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公开(公告)号：KR1020100110416A
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：KR1020090028735
申请日：2009-04-03
Applicant: (주)모토닉
Abstract: PURPOSE: An oil pump driving device for a stop and go vehicle and a drive method thereof are provided to increase fuel efficiency by the operation thereof, since whether a vehicle is in idle state or signal standby state is determined in the engine starting of the vehicle. CONSTITUTION: An oil pump driving device for a stop and go vehicle comprises a three-phase full bridge circuit(40), a central processing unit(20), an integrated type motor controller(30), a power supply device(10), and a temperature sensing unit(60). The central processing unit receives engine RPM and goal RPM of a vehicle through a CAN transceiver from a TCU(Transmission Control Unit). The central processing unit outputs the goal RPM of the oil pump driving motor as PWM(Pulse Width Modulation) signals. The central processing unit performs proportional integral derivative control. The integrated motor controller comprises a gate driver and transmits the real RPM of the motor to the central processing unit. The integrated type motor controller outputs the PWM control signal and the switching signals outputted from the central processing unit. The power supply device supplies power to the central processing unit and three-phase full bridge circuit. The temperature sensing unit senses the temperature inside the oil pump drive device.
Abstract translation: 目的：提供一种用于停止和离开车辆的油泵驱动装置及其驱动方法，以通过其操作来提高燃料效率，因为在车辆的发动机起动中是否确定了车辆处于怠速状态或信号待机状态 。 构成：用于停车的油泵驱动装置包括三相全桥电路（40），中央处理单元（20），一体型电动机控制器（30），电源装置（10）， 和温度检测单元（60）。 中央处理单元通过来自TCU（变速器控制单元）的CAN收发器接收车辆的发动机RPM和目标RPM。 中央处理单元将油泵驱动电动机的目标转速作为PWM（脉宽调制）信号输出。 中央处理单元执行比例积分微分控制。 集成电动机控制器包括门驱动器，并将电动机的实际RPM传送到中央处理单元。 集成型电动机控制器输出PWM控制信号和从中央处理单元输出的开关信号。 电源装置向中央处理单元和三相全桥电路供电。 温度检测单元检测油泵驱动装置内的温度。
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公开(公告)号：KR1020100110024A
公开(公告)日：2010-10-12
申请号：KR1020090028371
申请日：2009-04-02
Applicant: (주)모토닉
Abstract: PURPOSE: An oil pump driving device for a plug-in hybrid vehicle and a method thereof are provided to increase durability by continuous motor drive even in case of communication troubles between a TCU and an OPU. CONSTITUTION: An oil pump driving device for a plug-in hybrid vehicle comprises a motor drive unit, an interface unit(80), and a central processing unit(20), and a power supply unit(10). The interface unit is a connection line to control PWM(Pulse-Width Modulation). The central processing unit outputs the target RPM of the oil pump driving motor as PWM signals. The central processing unit controls PID. The power supply unit supplies power to the central processing unit and the motor drive unit. The motor drive unit comprises a gate driver(40), a three-phase full bridge circuit(45), and a motor controller(30).
Abstract translation: 目的：提供一种用于插电式混合动力车辆的油泵驱动装置及其方法，即使在TCU和OPU之间的通信故障的情况下，通过连续的电动机驱动来提高耐久性。 构成：一种用于插电式混合动力车辆的油泵驱动装置，包括马达驱动单元，接口单元（80）和中央处理单元（20），以及电源单元（10）。 接口单元是控制PWM（脉冲宽度调制）的连接线。 中央处理单元输出油泵驱动电动机的目标RPM作为PWM信号。 中央处理单元控制PID。 电源单元为中央处理单元和电机驱动单元供电。 电机驱动单元包括栅极驱动器（40），三相全桥电路（45）和电动机控制器（30）。
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公开(公告)号：KR1020100108676A
公开(公告)日：2010-10-08
申请号：KR1020090026800
申请日：2009-03-30
Applicant: (주)모토닉
Abstract: PURPOSE: A control method and a system thereof are provided to prevent traffic accidents by normally controlling a three phase BLDC motor regardless of the malfunction or the defect of a hall sensor. CONSTITUTION: A motor driver(20) drives a three phase BLDC motor. A CPU(30) controls the motor driver. A detector(40) senses the speed of the three phase BLDC motor. The detector is a hall sensor. A digital filter circuit(50) converts the output of the motor driver into the output signal of the detector. A comparator circuit(60) compares the output signal of the digital filter circuit.
Abstract translation: 目的：提供一种控制方法及其系统，用于通过正常控制三相BLDC电机来防止交通事故，而不管霍尔传感器的故障或故障。 构成：电机驱动器（20）驱动三相BLDC电机。 CPU（30）控制电机驱动器。 检测器（40）感测三相BLDC电动机的速度。 检测器是霍尔传感器。 数字滤波器电路（50）将电动机驱动器的输出转换成检测器的输出信号。 比较电路（60）比较数字滤波电路的输出信号。
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公开(公告)号：KR100975560B1
公开(公告)日：2010-08-13
申请号：KR1020080071454
申请日：2008-07-23
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명은 가솔린 및 LPG 겸용 차량의 연료공급 제어장치 및 제어방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 캔 통신을 이용하여 외부에서 프로그램을 업데이트할 수 있으며, 연료공급제어를 다양화하여 차량의 반응 속도 및 출력을 향상시킬 수 있는 가솔린 및 LPG 겸용 차량의 연료공급 제어장치 및 제어방법을 제공하기 위한 것이다.
그 기술적 구성은 차량의 상태 정보 데이터의 입력값을 출력하는 입력부, 상기 상태 정보 데이터로 엔진으로 분사되는 가솔린 및 LPG의 출력량을 기 저장된 프로그램으로 제어하는 차량 ECU(Engine Control Unit) 및 LPG ECU, 상기 차량 ECU 및 LPG ECU의 제어에 의해 연료를 엔진으로 분사하는 가솔린 연료계 및 LPG 연료계를 포함하는 가솔린 및 LPG 겸용 차량의 연료공급 제어장치에 있어서, 상기 LPG ECU는 상기 입력부의 이그니션 키에 의해 입력되는 전압을 조정하는 전압 조정기, 상기 전압 조정기에서 출력된 전압의 과전압을 감지 및 제거하는 과전압 감지기, 엔진으로 분사되는 연료를 선택하는 상기 입력값에 의해, 상기 가솔린 연료계 및 LPG 연료계와 연결 또는 해제되는 가솔린 연결제어기 및 LPG 제어기, 상기 프로그램이 내장되어 각 구성 요소를 제어하는 중앙처리장치 및 상기 LPG ECU의 외부에서 상기 중앙처리장치로 데이터를 송신할 수 있도록 구비되는 캔 버스 송신기를 포함하는 것을 특징으로 한다.
LPG, 가솔린, 연료, 분사량, PI, 듀티, PWM, 릴레이, 캔, 업데이트-
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR101877292B1
公开(公告)日：2018-07-11
申请号：KR1020160088572
申请日：2016-07-13
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 직접분사식엘피아이개조차량의연료공급제어장치및 제어방법에관한것으로, 연료가저장되는봄베, 상기봄베내에설치되어연료를펌핑하는연료펌프, 상기연료펌프의펌핑동작에의해공급된연료를미리설정된고압상태로가압해서고압연료레일로공급하는고압펌프및 차량의메인제어부와의통신을통해최적연료소모량과엔진의회전수정보를수신하고수신된최적연료소모량및 엔진회전수정보에기초해서상기연료펌프의구동을제어하는제어부를포함하는구성을마련하여, 가솔린직접분사방식에서직접분사식엘피아이방식으로개조된차량에메인제어부와별도로연료펌프의구동을제어하는제어부를마련해서차량의주행상태에따라연료펌프의구동을제어할수 있다.
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公开(公告)号：KR101736801B1
公开(公告)日：2017-05-22
申请号：KR1020150072078
申请日：2015-05-22
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 가변연료압력시스템및 그의연료펌프편차학습및 제어방법에관한것으로, 연료펌프모터의구동에의해연료펌프로부터펌핑되어연료공급라인을통해고압펌프로공급되는연료의현재압력을감지하는압력감지부, 차량의메인제어부로부터수신된목표압력과상기압력감지부에서감지된현재압력에기초해서상기모터를구동하기위한모터구동전압을산출하고산출된모터구동전압을기반으로상기모터를구동하도록제어신호를발생하는제어부, 상기제어부의제어신호에따라상기모터를구동하는모터구동부및 차량의미리설정된상태에서연료펌프유량을학습하고학습데이터를저장하고상기제어부의모터인가전압산출시저장된학습데이터를제공하는펌프유량학습부를포함하는구성을마련하여, 차량의아이들상태에서압력추종제어가정상적으로수행되면, 연료펌프유량을학습하고, 학습된데이터를반영해서모터인가전압의최대및 최소제한치사이범위로제한해서연료펌프의구동을제어할수 있다는효과가얻어진다.
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公开(公告)号：KR1020160134140A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：KR1020150067668
申请日：2015-05-14
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 가변연료압력시스템및 그의연료펌프제어방법에관한것으로, 연료펌프모터의구동에의해연료펌프로부터펌핑되어연료공급라인을통해고압펌프로공급되는연료의현재압력을감지하는압력감지부, 차량의메인제어부로부터수신된목표압력과상기압력감지부에서감지된현재압력에기초해서상기모터를구동하기위한모터구동전압을산출하고산출된모터구동전압을기반으로상기모터를구동하도록제어신호를발생하는제어부및 상기제어부의제어신호에따라상기모터를구동하는모터구동부를포함하는구성을마련하여, 목표압력과현재압력을이용해서산출된보상값을모터구동전압을산출하고, 산출된모터구동전압을이용해서 PWM 제어신호의듀티값을산출해서모터구동을제어함에따라입력전압변동에의한제어특성변화를방지할수 있다는효과가얻어진다.
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公开(公告)号：KR101675518B1
公开(公告)日：2016-11-22
申请号：KR1020150115961
申请日：2015-08-18
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 차량용오일펌프구동장치에관한것으로, 오일펌프구동용모터를구동하는모터구동수단, 상기모터에인가되는구동전원의전류를감지하는전류감지부및 차량의메인제어부로부터수신된차량의엔진 RPM 및목표 RPM에기초해서상기모터구동수단에상기모터의목표 RPM을 PWM 신호로출력하고, 상기모터구동수단으로부터상기모터의실제 RPM을전달받아상기모터의구동을제어하는제어부를포함하고, 상기모터는 3상 BLAC 모터로마련되는구성을마련하여, 오일펌프에 3상 BLAC 모터를적용하고, 자속기준제어방식으로모터의구동을제어함으로써, 모터구동시발생하는토크리플을최소화하여모터의소음을저감하고, 고부하및 저 RPM 영역에서도모터를구동할수 있다는효과가얻어진다.
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