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公开(公告)号：CN1403690A
公开(公告)日：2003-03-19
申请号：CN02141890.X
申请日：2002-08-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01M13/0416 , F01M9/10
Abstract: 在发动机中用来润滑阀操纵机构的系统中，该系统包括：顶罩，它连接到缸盖的上端上；及阀操纵室，它限制在缸盖和顶罩之间；油雾输送装置，它用来输送油箱内的油雾；油回收室，它借助于吸入作用而回收聚集在阀操纵室内的油；以及呼吸室，其中窜缸混合气从阀操纵室中引入到该呼吸室中，而该油雾输送装置、油回收室和呼吸室通到阀操纵室中。在该润滑系统中，气体－液体分离室使油滴从输送装置所供给来的油雾中分离出来，从而把不含油滴的油雾导向到阀操纵室中，而该气体－液体分离室设置在输送装置61和阀操纵室之间。因此，可以把不含油滴的油雾供给到阀操纵室中，从而没有阻力地润滑阀操纵机构。
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公开(公告)号：CN1356453A
公开(公告)日：2002-07-03
申请号：CN01133881.4
申请日：2001-10-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01L1/18 , F01L1/02 , F01L1/024 , F01L1/053 , F01M2013/0488 , F02B63/02 , F02B2075/027 , F02B2275/20 , F02F1/002 , F02F7/006
Abstract: 一种发动机端盖结构,端盖设置在汽缸盖的顶端,使得阀体工作腔限定在端盖和汽缸盖之间,该结构包括在其内部的一个回油腔和一个吸入腔,其中回油腔通过吸管来回收存留在阀体工作腔内的油,并且吸入腔从安装在端盖的阀体工作腔中移走渗漏的气体,吸入腔被限定在隔板和端盖顶面之间,隔板是通过卡箍被安装在端盖的内壁上,并且回油腔被限定在隔板和焊接在隔板上的隔离体之间。因此能够组成回油腔和吸入腔,而不分开端盖的顶部,并且不需要检查油封的接合面。
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公开(公告)号：CN101205832B
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN200710159736.3
申请日：2007-12-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M13/02 , F02B75/22 , F02F7/0012 , F02F7/0019 , F02M13/046 , F02M35/10085 , F02M35/10196 , F02M35/10268 , F02M35/116
Abstract: 本发明提供一种V型发动机，在该V型发动机中能够在维持第一和第二气缸侧体间的规定的打开角度的状态下提高两气缸侧体间的谷部的辅机收纳功能。V型发动机分别将具有气缸孔(3a)并呈V字形排列的第一和第二气缸侧体(B1、B2)连接设置在这两气缸侧体(B1、B2)共用的支承曲轴(7)的曲轴箱(1)上，并且在第一和第二气缸侧体(B1、B2)间形成的谷部(11)中配置发动机辅机(C)，其中，将第一和第二气缸侧体(B1、B2)配置得使第一气缸侧体(B1)的气缸中心线(A1)和第二气缸侧体(B2)的气缸中心线(A2)分别通过从曲轴(7)的旋转中心(A3)偏移到两气缸侧体(B1、B2)的相反侧的点(P)。
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公开(公告)号：CN102400724A
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201110274013.4
申请日：2011-09-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01L1/047 , F01L1/024 , F01L1/181 , F02B63/042 , F02B63/048
Abstract: 本发明公开一种燃烧效率提高的带气门传动机构的发动机。该发动机(10)具备进气用和排气用摇臂(121，122)，该进气用和排气用摇臂(121，122)具有相对于凸轮(47)的旋转中心线(124)倾斜的摆动中心线(128)，进气门(51)和排气门(52)相对于汽缸(44)倾斜。凸轮表面(125)相对于凸轮(47)的旋转中心线(124)倾斜。进气用和排气用摇臂(121，122)的滑动部(136，146)与凸轮表面(125)滑动接触。
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公开(公告)号：CN101205832A
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200710159736.3
申请日：2007-12-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M13/02 , F02B75/22 , F02F7/0012 , F02F7/0019 , F02M13/046 , F02M35/10085 , F02M35/10196 , F02M35/10268 , F02M35/116
Abstract: 本发明提供一种V型发动机，在该V型发动机中能够在维持第一和第二气缸侧体间的规定的打开角度的状态下提高两气缸侧体间的谷部的辅机收纳功能。V型发动机分别将具有气缸孔(3a)并呈V字形排列的第一和第二气缸侧体(B1、B2)连接设置在这两气缸侧体(B1、B2)共用的支承曲轴(7)的曲轴箱(1)上，并且在第一和第二气缸侧体(B1、B2)间形成的谷部(11)中配置发动机辅机(C)，其中，将第一和第二气缸侧体(B1、B2)配置得使第一气缸侧体(B1)的气缸中心线(A1)和第二气缸侧体(B2)的气缸中心线(A2)分别通过从曲轴(7)的旋转中心(A3)偏移到两气缸侧体(B1、B2)的相反侧的点(P)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1289794C
公开(公告)日：2006-12-13
申请号：CN02142171.4
申请日：2002-08-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种阀操纵机构包括摇臂轴、压配合到每个摇臂轴的一端上的凸轮随动件以及压配合在摇臂轴的另一端上的摇臂。在凸轮随动件和摇臂上形成有邻接面，在发动机本体上形成有参照面，从而当凸轮随动件和摇臂的相位相互合适时，邻接面和参照面沿凸轮随动件和摇臂的转动方向相互贴靠在一起。因此，凸轮随动件和摇臂可以合适的相位固定到摇臂轴上，并可确认其相位是否合适。
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公开(公告)号：CN1201069C
公开(公告)日：2005-05-11
申请号：CN02141890.X
申请日：2002-08-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01M13/0416 , F01M9/10
Abstract: 在发动机中用来润滑阀操纵机构的系统中，该系统包括：顶罩，它连接到缸盖的上端上；及阀操纵室，它限制在缸盖和顶罩之间；油雾输送装置，它用来输送油箱内的油雾；油回收室，它借助于吸入作用而回收聚集在阀操纵室内的油；以及呼吸室，其中窜缸混合气从阀操纵室中引入到该呼吸室中，而该油雾输送装置、油回收室和呼吸室通到阀操纵室中。在该润滑系统中，气体-液体分离室使油滴从输送装置所供给来的油雾中分离出来，从而把不含油滴的油雾导向到阀操纵室中，而该气体-液体分离室设置在输送装置61和阀操纵室之间。因此，可以把不含油滴的油雾供给到阀操纵室中，从而没有阻力地润滑阀操纵机构。
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公开(公告)号：CN1195937C
公开(公告)日：2005-04-06
申请号：CN01143324.8
申请日：2001-11-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B63/02 , F01L1/02 , F01L1/024 , F01L1/053 , F01L1/18 , F02B75/16 , F02B2075/027 , F02B2275/20 , F02F1/002
Abstract: 在一种发动机阀体驱动机构中，以旋转的方式支撑着凸轮的一个支撑轴的相对端被支撑在汽缸盖上的第一支撑壁的第一支撑孔和第二支撑壁的第二支撑孔内，第二支撑壁相对于汽缸盖从第一支撑壁向内布置，因此，准许支撑轴从汽缸盖的外面插入第一支撑孔和第二支撑孔中，并且端盖的内表面防止了支撑轴从第一支撑孔中脱落，因此不用特殊制动件，就可以限制凸轮支撑轴的轴向移动，并且不用特殊的密封件，就可以防止润滑油的泄漏。
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公开(公告)号：CN1174162C
公开(公告)日：2004-11-03
申请号：CN01122385.5
申请日：2001-07-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01L1/02 , F01L1/024 , F01L1/047 , F01L1/053 , F01L1/18 , F01L1/46 , F02B63/02 , F02B2075/027
Abstract: 在发动机中带有通气系统的阀操作装置中，通气通道确定于凸轮轴内，轴承帽可拆卸地固定在发动机体上，以便通过轴承支承凸轮轴一端的外周表面。轴承帽内有通气室，以便与通气通道的出口连通。管接头部分整体形成于轴承帽的外周表面上；与进气系统相连的通气管与该管接头部分相连。因此，通过利用阀操作凸轮轴支承结构的一部分，窜气可以通过阀操作凸轮轴中的通气通道抽吸至外部。因此，可以简化带有通气系统的阀操作装置的结构。
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公开(公告)号：CN1403689A
公开(公告)日：2003-03-19
申请号：CN02142200.1
申请日：2002-08-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01L1/185 , F01L1/024 , F01L1/053 , F01L1/462 , F01L2001/0535 , F01L2101/00
Abstract: 一种阀操纵机构包括：凸轮随动件，它们安装在发动机主体1上，而它们的顶端与凸轮处于滑动接触之中；摇臂，它们成一体地连接到凸轮随动件上并且与所述凸轮随动件共轴线地安装在发动机主体上，而它们的顶端连接到阀上；及阀弹簧，它们沿着关闭方向偏压这些阀。在该阀操纵机构中，辅助弹簧连接到凸轮随动件上，从而以与下述方向相同的方向偏压凸轮随动件并使之转动，即该方向为，在关闭这些阀的过程中，这些阀弹簧通过这些阀偏压和转动这些摇臂的方向。因此，在阀关闭过程中，使由于阀弹簧的偏压力的作用而在凸轮随动件和摇臂的轴线上所产生的力偶被抵销。
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