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公开(公告)号：KR1020020016035A
公开(公告)日：2002-03-04
申请号：KR1020000049125
申请日：2000-08-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박만희
IPC: B60K11/04
Abstract: PURPOSE: A buffering apparatus of a radiator for radiating and cooling engine coolant is provided to improve endurance of a radiator and to reduce noise by absorbing vibration doubly. CONSTITUTION: A buffer supporting device of a lower tank(3) for a radiator(1) is composed of a supporting plate(7) combined with the bottom of the lower tank by a screw; a shaft(8) protruded vertically in the lower part of the supporting plate; a buffer supporting plate(9) having an upward protruded combination shaft(10) including a guide hole(11) containing the shaft, and a fitting shaft(14) extended in the lower part; a buffer spring(13) inserted between the supporting plate and the buffer supporting plate to support load of the radiator; a rubber insulator(15) containing the fitting shaft, and supporting the lower part of the buffer supporting plate; and a radiator installation lower bracket fixing the rubber insulator. Vibration and noise are absorbed with compressing and expanding the rubber insulator, and impact is relieved with vibrating up and down by compressing the buffer spring in moving up the buffer supporting plate within the large range of frequency band.
Abstract translation: 目的：提供一种用于散热和冷却发动机冷却液的散热器的缓冲装置，以提高散热器的耐用性，并通过双重吸收振动来降低噪音。 构成：用于散热器（1）的下部罐（3）的缓冲支撑装置由通过螺钉与下部罐的底部组合的支撑板（7）构成; 在所述支撑板的下部垂直突出的轴（8） 具有向上突出的组合轴（10）的缓冲支撑板（9），所述向上突出的组合轴（10）包括容纳所述轴的引导孔（11）和在所述下部中延伸的装配轴（14） 缓冲弹簧（13），其插入在所述支撑板和所述缓冲支撑板之间以支撑所述散热器的负载; 橡胶绝缘体（15），其容纳所述嵌合轴，并且支撑所述缓冲支撑板的下部; 以及固定橡胶绝缘子的散热器安装下支架。 通过压缩和膨胀橡胶绝缘体吸收振动和噪声，通过在缓冲支撑板的大范围内向上缓冲缓冲弹簧压缩缓冲弹簧，上下振动减震。
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公开(公告)号：KR2019980051015U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960064191
申请日：1996-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박만희
IPC: B60R22/12
Abstract: 본고안은자동차의안전벨트에관한것으로, 버클을 2개로분리구성하는동시에분리된 2개의몸체가서로조합가능하도록형성하고, 상부몸체를잡아일정각도만큼회전시킴에따라하부몸체로부터분리가능하게함으로써, 자동차사고의발생시걸림수단이고장으로인하여벨트가해제되지않아늘어나는인명피해를현저하게줄일수 있는자동차의안전벨트를제공하는데있다.
Abstract translation: 汽车座椅安全带技术领域本发明涉及一种汽车安全带，其中形成两个分开的带扣，使得两个分开的本体可以彼此结合，并且通过旋转一定角度将上本体与下本体保持和分离， 并且提供一种汽车安全带，其能够显着减少由于发生车祸而导致皮带未被释放的事故所造成的损害。
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公开(公告)号：KR1019980054232A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960073366
申请日：1996-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박만희
IPC: F25B1/00
Abstract: 본 발명은 자동차용 에어컨컴프레서의 가변식 매니폴드에 관한 것으로, 에어컨컴프레서(200)로 냉매를 순환시키도록 설치된 매니폴드(100)의 냉매유동포트가 회동되어 토출호스(400)와 흡입호스(500)가 다양한 각도에서 결합되도록 되어, 조립작업성이 우수함은 물론, 레이아웃측면에서도 제한되지 않아 개발비용이 적게 소요되도록 된 것이다.
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公开(公告)号：KR101926936B1
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：KR1020160171445
申请日：2016-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 쿨링모듈 사이드마운팅 구조가 개시된다. 쿨링모듈 사이드마운팅 구조는, 차량용 프론트 엔드 모듈 캐리어에 쿨링모듈을 장착하기 위한 쿨링모듈 사이드마운팅 구조에 있어서, 쿨링모듈의 양측에 형성된 마운팅 핀부; 및 마운팅 핀부에 고정체결되는 사이드 마운팅 브라켓;를 포함하며, 사이드 마운팅 브라켓은 상기 프론트 엔드 모듈 캐리어에 고정되는 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR1020180069346A
公开(公告)日：2018-06-25
申请号：KR1020160171445
申请日：2016-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 쿨링모듈사이드마운팅구조가개시된다. 쿨링모듈사이드마운팅구조는, 차량용프론트엔드모듈캐리어에쿨링모듈을장착하기위한쿨링모듈사이드마운팅구조에있어서, 쿨링모듈의양측에형성된마운팅핀부; 및마운팅핀부에고정체결되는사이드마운팅브라켓;를포함하며, 사이드마운팅브라켓은상기프론트엔드모듈캐리어에고정되는것을특징으로한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150134303A
公开(公告)日：2015-12-01
申请号：KR1020150159912
申请日：2015-11-13
Abstract: 본발명은내측및 외측파이프로이루어지는이중관구조의에어컨배관을통과하면서저온저압의기체냉매와열교환이이루어진액체냉매의배출시, 액체냉매의유동저항을감소시킴으로써, 팽창밸브로공급되는액체냉매의양을일정하게유지함에따라, 액체냉매를원활하게순환시켜전체적인에어컨시스템의효율및 냉방성능을향상시키도록하는차량에어컨시스템용냉매배출유닛을제공한다.
Abstract translation: 本发明提供了一种用于车辆空调的制冷剂排出单元，其用于通过随着供应给膨胀阀的液体制冷剂的量不断地保持而平稳地循环液体制冷剂来提高冷却性能和效率。 用于车辆的空气调节器的制冷剂排出单元被构造成在液体制冷剂的排出期间降低液体制冷剂的流动阻力，其中低温低压的气体制冷剂在通过具有双重功能的空调管道的同时交换热量 管道结构由内外管组成。
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公开(公告)号：KR101427920B1
公开(公告)日：2014-08-08
申请号：KR1020120143869
申请日：2012-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량용 에어컨 시스템이 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 에어컨 시스템은 냉매라인을 통해 상호 연결되며, 냉매를 응축시키는 응축기와, 상기 응축기를 통해 응축된 액체상태의 냉매를 팽창시키는 팽창밸브와, 상기 팽창밸브를 통해 팽창된 냉매를 공기와 열교환을 통해 증발시키는 증발기와, 엔진의 구동력으로 작동되며, 상기 증발기로부터 기체상태의 냉매를 공급받아 압축시키는 기계식 압축기를 포함하는 차량용 에어컨 시스템에 있어서, 상기 증발기와 응축기 사이에는 별도의 분기라인을 통해 상기 냉매라인과 연결되며, 상기 증발기로부터 기체상태로 공급된 냉매를 압축시키는 전동식 압축기; 및 상기 기계식 압축기로부터 토출되는 냉매의 압력과 유량을 조절하도록 상기 기계식 압축기와 상기 응축기의 사이에서 상기 기계식 압축기 측의 냉매라인에 장착되는 조절밸브를 더 포함한다.
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公开(公告)号：KR101317373B1
公开(公告)日：2013-10-10
申请号：KR1020110132228
申请日：2011-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F28D7/0041 , F28D7/0083 , F28D7/103 , F28D21/0003 , F28D2021/0089 , F28F1/08 , F28F3/042 , F28F2250/06
Abstract: 열교환기가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 열교환기는 일단부 외주면 둘레에 다수개의 바이패스 홀이 형성되며, 타단부에는 밸브가 장착되어 상기 밸브의 개폐작동에 따라, 배기가스를 바이패스 홀로 유입시키거나 배출하는 배기가스 파이프; 상기 배기가스 파이프를 중심에 두고, 외측에 배치되어 상기 배기가스 파이프와의 사이에 유동공간을 형성하며, 일측과 타측에 각각 냉각수 유입포트와 냉각수 배출포트가 형성되어 상기 유동공간에 냉각수를 유입 및 배출시키는 케이스; 상기 케이스의 양단부에 장착되어 상기 유동공간을 구획하는 제1, 제2 헤더; 상기 제1 헤더에 대응하여 상기 케이스의 일단과 상기 배기가스 파이프의 일단부를 상호 연결하며, 상기 각 바이패스 홀을 통해 배기가스가 내부로 유입되는 제1 연결부재; 상기 제2 헤더에 대응하여 상기 케이스의 타단에 일단이 연결되는 제2 연결부재; 상기 배기가스 파이프와 케이스의 사이에서 인너 파이프와 아웃터 파이프로 구성되어 내부에 오일유로를 형성하고, 상기 케이스를 관통하여 상기 아웃터 파이프와 연결된 오일 유입포트와 오일 배출포트를 통해 내부에 변속기오일을 유동시키는 오일 유동부; 및 상기 배기 파이프와 오일 유동부 사이와, 상기 케이스와 오일 유동부의 사이에 각각 구성되며, 길이방향을 따라 적어도 하나 이상의 돌출부가 형성된 플레이트를 결합해 상기 제1 연결부재의 내부로 유입된 배기가스가 내부에서 이동하도록 연결유로를 갖는 적어도 하나 이상의 결합관을 형성하고, 상기 결합관의 외부에서 유동되는 냉각수, 및 변속기오일과 배기가스의 상호 열교환을 통해 상기 연결유로의 내부와 외부를 통과하는 각 작동유체의 온도를 조절하며, 상기 제1 헤더와 제2 헤더를 상호 연결하는 적어도 하나 이상의 방열유닛을 포함한다.
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公开(公告)号：KR101272950B1
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：KR1020110132282
申请日：2011-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사
Abstract: PURPOSE: A variable displacement swash type compressor is provided to remove the balanced weight from a swash hub, thereby efficiently reducing the generation of vibration even though a driving unit is operated. CONSTITUTION: A variable displacement swash type compressor comprises a rotor(63), a sleeve(655), and a swash plate(67). The rotor is rotated with a driving shaft(61). The sleeve is installed in the driving shaft and slid back and forth along a longitudinal direction of the driving shaft. The swash plate is supported by the sleeve to be rotatable. The swash plate includes a swash hub(671) joined to a surface facing the rotor so that an inclination angle with respect to the driving shaft is varied. The center of gravity of the swash hub is positioned to a side facing the surface facing the rotor based on the center line of the rotation of the driving shaft and the lateral surface of the driving shaft.
Abstract translation: 目的：提供一种可变排量斜盘式压缩机，以从斜盘中消除均衡重量，从而有效地减少振动的产生，即使操作驱动单元。 构成：可变排量斜盘式压缩机包括转子（63），套筒（655）和斜盘（67）。 转子与驱动轴（61）一起旋转。 套筒安装在驱动轴上，沿驱动轴的纵向方向前后滑动。 旋转斜盘由套筒支撑以可旋转。 斜盘包括连接到面向转子的表面的斜盘（671），使得相对于驱动轴的倾斜角度发生变化。 基于驱动轴的旋转中心线和驱动轴的侧面，斜盘毂的重心位于面向转子表面的一侧。
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公开(公告)号：KR1020120127761A
公开(公告)日：2012-11-26
申请号：KR1020110045175
申请日：2011-05-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H02N11/00 , B60H1/3204 , F24F5/0042 , H01L35/28 , H02J7/00 , Y10S257/93
Abstract: PURPOSE: A thermoelectric generation device for a vehicle is provided to generate electrical energy using waste heat which is generated from a vehicle cooling system and an air condition system and waste heat which is generated in a phase transition process of a refrigerant in the air condition system. CONSTITUTION: A thermoelectric generation device(100) for a vehicle generates electrical energy using waste heat from a vehicle cooling system(10) and an air condition system(20). The cooling system comprises a cooling module(14), a cooling line(19), and a water pump(15) circulating cooling water. The cooling module comprises a radiator(11) and a cooling fan(13) formed in the front side of a vehicle in order to cool a driving system(17) basically including an engine and electrical equipment. A cooling line connects the cooling module and the driving system each other. The water pump circulates cooling water. An air condition system comprises a compressor(21), a condenser(23), an expansion valve(25), and an evaporator(27).
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的热电发电装置，用于利用从车辆冷却系统和空调系统产生的废热以及在空调系统中的制冷剂的相变过程中产生的废热产生电能 。 构成：用于车辆的热电发电装置（100）使用来自车辆冷却系统（10）和空调系统（20）的废热产生电能。 冷却系统包括冷却模块（14），冷却管线（19）和循环冷却水的水泵（15）。 冷却模块包括散热器（11）和形成在车辆前侧的冷却风扇（13），以便冷却基本上包括发动机和电气设备的驱动系统（17）。 冷却线将冷却模块和驱动系统相互连接。 水泵循环冷却水。 空调系统包括压缩机（21），冷凝器（23），膨胀阀（25）和蒸发器（27）。
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