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公开(公告)号：CN109372651B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201811115488.7
申请日：2018-09-25
Applicant: 安庆帝伯格茨活塞环有限公司
Abstract: 本发明提供一种类金刚石涂层活塞环及制备方法，所述活塞环基体外圆面设置有含氮量递增的氮化钛过渡层，所述氮化钛过渡层上由内至外设置有一组或多组的类金刚石复合涂层，所述类金刚石复合涂层包括由内至外设置的软类金刚石涂层和硬类金刚石涂层，利用递增氮含量的氮化钛作为类金刚石复合涂层与活塞环基体之间的过渡结构，同时类金刚石复合涂层采用软硬相间的结构，可以降低类金刚石复合涂层的内应力，进而增加后期的使用寿命，同时具有软硬相间类金刚石涂层的活塞环生产工艺简单，可以根据实际需要进行厚度改变，增加活塞环的实用性。
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公开(公告)号：CN110332056A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910528689.8
申请日：2019-06-18
Applicant: 安庆帝伯格茨活塞环有限公司
IPC: F02F5/00
Abstract: 本发明提供一种低摩擦低油耗发动机活塞环组及机构，包括用于安装在活塞上的所述第一道气环、第二道气环和组合油环；所述第一道气环的环体的外圆侧工作面为偏桶面结构，其桶面顶点到外圆侧上端的圆弧长大于桶面顶点到外圆侧下端的圆弧长。本发明将第一道气环的外圆工作面设计成偏桶面结构，桶面顶点偏向活塞环的下侧面，这样活塞环的桶面顶点以上的弧面变大，桶面顶点以下的弧面变小，活塞环在上行过程中布油面增大，在缸壁上更容易形成一层厚度均匀的油膜，提高了环组上行过程中与缸套的润滑效果，降低了活塞环和缸套的摩擦和磨损，活塞环下行时，布油面减小，使得缸壁上的残余油膜更薄，减少机油消耗。
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公开(公告)号：CN104847523A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510107764.5
申请日：2015-03-08
Applicant: 安庆帝伯格茨活塞环有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铬层中镶嵌金刚石粒子的复合涂层活塞环，包括活塞环外圆面上的铬层，并在铬层上形成网纹结构，以及在网纹中嵌入金刚石粒子。本发明活塞环涂层具有了更高的耐磨性和耐热负荷性，更好地适用于增压、高热负荷等新重型发动机要求。
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公开(公告)号：CN103225566B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201210516018.8
申请日：2012-11-29
Applicant: 安庆帝伯格茨活塞环有限公司
IPC: F02F5/00
Abstract: 本发明公开了一种不粘油三组合活塞油环的制备方法，对衬环和刮片环表面进行超声波清洗后进行磷化处理，在环体的表面形成一层薄磷化层，再进行喷涂不粘油涂层，通过烘干和固化在衬环和刮片环的表面形成一层致密的不粘油涂层。通过在衬环或衬环和刮片环表面喷涂不粘油涂层，加速了润滑油在环体表面的流动性，有效解决了现有的三组合油环表面容易形成积碳从而造成机油耗高的问题，降低了机油耗，使得发动机能够实现真正意义上的节能环保。
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公开(公告)号：CN103225566A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201210516018.8
申请日：2012-11-29
Applicant: 安庆帝伯格茨活塞环有限公司
IPC: F02F5/00
Abstract: 本发明公开了一种不粘油三组合活塞油环及其制备方法，对衬环和刮片表面进行超声波清洗后，进行磷化处理，在环体的表面形成一层薄磷化层，再进行喷涂不粘油涂层，通过烘干和固化在衬环和刮片的表面形成一层致密的不粘油涂层。本发明中的不粘油涂层由二硫化钼和聚四氟乙烯组成，通过在衬环或衬环和刮片表面喷涂不粘油涂层后，加速了润滑油在环体表面的流动性，有效解决了现有的三组合油环表面容易形成积碳从而造成机油耗高的问题，降低了机油耗，使得发动机能够实现真正意义上的节能环保。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115627426A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211252967.X
申请日：2022-10-13
Applicant: 安庆帝伯格茨活塞环有限公司
IPC: C22C38/04 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/52 , B22F1/12 , C21D1/18 , C21D1/32 , C21D6/00 , C22C33/04 , C22C38/02
Abstract: 本发明公开了一种驱动电机轴材料及其制备工艺，驱动电机轴材料由嫦娥钢与辅料制备而成,嫦娥钢与辅料按照质量比为(6‑9)：1；驱动电机轴材料的制备工艺，包括如下步骤：步骤S1、冶炼钢水、然后浇铸得到铸锭；步骤S2、锻造铸锭，得到钢坯；步骤S3、将钢坯进行球化退火处理，得到退火钢坯；步骤S4、将退火钢坯进行淬火和回火处理，得到最终钢坯，本发明使电机轴能够在一些路况较为恶劣的环境下进行长时间使用，使电机轴的机械强度得到有效提升，很好的满足了使用的需求，扩大了新能源汽车驱动电机轴的使用范围，对电机轴的使用十分有益。
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公开(公告)号：CN113108056A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110197599.2
申请日：2021-02-22
Applicant: 安庆帝伯格茨活塞环有限公司
Abstract: 本发明公开了一种面压恒定的三组合活塞油环及其制备方法，包括刮片环基体，刮片环基体的外圆面由第一过渡圆弧段、大圆弧段、竖直平台段、第二过渡圆弧段依次圆滑连接，第一过渡圆弧段半径为R2，第二过渡圆弧段半径为R3，大圆弧段圆弧半径为R1，大圆弧段的水平宽度为t1，竖直平台段的高度为h1，竖直平台段中点位置至刮片环基体下底面的距离为h2，大圆弧段与所述第一过渡圆弧段连接处的位置至刮片环基体下底面的距离为h3，具有以下关系式：R1＝1.2H～1.4H，t1＝15～40μm，h1＝0.05～0.10mm，h2＝0.2H～0.3H，h3＝0.65H～0.75H，R2＝0.05～0.10mm，R3＝0.05～0.12mm。本发明通过特殊的结构及尺寸限定，控制活塞环面压恒定，从而使得油耗和磨损得以降低，且本发明的制备方法，减少了活塞环制备过程中的变形。
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公开(公告)号：CN109372651A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811115488.7
申请日：2018-09-25
Applicant: 安庆帝伯格茨活塞环有限公司
Abstract: 本发明提供一种类金刚石涂层活塞环及制备方法，所述活塞环基体外圆面设置有含氮量递增的氮化钛过渡层，所述氮化钛过渡层上由内至外设置有一组或多组的类金刚石复合涂层，所述类金刚石复合涂层包括由内至外设置的软类金刚石涂层和硬类金刚石涂层，利用递增氮含量的氮化钛作为类金刚石复合涂层与活塞环基体之间的过渡结构，同时类金刚石复合涂层采用软硬相间的结构，可以降低类金刚石复合涂层的内应力，进而增加后期的使用寿命，同时具有软硬相间类金刚石涂层的活塞环生产工艺简单，可以根据实际需要进行厚度改变，增加活塞环的实用性。
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公开(公告)号：CN104696098A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201510126498.0
申请日：2015-03-19
Applicant: 安庆帝伯格茨活塞环有限公司
IPC: F02F5/00
CPC classification number: F02F5/00 , F05C2201/0406 , F05C2203/0886
Abstract: 本发明公开了一种高性能的复合涂层的活塞环，包括活塞环外圆面上的铬层和在铬层上形成网纹结构，再在网纹中嵌入金刚石粒子，以及在最外圆面电镀一层纯铬层的复合结构。本发明活塞环涂层具有更好的初期磨合性能、更高的耐磨性能和耐热负荷性能，更好地适用于增压、高热负荷等新重型发动机要求。
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公开(公告)号：CN206804196U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720447540.3
申请日：2017-04-26
Applicant: 安庆帝伯格茨活塞环有限公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种点火状态下活塞组件与缸套摩擦力测试装置，属于摩擦磨损测试技术领域，该测试装置包括上连接件、下连接件、力传感器、固定在缸盖和机体之间的气封套，所述力传感器的两端通过上连接件、下连接件分别与缸套和机体固定连接，所述缸套径向固定在机体内，并在轴向由力传感器限定处于浮动状态，所述气封套与缸套顶部之间留有浮动间隙，所述气封套与缸套内侧的接触面处还设有密封圈，且所述气封套上、下表面暴露在缸套内燃烧室的面积相等。本实用新型能精确测量实际内燃机在点火状态下不同工况的活塞组件与缸套摩擦力，精度高、结构简单、成本低、通用性好、安装拆卸简单方便、易于推广等。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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