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公开(公告)号：CN205930255U
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201620927951.8
申请日：2016-08-23
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60K15/067
Abstract: 本实用新型公开了一种用于纯电动客车燃油加热油箱固定装置，包括固定在车体底架横梁前后两侧的第一吊架固定板、第二吊架固定板，所述第一吊架固定板与第二吊架固定板内侧均固定有吊架，所述的第一吊架固定板、第二吊架固定板、吊架、车体底架与燃油加热油箱共同形成封闭的环形固定结构，所述第一吊架固定板、第二吊架固定板、吊架均为L型板。本实用新型结构简单、焊接方便，能够很好的利用车体底架左后部的空间，同时连接方式大多为螺栓固定，为安装提供便利性；消除了误差带来的安装难度，解决了冲压式车身纯电动客车燃油加热油箱安装位置的困难，整车的可靠性得到提高。
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公开(公告)号：CN205905842U
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201620775490.7
申请日：2016-07-21
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60P3/00 , B62D33/00 , B32B27/40 , B32B5/18 , B32B27/08 , B32B5/32 , B32B27/30 , B32B3/04 , B32B33/00
Abstract: 本实用新型涉及一种阅兵车车内软化挡板。包括软化挡板本体，所述的软化挡板本体分别与车身侧围骨架及车身地板相固定，且所述的软化挡板本体靠近乘客的挡板面的邵氏硬度小于45度。由上述技术方案可知，本实用新型通过侧固定脚和底座将软化挡板本体固定在车身侧围骨架和车身地板上，并利用加强三角板对软化挡板本体的底部进行加强，以保证车辆在低速状态时软化挡板本体的防抖动性能；另一方面，本实用新型利用PVC发泡层、海绵发泡层、第一软树脂发泡层、胶合板层、第二软树脂发泡层的分层次软化处理结构，设定软化挡板本体的邵氏硬度小于45度，以提高软化挡板的使用舒适性。
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公开(公告)号：CN203713999U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201420063705.3
申请日：2014-02-13
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B62D27/00
Abstract: 本实用新型提供一种校车高强侧围连接结构，包括侧围骨架，该侧围骨架的一侧设有侧围蒙皮，侧围骨架下端固定在地板总成上，侧围骨架的另一侧设有侧围板，该侧围板下端固定在地板总成上并与侧围蒙皮连接。将侧围骨架、侧围蒙皮、侧围加强筋、侧围板以及地板总成，通过铆接的方式连接成一个侧围整体，提高了整车的强度和刚性，并有效减低车身的重量，提高校车主动安全性，提升了校车行驶的经济性。
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公开(公告)号：CN209208536U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201821609062.2
申请日：2018-09-30
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型客车可二次翻转后排座椅骨架结构，包括靠背骨架、靠背翻转器、坐垫骨架、地板锁、前支撑腿、支撑腿翻转器；所述坐垫骨架的一侧边缘固定连接有横梁，所述横梁的下部转动连接有至少两个地板锁、中部设置有支撑架、两端固定连接有靠背翻转器；所述靠背骨架包括第一靠背骨架、第二靠背骨架，第一靠背骨架、第二靠背骨架的一侧与支撑架的顶部活动连接、另一侧与靠背翻转器的内侧面活动连接；所述坐垫骨架远离横梁的一侧边缘底部固定连接有至少两个支撑腿翻转器，所述支撑腿翻转器上转动连接有前支撑腿。本实用新型的后排座椅骨架结构可二次翻转折叠，实现客车后部行李舱容易的临时拓展，操作简便高效。
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公开(公告)号：CN208812981U
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201821614968.3
申请日：2018-09-30
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种后置客车尿素罐固定结构，包括支撑结构、固定尿素罐支架、固定拉带和固定螺栓螺母，所述支撑结构和固定尿素罐支架均为L形结构，L形的支撑结构与客车车身形成封闭固定结构。本实用新型的有益效果是：该固定结构采用了L形的固定尿素罐支架配合L形的固定尿素罐支架保证对尿素罐多方位定位固定，同时固定拉带两端的全螺纹螺栓与固定尿素罐支架两端预留的固定孔一形成封闭的固定结构，提升了尿素罐被固定的稳定性；该固定结构各部件均相互独立，各部件均通过螺栓、螺母连接固定，保证尿素罐的安装定位效果，同时通过螺栓固定提高了安装固定效率；该固定结构牢固耐用，具有良好的社会效益，适合推广使用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205905960U
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201620858134.1
申请日：2016-08-09
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60T7/10
Abstract: 本实用新型涉及一种校车拉丝手刹固定装置。包括焊接在侧围骨架内表面且与侧围骨架内表面之间形成密闭空间的电器仓内包盒，所述电器仓内包盒靠外侧的一端固定有副柜，所述的电器仓内包盒上焊接有用于固定手刹的固定支架，所述的副柜上开设有供拉丝穿过的拉丝固定孔。由上述技术方案可知，本实用新型的拉丝手刹固定装置，能够提高手刹控制的安全性能，同时保护拉丝不暴露于仓外，提高电器仓的美观性，同时该装置安装和拆卸都较方便，减少了依靠固定在副柜上的不稳定性，可以适用于各种校车车型使用。
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公开(公告)号：CN204199916U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420563603.8
申请日：2014-09-28
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: E05C17/02
Abstract: 本实用新型所述的一种气动内摆门限位安全装置，包括一种气动内摆门限位安全装置，包括一种气动内摆门限位安全装置，包括固定于内摆门门板总成下端的导向滑杆总成，和与导向滑杆总成滑动连接且固定于门踏步总成上的限位卡块，所述导向滑杆总成主要由导向杆和用于将导向杆固定在内摆门门板总成上的滑杆支架组成。本实用新型所述的气动内摆门限位安全装置，利用固定在门踏步上总成上的限位卡块，对导向滑杆总成的最后轨迹走向进行约束限位，进而完成对内摆门门板总成运动轨迹约束限位。通过导向滑杆总成与限位卡块相互配合，形成气动内摆门开关门过程中限位安全装置，提高了气动内摆门后开状态中开关门的稳定性，保障乘客乘车安全。
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公开(公告)号：CN204124012U
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201420563592.3
申请日：2014-09-28
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60N3/02
Abstract: 本实用新型所述的一种公交车的扶手装置，包括位于公交车顶侧的顶盖骨架、位于公交车侧部的侧围骨架，位于公交车底部的地板骨架，以及设于公交车内部用于乘客抓扶的扶手骨架，所述扶手骨架包括第一连接杆，第二连接杆，和设于第一连接杆、第二连接杆之间的抓扶支架，所述抓扶支架由多个抓扶杆组成，所述多个抓扶杆两两平行且呈竖直环形分布，抓扶杆的两端分别与第一连接杆、第二连接杆连接。本实用新型所述的扶手装置，采用三列抓扶杆合成的花式扶手骨架供乘客抓扶，在有限的车厢空间中增加乘客手扶空间位置，可以有效解决乘车高峰期，车内乘客无扶手杆抓扶的安全隐患，提高了车内站立乘客乘车的舒适性和安全性。
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公开(公告)号：CN204055577U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420503958.8
申请日：2014-09-03
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60R3/00
Abstract: 本实用新型提供一种小角度倾斜车门踏步机构，包括踏步托架总成，该踏步托架总成的上端与车身地板骨架相连，下端与车身侧围骨架相连，所述踏步托架总成包括与车身地板骨架相连的上横梁以及与车身侧围骨架相连的下横梁，上、下横梁之间通过一对折弯支架相连，该折弯支架的折弯度为93°～94.5°，两折弯支架的外侧设置有侧封板，两折弯支架的竖直部分之间设置有内封板，两折弯支架的水平部分之间平铺有一级踏步板。本实用新型采用小角度倾斜的踏步托架总成来降低一级踏步板离地高度，根据人机工程学原理应用，乘客在攀登此小角度倾斜踏步时，膝盖抬起的有效高度会有效降低，实现乘客上下车省力、舒适和安全。
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公开(公告)号：CN213008392U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021765373.5
申请日：2020-08-21
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开一种半承载客车前围横梁组件，包括前围横梁、仪表台固定支架、前雨刮套筒一、前雨刮套筒二、凸焊螺柱，凸焊螺母一、凸焊螺母二、安装孔组件，所述前围横梁上端止口区域分布五个小凸台，五个小凸台上分别安装有仪表台固定支架；所述前围横梁的一侧下沉面上依次设置有三组安装孔组件，三组安装孔组件等距离设置。本实用新型结构简单、稳定可靠，横梁的特别截面结构，增大了前围车身的强度及可靠性，同时该装置可集中装配前区部件，简化相关零部件数量，便于后期维修,在不影响整车通用型的情况下，能够充分利用有限的安装空间。
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