Abstract:
Die Erfindung betrifft einen Torantrieb (20) für ein Tor (10), insbesondere Sektionaltor (10), das eine Toröffnung (12) verschließen kann, mit einer Antriebseinheit (30), zwei auf gegenüberliegenden Seiten des Tors (10) angeordneten Führungsschienen (22) für Laufrollen (18) des Tors (10), wobei die Führungsschienen (22) etwa senkrecht verlaufen zu einer Ebene der Toröffnung (12), wobei die Antriebseinheit (30) ein Zugmittel (24) antreibt, an dem eine Schlittenanordnung (28) festgelegt ist, die mit dem Tor (10) verbindbar ist. Dabei weist wenigstens eine der Führungsschienen (22) einen Kanal (26) auf, in dem das Zugmittel (24) geführt ist.
Abstract:
A multi-part drive shaft for a transit vehicle door comprises an upper drive shaft connected to a door operating mechanism and having a door panel operating arm extending therefrom, a lower drive shaft journaled for rotation, a door panel operating arm extending therefrom and a flexible drive shaft secured at one end to the upper drive shaft and at the other end to the lower drive shaft. Rotation of the upper drive shaft will transfer torque to the lower drive shaft at the same angular speed.
Abstract:
Provided are an apparatus and method for opening and closing a window by slidably moving a movable window sash or door (hereinafter collectively called a 'movable window sash') with respect to a fixed window sash or door (hereinafter collectively called a 'fixed window sash'). The apparatus is designed such that the movable window sash cannot only slide along a rail mounted within a blank frame but also be separated from a roller to move back and forth from any position on a rail toward the blank frame or the fixed window sash in a perpendicular direction with respect to a length direction of the rail, thus allowing the entire seal member interposed between either the blank frame or the fixed window sash and the movable window sash to be uniformly pressed in the perpendicular direction. Thus, excellent soundproofing, air tightness (windproofing), water tightness, insulation performance, and wind pressure resistance can be provided. Furthermore, the sliding window system has a simplified opening/closing structure and a minimum number of components, and low manufacturing cost.
Abstract:
Die Erfindung betrifft eine Scharnier- Anordnung, insbesondere Kühlschrank-Gehäuse mit einer daran verschwenkbar angelenkten Kühlschran-Tür, mit einem ersten Teil (2), mit einem an dem ersten Teil (2) verschwenkbar über ein Scharnier (3, 3a) angelenkten zweiten Teil (4), m einer Kolben-Zylinder-Dämpfungs-Einheit (6), welche zwischen dem ersten Teil (2) und dem zweiten Teil (4) wirkend angeordnet ist zur Dämpfung einer Schwenkbewegung der beiden Teile (2, 4) zueinander, und welche mindestens an einem Teil (2, 4) angelenkt ist.
Abstract:
Die Erfindung betrifft eine Schwenkschiebetür für Fahrzeuge mit einem Türflügel (3), wobei Antriebsvorrichtungen (2) sowie Querführungsvorrichtungen (4, 5) und Längsfüh rungsvornchtungen (7) vorgesehen sind, die eine Bewegung des mindestens einen Türflügels (3) quer zu der Fahrzeugwand und entlang der Fahrzeugwand ermöglichen und wobei sich die Längsführungsvorrichtungen mittels der Querführungsvorrichtungen in Querrichtung bewegen. Die Tür wird dabei in der geschlossenen Lage durch einen Schwenkteil (10), der in eine Führung (12) eingreift, gegen ungewolltes Öffnen verriegelt. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Schwenkteil (10) einen Fühmngsteil (1 1) aufweist, der mit einer Führung (12) zusammenwirkt, und dass die Führung in dem Bereich, in dem der Schwenkteil (10) in der geschlossenen Lage der Tür mit ihr zusammenwirkt, einen Kreisbogenabschnitt (12b) um die momentane Lage der Drehachse (9) des Schwenkteiles (10) aufweist.
Abstract:
The invention relates to a drivable flap hinge for connecting a flap such as a front hood or a trunk lid, to a body of an automobile in an articulated manner. Said drivable hinge comprises a first retaining part (2) for fixing to the flap, a second retaining part (3) for fixing to the body, at least one connecting member (6) which is pivotably arranged on at least one of the two retaining parts (2, 3) with a joint (8, 9); and a driving motor (16) which is drive-connected to a joint pin (17) of the joint (8). The invention provides a flap hinge which advantageously enables a front gate or tail gate of an automobile to pivot in a driven manner as a result of the driven joint pin (17) connecting the first retaining part (2) and the connecting member (6).
Abstract:
An electrical window operator for opening and closing a window comprises at least one arm connected pivotally and detachably in a first end with a sash coupling member slidable side within a limited part of the length of the sash, said arm being pivotally connected at the other end with a second coupling member connected with the main frame. An operator housing arranged at the main frame accommodates an elongate drive shaft with a threaded section engaged by a nut element forming part of the second coupling member and an electrical drive unit in axial extension of the drive shaft.
Abstract:
An arrangement in a gate (10) wherein a cam track (23) is provided for lifting the gate on the pivot axis (12) thereof when the gate is being swung to opened position. An abutment (34) is provided in the cam track for a member (18) connected with the gate. The abutment is arranged to maintain the position in the cam track when the gate is being swung to opened position and is arranged for delayed yielding under the pressure exerted against the abutment by the gate (10) over the member when the gate is in opened position and is lifted by the cam track.