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公开(公告)号：CN104752744B
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201410705841.2
申请日：2014-11-27
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04007 , H01M8/04044 , H01M8/0432 , H01M8/04746 , F28F19/01 , F28D1/00 , F28F27/02
Abstract: 提供了用于燃料电池车辆的热管理系统和方法。具体地，散热器、三通阀、泵、加热器和堆都被依次连接。该系统能够选择性地脱矿化并且通过在三通阀的旁路管侧处将脱矿质器管连接至端口而提供增加的流量。
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公开(公告)号：CN105014182A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201410594233.9
申请日：2014-10-29
CPC classification number: B23P15/26 , B23K1/0012 , B23K3/08 , B23K3/087 , B23K37/0408 , F28D9/0062 , F28F2255/02 , F28F2275/04 , Y10T29/49369
Abstract: 一种用于制造车辆热交换器的装置，其具有多个冷却板，所述冷却板通过按压其中多个冷却板垂直堆叠的冷却板模块而彼此结合，该装置包括：用于支承所述冷却板模块的顶端和底端的固定部；和一对弹性部，其设置在所述冷却板模块的顶端或底端与所述固定部之间，并且基于所述冷却板模块的顶面或底面对称布置，用以挤压所述冷却板模块。
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公开(公告)号：CN104752745A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201410768075.4
申请日：2014-12-11
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: B60L11/1892 , B60L1/003 , B60L3/0053 , B60L11/1883 , B60L11/1898 , B60L2200/10 , B60L2200/18 , B60L2200/32 , B60L2200/36 , B60L2240/36 , H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04723 , H01M8/04768 , Y02T90/34
Abstract: 提供了一种用于燃料电池车辆的热管理系统，该热管理系统可以小型化并且可以在燃料电池车辆中通过集成热管理零件具有减少的重量。具体地，新类型的热管理系统集成壳体，在该壳体中，泵壳体部的壳体、三通阀流体部分的壳体、以及在用于燃料电池车辆的热管理系统的部分之间的支路通道集成到单个结构以减少总系统的尺寸。
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公开(公告)号：CN104752742A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201410466735.3
申请日：2014-09-12
Abstract: 本发明公开了燃料电池车辆的温度管理系统及方法。其中，燃料电池车辆的温度管理系统，包括：散热器、水泵、离子过滤器、流量控制阀、状态检测器和控制器。散热器被配置为经由冷却水排出燃料电池组产生的热，水泵被配置为循环冷却水通过该系统。另外，在连接燃料电池组和散热器的冷却水循环线路分支的分支线路中设置离子过滤器。状态检测器被配置为检测冷却水状态信息，流量控制阀被配置为选择性地阻断冷却水向离子过滤器的流动；控制器被配置为根据状态检测器检测的冷却水状态信息控制流量控制阀的操作。
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公开(公告)号：CN101453026A
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200810167411.4
申请日：2008-09-26
Inventor： 罗盛煜
IPC: H01M8/02 , G05D23/01 , G05D23/185 , B60K1/04
CPC classification number: H01M8/04007 , F16K11/07 , F16K11/0856 , F16K31/04 , G05D23/19 , Y10T137/86815 , Y10T137/86879
Abstract: 本发明提供一种燃料电池车的冷却剂温度控制器，包括：壳体，其包括设置在其一侧的第一和第二进入口、和在第一进入口的水平方向上设置在其另一侧的排出口；活塞操作部，其包括能在壳体的第一和第二进入口和排出口之间垂直移动以适当控制第一和第二进入口的打开程度的操作活塞；装配在活塞操作部顶部的电动机；和电动机轴，其连接到电动机并且从电动机向活塞操作部的底部延伸以连接到操作活塞，其中操作活塞的垂直运动由在电动机操作时通过电动机轴传送的旋转力驱动。控制器可将冷却剂保持在为燃料电池组的最优操作预设的温度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112648362B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202011078323.4
申请日：2020-10-10
IPC: F16H61/00
Abstract: 本公开提供了一种用于控制流体循环的阀组件及其密封构件。密封构件包括：圆柱形金属部件，其支撑密封构件并限定冷却水流过的通道；以及阀座，其设置成包围圆柱形金属部件的外表面并使阀组件保持密闭，其中，阀座具有第一密封部分，该第一密封部分从圆柱形金属部件的第二端沿与圆柱形金属部件延伸的方向相反的方向突出。
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公开(公告)号：CN107994242B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201710061446.9
申请日：2017-01-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04007
Abstract: 本发明公开一种用于燃料电池车辆的热管理系统，其包括：第一管线，其包括冷却剂泵和燃料电池堆；第二管线，其包括冷却剂加热器和相变材料(PCM)，并且被连接到第一管线以形成冷却剂泵、堆、冷却剂加热器和PCM布置在其中的第一回路；第三管线，其包括散热器并且被连接到第一管线以形成冷却剂泵、堆和散热器布置在其中的第二回路；以及开闭阀，其打开和关闭第一管线、第二管线和第三管线中的每一个以允许冷却剂在第一回路和第二回路中的至少一个中循环，其中PCM被配置为与冷却剂加热器和冷却剂的每一个热交换。
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公开(公告)号：CN106571477A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610218679.0
申请日：2016-04-08
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04007
CPC classification number: H01M8/04417 , G01M3/26 , G01M3/3263 , G01N15/0826 , G01N2015/084 , H01M8/04029 , H01M8/04044 , H01M8/04686 , H01M8/04992 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/04074
Abstract: 本发明提供一种管理燃料电池车辆的离子过滤器的方法，所述方法包括：测量离子过滤器的两端的压差；根据离子过滤器处的制冷剂流量来计算压差变化；以及使用测得的压差或所计算出的压差变化来确定离子树脂泄漏或滤筒更换时间。本申请还提供了一种用于确定燃料电池车辆中的离子过滤器的离子树脂泄漏的方法以及一种用于确定燃料电池车辆的离子过滤器的滤筒的更换时间的方法。
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