公开(公告)号：JPWO2013072962A1

公开(公告)日：2015-04-02

申请号：JP2013543987

申请日：2011-11-16

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 木村　健治 ,  健治 木村 ,  林　強 ,  強 林 ,  伸得 藤原 ,  伸得 藤原

IPC: B60K1/04 ,  B60K11/06

CPC classification number: B60R16/04 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/0427 ,  B60K2001/0455 ,  B60L1/003 ,  B60L1/02 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/12 ,  B60L11/005 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1864 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1877 ,  B60L2210/14 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/34 ,  B60L2240/80 ,  B60R16/0231 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7225 ,  Y02T10/7241

Abstract: 【課題】本発明は、バッテリパックの取り外し作業にかかる工数を低減できる車両を提供することを目的とする。【解決手段】本発明の車両100は、バッテリパック2を備えた車両であって、前記バッテリパックは、車幅方向に並設された運転席11と助手席12との間の空間S2よりも車両前方Fr、かつ車室内であって運転席および助手席の車両前方に設けられるインストルメントパネル31よりも車両後方Rrに配置される。本発明によれば、バッテリパックを車体から取り外す際に運転席および助手席を取り外す必要がなく、バッテリパックの取り外し作業にかかる工数を従来より低減できる。【選択図】図1

Abstract translation: 公开了一种目的在于提供一种车辆，可以减少根据拆卸电池组的步数。 本发明的车辆100是配备有电池组2，电池组比驾驶员座椅11与前排乘客座椅12在车辆宽度方向上平行排列之间的空间S2的车辆 车辆FR的前面，而乘客舱伸出手驾驶员座椅和乘客座椅的安装提供车辆2的前部是在仪表板31更丧车辆器Rr 2布置的后部是。 根据本发明，没有必要除去从车体的电池组时可与拆卸电池组相关的传统的工时相比，能够减小以去除驾驶员座椅和乘客座椅。 点域1

公开(公告)号：JPWO2013030883A1

公开(公告)日：2015-03-23

申请号：JP2013530874

申请日：2011-08-30

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 林　強 ,  強 林 ,  木村　健治 ,  健治 木村 ,  琢朗 中山 ,  琢朗 中山 ,  伸得 藤原 ,  伸得 藤原 ,  佐藤　彰洋 ,  彰洋 佐藤 ,  広隆 渡辺 ,  広隆 渡辺

IPC: H01M10/625 ,  B60K6/40 ,  B60L11/14 ,  B60L11/18 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  H01M2/10 ,  H01M2/20 ,  H01M10/058 ,  H01M10/613 ,  H01M10/643 ,  H01M10/6561

CPC classification number: B60K1/04 ,  B60K2001/0416 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/1083 ,  H01M10/625 ,  H01M10/643 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6561 ,  H01M10/6566 ,  H01M10/66 ,  H01M2220/20

Abstract: 【課題】高出力型組電池および高容量型組電池を車両の最適な位置に配置する。【解決手段】車両は、車両を走行させる駆動源であるモータと、モータに電力を供給可能であり、ラゲッジスペースに配置された高出力型組電池および高容量型組電池と、を備える。高出力型組電池は、高容量型組電池より相対的に大きな電流で充放電を行うことが可能である。高容量型組電池は、高出力型組電池より相対的に大きなエネルギ容量を有するとともに、温度に対する電池特性の依存度が高出力型組電池よりも高い。高容量型組電池は、高出力型組電池に対して車両の上方に重ねて配置されている。【選択図】図10

Abstract translation: 的高输出电池组和高容量电池组放置在车辆的最佳位置。 车辆包括电动机作为驱动车辆能够向电动机供给电力的驱动源，和一个高输出电池组和高容量电池盒布置在行李箱中，。 高输出的电池组是能够充电和放电与从高容量电池组的相对大的电流来执行。 高容量电池组，以及具有比所述高输出电池组的相对大的能量容量，电池特性相对于温度的依赖性比高输出电池组更高。 高容量电池组被布置为在车辆的上侧相对于该高输出电池组重叠。 .The 10

公开(公告)号：JP5679063B2

公开(公告)日：2015-03-04

申请号：JP2013530873

申请日：2011-08-30

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 琢朗 中山 ,  琢朗 中山 ,  佐藤　彰洋 ,  彰洋 佐藤 ,  林　強 ,  強 林 ,  広隆 渡辺 ,  広隆 渡辺 ,  木村　健治 ,  健治 木村 ,  伸得 藤原 ,  伸得 藤原

IPC: H01M10/625 ,  B60K1/04 ,  B60L11/18 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/643 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6557 ,  H01M10/6563 ,  H02J7/00

CPC classification number: B60L11/18 ,  H01M2/1083 ,  H01M10/625 ,  H01M10/663 ,  H01M2220/20 ,  Y10S903/951

公开(公告)号：JP5652316B2

公开(公告)日：2015-01-14

申请号：JP2011102284

申请日：2011-04-28

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 林　強 ,  強 林 ,  和広 後藤 ,  和広 後藤

IPC: H01M2/10

公开(公告)号：JP5591280B2

公开(公告)日：2014-09-17

申请号：JP2012092452

申请日：2012-04-13

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  小島プレス工業株式会社

Inventor： 広隆 渡辺 ,  強 林 ,  健治 木村 ,  正浩 今井 ,  僚悟 村山 ,  友敬 刑部

IPC: H01M2/10 ,  H01M2/02 ,  H01M2/20 ,  H01M10/613

CPC classification number: H01M2/0237 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/202 ,  H01M10/48 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M2220/20

公开(公告)号：JP5108618B2

公开(公告)日：2012-12-26

申请号：JP2008126896

申请日：2008-05-14

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  小島プレス工業株式会社

Inventor： 強 林 ,  英樹 冨岡

IPC: H01M2/10 ,  H01M10/60 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/6557 ,  H01M10/6561

CPC classification number: Y02E60/12

公开(公告)号：JP5078052B2

公开(公告)日：2012-11-21

申请号：JP2005303242

申请日：2005-10-18

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  内浜化成株式会社

Inventor： 強 林 ,  朝子 本多 ,  貴樹 森岡

IPC: H01M2/10 ,  H01M2/02 ,  H01M10/60 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6557 ,  H01M10/6563

CPC classification number: Y02E60/122

公开(公告)号：JP4631555B2

公开(公告)日：2011-02-23

申请号：JP2005174915

申请日：2005-06-15

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 起 小柳 ,  強 林

IPC: B60K11/06 ,  B60K11/08 ,  B60L15/00 ,  B60R7/04