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公开(公告)号：KR1020130058998A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：KR1020110125049
申请日：2011-11-28
CPC classification number: C22C21/02 , B22D1/00 , B22D11/003 , C22C21/04
Abstract: PURPOSE: An aluminum alloy for continuous casting and a manufacturing method thereof are provided to improve elasticity, strength, wear-resistance, and workability by a uniform distribution on micro TiB2 and Boride production maximization. CONSTITUTION: An aluminum alloy for continuous casting is made of a composition of Al as a main component, 14 to 20 wt% of Si, 2 to 7 wt% of Ti and 1 to 3 wt% of B to form a TiB2 compound. The aluminum alloy has Al as the main component, and includes 14 to 20 wt% of Si, 2 to 7 wt% of Ti, 1 to 3 wt% of B, 0.5 wt% of Fe or less, 4 to 5 wt% of Cu, 0.1 wt% of Mn or less, 0.45 to 0.65 wt% of Mg, 0.1 wt% of Zn or less, and other essential impurities. According to a method for manufacturing the aluminum alloy for the continuous casting, the Al-Ti based alloy and the Al-B based alloy are mixed and melted, and then are made as the aluminum alloy through a continuous casting process.
Abstract translation: 目的：提供一种用于连续铸造的铝合金及其制造方法，以通过在微TiB2上的均匀分布和硼化物生产最大化来提高弹性，强度，耐磨性和可加工性。 构成：用于连续铸造的铝合金由以Al为主成分的组成，14〜20重量％的Si，2〜7重量％的Ti和1〜3重量％的B构成，形成TiB 2化合物。 铝合金以Al为主要成分，其中，Si：14〜20重量％，Ti：2〜7重量％，B：1〜3重量％，Fe：0.5重量％以下，4：5重量％ Cu，0.1重量％以下的Mn，0.45〜0.65重量％的Mg，0.1重量％以下的Zn以及其他必需杂质。 根据连续铸造用铝合金的制造方法，将Al-Ti系合金和Al-B系合金混合熔融后，通过连续铸造法制造为铝合金。
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公开(公告)号：KR1020120051487A
公开(公告)日：2012-05-22
申请号：KR1020100112947
申请日：2010-11-12
CPC classification number: C01B32/158 , B82Y30/00 , B82Y40/00 , C01B32/168
Abstract: PURPOSE: A manufacturing method of carbon nanotube/metal composite material is provided to prevent length damage of the carbon nanotube due to acid and remarkably improve elasticity. CONSTITUTION: A manufacturing method of carbon nanotube/metal composite material comprises next steps: mixing the carbon nanotube with amphiphilic polymer or conjugated polymer solution; coating the carbon nanotube; manufacturing carbon nanotube and metal powder by reacting the coated carbon nanotube and metal salt; and mixing and sintering the carbon nanotube/metal powder with matrix metal powder. The amphiphilic polymer or conjugated polymer is polyvinyl alcohol, poly phenylene ether, or poly phenylene vinylene. The concentration of the amphiphilic polymer or the conjugated polymer solution is 0.1-10g/l. The weight ratio of the amphiphilic polymer or the conjugated polymer to the carbon nanotube is 1:5-10.
Abstract translation: 目的：提供碳纳米管/金属复合材料的制造方法，以防止由于酸引起的碳纳米管的长度损伤，并显着提高弹性。 构成：碳纳米管/金属复合材料的制造方法包括以下步骤：将碳纳米管与两亲聚合物或共轭聚合物溶液混合; 涂覆碳纳米管; 通过使涂覆的碳纳米管和金属盐反应制造碳纳米管和金属粉末; 并用基质金属粉末混合和烧结碳纳米管/金属粉末。 两亲聚合物或共轭聚合物是聚乙烯醇，聚苯醚或聚亚苯基亚乙烯基。 两亲聚合物或共轭聚合物溶液的浓度为0.1-10g / l。 两亲聚合物或共轭聚合物与碳纳米管的重量比为1: 5-10。
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公开(公告)号：KR101063382B1
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：KR1020080087430
申请日：2008-09-04
Inventor： 박훈모
CPC classification number: F02F7/0085 , F02F1/16 , F02F7/0012 , F02F7/0053 , F05C2201/028
Abstract: 복수의 실린더실(120)이 형성된 크랭크케이스(100); 실린더실(120)에 삽입되는 원통형의 라이너(200); 및 크랭크케이스(100) 내부에 매설되며 중심부에 크랭크축 삽입홀(522)이 형성된 크랭크축 지지부(520), 크랭크축 지지부(520)로부터 상방 연장된 연장부(540) 및 연장부(540)의 단부에 형성되며 상부볼트(340)와 체결되는 상부결합부(560)가 일체로 성형된 일체형 인서트(500);를 포함하는 마그네슘 엔진블록이 소개된다. 그 마그네슘 엔진블록에 따르면, 일체형 인서트의 사용으로 인하여 엔진블록 내부의 강도가 증대되고, 열적 변형이 방지된다. 또한, 상호 연결된 오일드레인의 형상으로 엔진블록의 강도가 증대된다.
엔진 블록, 인서트, 오일 드레인-
公开(公告)号：KR1020100028408A
公开(公告)日：2010-03-12
申请号：KR1020080087430
申请日：2008-09-04
Inventor： 박훈모
CPC classification number: F02F7/0085 , F02F1/16 , F02F7/0012 , F02F7/0053 , F05C2201/028
Abstract: PURPOSE: A magnesium-alloy engine block is provided to prevent the thermal deformation and reinforce the strength due to the integrated insert and connected oil drain. CONSTITUTION: A magnesium engine block engine block comprises a crankcase(100) made of magnesium alloy including cylinder chambers(120) in which pistons are inserted and a water jacket(122) formed around the cylinder chambers, a cylindrical liner(220) inserted into the cylinder chambers, and an integrated insert(500) including a crank shaft supporting part with a crank shaft insert hole formed in the central part of the crank shaft supporting part, an extension part extended from the crank shaft supporting part toward the cylinder chambers, and an upper joint part formed on the end of the extension part. An upper bolt(340) is inserted through a cylinder head(300) into the crankcase and coupled with the upper joint part.
Abstract translation: 目的：提供镁合金发动机缸体，以防止热变形，并加强由于集成的插入件和连接的排油管引起的强度。 构成：镁发动机缸体发动机缸体包括由镁合金构成的曲轴箱（100），其包括其中插入有活塞的气缸室（120）和围绕气缸室形成的水套（122）;圆柱形衬套（220） 气缸室和一体式插入件（500），其包括形成在曲柄轴支撑部分的中心部分的具有曲柄轴插入孔的曲轴支撑部分，从曲轴支撑部分朝向气缸室延伸的延伸部分， 以及形成在延伸部的端部上的上接合部。 上螺栓（340）通过气缸盖（300）插入到曲轴箱中并与上接头部分联接。
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公开(公告)号：KR100892504B1
公开(公告)日：2009-04-10
申请号：KR1020070058730
申请日：2007-06-15
Abstract: 본 발명은 엔진블록의 피로시험 장치에 관한 것으로서, 엔진블록에 가해지는 피로하중의 방향성이 시험장비에서 재현되어 엔진블록의 내구성이 평가됨으로써, 종래 엔진블록 개발이나 품질 평가시 실제 엔진의 조립과 운전을 해야하는 과정을 생략하여 시간과 비용을 절감하고, 파손원인을 효율적으로 규명할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.
이러한 본 발명의 목적은 자기공명 피로시험기에 경사지그가 고정되고, 경사지그에 경사방향으로 엔진블록이 장착되어 엔진블록의 벌크헤드부가 크랭크핀에 의해 하중전달지그와 결합하고, 오일공급부에 의해 크랭크핀과 벌크헤드부 사이에 오일이 공급됨으로써, 엔진블록 벌크헤드부의 피로도가 테스트되는 엔진블록의 피로시험 장치의 제공으로 달성된다.
엔진블록, 벌크헤드, 피로시험, 경사지그, 크랭크핀, 오일공급-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110001711A
公开(公告)日：2011-01-06
申请号：KR1020090059372
申请日：2009-06-30
CPC classification number: B22D11/003 , B21J5/00 , B22D11/108 , C22C21/02 , B22D11/07 , C22F1/04
Abstract: PURPOSE: An aluminum alloy for a vehicle cylinder liner and a manufacturing method thereof are provided to improve the oil storage performance and abrasion resistance of a cylinder liner since silicon is minutely spread on the base material. CONSTITUTION: An aluminum alloy for a vehicle cylinder liner comprises silicon 16~22 weight%, copper 2~6 weight%, magnesium 0.2~2.0 weight%, iron maximum 1 weight%, manganese, zinc maximum 0.1 weight%, and nickel maximum 0.1 weight%. A manufacturing method of a vehicle cylinder liner comprises following steps. The temperature of melted alloy liquid(100) is maintained at 700~800°C in an insulation furnace(110). Phosphorus 50~500ppm is put into the melted alloy liquid, and then the melted alloy liquid is stabilized for 30-60 minutes. A round rod-shaped liner is made through a hot forging process.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆气缸套的铝合金及其制造方法，以提高气缸套的储油性能和耐磨性，因为硅在基材上微小地铺展。 构成：用于汽车气缸套的铝合金包括硅16〜22重量％，铜2〜6重量％，镁0.2〜2.0重量％，铁1重量％，锰，锌最大0.1重量％，镍最大0.1 重量％。 车辆气缸套的制造方法包括以下步骤。 熔融合金液体（100）的温度在绝缘炉（110）中保持在700〜800℃。 将磷50〜500ppm放入熔融合金液中，熔融合金液稳定30-60分钟。 通过热锻造工艺制成圆棒形衬垫。
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公开(公告)号：KR100993702B1
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：KR1020070128414
申请日：2007-12-11
Inventor： 박훈모
Abstract: 본 발명은 마그네슘 엔진 블록의 표면 처리 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차 엔진 경량화를 위하여 그 요구가 증가하고 있는 마그네슘 엔진 블록내의 냉각수 부식을 억제하기 위하여, 마그네슘 엔진 블록의 워터자켓 표면에 산화막을 형성시킬 수 있도록 한 마그네슘 엔진 블록의 표면 처리 장치 및 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 마그네슘 엔진블록의 워터자켓 내에 전극을 기밀 유지시켜 배치하는 단계와; 상기 엔진블록의 워터자켓내에 전해질 용액을 순환시키는 단계와; 음극에는 상기 전극을 연결하고, 양극에는 상기 전해질 용액을 통해 통전되는 상기 마그네슘 엔진블록이 연결되도록 한 후, 직류 또는 교류 전원을 부가하여 상기 워터자켓 표면에 산화피막이 코팅되게 하는 PEO코팅 단계; 로 이루어지는 것을 특징으로 하는 마그네슘 엔진 블록의 표면 처리 방법을 제공한다.
마그네슘, 엔진블록, 워터자켓, 산화피막, 냉각수, 부식, 전극-
公开(公告)号：KR1020170072386A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：KR1020150179897
申请日：2015-12-16
Applicant: 현대자동차주식회사 , 주식회사 알테크노메탈
Abstract: 본발명의일 실시예에따른고탄성알루미늄합금제조방법은알루미늄합금을제조하는방법에있어서, 가열로에알루미늄스크랩(Aluminum Scrap)을투입하는준비과정; 상기가열로를가열하여상기알루미늄스크랩을용융시켜용탕을마련하는용융과정; 상기용탕에 Al-B 모합금을투입하는제1 성분조절과정; 강화상으로붕소화물(Boride)을형성될수 있도록, 상기용탕에티타늄(Ti) 염을투입하는제2 성분조절과정; 교반자(stirring bar)를이용하여상기용탕을교반시키는교반과정; 및상기용탕내 기공발생을최소화하도록탈가스처리하여잉곳(ingot)을제조하는마무리과정;을포함한다.
Abstract translation: 根据本发明实施例的制造高弹性铝合金的方法包括以下步骤：将铝屑制备成加热炉; 加热加热炉以熔化铝废料以制备熔融金属的熔化过程; 将Al-B母合金注入熔融金属中的第一组分调整过程; 向熔融金属中注入钛（Ti）盐以在增强相中形成硼化物的第二组分调整过程; 搅拌过程，其中使用搅拌棒搅拌熔融金属; 以及通过进行脱气处理以最小化熔融金属中的孔隙产生来生产锭的精加工工艺。
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公开(公告)号：KR1020160060875A
公开(公告)日：2016-05-31
申请号：KR1020140162860
申请日：2014-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: C22C21/02
CPC classification number: C22C1/1036 , C01P2002/60 , C22C21/02 , C22C2202/00
Abstract: 본발명에의한고탄성고강도알루미늄합금및 그제조방법은, 알루미늄용탕을 5℃/s 이상으로냉각하여응고시키는단계를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种高弹性和强度的铝合金及其制造方法，其制造方法包括以5℃/ s的速度冷却铝熔融金属以固化的步骤。 根据本发明，提供一种高弹性和强度的铝合金及其制造方法，其通过控制冷却速度来改善强度和弹性。
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公开(公告)号：KR1020150126473A
公开(公告)日：2015-11-12
申请号：KR1020140053360
申请日：2014-05-02
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: C22C21/003 , C22C1/1036 , C22C2202/00
Abstract: 본발명에의한고탄성알루미늄제조방법은순수알루미늄및 Al-5B 모합금을용해로에장입하여 1차용탕을형성하는 1차용탕형성단계, 상기 1차용탕에 Al-7Ti 모합금을장입하여 2차용탕을형성하는 2차용탕형성단계, 상기 2차용탕에실리콘(Si) 원소를장입하여 3차용탕을형성하는 3차용탕형성단계및 상기 3차용탕을주조하는주조단계를포함한다.
Abstract translation: 根据本发明，高弹性铝合金的制造方法包括：通过在熔化炉中插入纯铝和Al-5B母合金来形成初级钢水的初级熔融金属形成步骤; 二次熔融金属成形工序，通过在一次熔融金属中插入Al-7Ti母合金来形成二次熔融金属; 通过在二次熔融金属中插入硅（Si）元素来形成第三熔融金属的第三熔融金属形成步骤; 以及铸造第三熔融金属的铸造步骤。
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