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公开(公告)号：CN102938227B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201210471541.3
申请日：2012-11-20
Applicant: 无锡商业职业技术学院
Inventor： 杨丽
IPC: G09B23/18
Abstract: 本发明公开了一种模拟ABS的实验电路，包括蓄电池、ABS控制单元、第一开关、第二开关、故障报警指示灯、位置传感器、大功率三极管、直流电机、信号转子、磁电式轮速传感器、常开式电磁阀指示灯、常闭式电磁阀指示灯、制动灯指示灯。在本发明中，第二开关模拟汽车制动开关；汽车踏板上的位置传感器用可变电阻模拟；汽车ABS制动系统中布置在制动管路上的常开、常闭电磁阀采用指示灯模拟；汽车车轮转速由信号转子模拟。通过上述模拟器件代替传统ABS模拟实验台架中的实物部件，使得本发明在实验时能直观反映其工作原理和工作过程，使学生容易正确理解掌握相关知识技能；且整个实验电路结构简单，制作成本低，实验时较安全且较环保。
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公开(公告)号：CN102937168A
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201210471525.4
申请日：2012-11-20
Applicant: 无锡商业职业技术学院
Inventor： 杨丽
IPC: F16H3/44
Abstract: 本发明公开了一种行星齿轮自动变速器，该变速器包括前、后排行星齿轮机构、片式制动器、带式制动器、第一至第三离合器。第一离合器的离合器鼓、第三离合器的离合器鼓、第二离合器的离合器毂通过动力输入轴连接；第二离合器的离合器鼓与片式制动器的毂相连后又与后排行星架连接；第一离合器的离合器毂与前排齿圈连接；第三离合器的离合器毂与公共太阳轮连接；公共太阳轮分别与前排行星齿轮、后排行星齿轮相啮合，后排齿圈、后排行星齿轮、公共太阳轮相齿轮啮合；所述前行星架和后排齿圈与动力输出轴连接。本实用新型克服了传统自动变速器结构复杂，体积臃肿的缺点，从而提供一种新型行星齿轮自动变速器。
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公开(公告)号：CN102889229A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201210427256.1
申请日：2012-10-31
Applicant: 无锡商业职业技术学院
Inventor： 杨丽
IPC: F04D27/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车冷却风扇控制电路，该电路包括点火开关、空调开关、压力开关、蒸发器温度开关、压缩机电磁离合器、蓄电池、五端子继电器、第一风扇电机、第二风扇电机、水温传感器、常开继电器、中压开关以及风扇控制单元。所述汽车冷却风扇控制电路通过水温传感器、中压开关、五端子继电器、常开继电器和风扇控制单元对风扇的串并联进行控制，当风扇串联时转速低，并联时转速高，从而满足不同情况下汽车的散热需要，以使汽车发动机和空调处于最佳的工作状态。
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公开(公告)号：CN111572314B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202010517138.4
申请日：2020-06-09
Applicant: 无锡商业职业技术学院
IPC: B60H1/00 , B60H1/32 , B60H1/22 , B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/6567 , H01M10/6569 , H01M10/6571 , H01M10/663
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车车载热能管理系统，包括电池回路和压缩机回路；所述电池回路包括循环连通的第二常闭电磁阀、电动泵和加液罐；所述电池回路与动力电池之间配合设置有第四热交换器；所述压缩机回路包括电动压缩机、第一热交换器、膨胀节流管和第三热交换器；所述第三热交换器通过配套风扇向车内吹送空气；所述第三热交换器内配合设置有PTC辅助加热器；通过将电动压缩机与动力电池的热量控制结合起来，实现了能量的高效利用，降低了能耗，提高了外界温度适应能力。
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公开(公告)号：CN111645487A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010517114.9
申请日：2020-06-09
Applicant: 无锡商业职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种用于电动汽车的热泵空调与动力电池管理系统，包括第一通路；第一通路包括电动压缩机和两位三通电磁阀；两位三通电磁阀的进口端与电动压缩机的出口端连通对接；两位三通电磁阀的出口端包括第一端口和第二端口；电动压缩机的进口端并行设置有第二常闭电磁阀和第三常闭电磁阀；第一端口与第二常闭电磁阀连通连接；第二端口与第二常闭电磁阀之间循环连通设置有第一热交换器、膨胀节流管、第三热交换器；第二端口与第三常闭电磁阀连通连接；第三热交换器通过配套风扇向车内吹送空气；通过将电动压缩机与动力电池的热量控制结合起来，实现了能量的高效利用，降低了能耗，提高了外界温度适应能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111572314A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010517138.4
申请日：2020-06-09
Applicant: 无锡商业职业技术学院
IPC: B60H1/00 , B60H1/32 , B60H1/22 , B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/6567 , H01M10/6569 , H01M10/6571 , H01M10/663
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车车载热能管理系统，包括电池回路和压缩机回路；所述电池回路包括循环连通的第二常闭电磁阀、电动泵和加液罐；所述电池回路与动力电池之间配合设置有第四热交换器；所述压缩机回路包括电动压缩机、第一热交换器、膨胀节流管和第三热交换器；所述第三热交换器通过配套风扇向车内吹送空气；所述第三热交换器内配合设置有PTC辅助加热器；通过将电动压缩机与动力电池的热量控制结合起来，实现了能量的高效利用，降低了能耗，提高了外界温度适应能力。
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公开(公告)号：CN109841925A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201910246484.0
申请日：2019-03-29
Applicant: 无锡商业职业技术学院
IPC: H01M10/63 , H01M10/633 , H01M10/663 , H01M10/6567 , H01M10/6571 , H01M10/625 , H01M10/615 , H01M10/613
Abstract: 本发明公开了新型电动汽车空调与动力电池热管理综合控制装置及控制方法，其包括互相连接的升温系统和降温系统，所述的降温系统中，电动压缩机与冷凝器进液端连接，冷凝器的出液端分别与动力电池降温电磁阀和空调制冷电磁阀连接，将降温系统分为动力电池循环降温系统和空调循环制冷系统；所述的升温系统中，储液罐与电动泵进液端连接，电动泵的出液端分别与动力电池升温电磁阀和空调制热电磁阀连接，将升温系统分为动力电池循环升温系统和空调循环制热系统。本发明将动力电池的降温与升温功能和汽车空调的制冷与制热功能综合在一起，为一种结构简单、性能可靠的新型电动汽车空调与动力电池热管理综合控制装置。
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公开(公告)号：CN109693544A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201910029425.8
申请日：2019-01-13
Applicant: 无锡商业职业技术学院
Abstract: 本发明公布了一种电动汽车高压互锁回路,包括主高压互锁回路，以及与所述高压互锁回路通过CAN总线连接的空调高压互锁回路；所述主高压互锁回路上设置有相互串联的主高压互锁开关、空调高压互锁开关和第一维修互锁开关；所述空调高压互锁回路上设置有相互串联的空调电动压缩机互锁开关、空调PTC加热器互锁开关和第二维修互锁开关；本发明电路设计简单，成本低，安全性高。
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公开(公告)号：CN102896999A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210427206.3
申请日：2012-10-31
Applicant: 无锡商业职业技术学院
Inventor： 杨丽
Abstract: 本发明公开了一种能去除湿气与霉味的汽车空调电路，电路包括蓄电池、点火开关、空调开关、环境温度开关、蒸发器温度开关、压力开关、带调速电阻的鼓风机开关、空调继电器、鼓风机电机、冷却风扇电机、压缩机电磁离合器以及电子式断电延时继电器。带调速电阻的鼓风机开关的固定端经电子式断电延时继电器和鼓风机电机连接。本发明主要实现在关闭汽车空调后鼓风机继续工作10s，使附在蒸发器表面的水分气化，这样避免蒸发器表面形成湿气和霉味或臭味，避免开启空调或开启鼓风机开关时对驾驶室里的空气质量造成严重影响，损害乘客的身体健康。
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公开(公告)号：CN102661191A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201210150761.6
申请日：2012-05-16
Applicant: 无锡商业职业技术学院
Inventor： 杨丽
IPC: F01P7/16
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车发动机水箱百叶窗的自动控制装置，包括水温传感器、控制设备、百叶窗控制电机以及为整套设备供电的电源设备，其中水温传感器、百叶窗控制电机分别与控制设备相连接，水温传感器设置在水箱内，所述百叶窗控制电机与水箱百叶窗相连接。本发明实现了根据汽车发动机的温度对汽车发动机水箱百叶窗的自动控制。
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