOSE: Wiper link structure of a wiper system in a vehicle is provided to conveniently replace by simplifying structure and to improve quality by reducing noise. CONSTITUTION: Wiper link structure of a wiper system for a vehicle comprises a wiper arm(11) having a wiper blade; an actuating bracket connected to the wiper arm; a wiper motor rotating the actuating bracket; a pair of rotating links(40) connected to the actuating bracket with a hinge; a rotary bracket(41) engaging the rotating link with the wiper motor; a coupling(42) mounted on the rotary bracket; rings(43,44) formed on an end portion of the coupling; and a rubber seal formed on the rotary bracket. The coupling is composed of plastic material to minimize noise generating in operating the wiper system. Thereby, the wiper link structure of the wiper system is conveniently replaced by simplifying the structure.
Abstract translation: 目的：提供车辆刮水器系统的雨刷连杆结构，方便地通过简化结构进行替换，并通过降低噪音提高质量。 构成：用于车辆的刮水器系统的刮水器链节结构包括具有刮水片的刮水臂（11）; 连接到雨刮臂的致动支架; 使驱动支架旋转的刮水器马达; 一对旋转连杆（40），其与铰链连接到所述致动支架; 旋转支架（41），其与所述刮水器马达接合所述旋转连杆; 安装在旋转支架上的联轴器（42） 形成在联接器的端部上的环（43,44）; 和形成在旋转支架上的橡胶密封件。 联轴器由塑料材料组成，以最大程度地减少刮水器系统操作中产生的噪音。 因此，通过简化结构方便地更换擦拭器系统的刮水器连杆结构。
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公开(公告)号：KR200139580Y1
公开(公告)日：1999-05-01
申请号：KR2019950020979
申请日：1995-08-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박정희
IPC: B60R1/04
Abstract: 본 고안은 차량용 실내 후사경장치에 관한 것으로서, 주·야간 모두 후방시야의 확보가 가능하고 전방 반대방향에서 주행하는 차량의 전방시야 확보도 가능하도록 한 것이다.
본 고안은 헤드라이닝 또는 윈드 실드 글래스(1)에 부착된 스테이(2)의 하단에 볼(3)을 형성하여 하우징(4)을 360도 회전할 수 있게 설치함과 동시에 그 전후면에 전반사거울(5)과 투과율이 30 내지 60% 정도의 착색거울(5')을 고정하고, 스테이(2)의 후방에는 하우징(4)과 그 폭이 동일한 롤식 차광판(6)을 설치하여 하우징(4)의 하방에 형성된 홈(7)에 롤식 차광판(6)에 형성된 지지봉(8)을 걸도록 한 것이다.-
公开(公告)号：KR2019980051592U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960064770
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박정희
IPC: B60R1/06
Abstract: 본고안은사각겸용사이드미러에관한것이고, 차량주행중차선변경시운전자가사각지대안의차량을쉽게알아볼 수있도록종래의사이드미러(1)를두개즉, 주미러(5)와보조미러(4)로분리하여개선하여, 주미러(5)로는후방차량을확인하고, 보조미러(4)로는사각지대를확보하여차량의접촉사고를미연에방지하고운전자의편안한승차감을확보하도록한 고안이다.
Abstract translation: 纸提案涉及一种正方形联合侧镜，车辆以除去常规侧镜（1），便于识别所述车辆的驾驶员的歌词遍布替代时行驶两个车道即，主反射镜5和副反射镜期间的变化4 roneun改善，主反射镜5被设计，以使后部车辆和副反射镜4 roneun确保死区防止提前车辆的意外接触，确保驾驶者的舒适的乘坐。
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公开(公告)号：KR102249592B1
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：KR1020150171002
申请日：2015-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01L29/872 , H01L29/47 , H01L29/16 , H01L29/66 , H01L21/02 , H01L27/108
Abstract: 본발명의실시예에따른쇼트키배리어다이오드는 n+ 형탄화규소기판의제1면에위치하는 n- 형에피층, 상기 n- 형에피층에위치하며, 서로이격되어있는제1 종단트렌치, 제2 종단트렌치, 복수의통전트렌치및 정렬키트렌치, 상기제1 종단트렌치, 상기제2 종단트렌치및 상기복수의통전트렌치아래에각각위치하는 p 영역, 상기제1 종단트렌치, 상기제2 종단트렌치및 상기정렬키트렌치에위치하는절연막, 상기복수의통전트렌치및 상기 n- 형에피층위에위치하는쇼트키전극, 그리고상기 n+형탄화규소기판의제2면에위치하는드레인전극을포함하고, 상기복수의통전트렌치는상기제1 종단트렌치및 상기제2 종단트렌치사이에위치하고, 상기제1 종단트렌치, 상기제2 종단트렌치및 상기복수의통전트렌치의깊이는동일하고, 상기정렬키트렌치의깊이는상기제1 종단트렌치의깊이보다깊다.
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公开(公告)号：KR1020180046214A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：KR1020160141195
申请日：2016-10-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01L29/402 , H01L21/761 , H01L21/765 , H01L29/0619 , H01L29/1608 , H01L29/7811 , H01L29/7813 , H01L29/7838 , H01L29/861 , H01L29/872 , H01L21/02378 , H01L29/0646 , H01L29/1058 , H01L29/1066
Abstract: 본발명의일 실시예에따른반도체소자는통전영역및 상기통전영역이끝나는부분에위치하는종단영역을포함한다. 상기종단영역은 n+형탄화규소기판의제1면에위치하는 n-형층, 상기 n-형층에위치하는 p형종단구조, 상기 p형종단구조와중첩하며, 상기 p형종단구조위에위치하는하부게이트러너를포함한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160069881A
公开(公告)日：2016-06-17
申请号：KR1020140176051
申请日：2014-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G01N33/0036 , G01N27/04 , G01N27/046 , H01M8/04686 , H01M8/0675 , H01M8/0687 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/04201 , H01M8/04656 , H01M8/0662
Abstract: 본발명은황 화합물과같은공기의이물질또는불순물에의해오염된연료전지의화학필터의교체여부를판단할수 있도록하는연료전지필터오염감지장치를제공한다. 본발명의일실시예에따른연료전지필터오염감지장치는 1개이상의신호를송신하는신호송신부, 상기신호송신부로부터 1개이상의신호를수신하는신호수신부및 상기신호송신부및 상기신호수신부사이에구비되며, 화학반응에의해저항이가변될수 있는은 화합물이구비된저항부를포함한다.
Abstract translation: 本发明提供一种用于检测燃料电池过滤器的污染的装置和方法，其可以决定是否更换污染了外来物质的燃料电池中的化学过滤器或空气中的硫化合物等杂质。 用于检测燃料电池过滤器污染的装置包括：信号传输单元，其传输至少一个信号; 信号接收单元，从所述信号发送单元接收至少一个信号; 以及电阻单元，设置在信号传输单元和信号接收单元之间，并具有可以通过化学反应而变化的银化合物。
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公开(公告)号：KR1020150078449A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：KR1020130167816
申请日：2013-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01L29/78 , H01L21/336
CPC classification number: H01L29/7811 , H01L29/0619 , H01L29/0661 , H01L29/086 , H01L29/1608 , H01L29/4238 , H01L29/66068 , H01L29/7813
Abstract: 본발명의실시예에따른반도체소자는통전영역및 상기통전영역의양쪽에배치되어있는종단영역을포함하는 n+형탄화규소기판의제1면에배치되어있는제1 n- 형에피층, 상기제1 n- 형에피층위에배치되어있는 p형에피층, 상기 p형에피층위에배치되어있는제2 n- 형에피층, 상기통전영역에배치되어있는제1 트렌치, 상기종단영역에배치되어있는제2 트렌치, 상기제1 트렌치내에배치되어있는게이트절연막, 상기게이트절연막위에배치되어게이트전극, 그리고상기제2 트렌치내에배치되어있는종단절연막을포함하고, 상기종단절연막의측면은상기 p형에피층및 상기제2 n- 형에피층과접촉되어있다.
Abstract translation: 要解决的问题是防止在其中施加沟槽栅极的碳化硅MOSFET中的半导体器件的壳体上形成耗尽层。 根据本发明的实施例的半导体器件包括：载流区域; 布置在n +型碳化硅衬底的第一区域上的第一n型外延层，包括布置在载流区两侧的端接区; 布置在第一n-型外延层上的p型外延层; 布置在p型外延层上的第二n-型外延层; 布置在载体区域上的第一沟槽; 布置在p型外延层上的第二沟槽; 布置在所述第一沟槽内的栅极绝缘膜; 设置在栅极绝缘膜上的栅电极; 以及布置在所述第二沟槽内的端接绝缘膜。 端接绝缘膜的一侧与p型外延层和第二n-外延层接触。
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公开(公告)号：KR1020150076840A
公开(公告)日：2015-07-07
申请号：KR1020130165485
申请日：2013-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01L29/78 , H01L21/336
CPC classification number: H01L29/1608 , H01L21/0465 , H01L21/049 , H01L29/1045 , H01L29/36 , H01L29/4236 , H01L29/51 , H01L29/512 , H01L29/66068 , H01L29/66666 , H01L29/7827 , H01L29/7802 , H01L29/7813
Abstract: 본발명의실시예에따른반도체소자는 n+형탄화규소기판의제1면에배치되어있는제1 n-형에피층, 상기제1 n-형에피층위에배치되어있는 p형에피층, 상기 p형에피층위에배치되어있는제2 n-형에피층, 상기제2 n-형에피층위에배치되어있는 n+ 영역, 상기제2 n-형에피층, 상기 p형에피층및 상기 n+ 영역을관통하고, 상기제1 n-형에피층에배치되어있는트렌치, 상기 p형에피층위에배치되어있으며, 상기트렌치와떨어져있는 p+ 영역, 상기트렌치내에위치하는게이트절연막, 상기게이트절연막위에위치하는게이트전극, 상기게이트전극위에위치하는산화막, 상기 n+ 영역, 상기산화막및 상기 p+ 영역위에위치하는소스전극, 그리고상기 n+형탄화규소기판의제2면에위치하는드레인전극을포함하고, 상기트렌치양쪽옆의상기제2 n-형에피층및 상기트렌치양쪽옆의상기 p형에피층에채널이배치되어있다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，半导体器件包括：布置在n +型碳化硅衬底的第一表面上的第一n +型外延层; 布置在第一n ^型外延层上的p型外延层; 布置在p型外延层上的第二n +型外延层; 布置在第二n ^型外延层上的n ^ +区域; 穿过第二n ^型外延层，p型外延层和n +区的沟槽，并布置在第一n ^型外延层上; 布置在p型外延层上并与沟槽间隔开的p ^ +区域; 定位在沟槽中的栅极绝缘膜; 位于栅极绝缘膜上的栅电极; 位于栅电极上的氧化膜; 位于n +区的源电极，氧化膜，p ^ +区; 以及位于n +型碳化硅衬底的第二表面上的漏电极。 通道布置在沟槽两侧的第二n +型外延层和沟槽两侧的p型外延层。
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公开(公告)号：KR101534746B1
公开(公告)日：2015-07-07
申请号：KR1020140060845
申请日：2014-05-21
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: F16K11/18 , F01L7/02 , F16D1/108 , F16D3/10 , F16K1/223 , F16K11/168 , F16K31/52475 , H01M8/04089 , Y02E60/50 , Y10T137/87056 , Y10T137/87064 , H01M8/04082 , H01M2250/20
Abstract: 차량의연료전지복합밸브가개시된다. 차량의연료전지복합밸브는, 수소연료전지차량용수소화학반응장치의유입라인과배출라인을개폐하는복합밸브에있어서, 배출라인이연결되는제1 보어와유입라인이연결되는제2 보어가형성되는거치프레임과, 거치프레임에설치되는구동모터의구동력을전달받아회전되며제1 보어를개폐하도록설치되는제1 회전밸브와, 제1 회전밸브에연결되며제2 보어를개폐하도록설치되는제2 회전밸브와, 제1 회전밸브의일측회전중심위치에돌출되며돌출된측면에는제1 편평면이형성되면서돌출되는제1 커플러돌기와, 제2 회전밸브의일측회전중심위치에서제1 커플러돌기방향으로돌출되며돌출된측면에는제1 편평면의면적보다작은면적의제2 편평면이형성되어제1 커플러돌기에면접촉되는제2 커플러돌기를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种车辆的燃料电池复合阀，其对用于氢燃料电池车辆的氢化学反应装置的流入管线和排出管线进行打开/关闭，并且包括：安装框架，形成有与排出口连接的第一孔 线和连接到流入管线的第二孔; 第一旋转阀通过接收安装在安装框架中的驱动马达的驱动力而旋转，并安装成打开/关闭第一孔; 连接到第一旋转阀并安装成打开/关闭第二孔的第二旋转阀; 第一联接器突出部，其在所述第一旋转阀的一侧的旋转中心处突出，并且具有形成在突出侧面的第一平坦面; 以及第二联接器突起，其在所述第二旋转阀的一侧的旋转中心处朝向所述第一联接突起的方向突出，并且具有第二平坦表面，所述第二平坦表面的面积小于所述第一平坦表面在所述突出侧的面积 表面以便与第一耦合器突起表面接触。
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公开(公告)号：KR101490937B1
公开(公告)日：2015-02-06
申请号：KR1020130110672
申请日：2013-09-13
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01L29/872
CPC classification number: H01L29/872 , H01L29/0619 , H01L29/1608 , H01L29/6606
Abstract: 본 발명의 일 실시예에 따른 쇼트키 배리어 다이오드는 n+ 형 탄화 규소 기판의 제1면에 배치되어 있는 n- 형 에피층, n- 형 에피층 내에 배치되어 있는 복수 개의 p+ 영역, n- 형 에피층 위에 배치되어 있는 n+ 형 에피층, n+ 형 에피층 위에 배치되어 있는 쇼트키 전극, 그리고 n+ 형 탄화 규소 기판의 제2면에 배치되어 있는 오믹 전극을 포함하고, n+ 형 에피층은 n- 형 에피층 위에 배치되어 있는 복수 개의 기둥부 및 기둥부 사이에 위치하고, p+ 영역을 노출하는 개구부를 포함하고, 각 기둥부는 n- 형 에피층 위에 접촉되어 있는 직선부 및 직선부에서 연장된 곡선부를 포함한다.
Abstract translation: 根据本发明的一个实施例的肖特基势垒二极管包括n型外延层，其布置在n +型碳化硅衬底的第一表面上，多个p +区域布置在n型外延层上， 配置在n型外延层上的n +型外延层，配置在n +型外延层上的肖特基电极和配置在n +型碳化硅基板的第二面上的欧姆电极。 n +型外延层包括布置在n型外延层上的多个柱部分和位于柱部分之间并露出p +区域的开口部分。 每个支柱部分包括与n型外延层接触的直线部分和从线性部分延伸的弯曲部分。
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