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231.发明专利
公开(公告)号：KR20210034140A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：KR1020190115232A
申请日：2019-09-19
Inventor： 오종범
CPC classification number: B60W20/30 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W20/00 , B60W30/19 , B60W40/105 , F16H59/14 , F16H59/38 , F16H59/40 , F16H59/42 , F16H59/68 , F16H59/70 , F16H61/0213 , F16H61/04 , F16H61/16 , B60W2050/0008 , B60W2510/083 , B60W2510/101 , B60W2510/1015 , B60W2510/104 , B60W2540/16 , B60W2710/083 , B60W2710/1005 , B60Y2200/92 , F16H2059/147 , F16H2059/6823 , F16H2059/708 , F16H2061/0481
Abstract: 본 발명은 하이브리드 전기 자동차의 변속시 중립단의 변속 시간을 단축시키기 위한 중립단 변속 제어방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 자동차의 차량제어기가 변속의 천이클래스가 판단되면 클래스 천이시점에서 변속기출력스피드(TM output speed) 및 변속기입력스피드(TM Input speed)를 이용하여 현재 상태에서의 N단에서의 변속기어비를 연산하고, 연산된 N단 변속기어비를 이용하여 N단 변속진행률을 연산하고, 연산된 변속진행률에 기초하여 변속 시작시점 및 종료시점을 각각 설정하여 속도제어 시작시점과 종료시점의 구간에서의 변속목표속도 및 변속기입력스피드를 참조하여 N단에서의 변속 속도를 제어하는 구성을 특징으로 하는 하이브리드전기자동차의 중립단 변속제어방법에 관한 것이다.
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232.发明专利
公开(公告)号：KR20210034133A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：KR1020190114657A
申请日：2019-09-18
CPC classification number: B60L53/24 , B60L53/22 , B60L50/40 , B60L50/66 , B60L58/12 , H02J7/022 , H02M1/08 , H02M1/4225 , H02M3/335 , H02M3/33584 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2240/527 , B60L2240/547 , B60Y2200/91 , B60Y2200/92 , H02J7/345 , H02M7/06 , Y02T10/72
Abstract: 교류 충전 전압을 변환한 직류 전압이 인가되는 직류 커패시터 및 상기 직류 커패시터의 전압의 크기를 변환하는 제1 직류 컨버터를 포함하는 충전기; 상기 제1 직류 컨버터에 연결되어 상기 제1 직류 컨버터에 의해 변환된 직류 전압을 인가 받아 충전되는 제1 배터리; 상기 배터리에 연결되어 상기 배터리의 전압의 크기를 변환하는 제2 직류 컨버터; 상기 제2 직류 컨버터에 의해 변환된 직류 전압을 인가 받는 제2 배터리; 및 상기 제1 배터리를 충전할 때, 상기 교류 충전 전압이 상기 충전기로 제공되기 이전에 상기 제2 직류 컨버터 및 상기 제1 직류 컨버터를 역방향 구동하여 상기 제2 배터리에 저장된 전력을 이용하여 상기 직류 커패시터를 사전 설정된 초기 충전 전압까지 충전하는 컨트롤러를 포함하는 차량용 배터리 충전 시스템이 개시된다.
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公开(公告)号：KR102233213B1
公开(公告)日：2021-03-29
申请号：KR1020170025333A
申请日：2017-02-27
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한양대학교 산학협력단
IPC: H04L12/40
CPC classification number: H04L12/40084 , H04L12/40117 , H04L12/40143 , H04L2012/40215 , H04L2012/40273
Abstract: 네트워크에서 스트림의 통신 경로 설정 방법이 개시된다. 통신 경로의 설정 방법은 통신 경로의 설정을 요청하는 제1 프레임을 수신하는 단계, 제1 프레임의 스트림 ID와 동일한 스트림 ID를 가지는 제2 프레임이 수신되지 않은 경우에 제1 프레임에 포함된 정보를 기초로 제1 통신 노드의 테이블을 설정하는 단계, 제1 프레임의 홉 카운트를 증가시키는 단계, 및 증가된 홉 카운트를 포함하는 제1 프레임을 전송하는 단계를 포함한다. 따라서, 차량 네트워크의 성능이 향상될 수 있다.
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234.发明专利
公开(公告)号：KR20210033596A
公开(公告)日：2021-03-29
申请号：KR1020190114904A
申请日：2019-09-18
IPC: H05K7/20
CPC classification number: H05K7/209 , H05K7/20854 , H01H13/18 , H05K7/20172 , H05K7/20209 , H05K7/20272 , H05K7/20281 , H05K7/20927
Abstract: 차량 구동용 인버터의 내부에 위치된 스위칭소자; 스위칭소자와 열교환 가능하게 연결된 방열핀; 내부에 방열핀과 열교환 가능하게 연결된 냉각수가 유동되는 냉각유로; 및 스위칭소자와 열교환 가능하게 연결되어 스위칭소자의 발열에 의해 가열되거나 스위칭소자와 함께 냉각되는 보조냉각모듈;을 포함하는 차량 구동용 인버터의 냉각구조가 소개된다.
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公开(公告)号：KR20210033569A
公开(公告)日：2021-03-29
申请号：KR1020190114627A
申请日：2019-09-18
Inventor： 강대길
CPC classification number: B60K28/12 , B60J5/108 , B60K35/00 , B60R21/0134 , B60W10/10 , B60W30/181 , B60W40/02 , B60W40/076 , B60W50/14 , G06K9/00805 , B60K2370/152
Abstract: 본 발명의 차량은 적재물 수용이 가능한 트렁크와, 트렁크를 개폐하는 테일 게이트를 가지는 차량에 있어서, 주차 또는 정차 상태이면 장애물 검출부를 이용하여 후방의 장애물과의 거리 정보를 검출하고, 검출된 거리 정보와 미리 설정된 기준 거리 정보에 기초하여 테일 게이트의 개폐 가능 여부 및 적재물의 상하차 가능 여부를 판단하고, 판단된 테일 게이트의 개폐 가능 여부에 기초하여 테일 게이트의 개폐를 제어하고, 테일게이트의 개폐 가능 정보 및 적재물의 상하차 가능 정보를 표시부를 통해 표시한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR102232224B1
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：KR1020150038499A
申请日：2015-03-19
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H04W72/0453 , H04W28/20 , H04W72/0493 , H04W76/14
Abstract: 차량은 무선 링크의 주파수 대역 중 일부를 일반 주파수 대역으로 할당하고, 나머지의 일부 또는 전부를 멀티홉 주파수 대역으로 할당하는 통신부, 및 일반 주파수 대역 및 멀티홉 주파수 대역을 각각 할당하도록 통신부를 제어하는 제어부를 포함한다.
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公开(公告)号：KR20210033310A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：KR1020190114880A
申请日：2019-09-18
CPC classification number: B60Q1/085 , B60Q1/076 , B60W40/09 , B60W40/13 , B60Q2300/05 , B60Q2300/20 , B60Q2300/30 , B60W2530/10 , B60W2540/30
Abstract: 본 발명의 일 실시예에 따른 헤드램프의 제어 장치는 차량의 전방을 향해 광을 방출하는 광원부와, 상기 차량의 중량 변화에 의한 차량의 높이 변화를 검출하고, 상기 광에 의해 생성되며 상기 차량의 높이 변화에 따라 변화된 컷오프 라인의 위치를 획득하며, 탑승자 정보를 획득하는 센서와, 상기 컷오프 라인의 위치를 조정하기 위한 입력 신호를 입력받는 입력부 및 상기 탑승자 정보 및 상기 입력 신호를 기반으로 탑승자 성향을 판단하고, 상기 탑승자 성향을 기반으로 상기 차량의 높이 변화에 따라 변화된 컷오프 라인의 위치 보정을 수행할지 여부를 판단하는 제어부를 포함하여, 과도한 원가상승없이 중량 변화에 따라 변화된 컷오프 라인의 위치 보정을 수행함으로써 안정적인 도로주행 환경을 제공할 수 있다.
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公开(公告)号：KR20210033285A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：KR1020190114832A
申请日：2019-09-18
CPC classification number: B62D6/002 , B62D15/024 , B60W10/20 , B62D5/046 , B62D5/0481 , B60W2510/202 , B60W2510/205
Abstract: 본 발명은 차량의 조향각 추정 장치 및 방법에 관한 것으로서, 상세하게는 조향각 센서를 이용하지 않고 실제 조향각을 추정할 수 있는 차량의 조향각 추정 장치 및 방법을 제공하는데 목적이 있다.
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公开(公告)号：KR20210033250A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：KR1020190114752A
申请日：2019-09-18
Inventor： 이재승
CPC classification number: B60J1/2066 , B60J1/2044 , B60J3/002 , B60J5/107
Abstract: 본 발명은 자력에 의해 쉐이드바가 통과한 이후에 상기 쉐이드바를 고정시키는 구조가 돌출되도록 하여, 쉐이드바와 도어 프레임 사이의 간극이 최소화되도록 한 자력을 이용하여 거치되는 도어 커튼 어셈블리에 관한 것이다.
본 발명에 따른 자력을 이용하여 거치되는 도어 커튼 어셈블리는, 도어의 내부에 감겨진 패브릭(21)의 상단에 차량의 길이방향으로 고정되는 쉐이드바(22)와, 상기 도어의 도어 프레임(12)에 고정되고, 상기 쉐이드바(22)가 근접하면 인출되어 상기 쉐이드바(22)를 거치시키는 슬라이더(24b)를 구비하는 후크(24)를 포함하고, 상기 쉐이드바(22)와 상기 슬라이더(24b) 중 어느 하나는 마그넷(22b)(24c)이 설치되고, 나머지 하나는 상기 마그넷(22b)(24c)과 근접해지면 상기 마그넷(22b)(24c)의 자력에 의해 상기 슬라이더(24b)가 인출되는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR20210033153A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：KR1020190114500A
申请日：2019-09-18
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한국앱티브커넥션시스템즈 유한책임회사 , 기아자동차주식회사
IPC: H01R13/639 , H01R13/24 , H01R13/52 , H01R13/629 , H01R13/631
CPC classification number: H01R13/639 , H01R13/62927 , H01R13/24 , H01R13/5216 , H01R13/62922 , H01R13/62938 , H01R13/6315
Abstract: 본 발명은 커넥터의 체결 불량율을 감소시킬 수 있는 커넥터 위치 보장 부재를 구비하는 커넥터 조립체에 관한 것으로, 암커넥터부와 수커넥터부의 결합을 위한 레버의 동작이 완료될 때 CPA 부재가 자동으로 동작되어 상기 레버를 록킹하게 되는 커넥터 조립체를 제공하는데 목적이 있다.
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