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公开(公告)号：CN115548554A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202210740909.5
申请日：2022-06-28
IPC: H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/258 , H01M50/249 , H01M50/282 , H01M50/262 , H01M50/209 , H01M10/613 , H01M10/625
Abstract: 本发明公开一种电池模块和包含该电池模块的电池组，该电池模块，包括：多个电池单元，彼此堆叠以形成电池单元堆；一对端板，在多个电池单元彼此堆叠的堆叠方向上分别与电池单元堆的两端呈面接触；以及第一盖，沿垂直于多个电池单元的堆叠方向的竖直方向设置在电池单元堆的上方，以覆盖电池单元堆的一个表面，其中，一对端板的第一端低于多个电池单元的下端向下延伸。
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公开(公告)号：CN107871913B
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN201611129213.X
申请日：2016-12-09
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6567
Abstract: 本发明公开一种用于电池的水冷却系统，其包括：盒，其组合一对电池单元；基部传热板，其具有与盒的一侧表面接触的第一侧；突出传热板，其在基部传热板与盒彼此接触的表面上突出；以及冷却通道，其与基部传热板的第二侧表面接触，并具有穿过中心用于冷却水流动的孔。
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公开(公告)号：CN114388957A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202110907366.7
申请日：2021-08-09
IPC: H01M50/233 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/262 , H01M50/271
Abstract: 本发明公开一种电池模块及包括该电池模块的电池组，电池模块包括：堆叠结构以及前盖和后盖，所述堆叠结构包括多个堆叠的电池单元；前盖和后盖分别设置在所述堆叠结构的前侧和后侧，配置为覆盖所述堆叠结构，并包括盖面、第一紧固部分以及第二紧固部分，所述盖面面对所述堆叠结构；所述第一紧固部分沿多个堆叠的电池单元的堆叠方向从所述堆叠结构的第一侧横向突出；所述第二紧固部分沿所述堆叠方向从所述堆叠结构的第二侧横向突出。
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公开(公告)号：CN108878696A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201710999860.4
申请日：2017-10-24
Abstract: 公开了一种电池系统，包括：设置在上部壳体和下部壳体之间形成的空间中的多个电池模块；分别与电池模块的端子连接的连接汇流条；与连接汇流条连接，使得连接汇流条彼此电连接的中间汇流条；以及设置有安装于上部壳体的两端部的绝缘保护器，以及设置有位于两端部之间的位置处的，置于中间汇流条下方的保持部。
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公开(公告)号：CN104733686B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201410389171.8
申请日：2014-08-08
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/345 , H01M2/1077 , H01M2200/20 , H01M2220/20
Abstract: 本发明提供一种用于防止电池过充电的设备，其包括置于电池内堆叠的电池单元之间以在堆叠方向上包围电池单元的多个支架。安装空间在包围电池单元的至少两个支架的外部之间形成。另外，流体袋布置在安装空间内并邻近安装空间内的电池单元，且在其中含有流体。切割部件布置在安装空间内并具有邻近流体袋布置的第一端，且在切割部件的第二端具有朝向极耳和母线之间的切割刃。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104253258B
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201310454796.3
申请日：2013-09-29
CPC classification number: H01M2/345 , H01M2/34 , H01M2200/103 , H01M2200/20 , H01M2220/20
Abstract: 本发明提供一种电池的防过充装置，其包括连接于电池的保险丝以及安全电路，该安全电路与电池和保险丝并联连接，且包括短路开关，该短路开关与电池膨胀的一侧相邻布置。该短路开关在正常状态中断开，并且在因电池的膨胀而挤压开关时短路，从而与电池和保险丝形成闭合电路。
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公开(公告)号：CN103872531B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201310218464.5
申请日：2013-06-04
Inventor： 林海圭
IPC: H01R13/713 , H01R13/639 , H01R13/629 , H01M2/20
Abstract: 本发明涉及一种用于高压电池的安全插头装置。该装置包括：凹形壳体，其包含端子部；凸形壳体，其装备有保险丝，且可拆卸地连接于凹形壳体；以及夹持部件，可以在凸形壳体上沿前后方向滑动，同时在竖直方向上连接于凸形壳体，并且在夹持部件的后端装备有连接于互锁连接器的互锁销，其中夹持部件向前滑动以释放互锁销并且连接到凸形壳体，以便允许夹持部件和凸形壳体沿向上方向被移除从而中断电源。
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公开(公告)号：CN106532174A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201510896612.8
申请日：2015-12-08
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6555
Abstract: 本发明涉及电池装置。该电池装置包括电池模块和电池外壳，电池模块具有多个电池单元和多个板，多个板设置在多个电池单元之间以执行热交换，电池外壳容纳电池模块并且具有开放的孔口，多个板穿过孔口突出到外部。散热器包括在其中形成的多个排出槽以将多个板固定地插入到多个排出槽中，并且密封电池外壳，并排出板的热。特别地，电池模块的密封结构减少了湿气以改善鲁棒性和稳定性，并提高产品的可靠性以及体积能量密度。此外，通过间接冷却和以电池模块单位执行的气体排出通气，提高了质量能量密度，从而增加市场性。
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公开(公告)号：CN103009978A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201110449634.1
申请日：2011-12-29
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/005 , B60K2001/0427 , H01M2/1077 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M2220/20
Abstract: 本发明公开用于车辆的高压电池组设备，其包括具有安装在车辆的中央控制台中的第一和第二电池组的冷却装置。通过分配管道可以均匀冷却第一和第二电池组以提高冷却性能，其使所使用的冷却风扇的数目最小化。由于使冷却风扇的数目最小化并且不使用排放管道，所以可以实现重量减少和成本节省。
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公开(公告)号：CN101590879B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN200810184081.X
申请日：2008-12-17
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/0411 , Y02T90/124
Abstract: 本发明提供一种用于混合动力车辆的整体式封装模块的箱式结构。该整体式封装模块的前箱由第一前箱和第二前箱形成，上述第一前箱在其上部具有接收槽。箱式结构可以安全、成本有效的方式在车辆主体上稳固地安装并支撑整体式封装模块。
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