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    Internal-combustion engine
    11.
    发明专利
    Internal-combustion engine 失效
    内燃机

    公开(公告)号：JPS618457A

    公开(公告)日：1986-01-16

    申请号：JP11120285

    申请日：1985-05-23

    Applicant: Honda Motor Co Ltd

    Inventor： SUZUKI SHIGERU ,  TANAKA MOTOKI ,  KITAMI YASUO

    IPC: F02M35/104 ,  F02B27/02 ,  F02M35/112 ,  F02M35/116 ,  F02M35/10

    CPC classification number: F02M35/116 ,  F02M35/10039 ,  F02M35/10367 ,  Y02T10/14

    Abstract: PURPOSE:To improve machining efficiency and machining accuracy of an intake manifold, by constituting the intake manifold, which communicates with intake ports formed in a cylinder head, from an upper half part mounted to the cylinder head and a bottom half part connected with this upper half part by a junction surface having a single plane. CONSTITUTION:An intake manifold M in a six-cylinder V-engine is constituted by the first block B1 arranged in a hollow between left and right cylinder rows and tightened to a cylinder head in each cylinder row by bolts 22..., the second block B2 arranged outside the third and sixth intake ports in the hollow and tightened to the first block B1 by a bolt and the third block B3 tightened to a bottom surface of the first block B1 in the hollow by bolts 25... interposing a valve supporting plate 24. And the intake manifold M connects an upper half part Mu, comprising the first and the second blocks B1, B2, with a bottom half part Ml, consisting of the valve holding plate 24 and the third block B3, by a junction surface F1 while the upper half part Mu to each cylinder head 3 by a mounting surface F2, arranging the surfaces F1 and F2 in a signal plane.

    Abstract translation: 目的：为了提高进气歧管的加工效率和加工精度，通过构成与安装在气缸盖上的上半部连接的与气缸盖中形成的进气口连通的进气歧管和与该上部连接的下半部分 半部分由具有单个平面的接合面。 构成：六缸V型发动机中的进气歧管M由布置在左右气缸列之间的中空部的第一块B1由螺栓22 ...紧固在每个气缸列中的气缸盖上，第二组 块B2布置在中空中的第三和第六进气口外侧，并通过螺栓紧固到第一块B1，并且第三块B3通过螺栓25固定在中空部中的第一块B1的底表面上，该螺栓25 ...插入阀 并且进气歧管M将包括第一和第二块B1，B2的上半部Mu与由阀保持板24和第三块B3组成的下半部M1连接在一起 表面F1，而上半部分Mu通过安装表面F2连接到每个气缸盖3，将表面F1和F2布置在信号平面中。

    Modular supercharger system
    14.
    发明授权
    Modular supercharger system 有权
    模块式增压器系统

    公开(公告)号：US07137384B1

    公开(公告)日：2006-11-21

    申请号：US11036572

    申请日：2005-01-13

    Applicant: Bill Kavadeles

    Inventor： Bill Kavadeles

    IPC: F02B33/00 ,  F02M35/10

    CPC classification number: F02M35/10039 ,  F02B33/38 ,  F02B33/40 ,  F02B67/10 ,  F02M35/10052 ,  F02M35/10157 ,  F02M35/10268 ,  F02M35/10327 ,  F02M35/10347 ,  F02M35/10367 ,  F02M61/145 ,  Y02T10/144

    Abstract: There is provided a supercharger system for supercharging a vehicle engine includes a first lower intake manifold adapter attached to the vehicle engine. The supercharger system further includes a second lower intake manifold adapter attached to the vehicle engine. The first and second lower intake manifold adapters can be attached to respective first and second cylinder heads of the vehicle engine. The supercharger system further includes a plate situated between the first and the second lower intake manifold adapter, where the plate is adapted to receive a supercharger on a bottom surface of the plate. The supercharger provides compressed air that flows through the first and the second lower intake manifold adapter to the vehicle engine. The supercharger system further includes an upper manifold plenum chamber situated over the plate, where the upper manifold plenum chamber receives the compressed air from the supercharger.

    Abstract translation: 提供了一种用于增压车辆发动机的增压器系统，其包括附接到车辆发动机的第一下部进气歧管适配器。 增压器系统还包括附接到车辆发动机的第二下部进气歧管适配器。 第一和第二下部进气歧管适配器可以附接到车辆发动机的相应的第一和第二气缸盖。 增压器系统还包括位于第一和第二下部进气歧管适配器之间的板，其中板适于在板的底表面上容纳增压器。 增压器将通过第一和第二下部进气歧管适配器的压缩空气提供给车辆发动机。 增压器系统还包括位于板上方的上歧管充气室，其中上歧管增压室从增压器接收压缩空气。

    Intake manifold with EGR/air mixing
    15.
    发明授权
    Intake manifold with EGR/air mixing 有权
    进气歧管与EGR /空气混合

    公开(公告)号：US06945237B1

    公开(公告)日：2005-09-20

    申请号：US10801752

    申请日：2004-03-15

    Applicant: Michael Brian Sullivan ,  Nathan Daniel Carlson ,  Jack Glen Stabenow

    Inventor： Michael Brian Sullivan ,  Nathan Daniel Carlson ,  Jack Glen Stabenow

    IPC: F02B47/08 ,  F02M25/07 ,  F02M35/10 ,  F02M35/104

    CPC classification number: F02M35/1045 ,  F02M26/12 ,  F02M26/19 ,  F02M26/30 ,  F02M26/47 ,  F02M35/10222 ,  F02M35/10347 ,  F02M35/10367 ,  F02M35/1038

    Abstract: An intake manifold mixes and supplies air and exhaust recirculation gas (EGR) to an internal combustion engine. The manifold is a casting and includes an air intake port, an intake chamber receiving intake air from the intake port, an outlet plenum communicated with the engine, an EGR inlet port, and first and second EGR valve chambers. A first EGR passage communicates the EGR inlet port with the first EGR valve chamber. A second EGR passage communicates the EGR inlet port with the second EGR valve chamber. A central EGR outlet passage communicates an end of each EGR valve chamber with a central portion of the plenum. First and second EGR outlet chambers receive EGR from the first and second valve chambers, and have outlet ports which communicate with first and second ends of the plenum. A wall separates the intake chamber from the central EGR outlet passage chamber and from one of the EGR inlet passages. The wall creating turbulence as the EGR from the central EGR outlet passage mixes with intake air from the intake chamber.

    Abstract translation: 进气歧管将空气和排气再循环气体（EGR）混合并提供给内燃机。 歧管是铸件，包括进气口，从进气口接收进气的进气室，与发动机连通的出气室，EGR进气口以及第一和第二EGR阀室。 第一EGR通道将EGR入口与第一EGR阀室连通。 第二EGR通道将EGR入口与第二EGR阀室连通。 中央EGR出口通道将每个EGR阀室的端部与集气室的中心部分连通。 第一和第二EGR出口室从第一和第二阀室接收EGR，并且具有与增压室的第一和第二端连通的出口。 一个壁将进气室与中央EGR出口通道室和一个EGR入口通道分开。 来自中央EGR出口通道的EGR产生的湍流与来自进气室的进气混合。

    EINLASSSAMMLER FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE
    18.
    发明申请
    EINLASSSAMMLER FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
    进口收集器用于内燃发动机

    公开(公告)号：WO2004063551A1

    公开(公告)日：2004-07-29

    申请号：PCT/AT2004/000007

    申请日：2004-01-15

    Applicant: AVL LIST GMBH ,  RIEGER, Johannes

    Inventor： RIEGER, Johannes

    IPC: F02M35/112

    CPC classification number: F02M35/10367 ,  F02B27/0263 ,  F02B27/0273 ,  F02D9/104 ,  F02D9/1095 ,  F02M25/06 ,  F02M35/10052 ,  F02M35/10078 ,  F02M35/10111 ,  F02M35/10118 ,  F02M35/10131 ,  F02M35/10216 ,  F02M35/10255 ,  F02M35/10321 ,  F02M35/10327 ,  F02M35/10354 ,  F02M35/1085 ,  F02M35/112 ,  F02M35/116 ,  Y02T10/121 ,  Y02T10/146

    Abstract: Die Erfindung betrifft einen Einlasssammler (1) für eine Brennkraftmaschine mit zumindest zwei Zylindern, mit einem Gehäuse (2), welches einen gemeinsamen Sammelraum (3) ausbildet, von welchem zu den Zylindern führende Einlasskanalteilstücke (4, 5) ausgehen, wobei zumindest eine Gruppe von Einlasskanalteilstücken (4) durch Klappen (6) schaltbar ausgeführt ist, und wobei der Einlasssammler (1) als einstückiger Bauteil ausgeführt ist. Um den Einlasssammler sehr kompakt auszubilden und eine sehr einfache Vorstellung zu ermöglichen, ist vorgesehen, dass die Gruppe von Einlasskanalteilstücken (4) von einer ersten Längsseite (13) des Gehäuses (2) des Einlasssammlers (1) ausgeht, und dass das Gehäuse (2) im Bereich einer, der ersten Längsseite (13) gegenüberliegenden zweiten Längsseite (14) Bearbeitungsöffnungen (10) zur Nachbearbeitung der Einlasskanalteilstücke (4) aufweist.

    Abstract translation: 本发明涉及一种进气收集器（1）一种用于具有至少两个气缸的内燃发动机，具有一个壳体（2），其形成一个共同的集流腔（3），其中通向汽缸入口管道部分（4,5）延伸，其中至少一个基团 进气口部（4）由翼片（6）由可切换的，并且其中，所述入口集管（1）被构造为一个组成部分。 为了形成进气歧管非常紧凑，并允许一个非常简单的想法，它提供了从壳体的第一纵向侧（13）的组进气通道部分（4）的（2）的进气歧管（1）发出，并且，所述壳体（2 ）（在该区域，第一纵向侧13），用于在完成所述入口管道部分相对的第二纵向侧（14）加工的开口（10）（4）。

    FUEL INJECTON NOZZLE ADAPTER
    19.
    发明申请
    FUEL INJECTON NOZZLE ADAPTER 审中-公开
    燃油喷嘴适配器

    公开(公告)号：WO03027476A2

    公开(公告)日：2003-04-03

    申请号：PCT/US0231054

    申请日：2002-09-30

    Applicant: HOLLEY PERFORMANCE PRODUCTS IN

    Inventor： BAASCH OSWALD ,  RUCKER LAURA BETH ,  FLYNN DOUGLAS JOSEPH ,  WILSON SHANE

    IPC: F02M21/02 ,  F02M25/00 ,  F02M35/10 ,  F02M43/00 ,  F02M43/04 ,  F02M61/14 ,  F02M61/16 ,  F02M63/02 ,  F02M

    CPC classification number: F02M35/10216 ,  F02M21/0278 ,  F02M21/0281 ,  F02M25/00 ,  F02M35/10026 ,  F02M35/1036 ,  F02M35/10367 ,  F02M43/00 ,  F02M43/04 ,  F02M61/14 ,  F02M61/145 ,  F02M61/16 ,  F02M61/162 ,  F02M63/0225 ,  Y02T10/146 ,  Y02T10/32

    Abstract: A fuel injector adapter for providing nitrous oxide to an internal combustion engine is disclosed. The nozzle has a central fuel injector passage that terminates at a first outlet end. Fuel from a fuel injector may be passed through the central fuel injector passage. The nozzle also has an inner annular passage. The inner annular passage terminates at a second outlet end. The nozzle also has an outer annular passage arranged circumferentially around the inner annular passage that terminates at a third outlet end. One or both of the inner and outer annular passages is adapted to pass nitrous oxide through it. The nozzle is adapted to fit between a fuel injector and an engine without substantial modification to the engine.

    Abstract translation: 公开了一种用于向内燃机提供一氧化二氮的燃料喷射器适配器。 喷嘴具有终止于第一出口端的中心燃料喷射器通道。 来自燃料喷射器的燃料可以通过中心燃料喷射器通道。 喷嘴还具有内环形通道。 内环形通道终止于第二出口端。 喷嘴还具有围绕内部环形通道周向设置的外部环形通道，其终止于第三出口端。 内环形通道和外环形通道中的一个或两个适于使一氧化二氮通过其中。 喷嘴适于装配在燃料喷射器和发动机之间，而不会对发动机进行实质性的修改。

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