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191.发明专利
公开(公告)号：KR20210029875A
公开(公告)日：2021-03-17
申请号：KR1020190110676A
申请日：2019-09-06
Inventor： 한영덕
CPC classification number: H04M11/00 , B60R11/02 , B60R11/04 , B60R16/023 , B60R16/0373 , B60R25/24 , B60R25/305 , B60R25/34 , G06Q50/28 , H04M3/4931 , H04M3/54
Abstract: 본 발명은 자동차 운전자의 휴대전화번호 등의 연락정보를 안내하는 시스템및 그 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 자동차의 윈도우에 부착되어 노크를 수신받는 노크수신체와, 상기 노크수신체에서 노크가 이루어지면 이를 감지하여 노크감지신호를 발생시키는 센서부와, 상기 센서부에서 발생된 노크감지신호를 수신받아 설정된 안내모드에 따라서 운전자 연락정보의 안내를 수행하는 제어부와, 상기 제어부의 제어신호에 따라서 운전자 연락정보를 음성으로 출력하는 음성출력부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 운전자 연락정보 안내시스템 및 그 방법에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR102228392B1
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：KR1020150179095A
申请日：2015-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤정기
IPC: B60W40/02 , B60H1/00 , B60Q1/08 , B60W40/105 , B60W50/00
CPC classification number: B60W40/02 , B60H1/00964 , B60Q1/08 , B60W40/105 , B60W50/00 , B60W2050/0078 , B60W2556/50
Abstract: 본 발명은 차량 운행중 터널 진입 여부를 감지하고, 그에 따라 터널에 적합한 운전 환경을 제공할 수 있는 차량 및 그 제어방법에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 터널 모드 제어 방법은, 경로 전방에 터널이 존재하는 경우, 상기 터널에 진입하기 전 터널 자동 제어가 수행되는 단계; 터널 진입 여부 판단 시점이 도래하면, 제 1 모듈로부터 수신되는 제 1 신호 또는 제 2 모듈로부터 수신되는 제 2 신호에 따라 실제 터널 진입 여부를 판단하는 단계; 상기 판단 결과 상기 터널에 진입한 경우 상기 수행된 터널 자동 제어 상태를 유지하고, 상기 터널에 진입하지 않은 경우 상기 수행된 터널 자동 제어 상태를 해제하는 단계를 포함할 수 있다.
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193.发明专利
公开(公告)号：KR102228390B1
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：KR1020150174835A
申请日：2015-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조재성
CPC classification number: B60W30/02 , B60W10/18 , B60W10/22 , B60W40/12 , B60W2050/002 , B60W2420/52 , B60W2422/70 , B60W2520/14 , B60W2540/18 , B60Y2400/3017 , B60Y2400/304
Abstract: 차량에 탑재된 통합 제어 시스템의 구동 방법이 개시된다. 본 방법은 복수의 센서 신호에 기초하여 타이어 힘을 추정하는 단계, 차량의 주행방향이 변경되는 경우, 하중 이동에 따른 제1 보상 수직하중을 산출하는 단계 및 제1 보상 수직하중을 현가 시스템에 반영하는 단계를 포함할 수 있다 이에 따라, 장치 효율성이 향상될 수 있다.
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194.发明专利
公开(公告)号：KR102228386B1
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：KR1020150113708A
申请日：2015-08-12
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W30/09 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W30/10 , B60W40/072 , B60W50/10 , B60Y2300/08
Abstract: 본 발명은 선회 궤적 예측 기반의 충돌 회피 제동 제어 방법 및 그를 위한 장치를 제공한다. 본 발명의 일 실시예에 따른 제어 차량에서의 충돌 회피 제동 제어 방법은 운전자의 선회 의도가 감지되면, 상기 제어 차량의 선회 궤적을 추정하는 단계와 상기 제어 차량에 장착된 전방 센서를 이용하여 대항 차량을 감지하는 단계와 상기 대항 차량이 감지되면, 추정된 상기 제어 차량의 선회 궤적 및 상기 대항 차량의 주행 궤적에 기반하여 충돌 가능 여부를 판단하는 단계와 상기 판단 결과에 기반하여 긴급 제동 제어를 수행하는 단계를 포함할 수 있다. 따라서, 본 발명은 선회 구간에서의 보다 안전한 충돌 회피 제동 제어 방법 및 장치를 제공할 수 있는 장점이 있다.
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公开(公告)号：KR20210029582A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：KR1020190111001A
申请日：2019-09-06
Applicant: 현대자동차주식회사 , 제이에프이 스틸 가부시키가이샤 , 기아자동차주식회사
CPC classification number: B22F1/0003 , C22C38/16 , B22F1/0059 , B22F1/025 , B22F3/17 , B22F5/00 , C22C38/12 , B22F2301/35
Abstract: 본 발명은 강도 및 가공성이 우수한 철계 예합금 분말 및 이를 이용하는 분말야금용 철계 합금 분말과 소결단조부재에 관한 것이다.
본 발명의 일 실시형태에 따른 분말야금용 철계 예합금 분말은 Cu：0.5 ~ 5.0 wt％, Mo：0.1 ~ 0.5 wt％, 잔부 Fe 및 기타 불가피한 불순물을 함유하고, Cu 함유량(Cu％) 및 Mo 함유량(Ｍo％)이 하기의 관계식 (1)을 만족하는 것을 특징으로 한다.
0.3×Cu% ＋ 3×Mo% ≤ 2.7 …… (1)-
Patent Agency Ranking196.发明专利
公开(公告)号：KR20210029574A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：KR1020190110981A
申请日：2019-09-06
Inventor： 유창열
IPC: C09D201/00 , C09D1/00 , C09D7/61 , C09D129/00 , C09D133/04 , C09D175/04 , C23C10/30 , C23C10/60 , C23C26/02 , F28F19/06
CPC classification number: C09D1/00 , C09D201/00 , B23K1/0012 , B23K1/203 , B23K35/226 , C09D129/00 , C09D133/04 , C09D175/04 , C09D7/61 , C23C10/30 , C23C10/60 , C23C26/02 , F28F19/06 , B23K2101/14
Abstract: 본 발명은 바나듐(V), 플럭스 및 바인더를 포함하는 코팅 조성물로서, 상기 바나듐은 조성물 100 중량부에 대하여 28 내지 38 중량부의 함량으로 포함되는, 열교환기 튜브용 코팅 조성물, 및 이를 이용한 열교환기용 튜브의 코팅 방법에 관한 것이다.
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197.发明专利
公开(公告)号：KR20210029433A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：KR1020190110649A
申请日：2019-09-06
CPC classification number: B60R19/205 , B60R19/04 , B60R16/005 , B60R16/03 , B60R19/18 , B60R19/32 , B60R19/34 , B62D21/152 , B62D25/085 , B62D27/065 , B60R2019/1806 , B60R2019/186 , B60R2021/0004
Abstract: 본 발명은 가변형 백빔 및 충돌 시 가변형 백빔이 인플레이터에 의해 가변되는 방법에 관한 것으로, 프런트 앤드 모듈용 캐리어와 연결되는 메인빔과, 메인빔의 길이방향 양측에 각각 1개씩 삽입된 내부빔과, 차량의 좌측 전면 또는 우측 전면 충돌 시에 내부빔을 메인빔의 길이방향을 따라 이동시키는 작동부재를 포함하며, 충돌시 백빔의 길이가 신장되므로 백빔의 충돌면적 또는 충격흡수 면적이 증대되고, 백빔, 크러쉬 박스, 충돌물체에 가해지는 충격이 감소되며, 특히, 백빔의 좌측 또는 우측 단부가 차량 전방으로 돌출되는 길이를 감소시킬 수 있는, 가변형 백빔 및 충돌 시 가변형 백빔이 인플레이터에 의해 가변되는 방법을 제공한다.
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198.发明专利
公开(公告)号：KR20210029357A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：KR1020190110452A
申请日：2019-09-06
Inventor： 김윤수
CPC classification number: B60W30/08 , B60Q1/52 , B60W30/14 , B60W40/10 , B60Y2300/08 , B60Y2300/14
Abstract: 최소 위험 조작을 지원하는 차량이 개시된다. 상기 차량은, 주행을 수행하고, 주행 동안 특정 이벤트가 발생한 경우 최소 위험 조작을 수행하고, 최소 위험 조작의 개시에 따라 차량의 위험을 제거하고, 차량이 위험이 제거되면 최소 위험 조작을 종료하고, 최소 위험 조작이 종료된 후 다시 주행을 수행할 수 있다.
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199.发明专利
公开(公告)号：KR20210029353A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：KR1020190110439A
申请日：2019-09-06
Inventor： 김병수
IPC: H01M8/1048 , H01M8/1053 , H01M8/1058 , H01M8/1081
CPC classification number: H01M8/1048 , H01M8/0258 , H01M8/1004 , H01M8/0245 , H01M8/1018 , H01M8/1053 , H01M8/1058 , H01M8/1081 , H01M2300/0094
Abstract: 본 발명은 연료전지용 전해질막 및 그 제조방법에 관한 것으로, 보다 구체적으로 서로 다른 점도를 갖는 이오노머 용액 및 기공을 포함하는 다공성 지지체를 적용하여 수소 양이온이 이동하는 채널의 연속성을 개선시킨 전해질막 및 그 제조방법에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR20210029352A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：KR1020190110438A
申请日：2019-09-06
Inventor： 신현기
CPC classification number: A62C3/07 , A62C35/023 , A62C37/11 , A62C37/38 , A62C37/48 , C06B27/00 , C07C9/00 , C10L5/10 , G08B17/06 , B60Q1/52 , B60Q3/70 , B60Q5/005
Abstract: 본 발명은 차량의 타이어 화재 진압 시스템에 관한 것으로서, 차량에서 전체 타이어 영역에 대해 모두 효과적인 화재 대응이 가능하고, 화재가 발생한 타이어에 대해서만 화재 감지 후 소화제를 분사할 수 있어 효율적이고 정확한 화재 진압을 수행할 수 있는 차량의 타이어 화재 진압 시스템을 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 내부에 소화제가 충전되고 타이어를 향해 소화제를 분사할 수 있도록 차량에 설치되는 복수 개의 소화제 분사기; 및 상기 복수 개의 소화제 분사기 사이를 연결하도록 설치되는 화재감지선을 포함하고, 상기 각 소화제 분사기는 화재감지선을 통한 타이어 화재 감지시 소화제를 분사하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 타이어 화재 진압 시스템이 개시된다.
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